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Ingeniería de Drones

Máster Presencial.

Contenidos

UPC School

ESTRUCTURA DEL PROGRAMA

El máster consta de 60 ECTS. De éstos, un total de 15 ECTS corresponden a la realización de 5 materias que forman el programa de posgrado y que cubren una variedad de aspectos como son: aeronaves, sensores embarcados, planificación y gestión de las misiones, legislación y aplicaciones. Los 45 ECTS restantes corresponden a la realización de un proyecto de aplicaciones de drones liderado por algunos de los agentes implicados en el máster.

Módulos

Este máster se estructura en los módulos que se indican a continuación. Si no deseas cursar todo el máster puedes matricularte de uno o diversos módulos.

Drones: Aplicaciones y Nuevos Modelos de Negocio

Posgrado presencial. Fecha de inicio: 18/10/2016. Castelldefels

Materias

Las Aeronaves
3 ECTS. 27 horas lectivas.
El elemento central del sistema basado en el dron es la propia aeronave. En esta materia se estudiarán los distintos tipos de aeronaves existentes, sus características, sistemas de alimentación, propulsión, actuadores, pilotos automáticos, etc.

La materia proporciona los criterios básicos para la selección de la aeronave adecuada en función de la misión.

a. Aerodinámica y mecánica de vuelo
b. Aeronaves no tripuladas: ala fija, helicóptero, cuadrirrotor[A1] . Performances. Aplicaciones y limitaciones
c. Sistemas energéticos y de gestión energética en RPAS
d. El piloto automático. Sistemas de estabilización, control y guiado
e. Sistemas de telecontrol y telemedida de aeronaves

 

La Carga Útil (Payload)
3 ECTS. 27 horas lectivas.

En un sistema dron, el propósito de la aeronave es transportar la carga de pago, constituida por los equipos necesarios para satisfacer la misión, como por ejemplo cámaras para obtener imágenes o equipos para la georreferenciación de objetos.

En esta materia se conocerán los distintos tipos de sensores que se requieren para las misiones más habituales, y se desarrollarán los criterios necesarios para seleccionar e integrar adecuadamente en la aeronave los sensores que constituyen la carga de pago.

Planificación y Gestión de Misiones
3 ECTS. 27 horas lectivas.

Además de la aeronave y la carga de pago, existen otros elementos esenciales en un sistema dron. En particular, la estación de trabajo es el subsistema desde el que el piloto gobierna la aeronave, transmite información y recibe los datos de la misión. En esta asignatura se analizará cómo se realiza la planificación de la misión desde la estación de tierra.

Por otra parte, todos los subsistemas que constituyen el sistema dron deben operar de forma coordinada, lo que requiere un middleware u otro tipo de subsistema para facilitar la automatización y eficiencia de la misión.

En esta materia también se descubrirán distintas arquitecturas para realizar la gestión de las misiones.

 

Espacio Aereo: Estructura, Normativa y Regulación Aplicable
3 ECTS. 27 horas lectivas.
Por el momento, el uso de drones en nuestro país está regulado por normas que, aunque previsiblemente variarán en un futuro próximo, deben ser conocidas. Por otra parte, también es conveniente conocer las normativas que se están aplicando en otros países de dentro y fuera de la Unión Europea (UE), así como el desarrollo normativo que está llevando a cabo la UE para armonizar las legislaciones de los distintos países, de modo que sea más sencilla la implementación de aplicaciones transnacionales y un desarrollo rápido y ordenado del sector.

a. Organismos y agencias reguladoras del tráfico aéreo.
b. Legislación internacional, europea y española en materia de drones.
c. Seguridad aeronáutica: security and safety.
d. Organización, estructura y gestión del espacio aéreo.
e. Infraestructuras aeroportuarias: clasificación y características. Servitudes aeronáuticas.

 

Aplicaciones y Nuevos Modelos de Negocio
3 ECTS. 27 horas lectivas.
Como es lógico, el propósito del sistema dron es cumplir una misión. Es precisamente en ese terreno donde se espera una explosión de actividad, porque las posibilidades de aplicación de los drones (muchas de ellas sorprendentes, ingeniosas y creativas) son ya hoy en día extraordinariamente numerosas. Con toda probabilidad, en los próximos años saldrán a la luz muchas más, en la actualidad difíciles de imaginar.

En esta materia se realizará un repaso de varias de las aplicaciones actuales. Se organizará en base a charlas impartidas por expertos en cada una de las aplicaciones (protección ambiental, prevención de incendios, gestión forestal, supervisión de infraestructuras, reportajes audiovisuales, etc.).

a. Mercado y oportunidades de negocio de los sistemas RPAS
b. Análisis y diseño de misiones por sectores de actividad:
i. Protección ambiental (prevención de incendios, gestión forestal, control de acuíferos, control de residuos y contaminantes, control de plagas, etc.)
ii. Emergencias (incendios, salvamentos y rescates, inundaciones, desprendimientos, etc.)iii. Inspección de infraestructuras (líneas de media y alta tensión, viaductos, túneles, líneas ferroviarias, canalizaciones diversas, embalses, diques, etc.)
iv. Edificación (inspección de edificios, cubiertas, levantamiento de planos, etc.)
v. Fotogrametría.
vi. Agricultura (teledetección, análisis de cultivos, agricultura de precisión, etc.)
vii. Videografía (reportajes cinematográficos, deportivos, documentales, culturales, etc.)

 

Proyecto de Aplicación
45 ECTS.
El grueso de la actividad académica del máster consiste en la participación en un proyecto real desarrollado por uno o varios de los agentes implicados en el mismo (centros docentes, empresas, centros de investigación, grupos de investigación que operan en torno al Campus del Baix Llobregat), orientado al desarrollo de una aplicación específica de los drones. La participación de los estudiantes en el proyecto se llevará a cabo bajo la supervisión del personal docente de la EETAC (Escuela de Ingeniería de Telecomunicación y Aeronáutica de Castelldefels).

El proyecto incluirá aspectos como los siguientes:

  • Identificar y caracterizar la aplicación a desarrollar.
  • Seleccionar la plataforma dron adecuada.
  • Identificar el equipamiento que deberá ser integrado en la plataforma dron para cumplir la misión.
  • Desarrollar los elementos de hardware y software necesarios para integrar el equipamiento en la plataforma dron y poner el sistema a punto.
  • Realizar las pruebas y demostraciones necesarias.
  • Realizar los estudios pertinentes de viabilidad y rentabilidad económica de la aplicación.

 

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(34) 93 112 08 83

INFORMACIÓN EDICIÓN 2016-17

Próxima edición:
Octubre de 2017

Créditos:
60 ECTS
(135 horas lectivas)

Horario:
Martes  18:00 a 21:30Jueves  18:00 a 21:30
Lugar de realización:
EETAC - Escola d'Enginyeria de Telecomunicació i Aeroespacial de Castelldefels
Campus del Baix Llobregat - Edifici C4. C
Esteve Terradas, 7
Castelldefels

Importe de la matrícula:
6.800 €

Idioma de impartición:
Español

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