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CARMAT. Carrocería y Materiales de Automoción

Posgrado Presencial.

Presentación

6ª EDICIÓN
UPC School
En breve publicaremos la información actualizada de la nueva edición de este programa.

El sector del automóvil es una actividad industrial de importancia estratégica para las economías avanzadas y, de forma creciente, también para la de los países emergentes, como China o la India. A modo de ejemplo, destacar que el sector genera 2,3 millones de empleos directos y 10 millones de indirectos en Europa, y a nivel mundial, el sector emplea a aproximadamente 100 millones de personas. Para competir en esta industria global y eminentemente innovadora, los fabricantes de vehículos requieren de profesionales altamente cualificados. Por este motivo, la industria del automóvil es generadora de interesantes oportunidades profesionales para aquellas personas con talento que buscan un desarrollo profesional altamente atractivo y de ámbito internacional.

España es el segundo fabricante europeo de vehículos, y el 8º a nivel mundial. Pese a la importancia económica y social del sector, la formación en las tecnologías y los componentes que conforman un vehículo se ha caracterizado tradicionalmente por su baja orientación práctica y su falta de especialización al máximo nivel. En este contexto, el posgrado de Carrocerías y Materiales de Automoción (CARMAT) nace con la vocación de ofrecer una formación especializada, de vanguardia, y con un enfoque claramente práctico. El objetivo del CARMAT es doble: acelerar la incorporación laboral en el sector de aquellas personas con talento cuya pasión es el automóvil, y el desarrollo profesional de aquellas personas que ya forman parte del sector.

El método de enseñanza del CARMAT se basa en el "learning by doing" y el desarrollo de competencias personales y profesionales. De este modo, el alumno participa en sesiones teóricas, y varias visitas a instalaciones de SEAT, en las que recibe los conceptos y herramientas necesarios para la realización de un proyecto. El proyecto, supervisado por profesionales del sector, tiene como objetivo el desarrollo de un componente real de un vehículo. Durante su ejecución, el alumno se enfrenta a un problema complejo que le requiere poner en práctica sus competencias técnicas, de trabajo en equipo, creatividad, liderazgo y de comunicación pública de sus ideas y resultados. En definitiva, el CARMAT ofrece al alumno unos contenidos didácticos únicos, desarrollados en su integridad por profesionales del sector, y en los que se muestran las últimas técnicas y tecnologías empleadas por las empresas líderes de la industria.

Finalmente, para los alumnos de CARMAT que no trabajen ofrecemos la posibilidad de realizar estancias remuneradas en el Centro Técnico de SEAT y otras empresas del sector. Durante su estancia, el alumno tiene la posibilidad de ampliar y poner en práctica los conocimientos adquiridos en clase, además de extender su red de contactos profesionales dentro del sector.

Objetivos

1. Desarrollar con éxito su actividad profesional en los ámbitos del diseño, el desarrollo y la fabricación de los elementos que componen la carrocería de un vehículo.

2. Comprender los requerimientos de diseño, desarrollo, fabricación y validación de los diferentes componentes que forman la carrocería de un vehículo.

3. Conocer la organización, los actores involucrados, los procesos y las fases del proyecto de diseño, fabricación, desarrollo y validación de un vehículo.

4. Emplear el software CATIA v5 para el diseño y el desarrollo óptimo de los diferentes componentes y piezas que forman la carrocería de un vehículo.

5. Desarrollar habilidades y competencias de liderazgo, trabajo en equipo, creatividad y resolución de problemas complejos.

A quién va dirigido

Titulados procedentes de Ingeniería Industrial, Ingeniería de Materiales, Ingeniería Química, Licenciatura en Ciencias, o similares, de grado o de posgrado.

Profesionales con una probada experiencia en el sector de la automoción.

Contenidos

Módulos

Este posgrado se estructura en los módulos que se indican a continuación. Si no deseas cursar todo el posgrado puedes matricularte de uno o diversos módulos.

Gestión de Proyectos y Desarrollo de Competencias

Curso de formación continua presencial. Fecha de inicio: 04/10/2016. Barcelona

Diseño y Concepto

Curso de formación continua presencial. Fecha de inicio: 18/10/2016. Barcelona

Catia V5

Curso de formación continua presencial. Fecha de inicio: 08/11/2016. Barcelona

Materiales y Procesos de Fabricación

Curso de formación continua presencial. Fecha de inicio: 13/12/2016. Barcelona

Proyecto de Carrocería. Estructura

Curso de formación continua presencial. Fecha de inicio: 23/01/2017. Barcelona

Proyecto de Carrocería. Acabados Internos

Curso de formación continua presencial. Fecha de inicio: 20/02/2017. Barcelona

Proyecto de Carrocería. Partes exteriores

Curso de formación continua presencial. Fecha de inicio: 20/03/2017. Barcelona

Simulación y Realidad Virtual

Curso de formación continua presencial. Fecha de inicio: 26/04/2017. Barcelona

Requerimientos de Seguridad Pasiva y Homologación de Nuevos Vehículos

Curso de formación continua presencial. Fecha de inicio: 24/05/2017. Barcelona

Materias

Proyecto Final
10 ECTS.
Gestión de Proyectos y Desarrollo de Competencias
2 ECTS. 20 horas lectivas.

1. Gestión de proyectos en automoción
2. Desarrollo de competencias: Objetivos, autoliderazgo, gestión del tiempo y creatividad
3. Desarrollo de competencias: trabajo en equipo, gestión de conflictos y empatía
4. Benchmarking en el sector de la automoción
5. Desarrollo de competencias: Comunicación escrita

Diseño y Concepto
3 ECTS. 30 horas lectivas.
1. Concepto. Introducción. Evolución concepto carrocería. Tipos. Benchmarking. Arranque del proyecto
1.1. Conceptos exteriores. Aerodinámica. Seguridad pasiva. Normativas legales
1.2. Conceptos interiores. Package. Ergonomía. Funcionalidad
1.3. Secciones típicas
1.4. Nudos carrocería
2. Diseño
2.1.Diseño exteriores
2.2.Diseño de interiores
2.3. Color y tapicería
2.4.Representación física del diseño
Catia V5
3 ECTS. 54 horas lectivas.
1. Infraestructura (Configuración I, entorno Catia V5, herramientas básicas comunes)
2. Ensamblajes Básicos
3. Bocetos (Sketcher) y Alámbrico
4. Sólidos Básicos, Superficies Básicas
5. Knowlegdeware I (Parametrización, fórmulas y tablas de diseño)
6. Infraestructura avanzada (Configuración II, gestión de links, macros I)
7. Ensamblajes Avanzados (Gestión de grandes ensamblajes, DMU)
8. Alámbrico avanzado
9. Sólidos Avanzados, Superficies Avanzadas
10. Knolegware II (Power copies, gestión de catálogos, macros II)
Materiales y Procesos de Fabricación
3 ECTS. 40 horas lectivas.
1. Plásticos usados en automoción. Otros materiales no metálicos
2. Procesos de transformación de plásticos
3. Procesos y materiales de estampación
4. Procesos de construcción de carrocerías
5. Procesos de pintura
6. Procesos de montaje
Proyecto de carrocería: estructura
5 ECTS. 44 horas lectivas.
1. Introducción
1.1. Principales Fases del Desarrollo de un Vehiculo-Carrocería
1.2. Inputs del Vehiculo
1.3. Output's del Componente
1.4. Cómo se materializa el componente?
2. Estructura
2.1. Estructura inferior (autobastidor) y superior (sombrero) de la carrocería
· Descripción de funciones de los componentes
· Piezas afectadas por el diseño y las variantes de carrocería
· Modularidad de componentes
· Sistemas de refuerzos y nudos para cumplir las exigencias técnicas
· Estudios de viabilidad de obtención de piezas y conjuntos
· Descripción del proceso de obtención de piezas
· Reglas básicas del diseño de piezas de chapa desde el criterio estructural
2.2. Materiales utilizados en la estructura: Aceros, aleaciones de aluminio, magnesio, plásticos
2.3. Técnicas de unión
· Descripción. Ámbito de aplicación, Geometría de piezas, Resistencia mecánica
· Orden de carga de piezas para formación de los conjunto
· Planos de conjuntos de soldadura, descripción y normas
· Estudio de Tolerancias. Informes estadísticos de mediciones de carrocerías
· Estudios de viabilidad de instalaciones de soldadura, CAD/CAM
· Benchmarking de uniones soldadas complejas
2.4. Protección corrosión y estanqueidad
2.5. Experimentación
2.6. Nuevas tendencias
Proyecto de Carrocería. Partes Exteriores
5 ECTS. 44 horas lectivas.
0. Introducción
1. Elementos exteriores
1.1.Elementos móviles
· Estructura y desarrollo de puertas, portón, tapa maleta y capó
· Elementos funcionales
· Desarrollo de paneles de puerta
· Desarrollo revestimiento portón
· Validación elementos móviles
2. Front-end y parachoques
· Descripción de pruebas/requerimientos técnicos para el desarrollo
· Parachoques
· Frontend y traviesas
3. Acabados exteriores
· Definiciones básicas: tipos de piezas
· Sistemas de techo
· Sistemas de barras techo
· Recubrimientos montantes fijos
· Sistemas Limpiaparabrisas
· Sistemas Limpialuneta
· Sistema Lavaparabrisas/Lavafaros/Lavaluneta
· Sistema Parabrisas
· Sistemas Luneta.
· Custodias, Molduras Vierteaguas, Rejas
· Kits aerodinámicos
· Spoiler, Radspoilers
· Recubrimientos pasaruedas
· Encapsulados motores
· Revestimientos bajo piso
· Carenados recubrimientos bajo piso posteriores
· Molduras de puertas / portones, molduras inferiores de puertas
· Kits externos Aftermarket
Proyecto de Carrocería. Acabados Internos
5 ECTS. 44 horas lectivas.
0. Introducción
1. Interiores y confort
1.1. Cockpit
1.2. Consola central
1.3. Climatización
1.4. Desarrollo asientos
1.5. Acabados internos
1.6. Área maletero y alfombras
1.7. Alojamientos
1.8. Háptica
Simulación y Realidad Virtual
3 ECTS. 40 horas lectivas.

1. Introducción: conceptos básicos
2. Estructura (Crash, rigidez, NVH)
3. Ocupantes
4. Acabados
5. Casos prácticos I
5.1 Casos prácticos II
6. CFD
7. DMU
8. Tolerance Management
9. Realidad Virtual

Seguridad Pasiva y Homologación
4 ECTS. 40 horas lectivas.
1. Introducción
2. Introducción a la biomecánica del impacto
3. Sistema de asientos y apoyacabezas
4. Sistema de retención de ocupantes
5. Sistema de retención infantil
6. Protección de peatones
7. Ensayos de choque
8. Nuevos sistemas y visión de futuro
10. Normativas legales
11. Homologación de vehículos

Dirección y profesorado

Dirección Académica

  • González Benítez, Maria Margarita
    Dra. en Ciencias. Profesora Titular del Departamento de Proyectos de Ingeniería de la UPC. Especialista en temas de diseño para el medio ambiente y en heramientas de sostenibilidad.
  • Luzón Narro, Benito Javier
    Responsable del departamento de Cálculo Técnico del Centro Técnico de SEAT. Anteriormente desarrolló tareas de jefe servicio de ensayos de choque y de supervisión y análisis de ensayos en el área de seguridad pasiva del Centro Técnico de SEAT. Ingeniero Técnico Industrial, especialidad mecánica, por la UPC (EUETIB), además cuenta con un postgrado en biomecánica y biomateriales por la UPC, y un máster europeo en ingeniería biomédica por la UPC-UB. Es profesor asociado de la UPC en el área de ingeniería mecánica, y ha desarrollado actividades docentes relativas a la seguridad para diferentes colectivos profesionales. Miembro del EEVC WG19 desde 2004, es director de la sección técnica de biomecánica de la Sociedad de Técnicos de Automoción y miembro de la Sociedad Ibérica de Biomecánica y Biomateriales.

Coordinación

  • Zahinos Ruiz, Abel

Profesorado

  • Alcántara Cárdenas, Esteban
  • Aloy Callejas, Ernest
    Técnico en Desarrollo de proyectos mecánicos y responsable del departamento de Realidad Virtual de desarrollo carrocerías.
  • Amat Torres, Jordi
    Responsable de Homologación y legislación Europa en Centro Técnico de SEAT
  • Amer Montesinos, Salvador
    Ingeniero Técnico Industrial por la EUETIB con cursos de especialización en el mundo de la fatiga de materiales como "Fatiga de materiales y estructuras", "Selección de materiales en el proyecto mecánico" o "Simulación y Análisis de solicitaciones en elementos mecánicos", entre otros. Desde 1987 Ingeniero de Fatiga en SEAT. Dos años como Ingeniero en Acústica y durante 8 meses Ingeniero en Audi, también en el Laboratorio de Fatiga. Actualmente Responsable del Laboratorio de Fatiga y Extensometría de Centro Técnico de SEAT.
  • Arregui Dalmases, Carlos
    Doctor por la UPC en el programa de ingeniería biomédica, Máster en Ingeniería y gestión integral del automóvil, Ingeniero Industrial por la UPC y posgrado en Biomecánica por la Universidad de Barcelona. Actualmente profesor Lector en la Universidad politécnica de Catalunya y Profesor visitante en la Universidad de Virginia en el Center for Applied Biomechanics.
  • Asensio Torres, Blas
  • Bellorín Segovia, Alejandro
    Ingeniero químico por la Universidad Central de Venezuela y máster en "Automotive Manufacturing & Business Engineering" por la Universidad Politécnica de Catalunya. Actualmente trabaja en SEAT donde es responsable de la homologación y control de diferentes elementos del vehículo.
  • Blanch Tyroller, Carolina
  • Castellon Oitaben, Oscar
    Ingeniero Técnico Industrial (especialidad mecánica) por la UPC. Con más de 10 años de experiencia en el Sector del Proceso de Pintado de Carrocerías. Actualmente ejerciendo como responsable del Departamento de Ingeniería de Pinturas de SEAT.
  • Castillo González, Xavier
    Ingeniero Industrial, especialidad mecánica estructural, por la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC). Actualmente, es responsable del grupo de simulación de estructura del departamento de Cálculo Técnico del Centro Técnico de SEAT. Cuenta con más de quince años de experiencia en simulación y el desarrollo de estructuras de coches, especialmente en el área de choque estructural.
  • Chaves Miguel, Mario
    Ingeniero Industrial, con especialidad Mecánica, por la UPC, y fue estudiante del postgrado en Carrocería y Materiales - CARMAT, en su primera edición. Actualmente, es SET-Leader de Estructura Carrocería y Corrosión en Centro Técnico de SEAT.
  • Colet Gali, Juan
    Ingeniero Técnico Mecánico por la EUETIB. Actualmente Jefe de servicios de Acabados (Maleteros) en el Centro Técnico de SEAT. Anteriormente, Joan fue jefe de Servicios de anteproyecto Cockpit y jefe de Servicios de Mecanismos Puerta. En total, más de 25 años de experiencia en I+D de SEAT.
  • Colomer Mur, Josep Maria
    Licenciado en Ciencias de la Información. Máster en Programación Neurolingüística. Profesor asociado del Departamento de Organización de Empresas de la UPC. Miembro de la Red de Expertos de Barcelona Activa en el área de Coaching en Desarrollo Directivo. Formador y coach en habilidades directivas. Formador en la Oficina del Rectorado de la UPC y en UPC Alumni en programas de desarrollo de competencias personales.
  • Comas i Font, Josep
    Responsable simulaciones "Computational fluid dynamics"(CFD) del Centro Técnico de SEAT.
  • del Mazo Viñas, Jose Maria
    Doctor Ingeniero Químico (IQS), Licenciado en Química (URL), Máster en Polímeros por la UPC. Responsable del Laboratorio de Plásticos y Elastómeros de SEAT desde 1995. Responsable del Laboratorio de Desarrollo de Materiales no Metálicos del Centro Técnico de SEAT desde 1981 hasta 1995. Profesor de cursos de Materiales (Plásticos) en BCD (Barcelona Centro de Diseño), Posgrado de Polímeros UB/ASCAMM y cursos sobre ACV y tratamiento de residuos en EMEI/UPC.
  • Delgado Plaza, Pedro Antonio
    Jefe de Servicios responsable del Cockpit y Puertas en Conceptos, Centro Técnico SEAT. Profesor asociado del Máster de Diseño Elisava y otros programas de Formación Ocupacional. Con más de25 años de experiencia en el sector de la automoción (Yamaha y SEAT), dentro de SEAT ha desarrollado diversos Trabajos y responsabilidades en los departamentos de Estructura, Elementos móviles, Optimización Serie y Anteproyectos.
  • Delgado Saiz, Javier
  • Domínguez Díaz, Natàlia
    Ingeniera industrial especialidad mecánica por la ETSEIT (UPC) y Master en Métodos Numéricos en la Ingeniería por el CIMNE (UPC). Ha trabajado durante años en diferentes empresas de ingeniería matriceras como responsable de simulación. Responsable técnica de la oficina de Barcelona de AutoForm Engineering, empresa internacional que se dedica al desarrollo, venta y soporte del software AutoForm para la simulación de procesos de deformación de chapa metálica, técnico avanzado y definición de requerimientos para las distintas soluciones de nuestro software.
  • Enfedaque Montes, David Jesús
    Ingeniero Industrial por la UPC y Máster en Administración y Dirección de Empresas por ESADE. Actualmente responsable del departamento de Homologación y Legislación Técnica en el Centro Técnico de SEAT. Desde 2003 ha desarrollado su carrera dentro del área de I + D de SEAT en los departamentos de Vehículo Completo y Desarrollo de Carrocería, tanto en España como en Alemania.
  • Escribano Felguera, Juan de Dios
    Jefe de servicios de Acristalado y Sistema de limpia-lava en el Centro Técnico de SEAT. Profesor de la Cátedra AGBAR.
  • Fernández Gómez, Antonio
    Jefe de servicios de Trim externo en el Centro Técnico de SEAT.
  • Fernández Rodríguez, Diego
  • Funes Castillo, Raul
    Ingeniero técnico industrial, especialidad electrónica, por la Universidad Politécnica de Cataluña. Raúl ha trabajado en diversas Ingenierías, y en la actualidad desarrolla su actividad profesional en el Centro Técnico de Seat como investigador en el área háptica.
  • García Castaño, David José
  • García Saura, Maria Teresa
    Licenciada en Geografía e Historia por la Universitat de Barcelona (UB). Técnica Especialista de Riesgos Laborales por la UB. Técnica de los posgrados CARMAT. Carrocería y Materiales de Automoción y ELTICA. Electricidad y Electrónica del Automóvil. Responsable del programa CATIA v5 en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de Barcelona. Administración y control de los cursos y posgrados realizados por la Cátedra SEAT/UPC, Fundació Politècnica de Catalunya y la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de Barcelona, en el Departamento de Ingeniería de Proyectos y Construcción de la UPC.
  • Geue, Michael
    Responsable del departamento Testing y Q-Building en el Centro Técnico de SEAT.
  • González Gallardo, Eduardo
    Responsable de Package y Ergonomía del Centro Técnico de SEAT.
  • Hermida Carballeira, Santiago
    Ingeniero Técnico Industrial Mecánico por la EUITIB. Master Ingeniería Automóvil (MIGIA). Actualmente responsable del departamento Optimización Producto y Valor Cliente en el área del Vehículo Completo en el Centro Técnico de SEAT. Responsabilidades en el ámbito del Benchmarking, Optimización del peso, Optimización de costes en la serie y en la háptica del vehículo.
  • Hervás Sarciat, Daniel
    Responsable del desarrollo del diseño de interiores del Centro Técnico de SEAT. Profesor del Máster Elisava y del Máster Automoción y diseño.
  • López Navarro, Ferran
    Especialista en Product Life-cycle Management. Profesor asociado de la UPC.
  • Loste, Enrique
    Arquitecto superior por la ETSAB, es responsable del Departamento de Superficies (Strak) del Centro Técnico de SEAT. Experto en la realización de superficies en el mundo de la automoción con experiencia en el sector de 15 años, ha desarrollado su carrera profesional en SEAT, VW, AUDI y ha participado en proyectos de otras marcas como BMW, Rover y Land Rover.
  • Mataix Navarro, Albert
  • Muñoz, Javier
    Responsable de Mecanismos en Puertas en el Centro Técnico de SEAT.
  • Nonay, Esteban
    Jefe de Experimentación de Elementos Móviles de Carrocería en el Centro Técnico de SEAT.
  • Oliveras Mérida, Víctor
    Doctor Ingeniero Industrial por la UPC, es Responsable de coordinación del vehículo eléctrico en SEAT. Su experiencia profesional y académica se centra en la gestión de la innovación, dirección de proyectos y el diseño. Es profesor asociado del Departamento de Proyectos de Ingeniería en la ETSEIB.
  • Peña Martínez, José
    Responsable de Tableros en Consola y Clima en el Centro Técnico de SEAT.
  • Pérez Díaz, Manel
    Ingeniero Industrial (Técnicas Energéticas) por la Universitat Politècnica de Catalunya y Máster en Administración de Empresas (MBA) por EADA. Ha desarrollado funciones de Ingeniero de proyecto, Responsable de Laboratorio, Director de Calidad y Responsable de Proyectos en el Centro Técnico de SEAT. Actualmente, Responsable de Proyectos de Climatización.
  • Pérez Rapela, Daniel
    Ingeniero Industrial por el Centro Politécnico Superior de Zaragoza. Ligado desde el comienzo de su carrera profesional al desarrollo de vehículo mediante la técnica de elementos finitos, trabaja actualmente en el departamento de Cálculo Técnico en el ámbito de la seguridad de ocupantes para proyectos SEAT y del grupo VW.
  • Resina Fabon, Lucia
    Jefe de equipo en Desarrollo de Elementos Móviles (I+D) en el Centro Técnico de SEAT.
  • Rodríguez García, Alejandro
    Ingeniero Industrial por la ETSEIB, y ha cursado el posgrado de Carrocerías y Materiales de Automoción (CARMAT). Desde la finalización de sus estudios de ingeniería, Alejandro ha trabajado en SEAT, primero como ingeniero de IDIADA encargado del desarrollo de piezas plásticas y de chapa, y posteriormente como personal de SEAT responsable del desarrollo e integración de los acabados internos superiores: revestimientos montantes, imperial y elementos del conjunto imperial.
  • Rodríguez Luengo, José Alfonso
    Máster de Diseño Industrial y Creación de Producto, por la Universitat Politécnica de Catalunya. Desde 1988 es diseñador de automóviles en el departamento de Diseño de SEAT, donde ha diseñado y desarrollado numerosos proyectos de automóviles, Concept Cars y prototipos de competición, así como colaboraciones con VOLKSWAGEN, AUDI o SUZUKI. En 2003 diseñó el ALTEA, prototipo galardonado con el Premio de Diseño Europeo en 2003. Desde 2011 es Design Project Leader de los segmentos IBIZA y LEON. Desde 1995, es profesor en diferentes escuelas: ESDI, ELISAVA, UPC e ISTITUTO EUROPEO DI DESIGN, en Barcelona. Además, Alfonso es colaborador de la Facultad de Arquitectura, Diseño y Estudios Urbanos en la Pontificia Universidad Católica de Chile. Miembro del comité de expertos de los Premios DELTA de la Asociación de Diseñadores Industriales en 2009 y 2010.
  • Rodriguez Moreno, Juan Carlos
    Responsable zona C posterior vehículo. Profesor del Máster Elisava.
  • Rodríguez Perdices, Javier
    Ingeniero Técnico Industrial por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Actualmente, es responsable de desarrollo de choque frontal y posterior, sistema de retención frontal y cinturones de seguridad en el Centro Técnico de SEAT. Anteriormente, Javier mantuvo diversas responsabilidades en el ámbito del desarrollo de seguridad pasiva en los proyectos de Audi Q3 y Q5. También ha trabajado como Ingeniero de simulación de inyección de plástico y análisis estructural de piezas de automoción en Darmstadt (Alemania).
  • Román Marín, Joaquim
    Ingeniero Industrial por la Universitat Politècnica de Catalunya. Actualmente es responsable del grupo de Simulación de Ocupantes y Acabados en el Centro Técnico de SEAT. Durante su carrera profesional ha ejercido su actividad en diferentes ámbitos del mundo de la simulación, pasando por el control de proyectos CAE.
  • Salas Arranz, Juan José
  • Salinas Pujol, Maria Teresa
    Ingeniero Industrial Superior especialidad Química en la UPC de Barcelona, Máster in Business Administration en ESADE. Su trayectoria profesional está ligada al mundo del automóvil desde hace más de 20 años. En la actualidad es responsable del grupo de Desarrollo Acabados Exteriores Superiores en el Departamento de Desarrollo de Carrocería del Centro Técnico de SEAT.
  • Sánchez Castillo, Juan Antonio
    Ingeniero Técnico Industrial rama Mecánica por la EUITIB (UPC) , Ingeniero Industrial rama Mecánica por la ETSEIB (UPC), Master Diseño y creación de producto por la UPC. Procedente de la Escuela de Aprendices de SEAT, desde 1988 ha prestado sus servicios en CTS, en diferentes áreas de experimentación de interiores, siendo jefe de servicio de Experimentación Intemperie, Experimentación interiores y actualmente en el departamento de proyectos, como jefe de servicio de Desarrollo paneles interiores de puerta en el CTS.
  • Sánchez González, Rubén
  • Segura Santillana, Angel
    Ingeniero Industrial por la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC). Actualmente es el Responsable de desarrollo del conjunto capó y tablero en el Centro Técnico de SEAT. Experto en simulación de crash y seguridad pasiva, especialmente en el ámbito de la protección a peatones.
  • Soler Amat, Maria Del Pilar
    Ingeniera industrial especialista en Mecánica por la ETSEIAT (UPC) y Máster en métodos numéricos para la ingeniería en el CIMNE (UPC). Ha desarrollado toda su carrera en el sector de la automoción, concretamente en áreas de simulación y procesos prensas. En la actualidad es responsable de la Ingeniería simultánea de prensas en el departamento de "Procesos Prensas y chapista" de SEAT.
  • Tarres Riba, Albert
    Ingeniero Industrial por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Responsable del Departamento de Concepto Vehículo en el Centro Técnico de SEAT.
  • Tovar, Guillermo
  • Toyas Ruiz, Alberto
    Jefe de servicios de Estructuras de Asientos, Apoyacabezas y Seguridad. Profesor de la escuela de FP de Granollers y Monlau.
  • Tuijtelaars, Fons
    Ingeniero Técnico en tecnología de automóvil (Holanda) y Master of Science in International Automotive Engineering (University of Hertfordshire, Inglaterra). Jefe de servicios de DMU y Tolerance Management en el departamento de Desarrollo de Carrocería en el Centro Técnico de SEAT.
  • Viguer Gomez, Carlos
    Responsable de Parachoques en el Centro Técnico de SEAT.
  • Villacampa Perez, Mª Del Mar
  • Yuba Sans, Ricardo
    Ingeniero de Telecomunicaciones por la ETSEIB (UPC) y posgrado en Aplicaciones Industriales del láser por la UPC. Dedicado al sector de la automoción, siempre en las áreas de carrocería y de tecnología. En la actualidad es responsable de Nuevas Tecnologías en el departamento de "Procesos y Chapistería" de SEAT.
  • Zahinos Ruiz, Abel
  • Zárate Galván, Ángel Victor
    Doctor Ingeniero por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Responsable simulación choque frontal ocupantes en el departamento de Cálculo Técnico del Centro Técnico de SEAT. Ha trabajado en el desarrollo de los sistemas de retención (airbags, cinturones, elementos deformables, etc.) para proyectos de SEAT y del consorcio Volkswagen, para el mercado norte americano y europeo. También cuenta con experiencia en el desarrollo de acabados internos.

Información general EDICIÓN 2016-17

Próxima edición
Octubre de 2017
Créditos
43 ECTS (356 horas lectivas)
Horario
Lunes  17:30 a 21:30Martes  17:30 a 21:30Miércoles  17:30 a 21:30
Se destinarán algunos jueves al seguimiento y a la tutorización del proyecto final.
Lugar de realización
ETSEIB - Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona
Av. Diagonal, 647
Barcelona
Persona de contacto
Maria Teresa García Saura

Teléfono: (34) 650 705 618
formacion.ingenieria.proyectos@upc.edu
Titulación
Diploma de posgrado expedido por la Universitat Politècnica de Catalunya. Para su obtención es necesario tener una titulación universitaria oficial o bien un título propio de universidad equivalente a un grado, diplomatura o licenciatura. De no ser así, el alumno / la alumna obtendrá un certificado de superación expedido por la Fundació Politècnica de Catalunya.

En el caso de disponer de una titulación extranjera consulta aquí.
Campus virtual
Los alumnos de este Posgrado tendrán acceso al campus virtual My_Tech_Space, una eficaz plataforma de trabajo y comunicación entre alumnos, profesores, dirección y coordinación del curso. My_Tech_Space permite obtener la documentación de cada sesión formativa antes de su inicio, trabajar en equipo, hacer consultas a los profesores, visualizar sus notas...
Bolsa de trabajo
Desde el campus virtual My_Tech_Space los alumnos podrán visualizar ofertas de trabajo de su área de conocimiento y presentar su candidatura en un entorno confidencial. La Bolsa de trabajo de la UPC School of Professional & Executive Development tiene un volumen anual de cientos de ofertas de trabajo, entre contratos laborales y convenios de colaboración en prácticas.
Importe de la matrícula
6.025 €
El importe total de la matrícula debe pagarse antes del inicio de este Posgrado.
Ver en el apartado Descuentos, préstamos y ayudas las posibilidades de financiación en condiciones ventajosas.

Existe la posibilidad de realizar una aportación voluntaria de 5€ en el momento de formalizar la matrícula. Esta donación, que forma parte de la Campaña 0,7% de la UPC, se destinará a acciones de cooperación en países en vías de desarrollo.

0.7%

Idioma de impartición
Español
Beca
Ofrecemos diferentes opciones para financiar parcialmente los gastos de matriculación del posgrado:

1. Para estudiantes particulares. Los descuentos y préstamos disponibles para los alumnos se pueden consultar en la web de la FPC: (http://formaciocontinua.upc.edu/cat/cursos/carmat-carrosseria-materials-automocio/314000/)

2. Para estudiantes o profesionales que pertenezcan a una empresa que se haga cargo del pago de la matricula. La FPC ofrece una sería de descuentos a aquellas personas que trabajan para un tipo de empresas y organizaciones. Encontrareis los detalles de estos descuentos en el link: http://formaciocontinua.upc.edu/cat/cursos/carmat-carrosseria-materials-automocio/314000/

Además, las empresas pueden subvencionar parte del curso a través de la Fundación Tripartita (ver información en el siguiente link: http://www.fundaciontripartita.org/orientacion/bonificacion_paso_2.htm )
Prácticas en empresa
Los estudiantes matriculados en el CARMAT que no desarrollen una actividad profesional simultáneamente al curso, pueden hacer, si así lo desean, una estancia remunerada en SEAT, de 6 a 8 meses de duración, dentro de nuestro programa de inserción laboral "Estudia y Practica". Los alumnos que participen en dicho programa harán prácticas en un departamento del Centro Técnico o en la planta de producción de SEAT, bajo supervisión de un tutor, de 8 a 14 horas y de lunes a viernes. Las prácticas incluyen una remuneración de 400 euros mensuales, más transporte, desde Barcelona a las instalaciones de SEAT, y comida. Todo interesado en optar a una de estas prácticas debe enviar su CV y una carta de motivación, de una extensión máxima de 2 hojas tamaño A4, a abel.zahinos@upc.edu. En dicha carta, el aspirante podrá incluir, entre otras informaciones, cuáles son sus habilidades y competencias personales, las motivaciones que le mueven para cursar el Posgrado, y cómo espera que la formación recibida en el Posgrado le ayude a desarrollar su carrera profesional.

Entidades relacionadas

Colaboradores

  • Centro Técnico SEAT S.A.