Ús de cookies

Fem servir cookies pròpies i de tercers per millorar els nostres serveis. Pots obtenir més informació i configurar les teves preferències.
Informació sobre la política de cookies

Rebutjar Cookies
Acceptar Cookies
Campus
MY_TECH_SPACE

Entrar
Has oblidat les dades d'accés?
Campus en manteniment
Usuari i/o clau incorrectes
No tens cap entorn actiu
El teu accés ha estat restringit. Consulta amb el departament d'administració
Per problemes tècnics el campus virtual és inaccessible. Estem treballant per solucionar-ho. Disculpa les molèsties.
Inici   >  Màsters i postgraus  >  Formació  >  Màster en CARMAT. Carrosseria i Materials d'Automoció
Sol·licita informació
Sol·licita informació Sol·licita informació o l'admissió
Sol·licita l'admissió
Sol·licita l'admissió
  • Presentació
  • Continguts formatius
  • Metodologia d'aprenentatge
  • Equip docent
  • Entitats col·laboradores
  • Sortides professionals
  • Testimonis
  • Sol·licita informació o l'admissió
  • discount
    Programa inclòs a la convocatòria d'ajuts Employment Help per a professionals a l'atur o amb rendes baixes
    + info

Presentació

Edició
4a Edició
Crèdits
60 ECTS (408 hores lectives)
Modalitat
Presencial
Idioma d'impartició
Espanyol
Preu
6.600€
Opcions de pagament de la matrícula

La matrícula es pot pagar:
- En un únic pagament abans del termini establert a la carta d'admissió del programa.
- En dos terminis, és a dir, fraccionant el pagament:

  • El 60% de l'import total s'ha d'abonar en el termini establert a la carta d'admissió del programa.
  • El 40% restant es pot abonar, com a màxim, fins passats 90 dies des de la data d'inici del programa.
- En quatre terminis, fraccionant el pagament amb domiciliació:
  • El 40% de l'import total s'ha d'abonar en el termini establert a la carta d'admissió del programa.
  • El 60% restant es dividirà en 3 pagaments domiciliats, que es repartiran equidistantment entre l'inici i final de les classes lectives.
  • L'estudiant ha de disposar i ser titular d'un compte bancari amb IBAN ESXX
Observacions campanya 0,7%

Inscripció oberta fins l'inici del curs o fins l'exhauriment de places.
Descomptes, préstecs i ajuts
Dates de realització
Inici classes: 13/10/2021
Fi classes: 29/06/2022
Fi programa : 13/07/2022
Horari
Dilluns: 17:30 a 21:30
Dimarts: 17:30 a 21:30
Dimecres: 17:30 a 21:30
Puntualment es realitzaran sessions fora de l'horari establert, els dijous.
Lloc de realització
ETSEIB - Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona
Av. Diagonal, 647
Barcelona
Vídeo de presentació
Per què aquest màster?

El sector de l'automòbil és una activitat industrial d'importància estratègica per a les economies dels països enriquits i, de forma creixent, també per a les dels països emergents, com són la Xina o l'Índia. Cal destacar que el sector ocupa a 2,3 milions de treballadors directes i 10 milions d'indirectes a Europa, i en l'àmbit mundial proporciona treball a més de 100 milions de persones. Per competir en aquesta indústria global i innovadora, els fabricants de vehicles requereixen professionals altament qualificats. Per aquesta raó, la indústria de l'automòbil és generadora d'interessants oportunitats de treball per a aquelles persones que busquen un desenvolupament professional atractiu i d'àmbit internacional.

Espanya és el 2n fabricant de vehicles a Europa, i el 8è a nivell mundial. Malgrat la importància econòmica i social del sector, la formació tècnica en les tecnologies i els components que formen un vehicle s'ha caracteritzat tradicionalment per la seva baixa orientació pràctica i la falta d'especialització. En aquest context, el màster CARMAT. Carrosseria i Materials d'Automoció ofereix una formació especialitzada, actualitzada i amb una clara perspectiva pràctica. El seu objectiu és doble: facilitar la incorporació laboral en el sector i accelerar el desenvolupament professional a aquelles que ja en formen part.

El mètode d'ensenyament del màster es basa en learning by doing i en el desenvolupament de competències personals i professionals. Així, l'estudiant/a participa en sessions teòriques i també realitza sessions i visites a les instal·lacions de SEAT i altres empreses, on poden veure i experimentar la realitat d'allò que veuen a classe.

Finalment, els/les estudiants desenvolupen un projecte en grup com a treball final de màster. Supervisat per professionals del sector, té com a objectiu el disseny d'un component real d'un vehicle. Durant la seva execució, l'estudiant/a s'enfronta a un problema complex que li requereix posar en pràctica les seves competències tècniques, de treball en equip, creativitat, lideratge i de comunicació de les seves idees. Amb tot, el màster CARMAT ofereix uns continguts únics, creats totalment per professionals del sector, i amb els que es mostren les darreres tècniques i tecnologies utilitzades per les empreses capdavanteres de la indústria.

Els/les estudiants que no estiguin treballant durant el curs tenen la possibilitat de realitzar pràctiques remunerades en el Centre Tècnic de SEAT o en altres empreses del sector.

Objectius
  • Conèixer detalladament tots els components de la carrosseria d'un automòbil, els seus requeriments tècnics, materials, de disseny i de compatibilitat amb els sistemes, així com els seus processos de validació.
  • Aprofundir en l'organització, els actors, els processos i les fases involucrades en el projecte d'introducció d'un vehicle al mercat.
  • Dominar el software Catia V5 per al disseny i desenvolupament dels diferents components i peces que formen la carrosseria del vehicle.
  • Conèixer les eines de simulació utilitzades àmpliament en el sector.
  • Adquirir coneixements per fixar objectius personals i professionals, i per al desenvolupament de solucions creatives i innovadores.
  • Desenvolupar habilitats de lideratge, treball en equip i resolució de problemes complexos.
A qui va dirigit?
  • Titulats procedents d'enginyeria industrial, enginyeria de materials, enginyeria química, llicenciatura en ciències o similar, tant de titulacions de grau com de postgrau.
  • Professionals amb una provada experiència en el sector de l'automoció.

Continguts formatius

Relació d'assignatures
2 ECTS 16h
Present i Futur del Sector Automoció
  • Introducció al CARMAT.
  • Visió del sector de l'automoció.
  • Les tecnologies i els sistemes de l'automòbil.
  • El projecte de l'automòbil.
  • Tendències tecnològiques i reptes als quals s'enfronta el sector.
4 ECTS 32h
Disseny i Concepte
  • El concepte carrosseria. Tipus i evolució. Benchmarking i arrencada del projecte
    • Conceptes exteriors. Aerodinàmica. Seguretat passiva. Normatives i legislació.
    • Conceptes interiors. Package. Ergonomia. Funcionalitat.
    • Seccions típiques.
    • Nusos carrosseria.
  • Disseny
    • Disseny d'exteriors.
    • Disseny d'interiors.
    • Color i tapisseria.
    • Representació física del disseny.
7 ECTS 52h
Catia V5
  • Infraestructura (configuració I, entorn Catia V5, eines bàsiques comunes).
  • Acoblaments bàsics.
  • Esbossos.
  • Sòlids bàsics, superfícies bàsiques.
  • Knowlegdeware I (parametrització, fórmules i taules de disseny).
  • Infraestructura avançada (configuració II, gestió de links, macros I).
  • Acoblaments avançats (gestió de grans acoblaments, DMU).
  • Esbossos avançats.
  • Sòlids avançats, superfícies avançades.
  • Knowlegdeware II (Power copies, gestió de catàlegs, macros II).
5 ECTS 50h
Materials i Processos de Fabricació
  • Plàstics usats en automoció. Altres materials no metàl·lics.
  • Processos de transformació de plàstics.
  • Processos i materials d'estampació.
  • Processos de construcció de carrosseries.
  • Processos de pintura.
  • Processos de muntatge.
  • Criteris mediambientals aplicats a l'automòbil.
5 ECTS 46h
Projecte de Carrosseria. Estructura
  • Introducció
    • Principals fases del desenvolupament d'un vehicle-carrosseria.
    • Inputs del vehicle.
    • Outputs del component.
    • Com es materialitza el component?
  • Estructura
    • Estructura inferior (autobastidor) i superior (barret) de la carrosseria.
    • Descripció de funcions dels components.
    • Peces afectades pel disseny i les variants de carrosseria.
    • Modularitat de components.
    • Sistemes de reforços i nusos per complir les exigències tècniques.
    • Estudis de viabilitat d'obtenció de peces i conjunts.
    • Descripció del procés d'obtenció de peces.
    • Regles bàsiques del disseny de peces de xapa des del criteri estructural.
    • Materials utilitzats en l'estructura: acers, aliatges d'alumini, magnesi, plàstics.
    • Tècniques d'unió.
    • Descripció. Àmbit d'aplicació, geometria de peces, resistència mecànica.
    • Ordre de càrrega de peces per a la formació dels conjunts.
    • Plànols de conjunts de soldadura, descripció i normes.
    • Estudi de toleràncies. Informes estadístics de mesures de carrosseries.
    • Estudis de viabilitat d'instal·lacions de soldadura. Computer-Aided Design (CAD)/Computer-Aided Manufacturing (CAM)
    • Benchmarking d'unions soldades complexes.
    • Protecció, corrosió i estanquitat.
    • Experimentació.
  • Noves tendències
5 ECTS 48h
Projecte de Carrosseria. Acabats Interns
  • Introducció
  • Interiors i confort
    • Cockpit.
    • Consola central.
    • Climatització.
    • Desenvolupament de seients.
    • Acabats interns.
    • Àrea maleter i catifes.
    • Allotjaments.
    • Hàptica.
5 ECTS 42h
Projecte de Carrosseria. Parts Exteriors
  • Introducció
  • Elements exteriors
    • Elements mòbils.
    • Estructura i desenvolupament de portes, porta, tapa maleta i capó.
    • Elements funcionals.
    • Desenvolupament de panells de porta.
    • Desenvolupament de revestiment de porta.
    • Validació d'elements mòbils.
  • Frontend i para-xocs
    • Descripció de proves/requisits tècnics per al desenvolupament.
    • Para-xocs.
    • Frontend i travesses.
  • Acabats exteriors
    • Definicions bàsiques: tipus de peces.
    • Sistemes de sostre.
    • Sistemes de barres sostre.
    • Recobriments muntants fixos.
    • Sistemes eixugaparabrises.
    • Sistemes rentafars.
    • Sistema eixugaparabrises/ rentafars.
    • Sistema parabrises.
    • Sistemes lluneta.
    • Custodia, motllures escopidor, reixes.
    • Kits aerodinàmics.
    • Espòiler, radespòilers.
    • Recobriments passa-rodes.
    • Encapsulats motors.
    • Revestiments sota pis.
    • Carenats i recobriments sota pis posteriors.
    • Motllures de portes/portes i motllures inferiors de portes.
    • Kits externs aftermarket.
5 ECTS 42h
Simulació i Realitat Virtual
  • Introducció: conceptes bàsics.
  • Estructura: crash, rigidesa. Noise, vibration i harshness (NVH).
  • Ocupants.
  • Acabats.
  • Casos pràctics I.
  • Casos pràctics II.
  • Contracte per diferències (CFD).
  • Decision-making unit (DMU).
  • Tolerance management.
  • Realitat virtual.
5 ECTS 42h
Seguretat Passiva i Homologació
  • Introducció.
  • Introducció a la biomecànica de l'impacte.
  • Sistema de seients i reposacaps.
  • Sistema de retenció d'ocupants.
  • Sistema de retenció infantil.
  • Protecció de vianants.
  • Assaigs de xoc.
  • Nous sistemes i visió de futur.
  • Normatives legals.
  • Homologació de vehicles.
2 ECTS 19h
Desenvolupament de Competències Professionals
  • Objectius, lideratge, gestió del temps i creativitat.
  • Treball en equip. Gestió de conflictes i empatia. Competències de negociació.
  • Tècniques de comunicació oral. Sessió pràctica sobre elevator pitch.
  • Tècniques de comunicació escrita. Documentació del projecte.
  • Procés de selecció en el sector d'automoció: competències professionals i personals.
15 ECTS 19h
Projecte Final
El projecte té com a objectiu el desenvolupament de les competències tècniques i personals que l'estudiant necessita per exercir amb èxit les seves funcions dins d'un departament tècnic d'una empresa del sector d'automoció.

Durant el projecte, l'estudiant forma part d'un equip de treball que té com a missió dissenyar i desenvolupar un conjunt de peces reals d'un vehicle.

L'organització del projecte tracta d'emular el procés de desenvolupament emprat en les empreses del sector, de manera que l'alumne ha de realitzar diferents lliuraments on es van definint de forma progressiva tots els elements i qüestions necessàries per a la fabricació i posterior muntatge de les peces, des de les geometries i fixacions de les mateixes fins als materials, processos i costos de fabricació.

Per tal d'assegurar el correcte desenvolupament del projecte, l'estudiantat podrà recórrer a la figura del tutor (especialista en les peces que es treballen) qui supervisarà de forma contínua el seu desenvolupament.

Finalment, tot l'estudiantat ha de presentar i defensar els resultats i conclusions dels seus projectes davant d'un grup de Chief Executive Officers (CEOs), responsables de departament i líders de projectes.

Titulació
Títol de màster propi expedit per la Universitat Politècnica de Catalunya. Emès en virtut de l'art. 34.1 de la L.O. 4/2007, de 12 d'abril, per la qual es modifica la L.O. 6/2001, de 21 de desembre, d'Universitats. Per a la seva obtenció és necessari tenir una titulació universitària oficial. De no ser així, l'estudiant obtindrà un certificat d'aprofitament del programa expedit per la Fundació Politècnica de Catalunya. (Veure dades que consten al certificat).
Oferta modular
Aquest màster s'estructura en els mòduls que s'indiquen a continuació. Si no desitges cursar tot el màster pots matricular-te d'un o diversos mòduls.
Màster:
relation Cursos de formació contínua:

Metodologia d'aprenentatge

La metodologia docent del programa facilita l'aprenentatge de l'estudiant i l'assoliment de les competències necessàries.



Eines d'aprenentatge
Sessions magistrals participatives
S'exposen els fonaments conceptuals dels continguts a impartir, tot promovent la interacció amb els estudiants per guiar-los en l'aprenentatge dels diferents continguts i el desenvolupament de les competències establertes.
Sessions pràctiques a l'aula
S'apliquen els coneixements en un entorn real o hipotètic, on s'identifiquen i treballen aspectes específics per facilitar la comprensió, amb el suport dels docents.
Resolució d'exercicis
Es treballen les solucions mitjançant l'exercitació de rutines, l'aplicació de fórmules o algoritmes i se segueixen procediments de transformació de la informació disponible i la interpretació dels resultats.
Estudi de casos
Es presenten situacions reals o hipotètiques en les quals els estudiants, de forma plenament participativa i pràctica, analitzen la situació, plantegen les diferents hipòtesis i comparteixen les seves pròpies conclusions.
Casos d'èxit
Es presenten i comparteixen coneixements i experiències professionals reals i d'alt valor afegit, adquirides durant una trajectòria destacada en l'exercici de la professió.
Visites
S'assisteix a centres especialitzats, empreses del sector o espais singulars i rellevants del sector, per tal de conèixer in situ entorns de desenvolupament, de producció o de demostració en l'àmbit del programa.
Aprenentatge basat en problemes (ABP)
Metodologia d'aprenentatge actiu que permet que l'estudiant s'involucri des d'un inici i adquireixi els coneixements i habilitats, a través del plantejament i resolució de problemes o situacions complexes.
Tutories
Es dona suport tècnic als estudiants en el desenvolupament del projecte final, en funció de la seva especialitat i de la temàtica del projecte.
Workshops
Es dona suport als estudiants en la realització d'un treball pràctic grupal i en el qual s'hi van incorporant sessions teòriques que aporten les eines i coneixements necessaris per aconseguir un resultat. Es realitza un intercanvi d'idees i resultats entre tots els grups participants.
Criteris d'avaluació
Assistència
Es requereix com a mínim el 80% d'assistència a les hores lectives.
Resolució d'exercicis, qüestionaris o exàmens
Proves individuals amb l'objectiu d'avaluar el grau d'aprenentatge i l'adquisició de competències.
Elaboració de treballs
Estudis sobre una temàtica determinada, individual o grupal, on s'avalua la qualitat i la profunditat dels treballs, entre d'altres.
Realització i presentació del projecte final
Projectes individuals o grupals en els quals s'apliquen els continguts impartits en el programa. El projecte pot estar basat en casos reals i comprendre la identificació d'una problemàtica, el disseny de la solució, la seva implementació o un pla de negoci. Comptarà amb una presentació i defensa pública del mateix projecte.
Pràctiques i borsa de treball
Des del campus virtual My_Tech_Space els estudiants podran visualitzar les ofertes de treball del seu àmbit de coneixement i presentar la seva candidatura confidencialment. La borsa de treball de la UPC School té un volum anual de centenars d'ofertes de treball, entre contractes laborals i convenis de col·laboració en pràctiques.
Campus virtual
Els estudiants d'aquest màster tindran accés al campus virtual My_Tech_Space, una eficaç plataforma de treball i comunicació entre estudiants, el professorat, la direcció i la coordinació del curs. My_Tech_Space permet obtenir la documentació de cada sessió formativa abans de l'inici, treballar en equip, fer consultes als professors, visualitzar notes, etc.

Equip docent

Direcció Acadèmica
  • Canals Casals, Lluc
    Veure perfil a futur.upc / Veure perfil a Linkedin
    Doctor en enginyeria industrial per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC), analitzant la segona vida de bateries de vehicle elèctric. Enginyeria Industrial per la UPC. Entre un títol i el següent va treballar 7 anys al sector de l'automoció a diferents empreses com a cap de projectes a Gestamp Automoción i com a enginyer de qualitat i de laboratori a Bitron. Tecno-escèptic per definició. Des del 2017 va continuar la recerca a l'Institut de Recerca en Energia de Catalunya (IREC) i des del 2020, és professor lector Serra Húnter al departament d'Enginyeria de Projectes i de la Construcció a la UPC.
  • Luzón Narro, Benito Javier
    Veure perfil a futur.upc
    Enginyer tècnic industrial en mecànica per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Postgrau en biomecànica i biomaterials per la UPC i Màster europeu en enginyeria biomèdica per la UPC-UB. Professor associat a la UPC. Membre del EEVC WG19, director de la secció tècnica de biomecànica de la Societat de Tècnics d'Automoció i membre de la Sociedad Ibérica de Biomecánica y Biomateriales. Actualment, és responsable de l'àrea de Seguretat del Vehicle del Centre Tècnic de SEAT.
Professorat
  • Aguilar García, Daniel

    Doctor en Enginyeria de Materials per l'Imperial College London i Enginyer Industrial per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Actualment, és responsable del desenvolupament del tauler de projecte AUDI. Compta amb una llarga experiència internacional com Project manager en diferents sectors com a automoció, aeroespacial i medical devices.
  • Alcántara Cárdenas, Esteban

    Enginyer Superior Industrial per la Universidad de Sevilla. Màster en Enginyeria d'Automòbils de Competició a la Universitat d'Oxford Brookes. Actualment, és responsable de l'àrea de Seguretat Activa i Detecció de Xoc al Centre Tècnic de SEAT.
  • Amer Montesinos, Salvador

    Enginyer Tècnic Industrial per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC), amb una àmplia. Especialització en el món de la fatiga dels materials: 'Fatiga de materials i estructures', 'Selecció de materials en el projecte mecànic' o 'Simulació i anàlisi de sol·licitacions en elements mecànics', entre altres. Des de 1987, Enginyer de Fatiga a SEAT. Dos anys com a Enginyer en acústica, 8 mesos Enginyer en Audi, també al Laboratori de Fatiga. Actualment, és el responsable del Laboratori de Fatiga i Extensometria del Centre Tècnic de SEAT.
  • Angulo de Diego, Teresa

    Llicenciada en Física per la Universitat de Barcelona (UB). Màster en Mètodes Numèrics per a Càlcul i Disseny en Enginyeria impartit pel Centre Internacional de Mètodes Numèrics en Enginyeria (CIMNE) en la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Actualment, és responsable de l'àrea de protecció de vianants i xocs a baixa velocitat en el departament de Càlcul Tècnic del Centre Tècnic de SEAT.
  • Arregui Dalmases, Carlos

    Doctor en Enginyeria Biomèdica per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Màster en Enginyeria i Gestió Integral de l'Automòbil. Enginyer Industrial per la UPC i postgrau en Biomecànica per la Universitat de Barcelona (UB). Actualment, és professor al departament d'Enginyeria Mecànica a la UPC i professor a la Universitat de Virgínia en el Center for Applied Biomechanics.
  • Arroyo Ponce, Juan

    Enginyer Tècnic Industrial en Mecànica i Postgrau en Carrosseria i Materials d'Automoció (CARMAT) per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Key user de simulació d'estampació en processos premses i membre dels gremis de simulació i estàndard de mètodes del consorci VW. Actualment, és responsable de mètodes pla i simulació del grup de portes en processos premses i xapisteria en SEAT.
  • Barrios Vicente, José Manuel

    Enginyer Industrial per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) i postgrau per la Universitat Tecnològica de Lulea (Suècia) en materials i les seves aplicacions industrials. En l'actualitat, Cap del Departament d'Innovació de l'Empresa Applus + IDIADA, professor de diferents màsters i cursos de Postgrau en la UPC. Vicepresident adjunt de la Societat de Tècnics d'Automoció, vicepresident adjunt de Relacions Internes i Institucionals de Fédération Internationale des Sociétés d'Ingénieurs des Techniques de l'Automobile (FISITA), representant d'Idiada Automotive Technology S.A en associacions europees com European Automotive Research Partners Association (EARPA), Ertico ITS Europe, European Green Vehicles Initiative Association (EGVIA).
  • Boada Pla, Oriol

    Enginyer Superior Químic per la Universitat de Barcelona (UB) i Postgrau CARMAT Carrosseria i Materials d'Automoció per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Actualment, és responsable del departament de Legislació Tècnica i Medi Ambient de Producte dins de l'àrea de Conformitat Tècnica al Centre Tècnic de SEAT.
  • Canals Casals, Lluc
    Veure perfil a futur.upc / Veure perfil a Linkedin
    Doctor en enginyeria industrial per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC), analitzant la segona vida de bateries de vehicle elèctric. Enginyeria Industrial per la UPC. Entre un títol i el següent va treballar 7 anys al sector de l'automoció a diferents empreses com a cap de projectes a Gestamp Automoción i com a enginyer de qualitat i de laboratori a Bitron. Tecno-escèptic per definició. Des del 2017 va continuar la recerca a l'Institut de Recerca en Energia de Catalunya (IREC) i des del 2020, és professor lector Serra Húnter al departament d'Enginyeria de Projectes i de la Construcció a la UPC.
  • Carrascosa Rodríguez, Alberto

    Tècnic de Grau Superior Delineació Industrial. Postgrau en Carrosseries i Materials de l'Automòbil. Formador de CATIA v5. Projectista en el Departament de Desenvolupament Acabats Externs al Centre Tècnic de SEAT.
  • Castellón Oitaben, Óscar
    Veure perfil a Linkedin
    Enginyer Tècnic Industrial per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC), amb una àmplia formació i especialització en els Processos de Pintat de Carrosseries, compta amb més de 15 anys d'experiència en el sector i actualment és responsable del Departament d'Enginyeria de Pintures de SEAT.
  • Colet Galí, Joan

    Enginyer Tècnic Mecànic per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Actualment és Cap de Servei d'Acabats Interiors (Maleter) al Centre Tècnic de SEAT. Anteriorment ha estat liderant altres equips de Desenvolupament (Cockpit, Portes, etc.) a la mateixa empresa. En total, més de 30 anys d'experiència a R+D a SEAT.
  • Colomer Mur, Josep Maria

    Llicenciat en Ciències de la Informació. Màster en Programació Neurolingüística. Professor associat al Departament d'Organització d'Empreses de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Membre de la Xarxa d'Experts de Barcelona Activa en l'àrea de Coaching en Desenvolupament Directiu. Formador i coach en habilitats directives. Formador a l'Oficina del Rectorat de la UPC i a UPC Alumni en programes de desenvolupament de competències personals.
  • Delgado Saiz, Javier

    Llicenciat en Ciències Química per la Universitat de Burgos i Postgrau en Carrosseria i Materials d'Automoció (CARMAT) de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Actualment, és responsable del desenvolupament d'airbags de seguretat i cinturons en el departament de Seguretat en l'Automòbil del Centre Tècnic de SEAT.
  • Fernández Gómez, Antonio

    Cap de serveis de Trim extern al Centre Tècnic de SEAT.
  • Fernández Rodríguez, Diego

    Enginyer Superior Industrial per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC), amb especialitat en Automoció. Anteriorment, va ser enginyer de desenvolupament de protecció de vianants, amb experiència en assajos de baixa velocitat i sistema de retenció infantil i coordinador del projecte SEAT Tarraco en el departament de Seguretat en el Vehicle del Centre Tècnic de SEAT. Actualment, és responsable del departament d'assegurament funcional de portes i aeroacústica en Centre Tècnic de SEAT.
  • Funes Castillo, Raul

    Enginyer Tècnic Industrial per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Ha treballat en diverses enginyeries, i ara desenvolupa la seva activitat professional al Centre Tècnic de SEAT com a investigador en l'àrea hàptica.
  • García Sánchez, Alejandro
    Veure perfil a Linkedin

    Enginyer Superior Industrial per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC), especialitzat en Organització Industrial. Màster en Gestió de la Qualitat de les Organitzacions. Màster en Gestió i Auditoria Ambiental. Tècnic de Sistemes d'Energies Renovables. Actualment és Technical Manager en Autoform Engineering Spain, amb més de 20 anys d'experiència en el sector de l'Automoció en empreses multinacionals (Estamp, tragèdia Espanya) i enginyeries.

  • Geue, Michael

    Responsable Desenvolupament Estructura i Anticorrosió al Centre Tècnic de SEAT
  • Gómez i Canadell, Romà

    Enginyer Tècnic Industrial per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Postgrau en Compatibilitat Electromagnètica per la UPC. Responsable de Projectes de I+D Electrònica a Serra Soldadura, S.A. Investigador de la soldadura a l'arc i per la resistència. Creador del control adaptatiu WISE d'assegurament de la qualitat de la soldadura. Patent del sistema Optimal System sobre l'optimització automàtica de paràmetres de soldadura per resistència.
  • Larráyoz Izcara, Xabier

    Doctor Enginyer en Ciències de Materials per Technische Universität Hamburg-Harburg. Actualment, és responsable del grup CAU Desenvolupo Carrosseria en SEAT.
  • Leal Romero, Ricardo

    Enginyer Industrial per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Actualment és responsable d'R+D SEAT de la gestió de Projectes amb el Grup Volkswagen. Acumula més de 17 anys d'experiència en el sector de l'automòbil (SEAT S.A. i Audi AG), dins dels departaments d'R+D i Finances com a Gestió i direcció de Projectes, Planificació Central i Controlling de Projectes. 2010-2012 Col·laborador en la gestió de Formula Student Spain.
  • Lerma Recasens, Josep

    Enginyer Tècnic Industrial Mecànic per la EUETIB. Actualment Technical Coordinator al departament d'estructura carrossería de SEAT i prèviament analista de carrosseria al Centre de Prototips de Desenvolupament de SEAT, acumulant 10 anys a la companyia. Anteriorment 12 anys d´experiència com a gestor de projectes al grup Gestamp. Professor associat del Màster Universitari en Enginyeria de l'Automoció de la UPC.
  • López Navarro, Ferrán

    Enginyer Industrial per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Professor adjunt Enginyeria Industrial en Institut Químic de Sarrià de la Universitat Ramon Llull (URL). Professor del Curs CATIA v5 en la UPC.
  • Luna Lázaro, Carlos

    Ingeniero Técnico Industrial por la Universidad de Zaragoza (EUITIZ). Desde el año 2000 ligado a SEAT acumulando experiencia en el mundo de las Superficies Clase A. Ha trabajado tanto en el Departamento de Diseño como en el de Strak desarrollando proyectos de interiores y de exteriores. También ha realizado una estancia internacional de 5 años en el Departamento de Strak Exterior de AUDI.
  • Márquez Medina, Alba

    Enginyera industrial per la Universidad de Oviedo. Màster d'automoció per Chalmers University of Technology (Suècia). Actualment enginyera de seguretat passiva a Applus IDIADA. Acumula una experiència de 5 anys treballant amb empreses (SEAT i Autoliv) en l'àmbit de la seguretat de l'automòbil.
  • Mataix Navarro, Albert

    Enginyer Tècnic en Disseny Industrial per Elisava Escuela Universitaria de Diseño e Ingeniería de Barcelona.  Projectista i Professor de CATIA V5 en la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC).
  • Moyano González, Vanesa
    Veure perfil a Linkedin
    Enginyera Industrial per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Màster en Projectista d'equips electromecànics amb sistemes de disseny assistit per ordinador i manufactura assistida per ordinador (CAD/CAM) pel Centre CIM de la UPC. Executive Màster de Direcció d'Operacions i Serveis per l'Escola Superior d'Administració i Direcció d'Empreses (ESADE). Actualment és consultora en Volkswagen Group Services per a costos de producte. Acumula una experiència de més de 15 anys en empreses multinacionals del sector de l'automoció (SEAT, GEDAS, Ingedetec) com a consultor tecnològic, consultor d'eines CAD i consultor de costos de producte.
  • Murcia Serra, Sergio Fernando

    Enginyer Industrial per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Màster en Enginyeria i Gestió Industrial d'Automoció per la UPC. Actualment emprat en el Centre Tècnic de SEAT. Acumula més de 20 anys d'experiència en el sector d'automoció.
  • Nonay Rapp, Esteban

    Enginyer Industrial Superior Mecànic per la Universitat de Saragossa. Té 10 anys com a responsable de Validació i Q-Building d'Elements Mòbils de Carrosseria al Centre Tècnic de SEAT. Professor en el Màster Universitari Integral de l'Automòbil de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Actualment, és responsable d'Assegurament Virtual de Projecte i DMU al Centre Tècnic de SEAT.
  • Peña Blesa, Eduardo

    Projectista especialitzat en viabilitats de Carrosseria de l'Automòbil i Cinemàtiques. Amb més de 20 anys d'experiència en R+D de SEAT, ha desenvolupat diversos treballs en els departaments d'Avantprojectes i Elements mòbils. També, ha col·laborat en diversos projectes per AUDI i Volkswagen.
  • Pérez Díaz, Manuel

    Enginyer Industrial per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) i Màster MBA en Administració d'Empreses per EADA Business School. Ha desenvolupat funcions d'Enginyer de Projecte, Responsable de Laboratori, Director de Qualitat i Responsable de Projectes al Centre Tècnic de SEAT. Actualment, és responsable de Projectes de Climatització al Centre Tècnic de SEAT.
  • Piqué Vidal, Josep

    Enginyer tècnic Industrial per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) i ha cursat el Postgrau Carrosseria i Materials d'Automoció. CARMAT per la UPC School. Des de 1996 treballa en el departament de Concepte Vehicle de SEAT.
  • Rodríguez García, Alejandro

    Enginyer Industrial per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC), i ha cursat el Postgrau Carrosseria i Materials d'Automoció (CARMAT). Ha treballat a SEAT, primer com a enginyer d'Idiada Automotive Technology S.A, encarregat del desenvolupament de peces plàstiques i de xapa, i posteriorment com a personal de SEAT, responsable del desenvolupament i integració dels acabats interns superiors: revestiments muntants, imperial i elements del conjunt imperial.
  • Rodriguez Lopez, Jose Daniel
    Veure perfil a Linkedin

    Enginyer Aeronàutic per la Universitat Politècnica de Madrid. Any d'estada mitjançant el Programa Erasmus a la Universitat Tècnica de Braunschweig, Alemanya. Anteriorment utilitzat a SEAT com a enginyer d'anàlisi de la competència i desenvolupament de pesos. Actualment, treballa en Aerodinàmica dins el departament de Física de l'Vehicle de el Centre Tècnic de Seat.

  • Rodríguez Luengo, José Alfonso

    Màster de Disseny Industrial i Creació de Producte per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Des de 1988, és dissenyador d'automòbils en el Departament de Disseny de SEAT, on ha dissenyat i desenvolupat nombrosos, projectes d'automòbil, Concept Cars i prototips de competició. A més a més, ha col·laborat amb altres marques com Volkswagen, AUDI i SUZUKI. També ha estat Design Project Leader dels segments IBIZA i LEON. Des de 1995, és professor en diferents  escoles a Barcelona: Escola  Superior de Disseny ESDi, Escola Universitària de Disseny i Enginyeria de Barcelona (ELISAVA), Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) i Institut Europeu di Design.
  • Rodriguez, Mireia
    Veure perfil a Linkedin
    Llicenciada en psicologia de les organitzacions, amb més de 15 d'anys d'experiència en selecció de personal, elaboració de perfils professionals i plans de carrera. Actualment com a responsable de l'àrea de Engineering Services de Formel D Espanya des de fa 4 anys, gestionant el desenvolupament de negoci dels serveis d'enginyeria (recruitment, head hunting de personal especialitzat, staffing, interim, project managment i outsourcing), a més del seguiment de l'equip humà externalitzat en els diferents projectes.
  • Román Marín, Joaquim

    Enginyer Industrial per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Actualment, és responsable del grup de Simulació d'ocupants i acabats al Centre Tècnic de SEAT. Durant la seva carrera professional ha desenvolupat tasques de responsabilitat a diferents àmbits relacionats amb la simulació, passant pel control de projectes Computer Aided Engineering (CAE).
  • Roselló Roig, Nuria

    Enginyera Tècnica per la UPC - EUETIB - Escola Universitària d'Enginyeria Tècnica Industrial de Barcelona. Actualment responsable de desenvolupament de consoles i components de SEAT. També amb experiència en desenvolupament i industrialització en taulers, perfils i cristalls així com experiència com a SET leader de peces d'acabats d'automoció.
  • Salas Gaetjens, Noemí
    Veure perfil a Linkedin

    Enginyera Industrial Tècnica en Química (especialitat Medi Ambient) i Màster en Enginyeria i Gestió Mediambiental per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Postgrau en Cultura de la Pau, Cohesió Social i Diàleg Intercultural per la Universitat de Barcelona (UB). Especialista ambiental en gestió de residus, ecodisseny i sostenibilitat. Ha treballat en empreses públiques i privades del sector mediambiental. Actualment responsable d'anàlisi de cicle de vida i comunicació ambiental de producte en el Centre Tècnic de SEAT. Acumula 11 anys d'experiència, al sector de l'automoció.

  • Salesa Frochoso, Silvia

    Enginyera Tècnica Industrial de Química Industrial per l'Escola Universitària d'Enginyeria Tècnica Industrial de Barcelona (EUETIB) i Enginyera Química per la Universitat de Barcelona (UB). Actualment treballa a SEAT, en el departament de Tecnologia de Materials, on és responsable de validar, homologar i controlar els materials de diferents elements del vehicle (juntes, tubs, vidres i teixits), anteriorment, controlava l'harmonia colorimètrica de les peces exteriors del vehicle.
  • Sánchez Castillo, Juan Antonio

    Enginyer Industrial i Màster en Disseny i Creació del Producte per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Procedent de l'Escola d'aprenents de SEAT, des de 1988 ha treballat en el CTS, en diferents àrees d'experimentació d'interiors, com a cap de servei d'Experimentació d'Intempèrie, cap de servei d'Experimentació d'Interiors. Actualment, és el Cap de servei de desenvolupament de panells interiors de portes en el departament de projectes al Centre Tècnic de SEAT.
  • Sánchez González, Rubén

    Enginyer tècnic en disseny de producte per la University of Skövde. Màster en Creació Digital i Multimèdia per la Universitat Ramón Llull (URL) i Postgrau en Carrosseria i Materials d'Automoció CARMAT, per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Actualment, és responsable del departament de Visualització dins Desenvolupament Carrosseria en Centre Tècnic de SEAT.
  • Santos Pinto, Soledad

    Llicenciada en Química per la Universitat de Barcelona (UB) i Enginyera de Materials per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC)/(UB).Responsable del servei d'Acabats Interns i Elastòmers de Tecnologia de Materials en SEAT fins l'any 2019. Actualment responsable de projecte a nivell de qualitat de la familia Seat Leon.
  • Segura Santillana, Angel
    Veure perfil a Linkedin
    Enginyer Industrial per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Expert en simulació en els àmbits de: NVH, Crash i Rigidesa, especialment en l'àmbit de la protecció dels vianants. Actualment, és el responsable de simulació en el desenvolupament funcional del conjunt capó en el Centre Tècnic de SEAT amb una experiència de més de 20 anys en el camp dels elements finits. Ha col·laborat en el desenvolupament dels projectes Seat Toledo, Ibiza, Altea, Exeo, Ateca, Arona, Formentor i Audi Q5.
  • Suciu, Nicolae

    Enginyer tècnic industrial per la Universitat Politècnica de València (UPV) i Postgrau en Carrosseria i Materials d'Automoció CARMAT, per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Actualment, és responsable del desenvolupament i execució de les proves de xoc a baixa velocitat (RCAR).
  • Tarres Riba, Albert

    Enginyer Industrial per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Actualment responsable del Departament de Concepte Vehicle al Centre Tècnic de SEAT. Experiència acumulada a SEAT com a responsable del grup de projectes i experimentació tèrmica, proves tèrmiques sobre vehicle i responsable del grup de superfícies matemàtiques de disseny. Estada d'un any als Centres Tècnics de VW-Wolfsburg i Audi-Ingolstadt.
  • Toyas Ruiz, Alberto

    Cap de Servei d´Estructures de Seients, Recolzacaps i Seguretat del Centre Tècnic de SEAT.
  • Tuijtelaars, Fons

    Enginyer Tècnic en Tecnologia de l'Automòbil (Holanda) i Màster of Science in International Automotive Engineering (University of Hertfordshire, Anglaterra). Cap de serveis de DMU i Tolerance Management al Departament de Desenvolupament de Carrosseria al Centre Tècnic de SEAT.
  • Vázquez Iglesias, Rodrigo
    Veure perfil a Linkedin
    Enginyer en Disseny Industrial i Desenvolupament de Producte per la Universitat de La Corunya (UDC). Des de 2011, ha treballat en el disseny de diferents automòbils, concepts cars, i simuladors interactius de SEAT. També ha col·laborat en el desenvolupament de projectes amb altres marques i centres de disseny del grup VW (Volkswagen Design Future Center Europe), així com amb diferents escoles universitàries de Disseny Industrial: Escola Universitària de Disseny Industrial (EUDI) i Elisava Escola Universitària de Disseny i Enginyeria de Barcelona (ELISAVA). Actualment és responsable del desenvolupament del disseny d'interiors en el Centre Tècnic de SEAT, on realitza la seva activitat professional com Design Project Leader.
  • Viguer Gomez, Carlos

    Responsable de Frontend i paraxocs al Centre Tècnic de SEAT.
  • Zárate Galván, Ángel Victor

    Doctor Enginyer per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Ha treballat en el desenvolupament dels sistemes de retenció (airbags, cinturons, elements deformables, etc.) en projectes de SEAT i del consorci Volkswagen, tant per al mercat nord-americà i europeu. També compta amb experiència en el desenvolupament d'acabats interns. Actualment, és responsable de la simulació del xoc frontal d'ocupants en el departament de Càlcul Tècnic del Centro Técnico de SEAT.

Entitats col·laboradores

Socis estratègics
  • Seat, S.A.
    • Cedeix espais per a la realització de les activitats formatives del programa.
    • Ofereix pràctiques professionals als estudiants del programa.
    • Aporta docents i conferenciants.

Sortides professionals

  • Enginyer/a de desenvolupament de nous vehicles.
  • Responsable de desenvolupament de la carrosseria del vehicle.
  • Responsable de seguretat del vehicle.
  • Responsable de disseny i experimentació del vehicle.
  • Responsable d'enginyeria de processos de planta.

Testimonis

Testimonis

Vaig cursar el CARMAT perquè oferia un contingut molt complet de carrosseria de vehicle i era el que jo estava buscant en aquest moment. Em vaig decidir per ell per les matèries que s'impartien, el professorat professional i la possibilitat de poder fer pràctiques en alguna empresa del sector. Del curs destacaria la metodologia de les matèries, que segueix el mateix curs que sol seguir el desenvolupament de les peces del vehicle. Em va agradar especialment poder desenvolupar un projecte més enfocat en el vessant professional i tutoritzat per professionals de l'automoció. El màster CARMAT m'ha servit per augmentar coneixements, ampliar els meus contactes professionals i conèixer empreses del sector de l'automoció. M'ha permès assolir el meu objectiu primordial que era trobar feina en el sector de l'automoció.

Miguel Ángel Tudela Enginyer de gestió de producte a Rücker Lypsa

Vaig decidir estudiar per obrir-me pas en una indústria en la qual no tenia experiència. Em vaig decidir pel CARMAT perquè el seu programa d'estudi està impartit per professionals amb experiència en el sector. Altres opcions són molt teòriques o acadèmiques. El CARMAT es basa en la pràctica i el contacte directe amb les empreses rellevants. Del curs ressaltaria que els professors són experts en la seva àrea i comparteixen experiències reals, a més del bon balanç que hi ha entre els alumnes amb experiència (en el sector) i els júniors. En l'àmbit personal m'ha servit com a motivació per aconseguir els meus objectius. Professionalment, m'ha aportat el reconeixement necessari per destacar en el sector i m'ha obert les portes per treballar-hi. També m’ha donat una base sòlida per anar progressant en la meva carrera i aconseguir un treball d'acord amb les meves expectatives..

Javier Medina Aumaitre Advanced Project Manager a Plastic Omnium

El fet que pràcticament tots els professors fossin enginyers de SEAT, poder cursar pràctiques al Centre Tècnic de SEAT i poder fer alguns tallers en instal·lacions de SEAT van ser els 3 punts que van decantar la balança a favor del CARMAT. Del curs ressaltaria el contingut, que explicat pels professionals que hi treballen diàriament, abasta tot el camp de desenvolupament d'un vehicle: des del seu disseny inicial fins a alguns temes del procés de fabricació, passant per tota la fase de desenvolupament. Pel que fa als alumnes, hi havia una bona barreja d'estudiants acabats de graduar amb professionals amb àmplia experiència en el sector, fet que donava com a resultat una bona combinació a l'hora de treballar en grup. Amb molts d'ells hem acabat treballant junts en el Centre Tècnic de SEAT, de manera que el vincle creat al CARMAT pot servir en un futur. En el meu cas, el CARMAT m'ha permès assolir una de les metes que em proposava, que no era altra que treballar d'enginyer al Centre Tècnic de SEAT..

Joan Reig Civit Enginyer a IBO Group, actualment destinat al Centre Tècnic de SEAT

Sol·licita informació o l'admissió

Contacte:
(34) 93 112 08 35
Sol·licitud rebuda!
Un cop registrem la teva petició, rebràs confirmació per correu electrònic i ens posarem en contacte amb tu.

Gràcies pel teu interès en els nostres programes formatius.
Error
Per un error en la connexió a la base de dades la teva sol·licitud no s'ha pogut cursar. T'agrairem que repeteixis el procés més tard o bé que et posis en contacte amb nosaltres trucant al (34) 93 112 08 08 o enviant-nos un correu electrònic a: webmaster.fpc@fpc.upc.edu
Has superat el tamany màxim del fitxer
  • Si tens algun dubte sobre el màster.
  • Si vols iniciar els tràmits per matricular-te.
Com iniciar l'admissió
Per iniciar el procés d'inscripció a aquest programa cal omplir i enviar el formulari que trobaràs al peu d'aquestes línies.

A continuació, rebràs un correu electrònic de benvinguda on es detallaran els tres passos a seguir per formalitzar el procés d'inscripció:

1. Completar i confirmar les teves dades personals.

2. Validar el teu currículum vitae i adjuntar la documentació addicional requerida, en cas que sigui necessària per a l'admissió.

3. Pagar 110€ en concepte de drets d'inscripció al programa. L'import d'aquests drets es descomptarà de la quantia total de la matrícula i només es retornarà en cas de no resultar admès.

Un cop realitzat el pagament de drets i disposem de tota la documentació, valorarem la teva candidatura i, si has estat admès al curs, t'enviarem la carta d'admissió. En aquest document obtindràs tots els detalls per formalitzar la matrícula al programa.




  política de protecció de dades

* Camps obligatoris

Informació bàsica o primera capa sobre protecció de dades

Responsable

Fundació Politècnica de Catalunya (en endavant, FPC). + INFORMACIÓ

Finalitat

Contestar les sol·licituds d’informació de l’interessat sobre activitats de formació gestionades o realitzades per l’FPC . + INFORMACIÓ

Establiment o manteniment de relació acadèmica amb l’interessat. + INFORMACIÓ

Legitimació

Consentiment de l'interessat. + INFORMACIÓ

Interès legítim en el desenvolupament de la relació acadèmica. + INFORMACIÓ

Destinataris

No hi ha cessions o comunicacions.

Drets

Accés, rectificació, supressió, limitació, oposició i portabilitat. + INFORMACIÓ

Dades de contacte del delegat de protecció de dades

info.dpo@fpc.upc.edu

Informació addicional

Política de privacitat de la nostra pàgina web. + INFORMACIÓ

Termini de conservació

Política de privacitat de la nostra pàgina web. + INFORMACIÓ

Cessió imatge

Acceptació a la cessió, per un període de 10 anys, les imatges que l’FPC pugui captar a les instal·lacions on es desenvolupi la seva activitat, a fi de difondre i promocionar les activitats de l’FPC i pel mitjà que tingui per convenient.

Serveis de pagament

En cas que l’interessat formalitzi la relació amb l’FPC, l’ordenant (interessat) autoritza i dóna el seu consentiment al càrrec, per tant, amb renuncia expressa al dret de devolució sobre el càrrec.
Enviar
  • AUIP
  • EUCEN
  • RECLA
  • RUEPEP
© Fundació Politècnica de Catalunya - Avís legal - Política de cookies