Sol·licita informació Sol·licita informació o l'admissió

Sol·licita l'admissió

Màster en

CARMAT. Carrosseria i Materials d'Automoció

Forma't a la UPC com a expert en desenvolupament de carrosseries de vehicles. Màster en col·laboració amb SEAT.

Durada
9 mesos
Modalitat
Presencial
Preu
6.500 €

Programa
Continguts formatius
Metodologia d'aprenentatge
Equip docent
Entitats col·laboradores
Sortides professionals
Testimonis
Sol·licita informació o l'admissió

Programa

Informació edició 2019-20

L'edició 2019-20 d'aquest màster ja ha començat. En breu publicarem la informació actualitzada de la nova edició d'aquest programa.

Edició

2a Edició

Crèdits

60 ECTS (423 hores lectives)

Modalitat

Presencial

Idioma d'impartició

Espanyol

Preu

6.500 €
Observacions pagament de la matrícula i campanya 0,7%

Inscripció oberta fins l'inici del curs o fins l'exhauriment de places.

Descomptes, préstecs i ajuts

Propera edició

Octubre 2020

Horari

Dilluns: 17:30 a 21:30
Dimarts: 17:30 a 21:30
Dimecres: 17:30 a 21:30
Observacions a l'horari.

Lloc de realització

ETSEIB - Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona
Av. Diagonal, 647
Barcelona

Per què aquest programa?

El sector de l'automòbil és una activitat industrial d'importància estratègica per a les economies avançades i, de forma creixent, també per a les dels països emergents, com són la Xina o l'Índia. Cal destacar que el sector ocupa a 2,3 milions de treballadors directes i 10 milions d'indirectes a Europa, i a nivell mundial, el sector proporciona treball a més de 100 milions de persones. Per competir en aquesta indústria global i fortament innovadora, els fabricants de vehicles requereixen de professionals altament qualificats. Per aquesta raó, la indústria de l'automòbil és generadora d'interessants oportunitats de treball per a aquelles persones amb talent que busquen un desenvolupament professional altament atractiu i d'àmbit internacional.

Espanya és el segon fabricant de vehicles a Europa, i el 8è a nivell mundial. Malgrat la importància econòmica i social del sector, la formació tècnica en les tecnologies i els components que formen un vehicle s'ha caracteritzat tradicionalment per la seva baixa orientació pràctica i la falta d'especialització al màxim nivell. En aquest context, el màster de Carrosseria i Materials d'Automoció (CARMAT) neix amb la vocació d'oferir una formació especialitzada, contínuament actualitzada, i amb una clara perspectiva pràctica. Així, l'objectiu del CARMAT és doble: accelerar la incorporació laboral en el sector d'aquelles persones amb talent a les que les apassiona l'automòbil, i el desenvolupament professional d'aquelles persones que ja formen part del sector.

El mètode d'ensenyament del CARMAT es basa en el "learning by doing" i el desenvolupament de competències personals i professionals. Així, l'alumne participa en sessions teòriques i participa en una sèrie de visites a les instal·lacions de SEAT en les que es presenten els conceptes i les eines necessàries per a la realització d'un projecte. El projecte, supervisat per professionals del sector, té com a objectiu el desenvolupament d'un component real d'un vehicle. Durant la seva execució, l'alumne s'enfronta a un problema complexe que li requereix posar en pràctica les seves competències tècniques, de treball en equip, creativitat, lideratge i de comunicació pública de les seves idees. Amb tot, el CARMAT ofereix als seus alumnes uns continguts únics, desenvolupats totalment per professionals del sector, i en el que es mostren les darreres tècniques i tecnologies utilitzades per les empreses capdavanteres de la indústria.

Finalment, indicar que als alumnes del CARMAT que no estiguin treballant durant el curs se'ls ofereix la possibilitat de realitzar pràctiques remunerades en el Centro Técnico de SEAT i altres empreses del sector. Durant les pràctiques, l'alumne té la possibilitat d'ampliar i posar en pràctica els coneixements adquirits a classe, i d'estendre la seva xarxa de contactes professionals dins del sector.

Objectius

Conèixer detalladament tots els components de la carrosseria d'un automòbil, els seus requeriments tècnics, materials, de disseny i de compatibilitat sistèmica, així com els seus processos de validació.
Conèixer l'organització, actors involucrats, processos i fases del projecte de posada al mercat d'un vehicle.
Oferir formació teòrica i pràctica, mitjançant el CATIA v5, per al disseny i desenvolupament òptim dels diferents components i peces que formen la carrosseria del vehicle.
Conèixer les eines de simulació utilitzades àmpliament en el sector.
Adquirir coneixements per a la fixació d'objectius personals i professionals, i el desenvolupament de solucions creatives i innovadors.
Desenvolupar habilitats de autolideratge, treball en equip i resolució de problemes complexos.

A qui va dirigit?

Titulats procedents d'Enginyeria Industrial, Enginyeria de Materials, Enginyeria Química, Llicenciatura en Ciències, o similar, de grau o de postgrau.
Professionals amb una provada experiència en el sector de l' automoció.

Continguts formatius

Relació d'assignatures

2 ECTS 21h

Present i Futur del Sector Automoció

Introducció al CARMAT.
Visió del sector d'automoció.
Les tecnologies i sistemes de l'automòbil.
El projecte de l'automòbil.
Tendències tecnològiques i reptes als quals s'enfronta el sector.

4 ECTS 32h

Disseny i Concepte

Concepte. Introducció. Evolució del concepte carrosseria. Tipus. Benchmarking. Arrencada del projecte.

Conceptes exteriors. Aerodinàmica. Seguretat passiva. Normatives legals
Conceptes interiors. Package. Ergonomia. Funcionalita
Seccions típiques.
Nusos carrosseria

Disseny.

Disseny d'exteriors
Disseny d'interiors
Color i tapisseria.
Representació física del disseny.

7 ECTS 52h

Catia V5

Infraestructura (configuració I, entorn Catia V5, eines bàsiques comunes).
Acoblaments bàsics.
Esbossos (Sketcher) i amb fil.
Sòlids bàsics, superfícies bàsiques.
Knowlegdeware I (parametrització, fórmules i taules de disseny).
Infraestructura avançada (configuració II, gestió de links, macros I).
Acoblaments avançats (gestió de grans acoblaments, DMU).
Amb fil avançat.
Sòlids avançats, superfícies avançades.
Knolegware II (Power copies, gestió de catàlegs, macros II).

5 ECTS 46h

Materials i Processos de Fabricació

Plàstics usats en automoció. Altres materials no metàl·lics.
Processos de transformació de plàstics.
Processos i materials d'estampació.
Processos de construcció de carrosseries.
Processos de pintura.
Processos de muntatge.
Criteris mediambientals a l'automòbil.

5 ECTS 46h

Projecte de Carrosseria. Estructura

Introducció.

Principals fases del desenvolupament d'un Vehicle-Carrosseria.
Inputs del vehicle.
Outputs del component.
Com es materialitza el component?

Estructura.

Estructura inferior (autobastidor) i superior (barret) de la carrosseria.

Descripció de funcions dels components.
Peces afectades pel disseny i les variants de carrosseria.
Modularitat de components.
Sistemes de reforços i nusos per complir les exigències tècniques.
Estudis de viabilitat d'obtenció de peces i conjunts.
Descripció del procés d'obtenció de peces.
Regles bàsiques del disseny de peces de xapa des del criteri estructural.

Materials utilitzats en l'estructura: acers, aliatges d'alumini, magnesi, plàstics.
Tècniques d'unió.

Descripció. Àmbit d'aplicació, geometria de peces, resistència mecànica.
Ordre de càrrega de peces per formació dels conjunts.
Plànols de conjunts de soldadura, descripció i normes.
Estudi de toleràncies. Informes estadístics de mesures de carrosseries.
Estudis de viabilitat d'instal·lacions de soldadura, CAD/CAM.
Benchmarking d'unions soldades complexes.

Protecció corrosió i estanquitat.
Experimentació.

Noves tendències.

5 ECTS 46h

Projecte de Carrosseria. Acabats Interns

Introducció.
Interiors i confort.

Cockpit.
Consola central.
Climatització.
Desenvolupament de seients.
Acabats interns.
Àrea maleter i catifes.
Allotjaments.
Hàptica.

5 ECTS 42h

Projecte de Carrosseria. Parts Exteriors

Introducció.
Elements exteriors.

Elements mòbils.
Estructura i desenvolupament de portes, porta, tapa maleta i capó.
Elements funcionals.
Desenvolupament de panells de porta.
Desenvolupament de revestiment de porta.
Validació d'elements mòbils.

Front-end i para-xocs.

Descripció de proves / requisits tècnics per al desenvolupament.
Para-xocs.
Frontend i travesses.

Acabats exteriors.

Definicions bàsiques: tipus de peces.
Sistemes de sostre.
Sistemes de barres sostre.
Recobriments muntants fixos.
Sistemes netejaparabrises.
Sistemes netejafars.
Sistema rentaparabrises / Rentafars.
Sistema parabrises.
Sistemes lluneta.
Custodia, motllures escopidor, reixes.
Kits aerodinàmics.
Spoiler, radspoilers.
Recobriments passa-rodes.
Encapsulats motors.
Revestiments sota pis.
Carenats recobriments sota pis posteriors.
Motllures de portes / portes, motllures inferiors de portes.
Kits externs aftermarket.

5 ECTS 42h

Simulació i Realitat Virtual

Introducció: conceptes bàsics.
Estructura (crash, rigidesa, NVH).
Ocupants.
Acabats.
Casos pràctics I.

Casos pràctics II.

CFD.
DMU.
Tolerance management.
Realitat virtual.

5 ECTS 42h

Seguretat Passiva i Homologació

Introducció.
Introducció a la biomecànica de l'impacte.
Sistema de seients i reposacaps.
Sistema de retenció d'ocupants.
Sistema de retenció infantil.
Protecció de vianants.
Assaigs de xoc.
Nous sistemes i visió de futur.
Normatives legals.
Homologació de vehicles.

2 ECTS 16h

Desenvolupament de Competències Professionals

Objectius, autolideratge, gestió del temps i creativitat.
Treball en equip. Gestió de conflictes i empatia. Competències de negociació.
Tècniques de comunicació oral. Sessió pràctica "Elevator Pitch".
Tècniques de comunicació escrita. Documentació del projecte.
Procés de selecció en el sector d'automoció: competències professionals i personals.

15 ECTS 38h

Projecte Final

El projecte té com a objectiu el desenvolupament de les competències tècniques i personals que l'estudiant necessita per a exercir amb èxit les seves funcions dins d'un departament tècnic d'una empresa del sector d'automoció.

Durant el projecte, l'estudiant forma part d'un equip de treball que té com a missió dissenyar i desenvolupar un conjunt de peces reals d'un vehicle.

L'organització del projecte tracta de simular el procés de desenvolupament emprat en les empreses del sector, de manera que els estudiants han de realitzar diferents lliuraments en les quals es van definint de forma progressiva tots els elements i qüestions necessàries per a la fabricació i posterior muntatge de les peces, des de les geometries i fixacions de les mateixes fins als materials, processos i costos de fabricació.

Per a assegurar el correcte desenvolupament del projecte, els estudiants estan tutoritzats i supervisats de forma contínua per especialistes en les peces sobre les quals es treballa.

Finalment, tots els estudiants han de presentar i defensar els resultats i conclusions dels seus projectes enfront d'un grup de CEOs, responsables de departament i líders de projectes.

Titulació

Títol de màster propi expedit per la Universitat Politècnica de Catalunya. Emès en virtut de l'art. 34.1 de la L.O. 4/2007, de 12 d'abril, per la qual es modifica la L.O. 6/2001, de 21 de desembre, d'Universitats. Per a la seva obtenció és necessari tenir una titulació universitària oficial. De no ser així, l'estudiant obtindrà un certificat de superació del programa expedit per la Fundació Politècnica de Catalunya.

Metodologia d'aprenentatge

La metodologia docent del programa facilita l'aprenentatge de l'estudiant i l'assoliment de les competències necessàries.

Eines d'aprenentatge

Sessions magistrals participatives

S'exposen els fonaments conceptuals dels continguts a impartir, tot promovent la interacció amb els estudiants per guiar-los en l'aprenentatge dels diferents continguts i el desenvolupament de les competències establertes.

Sessions pràctiques a l'aula

S'apliquen els coneixements en un entorn real o hipotètic, on s'identifiquen i treballen aspectes específics per facilitar la comprensió, amb el suport dels docents.

Resolució d'exercicis

Es treballen les solucions mitjançant l'exercitació de rutines, l'aplicació de fórmules o algoritmes i se segueixen procediments de transformació de la informació disponible i la interpretació dels resultats.

Estudi de casos

Es presenten situacions reals o hipotètiques en les quals els estudiants, de forma plenament participativa i pràctica, analitzen la situació, plantegen les diferents hipòtesis i comparteixen les seves pròpies conclusions.

Casos d'èxit

Es presenten i comparteixen coneixements i experiències professionals reals i d'alt valor afegit, adquirides durant una trajectòria destacada en l'exercici de la professió.

Visites

S'assisteix a centres especialitzats, empreses del sector o espais singulars i rellevants del sector, per tal de conèixer in situ entorns de desenvolupament, de producció o de demostració en l'àmbit del programa.

Aprenentatge basat en problemes (ABP)

Metodologia d'aprenentatge actiu que permet que l'estudiant s'involucri des d'un inici i adquireixi els coneixements i habilitats, a través del plantejament i resolució de problemes o situacions complexes.

Tutories

Es dona suport tècnic als estudiants en el desenvolupament del projecte final, en funció de la seva especialitat i de la temàtica del projecte.

Workshops

Es dona suport als estudiants en la realització d'un treball pràctic grupal i en el qual s'hi van incorporant sessions teòriques que aporten les eines i coneixements necessaris per aconseguir un resultat. Es realitza un intercanvi d'idees i resultats entre tots els grups participants.

Criteris d'avaluació

Assistència

Es requereix com a mínim el 80% d'assistència a les hores lectives.

Resolució d'exercicis, qüestionaris o exàmens

Proves individuals amb l'objectiu d'avaluar el grau d'aprenentatge i l'adquisició de competències.

Elaboració de treballs

Estudis sobre una temàtica determinada, individual o grupal, on s'avalua la qualitat i la profunditat dels treballs, entre d'altres.

Realització i presentació del projecte final

Projectes individuals o grupals en els quals s'apliquen els continguts impartits en el programa. El projecte pot estar basat en casos reals i comprendre la identificació d'una problemàtica, el disseny de la solució, la seva implementació o un pla de negoci. Comptarà amb una presentació i defensa pública del mateix projecte.

Pràctiques i borsa de treball

Des del campus virtual My_Tech_Space els estudiants podran visualitzar les ofertes de treball del seu àmbit de coneixement i presentar la seva candidatura confidencialment. La borsa de treball de la UPC School té un volum anual de centenars d'ofertes de treball, entre contractes laborals i convenis de col·laboració en pràctiques.

Campus virtual

Els estudiants d'aquest màster tindran accés al campus virtual My_Tech_Space, una eficaç plataforma de treball i comunicació entre estudiants, el professorat, la direcció i la coordinació del curs. My_Tech_Space permet obtenir la documentació de cada sessió formativa abans de l'inici, treballar en equip, fer consultes als professors, visualitzar notes, etc.

Equip docent

Direcció Acadèmica

Carod de Arriba, Xavier
Veure perfil a futur.upc
Doctor en Enginyeria de Projectes per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Llicenciat en Química per la Universitat de Barcelona, especialitzat en Ciència de Materials. Col·laborador de la Càtedra SEAT/UPC del 2007 al 2012. Professor associat al Departament d'Enginyeria de Projectes i Construcció de la UPC.
Luzón Narro, Benito Javier
Veure perfil a futur.upc
Enginyer tècnic industrial en mecànica per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Postgrau en biomecànica i biomaterials per la UPC i Màster europeu en enginyeria biomèdica per la UPC-UB. Professor associat a la UPC. Membre del EEVC WG19, director de la secció tècnica de biomecànica de la Societat de Tècnics d'Automoció i membre de la Sociedad Ibérica de Biomecánica y Biomateriales. Actualmente, és responsable del departament de Seguretat Passiva del Centre Tècnic de SEAT.

Coordinació

Blanch Tyroller, Carolina

Des de novembre de 2011 és la coordinadora acadèmica del postgrau Electricitat i Electrònica de l'Automòbil. ELTICA de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Responsable de la coordinació i gestió del programa de becaris amb SEAT, S.A.

Professorat

Aguilar García, Daniel

Doctor en Enginyeria de Materials per l'Imperial College London i Enginyer Industrial per l'ETSEIB (UPC). Actualment, és responsable del desenvolupament del tauler de projecte AUDI. Compta amb una llarga experiència internacional com Project manager en diferents sectors com a automoció, aeroespacial i medical devices.
Alcántara Cárdenas, Esteban

Enginyer Superior Industrial per la Universitat de Sevilla. Màster en Enginyeria d'Automòbils de Competició a la Universitat d'Oxford Brookes. Actualment, és responsable de l'àrea de Seguretat Activa i Detecció de Xoc al Centre Tècnic de Seat.
Amer Montesinos, Salvador

Enginyer Tècnic Industrial per l'EUETIB amb una àmplia formació especialització en el món de la fatiga dels materials: 'Fatiga de materials i estructures', 'Selecció de materials en el projecte mecànic' o 'Simulació i anàlisi de sol·licitacions en elements mecànics', entre altres. Des de 1987, Enginyer de Fatiga a SEAT. Dos anys com a Enginyer en acústica, 8 mesos Enginyer en Audi, també al Laboratori de Fatiga. Actualment, és el responsable del Laboratori de Fatiga i Extensometria del Centre Tècnic de SEAT.
Angulo de Diego, Teresa

Llicenciada en Física per la Universitat de Barcelona (UB). Màster en mètodes numèrics per a càlcul i disseny en enginyeria impartit pel Centre Internacional de Mètodes Numèrics en Enginyeria (CIMNE) en la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Actualment, és responsable de l'àrea de protecció de vianants i xocs a baixa velocitat en el departament de Càlcul Tècnic del Centre Tècnic de SEAT.
Arregui Dalmases, Carlos

Doctor per la UPC al programa d'enginyeria biomèdica, Màster en Enginyeria i gestió integral de l'automòbil, Enginyer Industrial per la UPC i postgrau en Biomecànica per la Universitat de Barcelona. Actualment, és professor al departament d'Enginyeria Mecànica a la UPC i professor a la Universitat de Virgínia en el Center for Applied Biomechanics.
Arroyo Ponce, Juan

Enginyer tècnic industrial en mecànica i Postgrau CARMAT. Carrosseria i Materials d'Automoció per la UPC. Key user de simulació d'estampació en processos premses i membre dels gremis de simulació i standard de mètodes del consorci VW. Actualment, és responsable de mètodes pla i simulació del grup de portes en processos premses i xapisteria en SEAT.
Barrios Vicente, José Manuel

Enginyer industrial per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) i postgrau per la Universitat Tecnològica de Lulea (Suècia) en materials i les seves aplicacions industrials. En l'actualitat, Cap del Departament d'Innovació de l'Empresa Applus + IDIADA, professor de diferents Masters i Cursos de Postgrau en la UPC. Vicepresident adjunt de la Societat de Tècnics d'Automoció, vicepresident adjunt de Relacions Internes i Institucionals de FISITA, representant de IDIADA en associacions europees com EARPA, ERTICO, EGVIA, Secretari General del grup de Treball d'Automoció Sostenible i Mobilitat Avançada, i president de la comissió d'E-MOBILITY del CIAC.
Bellorín Segovia, Alejandro

Enginyer químic per la Universitat Central de Veneçuela i Màster en "Automotive Manufacturing & Business Engineering" per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Actualment treballa a SEAT on és responsable de l'homologació i control de diferents elements del vehicle.
Blanch Tyroller, Carolina

Des de novembre de 2011 és la coordinadora acadèmica del postgrau Electricitat i Electrònica de l'Automòbil. ELTICA de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Responsable de la coordinació i gestió del programa de becaris amb SEAT, S.A.
Carod de Arriba, Xavier
Veure perfil a futur.upc
Doctor en Enginyeria de Projectes per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Llicenciat en Química per la Universitat de Barcelona, especialitzat en Ciència de Materials. Col·laborador de la Càtedra SEAT/UPC del 2007 al 2012. Professor associat al Departament d'Enginyeria de Projectes i Construcció de la UPC.
Carrascosa Rodríguez, Alberto

Tècnic de Grau Superior Delineació Industrial. Postgrau en Carrosseries i Materials de l'Automòbil. Formador de CATIA v5. Projectista en el Departament de Desenvolupament Acabats Externs al Centre Tècnic de SEAT.
Castellon Oitaben, Oscar
Veure perfil a Linkedin
Enginyer Tècnic Industrial especialitat en mecànica per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC), amb una àmplia formació i especialització en els Processos de Pintat de Carrosseries, compta amb més de 15 anys d'experiència en el sector i actualment és responsable del Departament d'Enginyeria de Pintures de SEAT.
Chaves Miguel, Mario

Enginyer Industrial, amb especialitat Mecànica, per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC), i va ser estudiant del postgrau CARMAT, Carrosseria i Materials d'Automoció, en la seva primera edició. Actualment, és responsable de Desenvolupament Anticorrosió i Assegurament Funcional Carrosseria en Centre Tècnic de SEAT.
Colet Gali, Joan

Enginyer Tècnic Mecànic per l'EUETIB, Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Actualment és Cap de Servei d'Acabats Interiors (Maleter) al Centre Tècnic de SEAT. Anteriorment ha estat liderant altres equips de Desenvolupament (Cockpit, Portes, etc) a la mateixa empresa. En total, més de 30 anys d'experiència a R+D a SEAT.
Colomer Mur, Josep Maria

Llicenciat en Ciències de la Informació. Màster en Programació Neurolingüística. Professor associat al Departament d'Organització d'Empreses de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Membre de la Xarxa d'Experts de Barcelona Activa en l'àrea de Coaching en Desenvolupament Directiu. Formador i coach en habilitats directives. Formador a l'Oficina del Rectorat de la UPC i a UPC Alumni en programes de desenvolupament de competències personals.
Comas i Font, Josep

Responsable de simulacions "Computational fluid dynamics"(CFD) del Centre Tècnic de SEAT.
del Mazo Viñas, Jose Maria

Doctor Enginyer Químic (IQS), Llicenciat en Química (URL), Màster en Polímers per la UPC. Responsable del Laboratori de Plàstics i Elastòmers de SEAT des de 1995. Responsable del Laboratori de Desenvolupament de Materials no Metàl·lics del Centre Tècnic de SEAT des de 1981 fins a 1995. Professor de cursos de Materials (Plàstics) al BCD (Barcelona Centro de Diseño), Postgrau de Polímers UB/ASCAMM i cursos sobre ACV i tractament de residus a l'EMEI/UPC.
Delgado Saiz, Javier

Llicenciat en Ciències Química per la Universitat de Burgos i Postgrau en CARMAT. Carrosseria i Materials d'Automoció de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Actualment, és responsable del desenvolupament d'airbags de seguretat i cinturons en el departament de Seguretat en l'Automòbil del Centre Tècnic de SEAT.
Fernández Gómez, Antonio

Cap de serveis de Trim extern al Centre Tècnic de SEAT.
Fernández Rodríguez, Diego

Enginyer superior industrial per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC), amb especialitat en Automoció. Anteriorment, va ser enginyer de desenvolupament de protecció de vianants, amb experiència en assajos de baixa velocitat i sistema de retenció infantil i coordinador del projecte SEAT Tarraco en el departament de Seguretat en el Vehicle del Centre Tècnic de SEAT. Actualment, és responsable del departament d'assegurament funcional de portes i aeroacústica en Centre Tècnic de SEAT.
Funes Castillo, Raul

Enginyer Tècnic Industrial, especialitat electrònic, per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Ha treballat en diverses enginyeries, i ara desenvolupa la seva activitat professional al Centro Técnico de SEAT com a investigador en l'àrea hàptica.
Geue, Michael

Responsable Desenvolupament Estructura i Anticorrosió al Centre Tècnic de SEAT
Gómez i Canadell, Romà

Enginyer tècnic industrial en electrònica per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Postgrau en Compatibilitat Electromagnètica per la UPC. Responsable de Projectes de I+D Electrònica a SERRA SOLDADURA, S.A. Investigador de la soldadura a l'arc i per resistència. Creador del control adaptatiu WISE d'assegurament de la qualitat de la soldadura. Patent del sistema OptimalSystem sobre l'optimització automàtica de paràmetres de soldadura per resistència.
Hermida Carballeira, Santiago

Enginyer Tècnic Industrial Mecànic per la EUETIB, Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Màster Enginyeria de l'Automòbil (MIGIA). Actualment responsable del Departament d'Optimització de Producte i Valor del Client en l'àrea del Vehicle Complet al Centre Tècnic de SEAT. Responsabilitats en l'àmbit del benchmarking, avaluació HMI i connectivitat vehicle complet, optimització de costos en la sèrie i en l'hàptica del vehicle.
Larrayoz Izcara, Xabier

Doctor Enginyer en Ciències de Materials per Technische Universität Hamburg-Harburg. Actualment, és responsable del grup CAU Desenvolupo Carrosseria en SEAT.
López Navarro, Ferran

Enginyer Industrial per la UPC. Professor adjunt Enginyeria Industrial en IQS. Ramon Llull. Professor del Curs CATIA v5 en l'ETSEIB de la Universitat Politècnica de Catalunya.
Mataix Navarro, Albert

Enginyer Tècnic en Disseny Industrial per Elisava. Projectista i Professor de CATIA V5 en l'ETSEIB de la Universitat Politècnica de Catalunya.
Moyano Gonzalez, Vanesa
Veure perfil a Linkedin
Enginyera Industrial per la UPC. Màster en Projectista d'equips electromecànics amb sistemes CAD/CAM pel Centre CIM - UPC. Executive Màster de Direcció d'Operacions i Serveis per ESADE Business School. Actualment és consultora en Volkswagen Group Services per a costos de producte. Acumula una experiència de més de 15 anys en empreses multinacionals del sector de l'automoció (SEAT, GEDAS, Ingedetec) com a consultor tecnològic, consultor d'eines CAD i consultor de costos de producte.
Murcia Serra, Sergio Fernando

Enginyer Industrial per la ETSEIB. Màster en Enginyeria i Gestió Industrial d'Automoció per la UPC. Actualment emprat en el Centre Tècnic de SEAT. Acumula més de 20 anys d'experiència en el sector d'automoció.
Nonay Rapp, Esteban

Enginyer Industrial Superior Mecànic per la Universitat de Saragossa. 10 anys com a responsable de Validació i Q-Building d'Elements Mòbils de Carrosseria al Centre Tècnic de SEAT. Professor en el Màster Universitari Integral de l'Automòbil (UPC). Actualment, és responsable d'Assegurament Virtual de Projecte i DMU al Centre Tècnic de SEAT.
Pérez Díaz, Manuel

Enginyer Industrial (Tècniques Energètiques) per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) i Màster en Administració d'Empreses (MBA) per EADA. Ha desenvolupat funcions d'Enginyer de projecte, responsable de Laboratori, Director de Qualitat i Responsable de Projectes al Centre Tècnic de SEAT. Actualment, és responsable de Projectes de Climatització al Centre Tècnic de SEAT.
Rodríguez García, Alejandro

Enginyer Industrial per l'ETSEIB, Universitat Politècnica de Catalunya (UPC), i ha cursat el Postgrau CARMAT. Carrosseria i Materials d'Automoció. Ha treballat a SEAT, primer com a enginyer de IDIADA encarregat del desenvolupament de peces plàstiques i de xapa, i posteriorment com a personal de SEAT responsable del desenvolupament i integració dels acabats interns superiors: revestiments muntants, imperial i elements del conjunt imperial.
Rodríguez Luengo, José Alfonso

Màster de Disseny Industrial i Creació de Producte per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Des de 1988, és dissenyador d'automòbils en el Departament de Disseny de SEAT, on ha dissenyat i desenvolupat nombrosos, projectes d'automòbil, Concept Cars i prototips de competició. A més a més, ha col·laborat amb d'altres marques com VW, AUDI i SUZUKI. També ha estat Design Project Leader dels segments IBIZA i LEON. Des de 1995, és professor en diferents escoles a Barcelona: ESDI, ELISAVA, UPC i Istituto Europeo di Design, així com la UPC.
Rodríguez Perdices, Javier

Enginyer Tècnic Industrial per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Actualment, és responsable de desenvolupament de CRASH I GLOBAL SAFETY AFFAIRS al Centre Tècnic de SEAT. Anteriorment, va tenir diverses responsabilitats en l'àmbit del desenvolupament de seguretat passiva en els projectes d'Audi Q3 i Q5. També ha treballat com a Enginyer de simulació d'injecció de plàstic i anàlisi estructural de peces d'automoció en Darmstadt (Alemanya).
Román Marín, Joaquim

Enginyer Industrial per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Actualment, és responsable del grup de Simulació d'ocupants i acabats al Centre Tècnic de SEAT. Durant la seva carrera professional ha desenvolupat tasques de responsabilitat a diferents àmbits relacionats amb la simulació, passant pel control de projectes CAE.
Saldaña Navarro, Ricardo Luis

Enginyer Industrial per la Universitat de Saragossa. Màster en disseny de màquines i vehicles per la Universitat de Saragossa. Actualment coordinador de l'equip d'Anàlisi de Competència dins de l'àrea de Desenvolupament de Vehicle Complet en el Centre Tècnic de Seat. Experiència en Anàlisi de la Competència i Benchmarking de més de 5 anys en Seat i experiència en desenvolupament tècnic en el sector de l'automoció de més de 10 anys.
Sánchez Castillo, Juan Antonio

Enginyer Industrial especialitat mecànica per la ETSEIB, Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) i Màster en Disseny i Creació de Producte per la UPC. Procedent de l'Escola d'aprenents de SEAT, des de 1988 ha treballat en el CTS, en diferents àrees d'experimentació d'interiors, com a cap de servei d'Experimentació d'Intempèrie, cap de servei d'Experimentació d'Interiors. Actualment, és el Cap de servei de desenvolupament de panells interiors de portes en el departament de projectes al Centre Tècnic de Seat.
Sánchez González, Rubén

Enginyer tècnic en disseny de producte per la University of Skövde. Màster en creació digital i Multimèdia per La Salle, Universitat Ramón Llull i Postgrau en CARMAT. Carrosseria i Materials d'Automoció per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Actualment, és responsable del departament de Visualització dins Desenvolupo Carrosseria en Centre Tècnic de SEAT.
Segura Santillana, Angel

Enginyer Industrial per l'Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona (ETSEIB) de la UPC. Expert en simulació en els àmbits de: NVH, crash i rigidesa, especialment en l'àmbit de la protecció de vianants. Actualment, és el responsable de simulació en el desenvolupament del conjunt capó en el Centre Tècnic de SEAT amb una experiència de més de 20 anys en el camp dels elements finits. Ha col·laborat en el desenvolupament dels projectes Seat Toledo, Ibiza, Altea, Exeo, Ateca, Arona, i Audi Q5.
Tarres Riba, Albert

Enginyer Industrial per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Actualment responsable del Departament de Concepte Vehicle del Centre Tècnic de SEAT. Experiència acumulada a SEAT com a responsable del grup de projectes i experimentació tèrmica, proves tèrmiques sobre vehicle i del grup de superfícies matemàtiques de disseny. Estada d'un any als Centres Tècnics de VW i Audi.
Toyas Ruiz, Alberto

Cap de Servei d´Estructures de Seients, Recolzacaps i Seguretat del Centre Tècnic de SEAT.
Tuijtelaars, Fons

Enginyer Tècnic en Tecnologia de l'Automòbil (Holanda) i Màster of Science in International Automotive Engineering (University of Hertfordshire, Anglaterra). Cap de serveis de DMU i Tolerance Management al Departament de Desenvolupament de Carrosseria al Centre Tècnic de SEAT.
Viguer Gomez, Carlos

Responsable de Frontend i paraxocs al Centre Tècnic de SEAT.
Villacampa Perez, Maria del Mar

Llicenciada en Ciències Químiques per la Universitat de Barcelona. Professora en el Màster de Disseny Sostenible de l'Institut Europeu de Disseny (IED). Ha treballat dins de l'àmbit de la recerca en l'Institut de Recerques Químiques i Ambientals de Barcelona pel International Wool Secretariat (IWS), actualment The Woolmark Company. En l'actualitat, és responsable de Medi ambient de Producte al Centre Tècnic de SEAT.
Zárate Galván, Ángel Victor

Doctor Enginyer per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Ha treballat en el desenvolupament dels sistemes de retenció (airbags, cinturons, elements deformables, etc.) en projectes de SEAT i del consorci Volkswagen, tant per al mercat nord-americà i europeu. També compta amb experiència en el desenvolupament d'acabats interns. Actualment, és responsable de la simulació del xoc frontal d'ocupants en el departament de Càlcul Tècnic del Centro Técnico de SEAT.

Entitats col·laboradores

Socis estratègics

Seat, S.A.
- Aporta docents i conferenciants.
- Ofereix pràctiques professionals als estudiants del programa.

Sortides professionals

Responsable de desenvolupament de carrosseria del vehicle.
Responsable de seguretat del vehicle.
Responsable de disseny i experimentació del vehicle.
Responsable d'enginyeria de processos de planta.

Testimonis

Vaig cursar el CARMAT perquè oferia un contingut molt complet de carrosseria de vehicle i era el que jo estava buscant en aquest moment. Em vaig decidir per ell per les matèries que s'impartien, el professorat professional i la possibilitat de poder fer pràctiques en alguna empresa del sector. Del curs destacaria la metodologia de les matèries, que segueix el mateix curs que sol seguir el desenvolupament de les peces del vehicle. Em va agradar especialment poder desenvolupar un projecte més enfocat en el vessant professional i tutoritzat per professionals de l'automoció. El màster CARMAT m'ha servit per augmentar coneixements, ampliar els meus contactes professionals i conèixer empreses del sector de l'automoció. M'ha permès assolir el meu objectiu primordial que era trobar feina en el sector de l'automoció.

Miguel Ángel Tudela Enginyer de gestió de producte a Rücker Lypsa

Vaig decidir estudiar per obrir-me pas en una indústria en la qual no tenia experiència. Em vaig decidir pel CARMAT perquè el seu programa d'estudi està impartit per professionals amb experiència en el sector. Altres opcions són molt teòriques o acadèmiques. El CARMAT es basa en la pràctica i el contacte directe amb les empreses rellevants. Del curs ressaltaria que els professors són experts en la seva àrea i comparteixen experiències reals, a més del bon balanç que hi ha entre els alumnes amb experiència (en el sector) i els júniors. En l'àmbit personal m'ha servit com a motivació per aconseguir els meus objectius. Professionalment, m'ha aportat el reconeixement necessari per destacar en el sector i m'ha obert les portes per treballar-hi. També m’ha donat una base sòlida per anar progressant en la meva carrera i aconseguir un treball d'acord amb les meves expectatives..

Javier Medina Aumaitre Advanced Project Manager a Plastic Omnium

El fet que pràcticament tots els professors fossin enginyers de SEAT, poder cursar pràctiques al Centre Tècnic de SEAT i poder fer alguns tallers en instal·lacions de SEAT van ser els 3 punts que van decantar la balança a favor del CARMAT. Del curs ressaltaria el contingut, que explicat pels professionals que hi treballen diàriament, abasta tot el camp de desenvolupament d'un vehicle: des del seu disseny inicial fins a alguns temes del procés de fabricació, passant per tota la fase de desenvolupament. Pel que fa als alumnes, hi havia una bona barreja d'estudiants acabats de graduar amb professionals amb àmplia experiència en el sector, fet que donava com a resultat una bona combinació a l'hora de treballar en grup. Amb molts d'ells hem acabat treballant junts en el Centre Tècnic de SEAT, de manera que el vincle creat al CARMAT pot servir en un futur. En el meu cas, el CARMAT m'ha permès assolir una de les metes que em proposava, que no era altra que treballar d'enginyer al Centre Tècnic de SEAT..

Joan Reig Civit Enginyer a IBO Group, actualment destinat al Centre Tècnic de SEAT

Sol·licita informació o l'admissió

Contacte:
(34) 93 112 08 35

La teva sol·licitud ha estat rebuda correctament a la UPC School.

En breu ens posarem en contacte amb tu.

Gràcies pel teu interès en els nostres programes formatius.

Per un error en la connexió a la base de dades la teva sol·licitud no s'ha pogut cursar. T'agrairem que repeteixis el procés més tard o bé que et posis en contacte amb nosaltres trucant al (34) 93 112 08 08 o enviant-nos un correu electrònic a: webmaster.fpc@fpc.upc.edu

Has superat el tamany màxim del fitxer

Sol·licita informació
Si tens algun dubte sobre el màster.
Sol·licita l'admissió
Si vols iniciar els tràmits per matricular-te.

Com iniciar l'admissió

Per iniciar el procés d'inscripció a aquest programa cal omplir i enviar el formulari que trobaràs al peu d'aquestes línies.

A continuació, rebràs un correu electrònic de benvinguda on es detallaran els tres passos a seguir per formalitzar el procés d'inscripció:

1. Completar i confirmar les teves dades personals.

2. Validar el teu currículum vitae i adjuntar la documentació addicional requerida, en cas que sigui necessària per a l'admissió.

3. Pagar 110€ en concepte de drets d'inscripció al programa. L'import d'aquests drets es descomptarà de la quantia total de la matrícula i només es retornarà en cas de no resultar admès.

Un cop realitzat el pagament de drets i disposem de tota la documentació, valorarem la teva candidatura i, si has estat admès al curs, t'enviarem la carta d'admissió. En aquest document obtindràs tots els detalls per formalitzar la matrícula al programa.

He llegit i accepto la política de protecció de dades

* Camps obligatoris

Informació bàsica o primera capa sobre protecció de dades
Responsable	Fundació Politècnica de Catalunya (en endavant, FPC). + INFORMACIÓ
Finalitat	Contestar les sol·licituds d’informació de l’interessat sobre activitats de formació gestionades o realitzades per l’FPC . + INFORMACIÓ
Finalitat	Establiment o manteniment de relació acadèmica amb l’interessat. + INFORMACIÓ
Legitimació	Consentiment de l'interessat. + INFORMACIÓ
Legitimació	Interès legítim en el desenvolupament de la relació acadèmica. + INFORMACIÓ
Destinataris	No hi ha cessions o comunicacions.
Drets	Accés, rectificació, supressió, limitació, oposició i portabilitat. + INFORMACIÓ
Informació addicional	Política de privacitat de la nostra pàgina web. + INFORMACIÓ
Cessió imatge	Acceptació a la cessió, per un període de 10 anys, les imatges que l’FPC pugui captar a les instal·lacions on es desenvolupi la seva activitat, a fi de difondre i promocionar les activitats de l’FPC i pel mitjà que tingui per convenient.
Serveis de pagament	En cas que l’interessat formalitzi la relació amb l’FPC, l’ordenant (interessat) autoritza i dóna el seu consentiment al càrrec, per tant, amb renuncia expressa al dret de devolució sobre el càrrec.

Enviar

Màster en CARMAT. Carrosseria i Materials d'Automoció

Programa

Continguts formatius

Metodologia d'aprenentatge

Equip docent

Entitats col·laboradores

Sortides professionals

Testimonis

Testimonis

Sol·licita informació o l'admissió

Màster en

CARMAT. Carrosseria i Materials d'Automoció