Sistemes Ferroviaris i Tracció Elèctrica > Vilanova i la Geltrú > Màster > UPC School > Imprimir -

Sistemes Ferroviaris i Tracció Elèctrica

Màster Presencial.

Presentació

8a EDICIÓ
UPC School

El sistema ferroviari espanyol és un dels més avançats del món. Ocupa el 1r lloc europeu en alta velocitat i el 3r a nivell mundial en xarxa d'ample UIC en servei. Està integrat per unes 600 empreses, factura aproximadament 6.500 milions d'euros anuals i dóna feina a 145.000 professionals, segons l'informe de la comissió tècnicocientífica per a l'estudi de les millores en el sector ferroviari del Ministeri de Foment. La indústria ferroviària espanyola és líder i un referent mundial en contínua expansió, amb un alt grau d'internacionalització i tecnologia innovadora.

El màster en Sistemes Ferroviaris i Tracció Elèctrica ha contribuït durant les seves set promocions a la formació especialitzada dels professionals d'un dels més importants sectors del país. Som referents en la formació superior dels aspectes tècnics del ferrocarril: l'operació i l'explotació de serveis ferroviaris, material rodant i manteniment de vehicles, l'electrificació i l'energia, la senyalització, la comunicació i la gestió del trànsit ferroviari. Per això, el màster compta amb les aportacions dels millors i més experimentats especialistes tècnics en sistemes ferroviaris i els directius actuals de les empreses més representatives del sector. Oferim una formació d'acord amb les necessitats presents i futures de les empreses líders en el sector ferroviari.

El Màster té una orientació clarament pràctica. Prova d'això són les visites que es realitzen a les factories, tallers, instal·lacions i centres de control. El major assoliment del màster és, sens dubte, l'alt nivell de col·locació després de finalitzar els estudis. Un 70% dels estudiants, sense experiència professional, han trobat feina en menys d'un any des de la finalització del Màster i un 30%, que ja treballava en el sector, han estat promocionats a una posició superior.


La Fundació Talgo ofereix la beca "Railway Systems" per cursar el màster. Aquesta beca cobreix el cost total de la matrícula del màster i la realització d'una pràctica professional remunerada a Talgo durant el curs acadèmic 2017-2018. Per sol·licitar aquesta beca, cal estar admès al programa. Consulta'ns!


Objectius

  • Formar professionals que s'integrin en diferents segments del negoci del sector ferroviari.
  • Aprofundir en aspectes referents a l'electrificació, la senyalització, les comunicacions, el material rodant i la gestió i l'explotació d'empreses ferroviàries.
  • Oferir uns estudis específics sobre les instal·lacions, els vehicles i la gestió del ferrocarril.
  • Col·laborar amb empreses punteres en aquest sector, amb l'objectiu de formar professionals que s'adaptin a les necessitats del mercat.

A qui va dirigit

  • Professionals del sector ferroviari.
  • Graduats i Enginyers Industrials o Enginyers Tècnics.
  • Graduats i Enginyers de Camins, Canals i Ports. 
  • Graduats i Enginyers de Telecomunicació.
  • Graduats i Enginyers Informàtics.

Continguts

Consulteu l'itinerari formatiu del curs en el gràfic següent.

Mòduls

Aquest màster s'estructura en els mòduls que s'indiquen a continuació. Si no desitges cursar tot el màster pots matricular-te d'un o diversos mòduls.

Vehicles i Operació de Serveis Ferroviaris

Postgrau presencial. Data d'inici: 20/10/2017. Vilanova i la Geltrú

Instal·lacions Ferroviàries

Postgrau presencial. Data d'inici: 02/03/2018. Vilanova i la Geltrú

Operació i Explotació de Serveis Ferroviaris

Curs de formació contínua presencial. Data d'inici: 20/10/2017. Vilanova i la Geltrú

Vehicles Ferroviaris

Curs de formació contínua presencial. Data d'inici: 12/01/2018. Vilanova i la Geltrú

Electrificació i Energia Ferroviària

Curs de formació contínua presencial. Data d'inici: 02/03/2018. Vilanova i la Geltrú

Senyalització, Comunicació i Gestió del Trànsit Ferroviari

Curs de formació contínua presencial. Data d'inici: 18/05/2018. Vilanova i la Geltrú

Matèries

Sistema Ferroviari
3 ECTS. 30 hores lectives.

1. El ferrocarril com a sistema. Conceptes bàsics, subsistemes i interrelacions.
2. Organització del Sector Ferroviari. Administracions i empreses.
3. Geografia Ferroviària de Catalunya, Espanya i resta d'Europa.
4. Vehicles i trens. Característiques bàsiques i visió general. Trens espanyols.
5. El mercat i els clients. Necessitats comercials i competitivitat del ferrocarril.
6. Ferrocarril i medi ambient.
7. El ferrocarril en el sector del transport i en l'economia nacional.
6. Cicle de vida del sistema ferroviari.

*Visita: Museu del Ferrocarril de Catalunya.

Alta Velocitat i Serveis de Viatgers Interurbans
3 ECTS. 30 hores lectives.
1. Magnituds i unitats utilitzades en el transport de viatgers.
2. Demanda i mercat. Peculiaritats tècniques i econòmiques.
3. Oferta. Productes, trens i serveis.
4. Principis i avantatges de l'alta velocitat.
5. L'alta velocitat a Espanya.
6. Tecnologia específica de línies per a serveis d'alta velocitat.
7. Aerodinàmica de l'alta velocitat.
8. Material rodant per a serveis de mitja i llarga distància convencionals.
9. Material rodant per a serveis d'alta velocitat.
10. Explotació tècnica i econòmica de serveis d'alta velocitat.
11. Disseny i gestió d'estacions i terminals per al servei de viatgers.

*Visita: Centre Regional de Control de l'AVE Saragossa.
Rodalies, Regionals, Metros i Tramvies
3 ECTS. 30 hores lectives.
1. El transport urbà i metropolità. Caracterització.
2. Demanda i mercat.
3. Explotació tècnica i econòmica del transport metropolità i urbà en mode ferroviari.
4. Serveis de Rodalies.
5. Metros.
6. Metros lleugers i tramvies.
7. Tren Tram.
8. Accessibilitat i intermodalitat.

*Visites: Centre de Control de Rodalies de Catalunya al Clot.
Centre de control d'Adif a l'Estació de França de Barcelona.
Mercaderies i Logística
3 ECTS. 30 hores lectives.
1. Demanda i mercat.
2. Producció de trens. Pla de transports.
3. Terminals de mercaderies.
4. Apartadors. Derivacions particulars.
5. Logística del transport.

*Visita: Complex fronterer de Portbou i Cervere (Espanya/França).
Terminals de Morrot i de Can Tunis a Barcelona.

Electricitat i Mecànica al Ferrocarril
3 ECTS. 30 hores lectives.
1. Cinemàtica, estàtica i dinàmica.
2. Resistència a l'avenç. Càrregues gravitatòries.
3. Introducció a la dinàmica del ferrocarril. Velocitat. Traçat.
4. Vibracions mecàniques.
5. Cinemàtica i dinàmica de la roda.
6. Dinàmica d'un eix. Anàlisi qualitativa. Equacions.
Tracció Elèctrica
3 ECTS. 30 hores lectives.
1. Principis bàsics.
2. Transmissió mecànica.
3. Motors de tracció amb col·lector i el seu control.
4. Motors de tracció síncrons i el seu control.
5. Motors de tracció asíncrons i el seu control.
6. Altres motors de tracció.
7. Tracció diesel-elèctrica.
8. Tracció elèctrica automòbil.

*Visita: Factoria Siemens de Cornellà de Llobregat.
Elements de Material Rodant
3 ECTS. 30 hores lectives.
1. El material rodant als sistemes de ferrocarril.
2. Sistemes principals.
3. Òrgans de xoc i tracció. Enganxalls.
4. Equip de tracció.
5. Equip de fre.
6. Prestacions requerides per als trens.
7. Instal·lacions del sistema tren.
8. Altres sistemes embarcats.
9. Consideracions de projecte.

*Visita: Factoria Alstom a Santa Perpètua de Mogoda.
Enginyeria i Manteniment
3 ECTS. 30 hores lectives.
1. Fiabilitat.
2. Mantenibilitat.
3. Disponibilitat.
4. Cicle de vida.
5. Fiabilitat al projecte.
6. Mantenibilitat al disseny.
7. Gestió global del manteniment.
8. Gestió tècnica del manteniment.
9. Millora de l'eficiència del manteniment.

*Visites: Tallers de Renfe fabricació i manteniment a Vilanova i la Geltrú. 
Tallers de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya a Rubí.
Infraestructura Ferroviària
3 ECTS. 30 hores lectives.
1. Plataforma i via.
2. Disseny d'estacions. Accesibilitat.
3. Intercanviadors de transport.
4. Gàlibs.
5. Ponts i túnels.
6. Canviadors d'ample de via.
7. Criteris generals de manteniment en infraestructures ferroviàries.
Ferrocarril i Energia
3 ECTS. 30 hores lectives.
1. Visió general de l'energia i dels problemes relacionats amb el seu ús.
2. Energia i transport.
3. Tipus de tracció i vectors energètics en el ferrocarril.
4. Fre dinàmic i serveis auxiliars del tren.
5. Energia necessària per al moviment del tren.
6. Demanda d'energia del tren segons serveis i sensibilitat a variables crítiques.
7. Visió general de les actuacions i mesures per reduir la demanda d'energia del ferrocarril.
8. Actuacions al disseny de trens i de línies.
9. Conducció econòmica i regulació eficient del tràfic.

*Visita: Pràctica al Centre de Formació de Renfe a l' Hospitalet de Llobregat de conducció eficient.
Subestacions i Xarxes
3 ECTS. 30 hores lectives.
1. Generalitats de l'electrificació DC.
2. Subestacions rectificadores. DC.
3. Càlculs elèctrics en DC.
4. Generalitats de l'electrificació AC.
5. Subestacions AC.
6. Càlculs elèctrics en AC.
7. Manteniment i explotació de les instal·lacions elèctriques.

*Visita: Subestacions de TMB, Transport Metropolità de Barcelona, a Badalona.
Electrificació i Catenària
3 ECTS. 30 hores lectives.
1. Introducció.
2. Requeriments i especificacions.
3. Distribució de corrents i tensions elèctriques.
4. Disseny de la línia aèria de contacte.
5. Sustentació de la línia aèria de contacte.
6. Comportament mecànic de la catenària.
7. Postas i cimentacions.
8. Comportament dinàmic de la catenària.
9. Planificació per a la implantació de la catenària.
10. Aïllament i seguretat elèctrica.
11. Muntatge de la catenària.
12. Manteniment de la catenària.

*Visita: Instal·lacions i centre de control de TP Ferro.
Comunicacions Aplicades al Ferrocarril
3 ECTS. 30 hores lectives.
1. Principis generals de l'electricitat.
2. Elements fonamentals de l'electrònica.
3. Elements bàsics de les comunicacions.
4. Comunicacions tren-terra (PMR, Tetra).
5. Altres comunicacions.
Senyalització Ferroviària
3 ECTS. 30 hores lectives.
1. Anàlisi general de la senyalització.
2. La senyalització i les seves aplicacions.
3. Diferents equips de senyalització aplicats a les línies fèrries.
4. Concrecció dels equips a instal·lar en funció de l'ample de via i de l'Administració Ferroviària.
5. Anàlisi dels sistemes de la detecció segura dels trens.
6. Aplicació dels sistemes de seguretat que controlen la circulació i les maniobres dels trens.
7. Estudi de la simbologia que intervé en la realització dels esquemes de senyalització.
8. Aplicació dels sistemes de bloqueig entre els sistemes de seguretat que controlen la circulació dels trens i les seves maniobres.
9. Anàlisi de les diferents formacions automàtiques d'itineraris i la seva disolució.
10. Metodologia de l'aplicació dels sistemes que actuen sobre els sistemes de seguretat.
11. Aplicació dels passos a nivell en funció de les cruïlles entre carreteres i vies fèrries.

*Visita: Estació de Sants a Barcelona.
Sistema de Protecció del Tren
3 ECTS. 30 hores lectives.
1. Anàlisi general dels Sistemes d'ATP.
2. Els sistemes d'ATP i les seves aplicacions.
3. Diferents sistemes d'ATP aplicats a les línies fèrries.
4. Concreció dels equips d'ATP a instal·lar en funció de l'ample de via i de l'administració ferroviària.
5. Anàlisi dels sistemes per a la protecció segura del tren.
6. Aplicació dels sistemes d'ATP que controlen la circulació i maniobres dels trens.
7. Estudi de la simbologia que intervé en la realització dels esquemes d'ATP.
8. Aplicació dels sistemes d'ATP per a la realització de bloqueig entre els sistemes de seguretat que controlen la circulació dels trens i les seves maniobres.
9. Anàlisi de les diferents formacions automàtiques d'itineraris i la seva dissolució en funció del sistema d'ATP que s'hi instal·li.
10. Metodologia de l'aplicació dels sistemes d'ATP que actuen sobre els sistemes de seguretat.
11. Optimització dels sistemes d'ATP a través dels sistemes d'ATO.

*Visita: Seguretat Ferroviària. Estació Trinitat Nova L3/L11, TMB, Barcelona.
Explotació Tècnica de les Infraestructures Ferroviàries
3 ECTS. 30 hores lectives.
1. L'explotació tècnica. Els sistemes de bloqueig.
2. La programació del servei ferroviari.
3. Els gràfics de marxa.
4. La capacitat de les línies.
5. L'assignació de la capacitat a un operador ferroviari.
6. Els Centres de Control Integrat (CCI).

*Visita: Centre de control integrat a Rubí de FGC, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya.
Centre de Control de Metro de Barcelona.
Projecte i Gestió de Noves Línies de Ferrocarril
2 ECTS. 34 hores lectives.
Es fixaran les pautes i els processos per realitzar un projecte o estudi en l'àmbit ferroviari. S'estudiarà la importància d'una bona gestió d'equips i factors claus en el ferrocarril com la innovació, la sostenibiliat, la seguretat, l'accessibilitat, la qualitat, la comptetitivitat i l'orientació al client, tant en projectes com en serveis.
Projecte Final Màster
10 ECTS.
Realització d'un projecte final que desenvolupi els continguts pràctics relacionats amb algun dels mòduls o temes tractats en el programa o el desenvolupament d'un tema transversal a la temàtica del curs.
La UPC School es reserva el dret de modificar el contingut del programa, que pot variar per a una major adaptació als objectius del curs.

Direcció i professorat

Direcció Acadèmica

  • Perat Benavides, Ignasi
    Doctor Enginyer per la UPC. Professor Titular d'Universitat en el Departament d'Enginyeria Elèctrica de la UPC. És membre del Grup de Recerca d'Accionaments Elèctrics a Commutació Electrònica (GAECE).

Professorat

  • Altaba Marín, Iván
    Enginyer Industrial per la UPC. Cap del departament de Projectes de baixa tensió, equipaments, sistemes i telecomandaments d'estacions en Ferrocarril Metropolità de Barcelona S.A. Especialista en sistemes de distribució elèctrica en Alta Tensió, Subestacions i Electrificació Ferroviària.
  • Altesa Cabanas, Jaume
    Enginyer Industrial per la UPC. Enginyer de R + D a Alstom Transport a la factoria de Santa Perpètua de Mogoda. Enginyer mecànic en projectes de fabricació de material rodant durant 9 anys. Actualment en activitats de R + D focalitzades en confort, ergonomia, realitat virtual i millores industrials.
  • Andrada Gascón, Pedro
    Enginyer Industrial i Doctor Enginyer Industrial per la UPC. Des de 2004 és el responsable del Grup de Recerca de la UPC, GAECE (Grup d'Accionaments amb Commutació Electrònica). En l'actualitat el seu principal interès investigador està centrat en el desenvolupament d'accionaments híbrids de reluctància i de nous accionaments elèctrics d'elevades prestacions per tracció elèctrica.
  • Arqués Patón, Josep Lluis
    Doctor Enginyer Industrial. Programa de Direcció General a IESE. Ha ocupat el càrrec de director de Tecnologia i Gestió, director de Tecnologia i manteniment i Director Tècnic en FGC i actualment és assessor en Material Rodant i RAMS a IDOM.
  • Bachiller Saña, Adrina
    Responsable de l'Àrea de Gestió de la Seguretat a Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya i Professora associada del Departament d'Enginyeria Civil i Ambiental de la UPC. Tota la seva carrera professional s'ha desenvolupat al voltant del ferrocarril, inicialment des del món més teòric formant part del Centre d'Innovació del Transport, posteriorment a Ifercat (Infraestructures Ferroviàries de Catalunya) amb tasques i responsabilitats en la planificació de noves infraestructures ferroviàries (com el desenvolupament del Pla Director Urbanístic de l'Eix Transversal Ferroviari i diversos projectes de tren-tramvia) i des de l'any 2011 a Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. Compta amb diverses publicacions i ponències tant en congressos nacionals com internacionals i l'any 2002 va ser la guanyadora del primer Premi COMSA de Ferrocarrils pel seu treball relatiu a les rampes màximes en línies d'alta velocitat.
  • Barrón de Angoiti, Iñaki
    MBA (Desenvolupament de Directius) per l'IESE Business School, Madrid. Enginyer de Camins, Canals i Ports per la UPC. Director del Departament de Viatgers, Alta Velocitat i Estacions, així com Coordinador de la Regió Amèrica Llatina de la Unió Internacional de Ferrocarrils (UIC), a París.
  • Berrios Villalba, Antonio
    Enginyer Industrial en Electrònica i Automàtica. Enginyer tècnic industrial en Electrònica i Electricitat. Postgrau Especialista en Funció Directiva. UPM Gerent d'Àrea d'Enginyeria d'Actius d'Energia. ADIF i Chairman Energy Management Sector RSF. UIC Unió Internacional de Ferrocarrils.
  • Blanqué Molina, Balduí
    Enginyer Superior en Telecomunicació i Electrònica, Doctor Enginyer per la UPC. Des de 2010 és el cap de secció del departament d'enginyeria elèctrica a l'escola EPSEVG d'UPC. Coordinador del màster MUESAI en electrònica i sistemes automàtics industrials des de 2014. Especialitzat en gestió de projectes amb metodologies Agile. Com a professor agregat en l'actualitat imparteix docència en EPSEVG i ESEIB aplicant els seus coneixements en l'àmbit del control i processat digital de senyal, simulació i assaig d'accionaments elèctrics d'elevades prestacions.
  • Casas Esplugas, Carles
    Tècnic de Planificació i Desenvolupament de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC).
  • Coves Moreno, Jordi
    Enginyer Industrial per la UPC. Màster en Direcció d'Empreses de la Construcció per la UPC. Actualment ocupa el càrrec de Railway Systems and Electrification Manager a IDOM. Anteriorment ha treballat a COMSA i Muntatges Guinovart.
  • Cuesta Cuesta, José María
    Enginyer Tècnic Industrial, especialitat * Electrònica a * TEST de Tarragona. Responsable de l'àrea de manteniment de Senyalització en Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, sistemes de FAP, ATP, ATO, i vocal del Comitè Sectorial ERTMS.
  • Domínguez Saura, Enric
    Enginyeria Tècnica Industrial en Màquines Elèctriques per la UPC. Màster en gestió i direcció d'empreses. Institut Català de Tecnologia (ICT), Màster en prevenció de riscos laborals, UPC. Director de Projectes de SENER, ENGINYERIA I SISTEMES, SA
  • Enguix Peiró, Joan Carles
    Llicenciat en Geografia, UB (Geografia del Transport). Enginyeria Tècnica Industrial, UPC. Curs Superior de transports terrestres, FFE. Màster en Planificació i Gestió de la Mobilitat, UPC. Diploma Gestió PIME, FPE. European Financial Advisor, EFPA. Especialista en Operació Ferroviària, en SENER, Enginyeria i Sistemes, SA Divisió de Barcelona. Secció de Comunicacions i Software.
  • Esquius Rafat, Andreu
    Enginyer de Camins, Canals i Ports per la UPC (1992), amb les especialitats de Transports i Ordenació del Territori. Soci i director adjunt de MCRIT SL, empresa consultora especialitzada en l'assessorament a l'administració i als grans empreses públiques i privades.
  • Fonseca Teixeira, Paulo
    Doctor en Enginyeria Civil per la UPC, és Professor Auxiliar de l'Institut Superior Tècnic (IST), Universitat de Lisboa. Va ser leader de diferents projectes de recerca internacionals (UE, Ministeri de Ciència a Portugal i Espanya) i ha estat membre de diferents comitès científics ferroviaris (UIC, EURNEX, FFE). Ha liderat i treballat com a consultor en diversos projectes per a diferents administracions i organismes ferroviaris.
  • García Álvarez, Alberto
    Doctor en Ciències Econòmiques i Empresarials per UN, doctor en Enginyeria i Infraestructures del Transport per UPC, Enginyer Industrial Mecànic per l'ICAI. Llicenciat en Dret UNED, PADE Programa d'Alta Direcció d'Empreses de l'IESE. Director gerent de la Fundació dels Ferrocarrils Espanyols. Exdirector General de Renfe Viatgers, S.A.
  • García Fuertes, Pilar
    Llicenciada en Història Contemporània per la Universitat Autònoma de Barcelona. Màster en Museologia i Gestió del Patrimoni i Màster en Coaching i Lideratge, per la Universitat de Barcelona. A Renfe va exercir, entre altres, les funcions de responsable de Comunicació de Catalunya i de Madrid, Extremadura, Castella-La Manxa i Lleó, Gerent d'Estacions, Gerent dels Serveis del Corredor Transversal i del Corredor Mediterrani, en aquest càrrec va ser l'encarregada de la implantació del servei Euromed. Actualment és Directora del Museu del Ferrocarril de Catalunya.
  • González Franco, Ignacio
    Doctor en Enginyeria i Infraestructura en el Transport per la Universitat Politècnica de Catalunya, Enginyer Industrial per la Universitat de Vigo i Màster en Sistemes Ferroviaris per la Universitat Pontifícia de Comillas. Des de 2009 treballa com a investigador en l'àrea de R + D + I de la Fundació dels Ferrocarrils Espanyols, coordinant des de 2012 el Grup d'Estudis i Recerca d'Energia i Emissions en el Transport i el Grup d'Economia i Explotació del Transport.
  • Jiménez Redondo, José Antonio
    Dr. Enginyer Industrial per la UPM. Titulat en Direcció d'Empreses - IESE, Universitat de Navarra. Ex-Director General de Renfe Fabricació i Manteniment, SA
  • Julià Perich, Oscar
    Enginyer de Telecomunicacions per la UPC i per l'École Francaiçe d'Electronique et d'Informatique de París. PPD per IESE. Director de la Divisió de Catalunya de SENER, ENGINYERIA I SISTEMES, SA
  • Juncadella i Fortuny, Oriol
    Enginyer de Camins, Canals i Ports per la UPC. PDD a IESE. Director de FGC Operadora, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. Actualment és el representant d'FGC a diferents comitès, comissions i diverses iniciatives de l'administració i la societat civil relacionades amb l'accessibilitat i la mobilitat.
  • López Gómez, José Luis
    Enginyer Tècnic de l'Institut Catòlic d'Arts i Indústries (ICAI) de Madrid. Assessor Tècnic del President de Patents Talgo. Ha estat Cap de Tallers a Barcelona i Madrid, Cap d'enginyeria de Tallers, Director Tècnic de Patents Talgo, director general de Tecnologia (R + D) càrrec que va ostentar fins a la seva jubilació. Premi al Inventor Europeu per nominació del Jurat i votació popular. Medalla d'Honor de la Fundació García Cabrerizo. Té diverses patents.
  • Martín Cañizares, María del Pilar
    Doctora en Enginyeria i Infraestructures del Transport per la UPC, Enginyera en Informàtica per ICAI, Màster en Sistemes Ferroviaris per ICAI, Experta en Enginyeria Ferroviària per la UNED. Cap de projectes d'investigació de la Fundació dels Ferrocarrils Espanyols, actualment desenvolupa les seves funcions en el gabinet del director general de Renfe Viatgers.
  • Martín Merino, Félix A
    Director de Rodalies de Catalunya. Diplomat en Direcció d'Empreses per IESE. Diplomat en Màrqueting per EADA i Diplomat en Logística pel ICIL. Professionalment ha ocupat càrrecs de responsabilitat a Renfe Mercaderies, com a Gerent de càrregues fraccionades i a Renfe Viatgers com a gerent d'Àrea de Mercat Nord-est-Mediterrani o Gerent de Serveis Transversals entre d'altres.
  • Perat Benavides, Ignasi
    Doctor Enginyer per la UPC. Professor Titular d'Universitat en el Departament d'Enginyeria Elèctrica de la UPC. És membre del Grup de Recerca d'Accionaments Elèctrics a Commutació Electrònica (GAECE).
  • Pérez Gómez, Jaume
    Diplomat en Ciències empresarials. Safety Manager Barcelona Metro Railway. Anteriorment ha treballat com a responsable del Centre de Control de Metro (PCC) i responsable operatiu de circulació.
  • Perlasia Giol, Jose
    Doctor Enginyer Industrial per la UPC. Màster en Seguretat i Salut en el Treball UAB-UPC.Antigues responsabilitats a RENFE, Electrificació, Material i Tracció, Construcció de Terminals, Transports, Inspecció d'accidents i incidències i Seguretat en la Circulació. Experiència a IDOM Enginyeria i Sistemes estudis i projectes en SECURITEC, Madrid, plans d'autoprotecció i auditories.
  • Playà Velasco, Oscar
    Enginyer Industrial per la UPC. Actualment és Infra Project Manager a TMB anteriorment ha treballat com a coordinador de projectes a TMB i Project Manager a Nokia.
  • Puigdollers Zanon, Oscar
    Enginyer Industrial. Ha treballat a TMB on ha desenvolupat diverses responsabilitats destacant l'ocupació de la posició de Responsable d'Estudis i Projectes. Actualment ocupa les seves responsabilitats com a Cap de la Unitat de R + D + I, Estudis, Coneixement i Atenció al Client en l'empresa Barcelona de Serveis Municipals
  • Riol Jurado, Ricard
    Enginyer Tècnic d'Obres Públiques especialitzat en Transports i Serveis Urbans per la UPC. President de l'Associació per a la Promoció del Transport Públic.
  • Ruiz Cantí, Javier
    Enginyer Tècnic Industrial per la Universitat Politècnica de Catalunya. Actualment és tècnic de formació de l'Escola Tècnica Professional de Conducció i Operacions de Renfe Operadora.
  • Rull Duran, Joan
    Dr. Enginyer Industrial. Professor Titular del Departament d'Enginyeria Elèctrica de la UPC. Durant els últims 15 anys col·labora en la realització de programari i estudis d'electrificació ferroviària en el marc dels convenis de col·laboració Universitat-Empresa a la UPC.
  • Sánchez López, Josep Anton
    Enginyer Tècnic en Electricitat i Enginyer en Organització Industrial per la UPC ha treballat en la Indústria exercint diferents llocs en el departament Manteniment i actualment treballa com a professor titular d'escola universitària en el departament d'Enginyeria Elèctrica. En el grup de recerca GAECE la seva activitat principal es centra en la detecció de faltes en els accionaments.
  • Sanz Junoy, Ignacio
    Llicenciat en Ciències Econòmiques i Empresarials per la Universitat Autònoma de Madrid, especialitat en Organització d'Empreses. Màster en Economia Industrial (Economia del Transport) per la UC3M i The University of Leeds. Màster en Desenvolupament d'Estratègies Internacionals per la UPM. Sotsdirector Comercial de Serveis Logístics a l'Administrador d'Infraestructures Ferroviàries (Adif).
  • Sivatte Adroer, Maurici
    Doctor Enginyer en Mecànica per la UPC. Professor col·laborador de la UPC. L'activitat investigadora es desenvolupa en Fabricació, Honing, Xarxes Neuronals Artificials amb el grup de recerca TECNOFAB de la UPC.
  • Terès Casals, Josep Carles
    Llicenciat en Dret per la UB. Diplomat Universitari en Relacions Laborals, especialitat organització d'empreses, UB. Màster en Gestió Privada d'Infraestructures de la UPC. RAMS Expert Advanced Program CETREN, Madrid. Executive Development Program ESADE, Barcelona. Consultor de Projectes Internacionals de transport ferroviari urbà i de mercaderies així com de projectes europeus a FGC-Infraestructura. Secretari General de la Comissió de R + D + I del clúster Railgrup.
  • Tortajada Flores, Alberto
    Enginyer de Camins, Canals i Ports per la UPC i director de Planificació de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya.
  • Ubalde Claver, Luis
    Enginyer de Camins, Canals i Ports i Doctor per la Universitat Politècnica de Catalunya. La seva formació inclou un Programa de Desenvolupament Directiu a l'IESE. Sent professor associat a la UPC i enginyer investigador al CENIT, ha participat en diferents projectes d'investigació per al Govern d'Espanya, el Banc Europeu d'Inversions, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya i altres entitats. És expert en planificació i infraestructures ferroviàries.
  • Ureña Serrano, Òscar
    Enginyer Industrial per la UPC i Màster Avançat en Sistemes de Transport Ferroviaris i Urbans per la ENPC (París). Apassionat del ferrocarril. Vinculat professionalment al sector ferroviari des de 2008, quan va entrar en la divisió de Serveis d'Alstom. Actualment ocupa el lloc de Cap de Projecte d'Alstom Serveis a Metro de Barcelona. Ha treballat en projectes de metres a Llatinoamèrica, on ha donat cursos de formació de conducció i manteniment.

Informació general

Crèdits
60 ECTS (474 hores lectives)
Dates de realització
Inici classes:20/10/2017Fi classes:07/07/2018Fi programa: 28/09/2018
Horari
Divendres  15:00 a 21:00Dissabte  09:00 a 15:00
Dijous: Assignatura "Projecte i Gestió de Noves Línies del Ferrocarril" i visites a empreses i instal·lacions. Aquestes classes no són setmanals.
Lloc de realització
EPSEVG - Escola Politècnica Superior d'Enginyeria de Vilanova i la Geltrú
Av. Víctor Balaguer, s/n
Vilanova i la Geltrú
Contacte
Telèfon: (34) 93 112 08 70
Titulació
Títol de màster propi expedit per la Universitat Politècnica de Catalunya. Emès en virtut de l'art. 34.1 de la L.O. 4/2007, de 12 d'abril, per la qual es modifica la L.O. 6/2001, de 21 de desembre, d'Universitats. Per a la seva obtenció és necessari tenir una titulació universitària oficial o bé un títol propi d'universitat equivalent a un grau, diplomatura o llicenciatura. De no ser així, l'alumne/a obtindrà un certificat de superació del programa expedit per la Fundació Politècnica de Catalunya.

En el cas de disposar d'una titulació estrangera consulta aquí.
Campus virtual
L'alumnat d'aquest Màster tindrà accés al campus virtual My_Tech_Space, una eficaç plataforma de treball i comunicació entre l'alumnat, el professorat, la direcció i la coordinació del curs. My_Tech_Space permet obtenir la documentació de cada sessió formativa abans de l'inici, treballar en equip, fer consultes als professors, visualitzar les notes...
Borsa de treball
Des del campus virtual My_Tech_Space l'alumnat podrà visualitzar les ofertes de treball del seu àmbit de coneixement i presentar la seva candidatura confidencialment. La Borsa de treball de la UPC School of Professional & Executive Development té un volum anual de centenars d'ofertes de treball, entre contractes laborals i convenis de col·laboració en pràctiques.
Import de la matrícula
9.800 €
Consulta a l'apartat Descomptes, préstecs i ajuts les possibilitats de finançament en condicions avantatjoses.

Existeix la possibilitat de realitzar una aportació voluntària de 5€ addicionals en el moment de formalitzar la matrícula. Aquesta donació, que forma part de la Campanya 0,7% de la UPC, es destinarà a accions de cooperació a països en vies de desenvolupament.

0.7%

Idioma d'impartició
Espanyol
Pagament de la matrícula
La matrícula es pot pagar:
- En un únic pagament abans del termini establert a la carta d'admissió del programa.
- En dos terminis, és a dir, fraccionant el pagament:
  • El 60% de l'import total s'ha d'abonar en el termini establert a la carta d'admissió del programa
  • El 40% restant es pot abonar, com a màxim, fins passats 90 dies des de la data d'inici del programa

Entitats relacionades

Patrocinadors

Col·laboradors