Vehicles Elèctrics i Altres Tecnologies de Propulsió > Barcelona > Postgrau > UPC School > Imprimir -

Vehicles Elèctrics i Altres Tecnologies de Propulsió

Postgrau Presencial.

Presentació

7a EDICIÓ
UPC School

La situació actual del mercat de l'automòbil planteja la necessitat d'implantar noves tecnologies que redueixin la dependència del petroli i, sobretot, minimitzin les emissions contaminants. Hi ha una creixent conscienciació de l'usuari final per intentar que l'impacte de la seva activitat sigui la menor possible. Per aquesta raó, des de fa ja un temps tant la indústria de l'automòbil com les administracions treballen en l'alternativa d'un vehicle híbrid o elèctric, per afrontar el repte de la recerca, desenvolupament i innovació en aquest tipus de vehicles.

Actualment, tots els fabricants de vehicles tradicionals i un gran nombre de nous fabricants apareguts amb la incidència de l'electricitat a l’automòbil competeixen per desenvolupar tot tipus de vehicles que s’integrin en el mercat. Per tant, vehicles híbrids, elèctrics i de pila de combustible són cada dia més habituals en el catàleg de models disponibles, convertint-se a vegades en l’única opció de motorització a escollir per certs vehicles, bé siguin urbans, esportius, tot terreny i fins i tot vehicles industrials, cobrint tots els segments del mercat.

Des de fa alguns anys, en el sector d’automoció ja s'ha iniciat una col·laboració amb empreses del sector que requereix adaptació per part dels professionals i l'arribada de nous perfils de formació. De manera complementària, l'aparició d'aquests vehicles requereix de l'adaptació de les infraestructures actuals, incorporant punts de recàrrega, i de les polítiques de mobilitat actuals, fomentant un ús alternatiu del concepte de vehicle convencional i potenciant l’entrada al mercat de més models sostenibles.

Les previsions del Ministeri d'Indústria són que l'any 2020 es fabricaran a nivell nacional uns 250.000 vehicles que incorporin aquestes tecnologies, que implicaran canvis en els vehicles, i també en certes infraestructures per poder acollir-los. S'ha de resoldre el tema dels punts de recàrrega, millorar l'emmagatzematge de l'energia, o solucionar temes legals sobre qui es fa càrrec del pagament en els pàrquings de les comunitats de veïns, entre altres assumptes. Tot i això, la demanda és imminent. En el sector ja es treballa amb la col·laboració, en molts casos, d'enginyers que han vingut d'altres països, on hi ha més tradició en aquest tipus d'especialització.

Per tant, aquest programa dóna resposta a totes aquestes noves necessitats de formació en professionals especialitzats, mitjançant una metodologia de sessions teòriques, casos pràctics, aplicacions i visites tècniques a empreses del sector.

Objectius

  • Analitzar els sistemes i tecnologies de propulsió elèctrica i híbrida (combinació d'elèctrica amb la tradicional de combustió interna).
  • Estudiar la tipologia i configuració de la hibridació segons el tipus de vehicles.
  • Aprendre els fonaments tècnics dels motors elèctrics utilitzats, i dels sistemes de càrrega dels elements d'emmagatzematge d'energia.
  • Analitzar els sistemes d'emmagatzematge d'energia i de la gestió interna d'aquesta.
  • Desenvolupar la gestió i disseny de les xarxes de distribució d'energia per tal d'assegurar la recàrrega d'aquests vehicles en l'àmbit urbà.

A qui va dirigit?

  • Enginyers i enginyers tècnics.
  • Professionals de la indústria de l'automoció, tant fabricants com empreses auxiliars.
  • Empleats de laboratoris d'assaig.
  • Professionals d'entitats públiques amb lligams tecnològics.
  • Professionals de la mobilitat.

Metodologia

La metodologia d'aquest curs de postgrau, pioner a tot l'estat pel que fa a temàtica, inclou casos pràctics que l'estudiant ha de resoldre a partir de les exposicions teoricopràctiques del professorat, visites tècniques a empreses del sector amb la finalitat d'interactuar i aprofundir en el món real i en els reptes actuals, per conèixer les línies de treball i veure la gestió i els problemes amb els què es troben els professionals.

Aquesta metodologia es complementa amb la realització d'un projecte final en grup, en el qual l'estudiant ha d'aplicar els coneixements adquirits al llarg del postgrau. Aquest projecte consistirà en la concepció d'un vehicle híbrid o elèctric pertanyent a qualsevol categoria (motocicleta, turisme o vehicle industrial).

Continguts

Assignatures

Tecnologies i Vehicles Híbrids i Elèctrics
3 ECTS. 21 hores lectives.

El cotingut d'aquest mòdul es centra en el coneixement global del vehicle i dels sistemes de propulsió tradicional, híbrid i elèctric, considerant el funcionament, les prestacions i les tipologies.

- Tecnologies aplicades al vehicle híbrid
- Tecnologies aplicades al vehicle elèctric
- Mobilitat elèctrica


Sistemes i Components
3 ECTS. 24 hores lectives.

El contingut d'aquest mòdul es centra en el coneixement dels motors elèctrics i de les bateries que s'utilitzen en les hibridacions de vehicles i en els vehicles totalment elèctrics, definint els paràmetres bàsics a tenir en compte en el disseny del powertrain del vehicle.

- Motors elèctrics aplicats a automoció
  Tipologia de motors
  Característiques dels motors elèctrics
  Aplicacions

- Sistemes d'emmagatzematge d'energia
  Fonaments i tecnologies bàsiques
  Disseny modular

Gestió de l'Energia
4 ECTS. 21 hores lectives.

En aquest mòdul es treballen tots els sistemes i estratègies que s'utilitzen per tal d'allargar l'autonomia del vehicle, augmentant la seva eficiència i rendiment.

- Fonaments d'electrònica de potència
- Sistemes de gestió de l'energia
- Sistemes de recuperació de l'energia

Desenvolupament de Vehicles Híbrids/Elèctrics
3 ECTS. 24 hores lectives.
El contingut d'aquest mòdul és donar un coneixement ampli sobre tots els conceptes relacionats amb vehicles, posant especial atenció a les possibles diferències entre els vehicles tradicionals i els vehicles híbrids i elèctrics i aportant solucions a la problemàtica i dificultat addicional d'aquests vehicles.

- Carrosseria i assaig de xoc
- Compatibilitat electromagnètica
- Eines de simulació
- Reglamentació
La Recàrrega del Vehicle Elèctric
2 ECTS. 12 hores lectives.
En aquest mòdul es presenten les diferents tipologies de recàrrega d'aquests vehicles així com les necessitats d'infraestructura i la seva gestió, per tal d'optimitzar la xarxa actual.

- Infraestructures de recàrrega de vehicle elèctric
- Control de la xarxa
- Estratègies per a la mobilitat
Gestió de Projectes i Equips
1 ECTS. 6 hores lectives.
- Project Management aplicats a projectes d'automoció
- Projectes d'investigació
Projecte Final
4 ECTS. 27 hores lectives.

- Desenvolupament d'un projecte final seguint els continguts relacionats amb els mòduls tractats en el programa.

Direcció i professorat

Direcció Acadèmica

  • Gallegos Díez, David
    Doctor Enginyer per la Universitat Politècnica de Catalunya. Enginyer Industrial i Enginyer en Organització Industrial per la UPC. General Manager de IDIADA China Proving Ground. Professor de la UPC en Automoció i Mobilitat.

Coordinació

  • Pla Puigvert, Mònica
    Enginyera Industrial per la Universitat Politècnica de Catalunya i Màster en Ciències de Gestió de la Tecnologia per la Universitat Tècnica de Delft. Professional amb més de 8 anys d'experiència en suport a activitats de R+D a nivell Europeu, particularment en l'àrea de vehicle verd i sostenible. Suport en el lideratge del departament d'innovació a Applus IDIADA durant 6 anys, definint prioritats estratègiques de recerca i coordinant recerca col·laborativa.

Professorat

  • Alonso Báez, Marcos
    Doctor en Enginyeria Tèrmica per la Universitat Politècnica de Catalunya. Enginyer de disseny a Nissan Technical Center Europe (NTCE).
  • Barrios Vicente, José Manuel
    Enginyer industrial per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) i postgrau per la Universitat Tecnològica de Lulea (Suècia) en materials i les seves aplicacions industrials. En l'actualitat, Cap del Departament d'Innovació de l'Empresa Applus + IDIADA, professor de diferents Masters i Cursos de Postgrau en la UPC. Vicepresident adjunt de la Societat de Tècnics d'Automoció, vicepresident adjunt de Relacions Internes i Institucionals de FISITA, representant de IDIADA en associacions europees com EARPA, ERTICO, EGVIA, Secretari General del grup de Treball d'Automoció Sostenible i Mobilitat Avançada, i president de la comissió d'E-MOBILITY del CIAC.
  • Castellà Dagá, Santiago
    Enginyer Industrial ETSEIB UPC. Responsable d'Electromobilitat al Centre Tècnic de SEAT (I+D).
  • Díaz Pinos, Pedro
    Desenvolupant projectes de Smart City i el desenvolupament i implantació del vehicle elèctric a Endesa. Membre del Consell Assessor en COETTC.
  • Galceran Arellano, Samuel
    Doctor en Enginyeria Industrial per la Universitat Politècnica de Catalunya. Professor agregat de la universitat i subdirector del CITCEA-UPC.
  • Gallegos Díez, David
    Doctor Enginyer per la Universitat Politècnica de Catalunya. Enginyer Industrial i Enginyer en Organització Industrial per la UPC. General Manager de IDIADA China Proving Ground. Professor de la UPC en Automoció i Mobilitat.
  • Kersting, Klaus
    Llicenciat en Matemàtiques, especialitat física, per la Universitat de Paderborn. Senior Manager de vehicles elèctrics i híbrids a IDIADA
  • Lafuente Buil, Ignacio
    Enginyer Industrial. Acutalment és Cap del Departament d'Homologació de Vehicles Industrials a Applus + IDIADA.
  • Merino Rodríguez, Antonio
    Enginyer Tècnic Industrial branca elèctrica especialitat electrònica per la EUETIB. Des de 1986 Treballa en Centre Tècnic de SEAT en desenvolupament elèctric havent ocupat diferents responsabilitats dins de l'àrea electrònica. Actualment és Responsable de Electromobilitat i Sistemes d'Energia en el Centre Tècnic de SEAT. Ha col·laborat amb la UPC i STA en diversos programes formatius, conferències, jornades tècniques i Màsters.
  • Moreno Eguílaz, Juan Manuel
    Doctor Europeu i Enginyer Industrial en Tecnologia Electrònica per la Universitat Politècnica de Catalunya. Professor Titular del Departament d'Enginyeria Electrònica de l'Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona ETSEIB-UPC. Expert en electrònica d'automoció, microcontroladors i internet de les coses. Actual coordinador del Màster Universitari en Enginyeria d'Automoció UPC. Membre titular del grup de recerca MCIA-UPC.
  • Palacín Peiró, Maria Rosa
    Doctora en Ciències Quí­miques per la Universitat Autònoma de Barcelona. Investigadora de materials per a bateries recarregables de liti i níquel a l' Institut de Ciència de Materials de Barcelona (ICMAB-CSIC)
  • Pla Puigvert, Mònica
    Enginyera Industrial per la Universitat Politècnica de Catalunya i Màster en Ciències de Gestió de la Tecnologia per la Universitat Tècnica de Delft. Professional amb més de 8 anys d'experiència en suport a activitats de R+D a nivell Europeu, particularment en l'àrea de vehicle verd i sostenible. Suport en el lideratge del departament d'innovació a Applus IDIADA durant 6 anys, definint prioritats estratègiques de recerca i coordinant recerca col·laborativa.
  • Satué Vallvé, Ricardo
    Enginyer de Materials per la UPC i l'Institut National Polytechnique de Lorraine. Product Manager, Mobility en Applus+ IDIADA. Corporate Integration & Innovation en Applus+ IDIADA.
  • Schunk, Matthias Josef
    Responsable de vehicles elèctrics i híbrids a Siemens Catalunya.
  • Silva Martínez, Ferran
    Doctor Enginyer de Telecomunicació per la Universitat Politècnica de Catalunya . Director del Grup de Compatibilitat Electromagnètica de la UPC, centre pertanyent a la Xarxa d'Innovació Tecnològica TECNIO de la Generalitat de Catalunya. Membre de la IEEE EMC Society i responsable del capítol espanyol d'aquesta societat, també és membre dels comitès espanyols de normalització SCTC77-210 i SCCISPR210A del CTN208 i, des de 2006, pertany al Board of Chairmen d'EMC Europe.
  • Urgell, Xavier
    Enginyer Tècnic Industrial, especialitat electrònica i Màster en Direcció de les Organitzacions en l'Economia del Coneixement. Coordina el producte de prestacions de vehicle i conductibilitat a IDIADA amb més de 10 anys d'experiència.

Informació general

Crèdits
20 ECTS (135 hores lectives)
Dates de realització
Data d'inici:05/02/2019Data de fi:11/07/2019
Horari
Dimarts  18:30 a 21:30Dijous  18:30 a 21:30

S'impartiran classes l'últim dimecres de cada mes, de 18:30 a 21:30.

Lloc de realització
Tech Talent Center
C/ de Badajoz, 73-77
Barcelona
mapa i accessos
Contacte
Telèfon: (34) 93 112 08 35
Titulació
Diploma de postgrau expedit per la Universitat Politècnica de Catalunya. Emès en virtut de l'art. 34.1 de la L.O. 4/2007, de 12 d'abril, per la qual es modifica la L.O. 6/2001, de 21 de desembre, d'Universitats. Per a la seva obtenció és necessari tenir una titulació universitària oficial. De no ser així, l'alumne/a obtindrà un certificat de superació del programa expedit per la Fundació Politècnica de Catalunya.

En el cas de disposar d'una titulació estrangera consulta aquí.
Campus virtual
L'alumnat d'aquest Postgrau tindrà accés al campus virtual My_Tech_Space, una eficaç plataforma de treball i comunicació entre l'alumnat, el professorat, la direcció i la coordinació del curs. My_Tech_Space permet obtenir la documentació de cada sessió formativa abans de l'inici, treballar en equip, fer consultes als professors, visualitzar les notes...
Borsa de treball
Des del campus virtual My_Tech_Space l'alumnat podrà visualitzar les ofertes de treball del seu àmbit de coneixement i presentar la seva candidatura confidencialment. La Borsa de treball de la UPC School of Professional & Executive Development té un volum anual de centenars d'ofertes de treball, entre contractes laborals i convenis de col·laboració en pràctiques.
Import de la matrícula
3.900 €
L'import total de la matrícula s'ha de pagar abans de l'inici d'aquest Postgrau.
Consulta a l'apartat Descomptes, préstecs i ajuts les possibilitats de finançament en condicions avantatjoses.

Existeix la possibilitat de realitzar una aportació voluntària de 5€ addicionals en el moment de formalitzar la matrícula. Aquesta donació, que forma part de la Campanya 0,7% de la UPC, es destinarà a accions de cooperació a països en vies de desenvolupament.

0.7%

Idioma d'impartició
Espanyol
Pagament de la matrícula
La matrícula es pot pagar:
- En un únic pagament abans del termini establert a la carta d'admissió del programa.
- En dos terminis, és a dir, fraccionant el pagament:
  • El 60% de l'import total s'ha d'abonar en el termini establert a la carta d'admissió del programa
  • El 40% restant es pot abonar, com a màxim, 10 dies abans de la data d'inici del programa

Entitats relacionades

Col·laboradors