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Programa

Edición
2ª Edición
Créditos
60 ECTS (423 horas lectivas)
Modalidad
Presencial
Idioma de impartición
Español
Precio
6.500 €
Observaciones pago de la matrícula y campaña 0,7%
Inscripción abierta hasta el inicio del curso o hasta el agotamiento de plazas.
Descuentos, préstamos y ayudas
Fechas de realización
Inicio clases: 02/10/2019
Fin clases: 15/06/2020
Fin programa : 08/07/2020
Horario
Lunes: 17:30 a 21:30
Martes: 17:30 a 21:30
Miércoles: 17:30 a 21:30
Observaciones al horario.
Lugar de realización
ETSEIB - Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona
Av. Diagonal, 647
Barcelona
¿Por qué este programa?

El sector del automóvil es una actividad industrial de importancia estratégica para las economías avanzadas y, de forma creciente, también para la de los países emergentes, como China o la India. A modo de ejemplo, destacar que el sector genera 2,3 millones de empleos directos y 10 millones de indirectos en Europa, y a nivel mundial, el sector emplea a aproximadamente 100 millones de personas. Para competir en esta industria global y eminentemente innovadora, los fabricantes de vehículos requieren de profesionales altamente cualificados. Por este motivo, la industria del automóvil es generadora de interesantes oportunidades profesionales para aquellas personas con talento que buscan un desarrollo profesional altamente atractivo y de ámbito internacional.

España es el segundo fabricante europeo de vehículos, y el 8º a nivel mundial. Pese a la importancia económica y social del sector, la formación en las tecnologías y los componentes que conforman un vehículo se ha caracterizado tradicionalmente por su baja orientación práctica y su falta de especialización al máximo nivel. En este contexto, el máster de Carrocerías y Materiales de Automoción (CARMAT) nace con la vocación de ofrecer una formación especializada, de vanguardia, y con un enfoque claramente práctico. El objetivo del CARMAT es doble: acelerar la incorporación laboral en el sector de aquellas personas con talento cuya pasión es el automóvil, y el desarrollo profesional de aquellas personas que ya forman parte del sector.

El método de enseñanza del CARMAT se basa en el "learning by doing" y el desarrollo de competencias personales y profesionales. De este modo, el alumno participa en sesiones teóricas, y varias visitas a instalaciones de SEAT, en las que recibe los conceptos y herramientas necesarios para la realización de un proyecto. El proyecto, supervisado por profesionales del sector, tiene como objetivo el desarrollo de un componente real de un vehículo. Durante su ejecución, el alumno se enfrenta a un problema complejo que le requiere poner en práctica sus competencias técnicas, de trabajo en equipo, creatividad, liderazgo y de comunicación pública de sus ideas y resultados. En definitiva, el CARMAT ofrece al alumno unos contenidos didácticos únicos, desarrollados en su integridad por profesionales del sector, y en los que se muestran las últimas técnicas y tecnologías empleadas por las empresas líderes de la industria.

Finalmente, para los alumnos de CARMAT que no trabajen ofrecemos la posibilidad de realizar estancias remuneradas en el Centro Técnico de SEAT y otras empresas del sector. Durante su estancia, el alumno tiene la posibilidad de ampliar y poner en práctica los conocimientos adquiridos en clase, además de extender su red de contactos profesionales dentro del sector.

Objetivos
  • Conocer en detalle todos los componentes de la carrocería de un automóvil, sus requerimientos técnicos, materiales, de diseño y de compatibilidad sistémica, así como sus procesos de validación.
  • Conocer la organización, actores involucrados, procesos y fases del proyecto de puesta en el mercado de un vehículo.
  • Ofrecer formación teórica y práctica, mediante el CATIA v5, para el diseño y desarrollo óptimo de los diferentes componentes y piezas que forman la carrocería del vehículo.
  • Conocer las herramientas de simulación utilizadas ampliamente en el sector.
  • Adquirir conocimientos para la fijación de objetivos personales y profesionales, y el desarrollo de soluciones creativas e innovadores.
  • Desarrollar habilidades de autoliderazgo, trabajo en equipo y resolución de problemas complejos.
¿A quién va dirigido?
  • Titulados procedentes de Ingeniería Industrial, Ingeniería de Materiales, Ingeniería Química, Licenciatura en Ciencias, o similares, de grado o de posgrado.
  • Profesionales con una probada experiencia en el sector de la automoción.

Contenidos formativos

Relación de asignaturas
2 ECTS 21h
Presente y Futuro del Sector Automoción
  • Introducción al CARMAT.
  • Visión del sector de automoción.
  • Las tecnologías y sistemas del automóvil.
  • El proyecto del automóvil.
  • Tendencias tecnológicas y retos a los que se enfrenta el sector.
4 ECTS 32h
Diseño y Concepto
  • Concepto. Introducción. Evolución del concepto carrocería. Tipos. Benchmarking. Arranque del proyecto.
    • Conceptos exteriores. Aerodinámica. Seguridad pasiva. Normativas legales.
    • Conceptos interiores. Package. Ergonomía. Funcionalidad.
    • Secciones típicas.
    • Nudos carrocería.
  • Diseño.
    • Diseño de exteriores.
    • Diseño de interiores.
    • Color y tapicería.
    • Representación física del diseño.
7 ECTS 52h
Catia V5
  • Infraestructura (configuración I, entorno Catia V5, herramientas básicas comunes).
  • Ensamblajes básicos.
  • Bocetos (Sketcher) y alámbrico.
  • Sólidos básicos, superficies básicas.
  • Knowlegdeware I (parametrización, fórmulas y tablas de diseño).
  • Infraestructura avanzada (configuración II, gestión de links, macros I).
  • Ensamblajes avanzados (gestión de grandes ensamblajes, DMU).
  • Alámbrico avanzado.
  • Sólidos avanzados, superficies avanzadas.
  • Knolegware II (Power copies, gestión de catálogos, macros II).
5 ECTS 46h
Materiales y Procesos de Fabricación
  • Plásticos usados en automoción. Otros materiales no metálicos.
  • Procesos de transformación de plásticos.
  • Procesos y materiales de estampación.
  • Procesos de construcción de carrocerías.
  • Procesos de pintura.
  • Procesos de montaje.
  • Criterios medioambientales en el automóvil.
5 ECTS 46h
Proyecto de carrocería: estructura
  • Introducción.
    • Principales fases del desarrollo de un Vehículo-Carrocería.
    • Inputs del Vehículo.
    • Output's del componente.
    • Cómo se materializa el componente?
  • Estructura.
    • Estructura inferior (autobastidor) y superior (sombrero) de la carrocería.
      • Descripción de funciones de los componentes.
      • Piezas afectadas por el diseño y las variantes de carrocería.
      • Modularidad de componentes.
      • Sistemas de refuerzos y nudos para cumplir las exigencias técnicas.
      • Estudios de viabilidad de obtención de piezas y conjuntos.
      • Descripción del proceso de obtención de piezas.
      • Reglas básicas del diseño de piezas de chapa desde el criterio estructural.
    • Materiales utilizados en la estructura: aceros, aleaciones de aluminio, magnesio, plásticos.
    • Técnicas de unión.
      • Descripción. Ámbito de aplicación, geometría de piezas, resistencia mecánica.
      • Orden de carga de piezas para formación de los conjuntos.
      • Planos de conjuntos de soldadura, descripción y normas.
      • Estudio de tolerancias. Informes estadísticos de mediciones de carrocerías.
      • Estudios de viabilidad de instalaciones de soldadura, CAD/CAM.
      • Benchmarking de uniones soldadas complejas.
    • Protección corrosión y estanqueidad.
    • Experimentación.
  • Nuevas tendencias.
5 ECTS 46h
Proyecto de Carrocería. Acabados Internos
  • Introducción.
  • Interiores y confort.
    • Cockpit.
    • Consola central.
    • Climatización.
    • Desarrollo asientos.
    • Acabados internos.
    • Área maletero y alfombras.
    • Alojamientos.
    • Háptica.
5 ECTS 42h
Proyecto de Carrocería. Partes Exteriores
  • Introducción.
  • Elementos exteriores.
    • Elementos móviles.
    • Estructura y desarrollo de puertas, portón, tapa maleta y capó.
    • Elementos funcionales.
    • Desarrollo de paneles de puerta.
    • Desarrollo de revestimiento de portón.
    • Validación de elementos móviles.
  • Front-end y parachoques.
    • Descripción de pruebas/requerimientos técnicos para el desarrollo.
    • Parachoques.
    • Frontend y traviesas.
  • Acabados exteriores.
    • Definiciones básicas: tipos de piezas.
    • Sistemas de techo.
    • Sistemas de barras techo.
    • Recubrimientos montantes fijos.
    • Sistemas limpiaparabrisas.
    • Sistemas limpialuneta.
    • Sistema lavaparabrisas/lavafaros/lavaluneta.
    • Sistema parabrisas.
    • Sistemas luneta.
    • Custodias, molduras vierteaguas, rejas.
    • Kits aerodinámicos.
    • Spoiler, radspoilers.
    • Recubrimientos pasaruedas.
    • Encapsulados motores.
    • Revestimientos bajo piso.
    • Carenados recubrimientos bajo piso posteriores.
    • Molduras de puertas / portones, molduras inferiores de puertas.
    • Kits externos aftermarket.
5 ECTS 42h
Simulación y Realidad Virtual
  • Introducción: conceptos básicos.
  • Estructura (crash, rigidez, NVH).
  • Ocupantes.
  • Acabados.
  • Casos prácticos I.
    • Casos prácticos II.
  • CFD.
  • DMU.
  • Tolerance management.
  • Realidad virtual.
5 ECTS 42h
Seguridad Pasiva y Homologación
  • Introducción.
  • Introducción a la biomecánica del impacto.
  • Sistema de asientos y apoyacabezas.
  • Sistema de retención de ocupantes.
  • Sistema de retención infantil.
  • Protección de peatones.
  • Ensayos de choque.
  • Nuevos sistemas y visión de futuro.
  • Normativas legales.
  • Homologación de vehículos.
2 ECTS 16h
Desarrollo de Competencias Profesionales
  • Objetivos, autoliderazgo, gestión del tiempo y creatividad.
  • Trabajo en equipo. Gestión de conflictos y empatía. Competencias de negociación.
  • Técnicas de comunicación oral. Sesión práctica ¿Elevator Pitch¿.
  • Técnicas de comunicación escrita. Documentación del proyecto.
  • Proceso de selección en el sector automoción: competencias profesionales y personales.
15 ECTS 38h
Projecto Final
La UPC School se reserva el derecho de modificar el contenido del programa, que puede variar para una mayor adaptación a los objetivos del curso.
Titulación
Título de máster propio expedido por la Universitat Politècnica de Catalunya. Emitido en virtud del art. 34.1 de la L.O. 4/2007, de 12 de abril, por la cual se modifica la L.O. 6/2001, de 21 de diciembre, de Universidades. Para su obtención es necesario tener una titulación universitaria oficial. De no ser así, el estudiante obtendrá un certificado de superación expedido por la Fundació Politècnica de Catalunya.
Oferta modular
Este máster se estructura en los módulos que se indican a continuación. Si no deseas cursar todo el máster puedes matricularte de uno o diversos módulos.
Máster:
relation Cursos de formación continua:

Metodología de aprendizaje

La metodología docente del programa facilita el aprendizaje del estudiante y la consecución de las competencias necesarias.

Herramientas de aprendizaje
Sesiones magistrales participativas
Se exponen los fundamentos conceptuales de los contenidos a impartir, promoviendo la interacción con los estudiantes para guiarlos en el aprendizaje de los diferentes contenidos y el desarrollo de las competencias establecidas.
Sesiones prácticas en el aula
Se aplican los conocimientos en un entorno real o hipotético, donde se identifican y trabajan aspectos específicos para facilitar su comprensión, con el apoyo de los docentes.
Resolución de ejercicios
Se trabajan las soluciones mediante la ejercitación de rutinas y la aplicación de fórmulas o algoritmos, y se siguen procedimientos de transformación de la información disponible y de interpretación de los resultados.
Estudio de casos
Se presentan situaciones reales o hipotéticas en las que los estudiantes, de forma plenamente participativa y práctica, analizan la situación, plantean las diferentes hipótesis y comparten sus propias conclusiones.
Casos de éxito
Se presentan y comparten conocimientos y experiencias profesionales reales y de alto valor añadido, adquiridos durante una trayectoria destacada en el ejercicio de la profesión.
Visitas
Se asiste a centros especializados, empresas del sector o espacios singulares y relevantes del sector, a fin de conocer in situ entornos de desarrollo, de producción o de demostración en el ámbito del programa.
Aprendizaje basado en problemas (ABP)
Metodología de aprendizaje activo que permite que el estudiante se involucre desde un inicio y adquiera los conocimientos y habilidades a través del planteamiento y la resolución de situaciones o problemas complejos.
Tutorías
Se presta apoyo técnico a los estudiantes en el desarrollo del proyecto final, en función de su especialidad y de la temática del proyecto.
Workshops
Se presta apoyo a los estudiantes en la realización de un trabajo práctico grupal en el que se van incorporando sesiones teóricas que aportan las herramientas y los conocimientos necesarios para obtener un resultado. Se realiza un intercambio de ideas y resultados entre todos los grupos participantes.
Criterios de evaluación
Asistencia
Se requiere como mínimo el 80% de asistencia a las horas lectivas.
Resolución de ejercicios, cuestionarios o exámenes
Pruebas individuales con el objetivo de evaluar el grado de aprendizaje y la adquisición de competencias.
Elaboración de trabajos
Estudios sobre una temática determinada, individual o grupal, en los que se evalúa la calidad y profundidad de los trabajos, entre otros aspectos.
Realización y presentación del proyecto final
Proyectos individuales o grupales en los que se aplican los contenidos impartidos en el programa. El proyecto puede estar basado en casos reales y comprender la identificación de una problemática, el diseño de la solución, su implementación o un plan de negocio. Contará con una presentación y la defensa pública del proyecto.
Prácticas y bolsa de trabajo
Desde el campus virtual My_Tech_Space los estudiantes podrán visualizar ofertas de trabajo de su área de conocimiento y presentar su candidatura en un entorno confidencial. La bolsa de trabajo de la UPC School tiene un volumen anual de cientos de ofertas de trabajo, entre contratos laborales y convenios de colaboración en prácticas.
Campus virtual
Los estudiantes de este máster tendrán acceso al campus virtual My_Tech_Space, una eficaz plataforma de trabajo y comunicación entre estudiantes, profesores, dirección y coordinación del curso. My_Tech_Space permite obtener la documentación de cada sesión formativa antes de su inicio, trabajar en equipo, hacer consultas a los profesores, visualizar sus notas...

Equipo docente

Dirección Académica
  • Carod de Arriba, Xavier
    Doctor en Ingeniería de Proyectos por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Licenciado en Química por la Universitat de Barcelona, especializado en Ciencia de Materiales. Colaborador de la Cátedra SEAT/UPC del 2007 al 2012. Profesor asociado en el Departamento de Ingeniería de Proyectos y Construcción de la UPC.
  • Luzón Narro, Benito Javier
    Ingeniero técnico industrial en mecánica por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Posgrado en biomecánica y biomateriales por la UPC y Máster europeo en ingeniería biomédica por la UPC-UB. Profesor asociado de la UPC. Miembro del EEVC WG19, director de la sección técnica de biomecánica de la Sociedad de Técnicos de Automoción y miembro de la Sociedad Ibérica de Biomecánica y Biomateriales. Actualmente, es responsable del departamento de Seguridad Pasiva del Centro Técnico de SEAT.
Coordinación
  • Blanch Tyroller, Carolina
    Desde noviembre de 2011 es la coordinadora del posgrado Electricidad y Electrónica del Automóvil. ELTICA de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Responsable de la coordinación y gestión del programa de becarios con SEAT, S.A.
Profesorado
  • Aguilar García, Daniel
    Doctor en Ingeniería de Materiales por el Imperial College London e Ingeniero Industrial por la ETSEIB (UPC). Actualmente, es responsable del desarrollo del tablero de proyecto AUDI. Cuenta con una larga experiencia internacional como Project manager en diferentes sectores como automoción, aeroespacial y medical devices.
  • Alcántara Cárdenas, Esteban
    Ingeniero Superior Industrial por la Universidad de Sevilla. Máster en Ingeniería de Automóviles de Competición en la Universidad de Oxford Brookes. Actualmente, es responsable del área de Seguridad Activa y Detección de Choque en el Centro Técnico de Seat.
  • Amer Montesinos, Salvador
    Ingeniero Técnico Industrial por la EUETIB con una amplia formación, especialización en el mundo de la fatiga de materiales como "Fatiga de materiales y estructuras", "Selección de materiales en el proyecto mecánico" o "Simulación y análisis de solicitaciones en elementos mecánicos", entre otros. Desde 1987 Ingeniero de Fatiga en SEAT. Dos años como Ingeniero en acústica y durante 8 meses Ingeniero en Audi, también en el Laboratorio de Fatiga. Actualmente, es responsable del Laboratorio de Fatiga y Extensometría de Centro Técnico de SEAT.
  • Angulo de Diego, Teresa
    Licenciada en Física por la Universitat de Barcelona (UB). Máster en métodos numéricos para cálculo y diseño en ingeniería impartido por el Centro Internacional de Métodos Numéricos en Ingeniería (CIMNE) en la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Actualmente, es responsable del área de protección de peatones y choques a baja velocidad en el departamento de Cálculo Técnico del Centro Técnico de SEAT.
  • Arregui Dalmases, Carlos
    Doctor por la UPC en el programa de ingeniería biomédica, Máster en Ingeniería y gestión integral del automóvil, Ingeniero Industrial por la UPC y posgrado en Biomecánica por la Universidad de Barcelona. Actualmente, es profesor en el departamento de Ingeniería Mecánica en la UPC y profesor en la Universidad de Virginia en el Center for Applied Biomechanics.
  • Arroyo Ponce, Juan
    Ingeniero técnico industrial en mecánica y Posgrado CARMAT. Carrocería y Materiales de Automoción por la UPC. Key user de simulación de estampación en procesos prensas y miembro de los gremios de simulación y standard de métodos del consorcio VW. Actualmente, es responsable de métodos plan y simulación del grupo de puertas en procesos prensas y chapistería en SEAT.
  • Barrios Vicente, José Manuel
    Ingeniero industrial por la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC) y postgrado por la Universidad Tecnológica de Lulea (Suecia) en materiales y sus aplicaciones industriales. En la actualidad, Jefe del Departamento de Innovación de la Empresa Applus + IDIADA, profesor de diferentes Masters y Cursos de Postgrado en la UPC. Vicepresidente adjunto de la Sociedad de Técnicos de Automoción, vicepresidente adjunto de Relaciones Internas e Institucionales de FISITA, representante de IDIADA en asociaciones europeas como EARPA, ERTICO, EGVIA, Secretario General del grupo de Trabajo de Automoción Sostenible y Movilidad Avanzada, y presidente de la comisión de E-MOBILITY del CIAC.
  • Bellorín Segovia, Alejandro
    Ingeniero químico por la Universidad Central de Venezuela y Máster en "Automotive Manufacturing & Business Engineering" por la Universidad Politécnica de Catalunya (UPC). Actualmente trabaja en SEAT donde es responsable de la homologación y control de diferentes elementos del vehículo.
  • Blanch Tyroller, Carolina
    Desde noviembre de 2011 es la coordinadora del posgrado Electricidad y Electrónica del Automóvil. ELTICA de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Responsable de la coordinación y gestión del programa de becarios con SEAT, S.A.
  • Carod de Arriba, Xavier
    Doctor en Ingeniería de Proyectos por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Licenciado en Química por la Universitat de Barcelona, especializado en Ciencia de Materiales. Colaborador de la Cátedra SEAT/UPC del 2007 al 2012. Profesor asociado en el Departamento de Ingeniería de Proyectos y Construcción de la UPC.
  • Carrascosa Rodríguez, Alberto
    Técnico de Grado Superior Delineación Industrial. Posgrado en Carrocerías y Materiales del Automóvil. Formador de CATIA v5. Proyectista en el Departamento de Desarrollo Acabados Externos en el Centro Técnico de SEAT.
  • Casas Arenas, Joan
    Ingeniero técnico en Telecomunicaciones por la Universidad Ramón Llull (La Salle Bonanova). Especialidad Imagen y sonido. Experto Universitario en Teoría y Aplicación práctica del método de los elementos finitos y simulación por la UNED y Máster de ingeniería y gestión industrial del automóvil por la UPC. Actualmente, es responsable de la Aeroacústica de todos los modelos de SEAT en el departamento de Vehículo Completo del Centro Técnico de SEAT.
  • Castellon Oitaben, Oscar
    Ingeniero Técnico Industrial (especialidad mecánica) por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Con más de 10 años de experiencia en el Sector del Proceso de Pintado de Carrocerías. Actualmente es responsable del Departamento de Ingeniería de Pinturas de SEAT.
  • Chaves Miguel, Mario
    Ingeniero Industrial, con especialidad Mecánica, por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC), y fue estudiante del posgrado CARMAT, Carrocería y Materiales de Automoción, en su primera edición. Actualmente, es responsable de Desarrollo Anticorrosión y Aseguramiento Funcional Carrocería en Centro Técnico de SEAT.
  • Colet Gali, Joan
    Ingeniero Técnico Mecánico por la EUETIB, Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Actualmente es Jefe de servicios de Acabados (Maleteros) en el Centro Técnico de SEAT. Anteriormente ha estado liderando otros equipos de Desarrollo (Cockpit, Portes, etc.) en la misma empresa. En total, más de 30 años de experiencia en I+D de SEAT.
  • Colomer Mur, Josep Maria
    Licenciado en Ciencias de la Información. Máster en Programación Neurolingüística. Profesor asociado del Departamento de Organización de Empresas de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Miembro de la Red de Expertos de Barcelona Activa en el área de Coaching en Desarrollo Directivo. Formador y coach en habilidades directivas. Formador en la Oficina del Rectorado de la UPC y en UPC Alumni en programas de desarrollo de competencias personales.
  • Comas i Font, Josep
    Responsable de simulaciones "Computational fluid dynamics"(CFD) del Centro Técnico de SEAT.
  • Delgado Saiz, Javier
    Licenciado en Ciencias Química por la universidad de Burgos y Posgrado en CARMAT. Carrocería y Materiales de Automoción de la Universidad Politécnica de Catalunya (UPC). Actualmente, es responsable del desarrollo de airbags y cinturones en el departamento de Seguridad en el Automóvil del Centro Técnico de SEAT.
  • Fernández Gómez, Antonio
    Jefe de servicios de Trim externo en el Centro Técnico de SEAT.
  • Fernández Rodríguez, Diego
    Ingeniero superior industrial por la Universidad Politècnica de Catalunya (UPC), con especialidad en Automoción. Ingeniero de desarrollo de protección de peatones, con experiencia en ensayos de baja velocidad y sistema de retención infantil. Actualmente, coordinador del proyecto SEAT Tarraco en el departamento de Seguridad en el Vehículo del Centro Técnico de SEAT. Miembro del ACEA EG, Group on Rescue.
  • Funes Castillo, Raul
    Ingeniero Técnico Industrial, especialidad electrónica, por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Ha trabajado en diversas ingenierías, y en la actualidad desarrolla su actividad profesional en el Centro Técnico de Seat como investigador en el área háptica.
  • Garcia Navas Rodriguez, Maria Ángeles
    Ingeniera Industrial Superior, especializada en Técnicas Energéticas por la Universidad de Castilla-La Mancha (UCLM). Año de Mecánica dentro del Programa Erasmus en la Universidad Técnica de Darmstadt, Alemania (TUD). Experiencia en Gestión de Proyectos en Inminer Ingeniería SL (Ciudad Real). Experiencia en Desarrollo de Pesos (Optimización de Producto) en SEAT como plantilla de Applus IDIADA. Actualmente, es responsable de desarrollo de Aerodinámica en el ámbito de gestión de proyectos y realización de pruebas experimentales dentro de Física del Vehículo de Centro Técnico de Seat.
  • Geue, Michael
    Responsable del departamento Testing y Q-Building en el Centro Técnico de SEAT.
  • Gómez i Canadell, Romà
    Ingeniero técnico industrial en electrónica por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Posgrado en Compatibilidad Electromagnética por la UPC. Responsable de Proyectos de I+D Electrónica en SERRA SOLDADURA, S.A. Investigador de la soldadura al arco y por resistencia. Creador del control adaptativo WISE de aseguramiento de la calidad de la soldadura. Patente del sistema OptimalSystem sobre la optimización automática de parámetros de soldadura por resistencia.
  • González Gallardo, Eduardo
    Responsable de Package y Ergonomía del Centro Técnico de SEAT.
  • Hermida Carballeira, Santiago
    Ingeniero Técnico Industrial Mecánico por la EUITIB, Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Master Ingeniería del Automóvil (MIGIA). Actualmente responsable del Departamento de Optimización de Producto y Valor del Cliente en el área del Vehículo Completo en el Centro Técnico de SEAT. Responsabilidades en el ámbito del benchmarking, evaluación HMI y conectividad vehículo completo, optimización de costes en la serie y en la háptica del vehículo.
  • Hervás Sarciat, Daniel
    Responsable del desarrollo del diseño de interiores del Centro Técnico de SEAT. Profesor del Máster Elisava y del Máster Automoción y Diseño.
  • Larrayoz Izcara, Xabier
    Doctor Ingeniero en Ciencias de Materiales por Technische Universität Hamburg- Harburg. Actualmente, es responsable del grupo CAE Desarrollo Carrocería en SEAT.
  • Leal Romero, Ricardo
    Ingeniero Industrial por la UPC. Actualmente es responsable de I+D Seat de la gestión de Proyectos con el Grupo Volkswagen. Acumula más de 17 años de experiencia en el sector del automóvil (Seat S.A. y Audi AG), dentro de los departamentos de I+D y Finanzas como Gestión y Dirección de Proyectos, Planificación Central y Controlling de Proyectos. 2010-2012 Colaborador en la gestión de Formula Student Spain.
  • López Navarro, Ferran
    Ingeniero Industrial por la UPC. Profesor adjunto Ingeniería Industrial en IQS. Ramon Llull. Profesor del Curso CATIA v5 en la ETSEIB de la Universitat Politècnica de Catalunya.
  • Loste Martín, Enrique
    Arquitecto superior por la ETSAB, Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Responsable del Departamento de Superficies (Strak) del Centro Técnico de SEAT. Experto en la realización de superficies en el mundo de la automoción con experiencia en el sector de 15 años, ha desarrollado su carrera profesional en SEAT, VW, AUDI y ha participado en proyectos de otras marcas como BMW, Rover y Land Rover.
  • Martín Milà, Adrià
    Head of Technical Conformity at SEAT,SA.
  • Mataix Navarro, Albert
    Ingeniero Técnico en Diseño Industrial por Elisava. Proyectista y Profesor de CATIA V5 en la ETSEIB de la Universitat Politècnica de Catalunya.
  • Nonay Rapp, Esteban
    Ingeniero Industrial Superior Mecánico por la Universidad de Zaragoza. 10 años como responsable de Validación y Q-Building de Elementos Móviles de Carrocería en el Centro Técnico de SEAT. Profesor en el Máster Universitario Integral del Automóvil (UPC). Actualmente, es responsable de Aseguramiento Virtual de Proyecto y DMU en el Centro Técnico de SEAT.
  • Peña Blesa, Eduardo
    Proyectista especializado en viabilidades de Carrocería del Automóvil y cinemáticas. Con más de 20 años de experiencia en I+D de SEAT, ha desarrollado diversos trabajos en los departamentos de Anteproyectos y Elementos móviles. También, ha colaborado en varios proyectos para AUDI y Volkswagen.
  • Pérez Díaz, Manuel
    Ingeniero Industrial (Técnicas Energéticas) por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) y Máster en Administración de Empresas (MBA) por EADA. Ha desarrollado funciones de Ingeniero de proyecto, Responsable de Laboratorio, Director de Calidad y Responsable de Proyectos en el Centro Técnico de SEAT. Actualmente, es responsable de Proyectos de Climatización en el Centro Técnico de SEAT.
  • Piqué Vidal, Josep
    Ingeniero técnico Industrial en mecánica por la Escuela Universitaria de Ingeniería Técnica Industrial de Barcelona (EUITIB) de la UPC y Posgrado CARMAT. Carrocería y Materiales de Automoción (UPC). Desde 1996 trabaja en el departamento de Concepto Vehículo de SEAT.
  • Resina Fabon, Lucia
    Jefe de equipo en Desarrollo de Elementos Móviles (I+D) en el Centro Técnico de SEAT.
  • Rodríguez García, Alejandro
    Ingeniero Industrial por la ETSEIB, Universitat Politècnica de Catalunya (UPC), y ha cursado el CARMAT. Carrocería y Materiales de Automoción. Ha trabajado en SEAT, primero como ingeniero de IDIADA encargado del desarrollo de piezas plásticas y de chapa, y posteriormente como personal de SEAT responsable del desarrollo e integración de los acabados internos superiores: revestimientos montantes, imperial y elementos del conjunto imperial.
  • Rodríguez Luengo, José Alfonso
    Máster de Diseño Industrial y Creación de Producto, por la Universitat Politécnica de Catalunya (UPC). Desde 1988 es diseñador de automóviles en el Departamento de Diseño de SEAT, donde ha diseñado y desarrollado numerosos proyectos de automóviles, Concept Cars y prototipos de competición, así como colaboraciones con VOLKSWAGEN, AUDI o SUZUKI. También ha sido Design Project Leader de los segmentos IBIZA y LEON. Desde 1995, es profesor en diferentes escuelas: ESDI, ELISAVA, UPC e Istituto Europeo di Design, así como en la UPC.
  • Rodríguez Perdices, Javier
    Ingeniero Técnico Industrial por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Actualmente, es responsable de desarrollo de CRASH Y GLOBAL SAFETY AFFAIRS en el Centro Técnico de SEAT. Anteriormente, tuvo diversas responsabilidades en el ámbito del desarrollo de seguridad pasiva en los proyectos de Audi Q3 y Q5. También ha trabajado como Ingeniero de simulación de inyección de plástico y análisis estructural de piezas de automoción en Darmstadt (Alemania).
  • Román Marín, Joaquim
    Ingeniero Industrial por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Actualmente, es responsable del grupo de Simulación de Ocupantes y Acabados en el Centro Técnico de SEAT. Durante su carrera profesional ha ejercido su actividad en diferentes ámbitos del mundo de la simulación, pasando por el control de proyectos CAE.
  • Sánchez Castillo, Juan Antonio
    Ingeniero Industrial especialidad Mecánica por la ETSEIB, Universitat Politècnica de Catalunya y Máster en Diseño y Creación de Producto por la UPC. Procedente de la Escuela de Aprendices de SEAT, desde 1988 ha prestado sus servicios en CTS, en diferentes áreas de experimentación de interiores, siendo jefe de servicio de Experimentación Intemperie, Experimentación interiores. Actualmente, es jefe de servicio de Desarrollo de paneles interiores de puertas en el departamento de proyectos en el Centro Técnico de Seat.
  • Sánchez González, Rubén
    Ingeniero técnico en diseño de producto por la University of Skövde. Máster en creación digital y Multimedia por La Salle, Universidad Ramón Llull y Posgrado en CARMAT. Carrocería y Materiales de Automoción por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Actualmente, es responsable del departamento de Visualización dentro Desarrollo Carrocería en Centro Técnico de SEAT.
  • Santos Pinto, Soledad
    Licenciada en Química por la Universidad de Barcelona e Ingeniera de Materiales por la Universidad Politécnica de Cataluña/Universidad de Barcelona. Actualmente, es responsable del servicio de Acabados Internos y Elastómeros de Tecnología de Materiales en SEAT.
  • Segura Santillana, Angel
    Ingeniero Industrial por la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Industrial de Barcelona (ETSEIB) de la UPC. Experto en simulación en los ámbitos de: NVH, crash y rigidez, especialmente en el ámbito de la protección de peatones. Actualmente, es el responsable de simulación en el desarrollo del conjunto capó en el Centro Técnico de SEAT con una experiencia de más de 20 años en el campo de los elementos finitos. Ha colaborado en el desarrollo de los proyectos Seat Toledo, Ibiza, Altea, Exeo, Ateca, Arona, y Audi Q5.
  • Suciu, Nicolae
    Ingeniero técnico industrial, especialidad en mecánica por la Universitat Politècnica de Valencia (UPV) y Postgrado en CARMAT. Carrocería y Materiales de Automoción por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Actualmente, es responsable del desarrollo y ejecución de las pruebas de choque a baja velocidad (RCAR).
  • Tarres Riba, Albert
    Ingeniero Industrial por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Responsable del Departamento de Concepto Vehículo en el Centro Técnico de SEAT.
  • Tovar, Guillermo
    Ingeniero Industrial por la UPC. Head of R&D at JANE S.A.
  • Toyas Ruiz, Alberto
    Jefe de servicios de Estructuras de Asientos, Apoyacabezas y Seguridad del Centro Técnico de SEAT.
  • Viguer Gomez, Carlos
    Responsable de Frontend y parachoques en el Centro Técnico de SEAT.
  • Vila Sallent, Marc
    Ingeniero Técnico Industrial Mecánico por la Escuela Politécnica Superior de Ingeniería de Manresa (EPSEM - UPC). Máster Formación Profesorado Secundaria (UPC). Application Engineer a AutoForm Engineering. Experiencia de más de 25 años en el ámbito de la ingeniería mecánica, principalmente centrado a la industria de la automoción con un amplio abanico de posiciones que van desde la mecanización y programación CAM hasta la simulación de procesos de estampación metálica, pasando por diseño y desarrollo de producto, utillaje y maquinaria.
  • Villacampa Perez, Maria del Mar
    Licenciada en Ciencias Químicas por la Universidad de Barcelona. Profesora en el Máster de Diseño Sostenible del Instituto Europeo de Diseño (IED). Ha trabajado dentro del ámbito de la investigación en el Instituto de Investigaciones Químicas y Ambientales de Barcelona para el International Wool Secretariat (IWS), actualmente The Woolmark Company. En la actualidad, es responsable de Medio Ambiente de Producto en el Centro Técnico de SEAT.
  • Zárate Galván, Ángel Victor
    Doctor Ingeniero por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Ha trabajado en el desarrollo de los sistemas de retención (airbags, cinturones, elementos deformables, etc.) para proyectos de SEAT y del consorcio Volkswagen, para el mercado norte americano y europeo. También cuenta con experiencia en el desarrollo de acabados internos. Actualmente, es responsable de la simulación del choque frontal de ocupantes en el departamento de Cálculo Técnico del Centro Técnico de SEAT.

Entidades colaboradoras

Socios estratégicos
  • Seat, S.A.
    • Aporta docentes y conferenciantes.
    • Ofrece prácticas profesionales a los estudiantes del programa.

Salidas profesionales

  • Responsable de desarrollo de carrocería del vehículo.
  • Responsable de seguridad del vehículo.
  • Responsable de diseño y experimentación del vehículo.
  • Responsable de ingeniería de procesos de planta.

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Contacto:
(34) 93 112 08 35
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Cómo iniciar la admisión
Para iniciar el proceso de inscripción a este programa hay que rellenar y enviar el formulario que encontrarás al pie de estas líneas.

A continuación, recibirás un correo electrónico de bienvenida donde se detallarán los tres pasos a seguir para formalizar el proceso de inscripción:

1. Completar y confirmar tus datos personales.

2. Validar tu currículum vitae y adjuntar la documentación adicional requerida, en caso de que sea necesaria para la admisión.

3. Pagar 110€ en concepto de derechos de inscripción al programa. El importe de estos derechos se descontará de la cuantía total de la matrícula y sólo se devolverá en caso de no resultar admitido.

Una vez realizado el pago de derechos y dispongamos de toda la documentación, valoraremos tu candidatura y, si has sido admitido en el curso, te enviaremos la carta de admisión. En este documento obtendrás todos los detalles para formalizar la matrícula del programa.




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