Posgrado en

Instalaciones Ferroviarias

El 80% de nuestros estudiantes mejoran su ocupación laboral y el 70% encuentran trabajo en el sector antes de un año.

Inicio
04/03/2022
Duración
4 meses
Modalidad
Presencial
Precio
5.400€

Presentación
Contenidos formativos
Metodología de aprendizaje
Equipo docente
Entidades colaboradoras
Salidas profesionales
Testimonios y noticias
Solicita información o la admisión

Este posgrado también forma parte del itinerario formativo del máster en Sistemas Ferroviarios y Tracción Eléctrica.

Preguntas frecuentes COVID-19 para estudiar en la UPC School

Presentación

Edición

12ª Edición

Créditos

24 ECTS (216 horas lectivas)

Modalidad

Presencial

Idioma de impartición

Español

Precio

5.400€

Opciones de pago de la matrícula

Opciones de pago de la matrícula:
- En un único pago antes del plazo establecido en la carta de admisión al programa.
- Pago fraccionado en dos plazos:

El 60% del importe total deberá pagarse en el plazo indicado en la carta de admisión del programa.
El 40% restante deberá abonarse, como máximo, al cabo de 60 días a partir de la fecha de inicio del programa.

Observaciones campaña 0,7%

Inscripción abierta hasta el inicio del curso o hasta el agotamiento de plazas.

Descuentos, préstamos y ayudas

Fechas de realización

Fecha de inicio: 04/03/2022
Fecha de fin: 02/07/2022

Horario

Viernes: 15:00 a 21:00
Sábado: 09:00 a 15:00

Lugar de realización

EPSEVG - Escola Politècnica Superior d'Enginyeria de Vilanova i la Geltrú
Av. Víctor Balaguer, s/n
Vilanova i la Geltrú

Vídeo de presentación

¿Por qué este posgrado?

La implantación del Tren de Alta Velocidad (AVE) en nuestro país y la consolidación de las redes de cercanías han demostrado que el ferrocarril puede ser un sistema de transporte competitivo y eficiente. El futuro de la movilidad pasa por desarrollar aún más este medio de transporte, que presenta ventajas interesantes a nivel medioambiental y también en lo que se refiere a factores económicos.

Este posgrado en Instalaciones Ferroviarias quiere convertirse en un referente formativo en los aspectos técnicos del ferrocarril, y llenar un vacío que existía en Cataluña. Las empresas del sector podrán ver satisfechas las necesidades de formación técnica. De esta manera, iniciamos también una apuesta estratégica en el transporte de mercancías, ya que existe un proyecto europeo para establecer una autopista ferroviaria en todo el eje mediterráneo.

El posgrado cuenta con las aportaciones de los mejores especialistas en sistemas ferroviarios, algunos de ellos directivos de importantes empresas del sector. Todos ellos explicarán sus experiencias a los participantes del programa, ya que uno de sus objetivos es compartir los conocimientos de las compañías punteras. Se trata de ofrecer una formación en consonancia constante con las necesidades de las organizaciones.

Objetivos

Capacitar a los profesionales para integrarse en diferentes segmentos del negocio del sector ferroviario.

Profundizar en aspectos clave del sector: la electrificación, la señalización, las comunicaciones, el material rodante y la gestión y explotación de empresas ferroviarias.

Conocer en profundidad las instalaciones, los vehículos y la gestión del ferrocarril.

Colaborar con empresas punteras del sector ferroviario, con el objetivo de formar profesionales en constante adaptación a las necesidades del mercado.

¿A quién va dirigido?

Ingenieros Industriales Superiores o Técnicos.
Ingenieros de Telecomunicaciones.
Ingenieros Informáticos.
Profesionales del sector ferroviario que quieran obtener una titulación en el sector.

Contenidos formativos

Relación de asignaturas

3 ECTS 30h

Infraestructura Ferroviaria

Plataforma y vía.
Diseño de estaciones. Accesibilidad.
Intercambiadores de transporte.
Gálibos.
Puentes y túneles.
Cambiadores de ancho de vía.
Criterios generales de mantenimiento en infraestructuras ferroviarias.

3 ECTS 30h

Comunicaciones Aplicadas al Ferrocarril

Principios generales de la electricidad.
Elementos fundamentales de la electrónica.
Elementos básicos de las comunicaciones.
Comunicaciones tren-tierra (Redes Móviles Privadas PMR y Tetra).
Otras comunicaciones.

3 ECTS 30h

Ferrocarril y Energía

Visión general de la energía y de los problemas relacionados con su uso.
Energía y transporte.
Tipos de tracción y vectores energéticos en el ferrocarril.
Freno dinámico y servicios auxiliares del tren.
Energía necesaria para el movimiento del tren.
Demanda de energía del tren según servicios y sensibilidad a variables críticas.
Visión general de las actuaciones y medidas para reducir la demanda de energía del ferrocarril.
Actuaciones en el diseño de trenes y de líneas.
Conducción económica y regulación eficiente del tráfico.

*Visita: Práctica de conducción eficiente en el Centro de Formación de RENFE en Hospitalet de Llobregat.

3 ECTS 30h

Señalización Ferroviaria

Análisis general de la señalización.
La señalización y sus aplicaciones.
Diferentes equipos de señalización aplicados a las líneas férreas.
Concreción de los equipos a instalar en función del ancho de vía y de la administración ferroviaria.
Análisis de los sistemas de la detección segura de los trenes.
Aplicación de los sistemas de seguridad que controlan la circulación y las maniobras de los trenes.
Estudio de la simbología que interviene en la realización de los esquemas de señalización.
Aplicación de los sistemas de bloqueo entre los sistemas de seguridad que controlan la circulación de los trenes y sus maniobras.
Análisis de las diferentes formaciones automáticas de itinerarios y su disolución.
Metodología de la aplicación de los sistemas que actúan sobre los sistemas de seguridad.
Aplicación de los pasos a nivel en función de los cruces entre carreteras y vías férreas.

*Visita: Estación de Sants, en Barcelona.

3 ECTS 30h

Subestaciones y Redes

Generalidades de la electrificación en Corriente Continua (DC).
Subestaciones rectificadoras.
Cálculos eléctricos en DC.
Generalidades de la electrificación en Corriente Alterna (AC).
Subestaciones AC.
Cálculos eléctricos en AC.
Mantenimiento y explotación de las instalaciones eléctricas.

*Visita: Subestaciones de TMB (Transportes Metropolitanos de Barcelona), en Badalona.

3 ECTS 30h

Sistema de Protección del Tren

Análisis general de los Sistemas Automáticos de Protección del Tren (ATP).
Los sistemas ATP y sus aplicaciones.
Diferentes sistemas ATP aplicados a las líneas férreas.
Concreción de los equipos ATP a instalar en función del ancho de vía y de la administración ferroviaria.
Análisis de los sistemas para la protección segura del tren.
Aplicación de los sistemas ATP que controlan la circulación y maniobras de los trenes.
Estudio de la simbología que interviene en la realización de los esquemas ATP.
Aplicación de los sistemas ATP para la realización de bloqueos entre los sistemas de seguridad que controlan la circulación de los trenes y sus maniobras.
Análisis de las diferentes formaciones automáticas de itinerarios y su disolución en función del sistema ATP que se instale.
Metodología de la aplicación de los sistemas ATP que actúan sobre los sistemas de seguridad.
Optimización de los sistemas ATP a través de los sistemas de Operación Automática del Tren (ATO).

*Visita: Enclavamientos ATP y ATO en las instalaciones de FGC.

3 ECTS 30h

Electrificación y Catenaria

Introducción.
Requerimientos y especificaciones.
Distribución de corrientes y tensiones eléctricas.
Diseño de la línea aérea de contacto.
Sustentación de la línea aérea de contacto.
Comportamiento mecánico de la catenaria.
Postes y cimentaciones.
Comportamiento dinámico de la catenaria.
Planificación para la implantación de la catenaria.
Aislamiento y seguridad eléctrica.
Montaje de la catenaria.
Mantenimiento de la catenaria.

*Visita: Instalaciones del Centro de Transformación de la Espluga de Francolí.

3 ECTS 30h

Explotación Técnica de las Infraestructuras Ferroviarias

La explotación técnica. Los sistemas de bloqueo.
La programación del servicio ferroviario.
Los gráficos de marcha.
La capacidad de las líneas.
La asignación de la capacidad a un operador ferroviario.
Los Centros de Control Integrado (CCI).

*Visita: Centro de Control Integrado de Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya (FGC) en Rubí y Centro de Control de Metro de Barcelona.

La UPC School se reserva el derecho de modificar el contenido del programa, que puede variar para una mayor adaptación a los objetivos del curso.

Titulación

Diploma de posgrado expedido por la Universitat Politècnica de Catalunya. Emitido en virtud del art. 34.1 de la L.O. 4/2007, de 12 de abril, por la cual se modifica la L.O. 6/2001, de 21 de diciembre, de Universidades. Para su obtención es necesario tener una titulación universitaria oficial. De no ser así, el estudiante obtendrá un certificado de superación expedido por la Fundació Politècnica de Catalunya. (Ver datos que constan en el certificado).

Oferta modular

Este posgrado forma parte del itinerario formativo del máster en Sistemas Ferroviarios y Tracción Eléctrica .
Este máster se estructura en los módulos que se indican a continuación. Si no deseas cursar todo el máster puedes matricularte de uno o diversos módulos.

Máster:

ayudas

15/10/2021

Sistemas Ferroviarios y Tracción Eléctrica

Presencial. Vilanova i la Geltrú

Posgrados:

Cursos de formación continua:

Metodología de aprendizaje

La metodología docente del programa facilita el aprendizaje del estudiante y la consecución de las competencias necesarias.

Herramientas de aprendizaje

Sesiones magistrales participativas

Se exponen los fundamentos conceptuales de los contenidos a impartir, promoviendo la interacción con los estudiantes para guiarlos en el aprendizaje de los diferentes contenidos y el desarrollo de las competencias establecidas.

Sesiones prácticas en el aula

Se aplican los conocimientos en un entorno real o hipotético, donde se identifican y trabajan aspectos específicos para facilitar su comprensión, con el apoyo de los docentes.

Aprendizaje basado en problemas (ABP)

Metodología de aprendizaje activo que permite que el estudiante se involucre desde un inicio y adquiera los conocimientos y habilidades a través del planteamiento y la resolución de situaciones o problemas complejos.

Criterios de evaluación

Asistencia

Se requiere como mínimo el 80% de asistencia a las horas lectivas.

Grado de participación

Se evalúa la contribución activa de los estudiantes en las diferentes actividades propuestas por el equipo docente.

Resolución de ejercicios, cuestionarios o exámenes

Pruebas individuales con el objetivo de evaluar el grado de aprendizaje y la adquisición de competencias.

Prácticas y bolsa de trabajo

Desde el campus virtual My_Tech_Space los estudiantes podrán visualizar ofertas de trabajo de su área de conocimiento y presentar su candidatura en un entorno confidencial. La bolsa de trabajo de la UPC School tiene un volumen anual de cientos de ofertas de trabajo, entre contratos laborales y convenios de colaboración en prácticas.

Campus virtual

Los estudiantes de este posgrado tendrán acceso al campus virtual My_Tech_Space, una eficaz plataforma de trabajo y comunicación entre estudiantes, profesores, dirección y coordinación del curso. My_Tech_Space permite obtener la documentación de cada sesión formativa antes de su inicio, trabajar en equipo, hacer consultas a los profesores, visualizar notas, etc.

Equipo docente

Dirección Académica

Perat Benavides, Ignasi
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Doctor Ingeniero por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Profesor Titular de Universidad en el Departamento de Ingeniería Eléctrica de la UPC. Es miembro del Grupo de Investigación de Accionamientos Eléctricos con Conmutación Electrónica (GAECE).

Profesorado

Altaba Marín, Iván
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Ingeniero Industrial por la Universitat Politècnica de Catalunya. Director del Servicio de Sistemas Eléctricos y Electromecánicos de Metro de Barcelona. Acumula una experiencia de más de 15 años en el ámbito de proyecto, dirección de obra y mantenimiento de sistemas eléctricos para tracción e instalaciones ferroviarias, catenaria, eficiencia energética y equipamientos electromecánicos.
Bachiller Saña, Adrina
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Responsable del Área de Gestión de la Seguridad en Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya y profesora asociada del Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental de la Universidad Politécnica de Cataluña. Toda su carrera profesional se ha desarrollado en torno al ferrocarril, inicialmente desde el mundo más teórico formando parte del Centro de Innovación del Transporte, posteriormente a Ifercat (Infraestructuras Ferroviarias de Cataluña) con tareas y responsabilidades en la planificación de nuevas infraestructuras ferroviarias (como el desarrollo del Plan Director Urbanístico del Eje Transversal Ferroviario y varios proyectos de tren-tranvía) y desde el año 2011 en Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña. Cuenta con diversas publicaciones y ponencias tanto en congresos nacionales como internacionales y en 2002 fue la ganadora del primer Premio COMSA de Ferrocarriles por su trabajo relativo a las rampas máximas en líneas de alta velocidad.
Berrios Villalba, Antonio
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Ingeniero Industrial en Electrónica y Automática e Ingeniero Técnico Industrial en Electrónica y Electricidad por la Universidad de Córdoba. Posgrado Especialista en Función Directiva por la Politécnica de Madrid (UPM). Subdirector de Innovación Estratégica ADIF y Chairman Energy Management Sector RSF. UIC Unión Internacional de Ferrocarriles. Editor de la Revista Vía Libre Técnica.
Blanqué Molina, Balduí
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Doctor Ingeniero por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Ingeniero Superior en Telecomunicación y Electrónica (UPC). Desde 2010 es el jefe de sección del Departamento de Ingeniería Eléctrica en la Escola Politècnica Superior d'Enginyeria de Vilanova i la Geltrú (EPSEVG). Coordinador del máster MUESAI en electrónica y sistemas automáticos industriales desde 2014. Especializado en gestión de proyectos con metodologías Agile. Como profesor agregado en la actualidad imparte docencia en la EPSEVG y en la Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona aplicando sus conocimientos en el ámbito del control y procesado digital de señal, simulación y ensayo de accionamientos eléctricos de elevadas prestaciones.
Coves Moreno, Jordi

Ingeniero Industrial por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Máster en Dirección de Empresas de la Construcción por la UPC. Actualmente ocupa el cargo de Director de Sistemas Eléctricos y de Tracción en IDOM. Anteriormente ha trabajado en Emte y en Electrificaciones y Montajes Guinovart. Acumula una experiencia de más de 25 años en sistemas de electrificación.
Cuesta Cuesta, José María

Ingeniero Técnico Industrial, especialidad Electrónica, por la Universitat Rovira i Virgili. Responsable del área de mantenimiento de Señalización en Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya, sistemas de FAP, ATP, ATO y vocal del Comité Sectorial ERTMS.
Ferré Oltra, Ana

Licenciada en Geología por la Universidad de Barcelona (UB). Máster en Gestión de Infraestructuras por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Responsable de Mantenimiento de Infraestructuras en Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya. Participación y publicación de artículos en estabilidad de taludes en los simposios organizados por CIMNE (International for Numerical Methods in Engineering) con el Instituto Cartográfico y Geológico de Cataluña
Fonseca Teixeira, Paulo

Doctor en Ingeniería Civil por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Profesor Auxiliar del Instituto Superior Técnico (IST), Universidad de Lisboa. Fue líder de diferentes proyectos de investigación internacionales (UE, Ministerio de Ciencia en Portugal y España) y ha sido miembro de diferentes comités científicos ferroviarios (UIC, EURNEX, FFE). Ha liderado y trabajado como consultor en varios proyectos para diferentes administraciones y organismos ferroviarios.
García Álvarez, Alberto

Doctor en Ciencias Económicas y Empresariales por la Unversidad Autónoma de Madrid (UAM). Doctor en Ingeniería e Infraestructuras del Transporte por la Unviersidad Politécnica de Catalunya (UPC). Ingeniero Industrial Mecánico por la Escuela Técnica Superior de Ingeniería ICAI. Licenciado en Derecho UNED, PADE Programa de Alta Dirección de Empresas (PADE) del IESE. Director general de desarrollo y estrategia de Renfe.
Geli Mollfulleda, Carles
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Ingeniero Técnico Industrial, Ingeniero Electrónico e Ingeniero de Telecomunicaciones, los tres por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). MBA por ESADE y la Babson College (Boston, USA). Desde el 2013 es Chief Engineering Officer de Electrans, empresa líder a escala mundial en señalización ferroviaria.
González Franco, Ignacio

Doctor en Ingeniería e Infraestructuras del Transporte por la Universidad Politécnica de Cataluña. Ingeniero Industrial por la Universidad de Vigo y Máster en Sistemas Ferroviarios por la Universidad Pontificia de Comillas. Entre 2009 y 2019 trabajó como investigador en el área de I+D+i de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles asumiendo la jefatura del área de I+D+i. Actualmente trabaja en Renfe como Jefe de Modelos y Estudios de Explotación en el Área de los Servicios de Estudios.
Juncadella i Fortuny, Oriol

Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) y diplomado en Dirección de Empresas por IESE Business School. Director de FGC Operadora, división de Operaciones de Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya. Presidente de la Comisión de Movilidad, Transporte y Logística del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Cataluña. Coordinador del Grupo de Expertos en Operaciones Ferroviarias de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles y del Observatorio de Civismo del Ferrocarril. Miembro del Comité de Dirección de Alamys y de los Comités de Ferrocarriles Regionales y Suburbanos de la Unión Internacional de Transporte Público y de la Unión Internacional de Ferrocarriles.
Perat Benavides, Ignasi
Ver perfil en futur.upc
Doctor Ingeniero por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Profesor Titular de Universidad en el Departamento de Ingeniería Eléctrica de la UPC. Es miembro del Grupo de Investigación de Accionamientos Eléctricos con Conmutación Electrónica (GAECE).
Playà Velasco, Oscar

Ingeniero Industrial por la Universitat Politècnica de Catalunya. Actualmente es Infra Project Manager en TMB. Anteriormente ha trabajado como coordinador de proyectos en TMB y Project Manager en Nokia.
Rull Duran, Joan
Ver perfil en futur.upc
Dr. Ingeniero Industrial Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Profesor Titular del Departamento de Ingeniería Eléctrica de la UPC. Durante los últimos 15 años colabora en la realización de software y estudios de electrificación ferroviaria en el marco de los convenios de colaboración Universidad-Empresa en la UPC.
Ubalde Claver, Luis

Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos y Doctor por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Su formación incluye un Programa de Desarrollo Directivo en IESE. Siendo profesor asociado en la UPC e ingeniero investigador en el CENIT, ha participado en distintos proyectos de investigación para el Gobierno de España, el Banco Europeo de Inversiones, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya y otras entidades. Es experto en planificación e infraestructuras ferroviarias.

Entidades colaboradoras

Socios estratégicos

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya
- Ofrece visitas a sus instalaciones, de interés en el marco del programa.
- Ofrece prácticas profesionales a los estudiantes del programa.
- Aporta docentes y conferenciantes.
Fundación de los Ferrocarriles Españoles- I+D+i-
- Difunde el programa en el entorno profesional y ámbito de especialización.
Fundación Talgo
- Aporta ayudas económicas al programa o becas a la matrícula de los estudiantes.
Railgrup
- Difunde el programa en el entorno profesional y ámbito de especialización.
Renfe-Ministerio de Fomento
- Aporta ayudas económicas al programa o becas a la matrícula de los estudiantes.
- Ofrece visitas a sus instalaciones, de interés en el marco del programa.
- Ofrece prácticas profesionales a los estudiantes del programa.
- Aporta docentes y conferenciantes.
Transports de Barcelona, S.A.
- Aporta docentes y conferenciantes.
- Ofrece prácticas profesionales a los estudiantes del programa.
- Ofrece visitas a sus instalaciones, de interés en el marco del programa.

Socios colaboradores

Salidas profesionales

Jefe de infraestructuras de vía, electrificación y energía.

Testimonios y noticias

Testimonios

Estudié Ingeniería Técnica Industrial, especialidad en mecánica. Como proyecto final de carrera escogí el tema de Ingeniería Inversa del Talgo, para el cual estuve colaborando con expertos y enamorados del ferrocarril. El proyecto estuvo calificado con matrícula de honor. Gracias a este trabajo, me apasioné por este mundo y decidí cursar el máster. Desconocía el universo del ferrocarril como medio de transporte y casi todos los conocimientos, excepto los mecánicos, eran nuevos para mí. Ver la organización integral de este medio de transporte y la globalidad de la movilidad hace que te sientas recompensado. Sin duda, he ampliado mis conocimientos, gracias a una cuidada selección de profesores realmente expertos en cada materia. Además, quisiera destacar que, gracias al máster, estoy realizando prácticas profesionales en Talgo, donde día a día aplico en la práctica los conocimientos adquiridos. Otro aspecto realmente enriquecedor es el intercambio de experiencias con compañeros del programa que llevan años trabajando en el sector

Mario Aragón, alumni del máster

Siempre he sentido un altísimo interés por el sector ferroviario. Tras finalizar una primera etapa de mi formación en ingeniería civil, llegó el momento de especializarme. Del máster en Sistemas Ferroviarios de la UPC destacaría la calidad de la formación recibida por los mejores especialistas ferroviarios de nuestro país. La presencia continua del sector empresarial permite un programa de prácticas en empresas muy completo. En mi caso, me ha permitido realizar prácticas profesionales en RENFE Viajeros, donde he tenido un contacto directo con el sector y he reforzado los contenidos aprendidos. Tanto a nivel profesional como personal, el máster ha satisfecho notablemente mis expectativas. Me ha otorgado conocimientos, recursos y capacidades para poder desenvolverme e iniciarme profesionalmente en este apasionante sector. Sin duda, 100% recomendable.

Verónica Álvarez, alumni del máster

Del máster destacaría su contenido, que te permite obtener una visión muy completa y amplia del sector del ferrocarril. En el cuadro docente están los mejores profesionales. Gracias a esta formación he tenido la oportunidad de hacer prácticas en una de las empresas más importantes del ámbito, TALGO. Con esfuerzo, dedicación y voluntad de aprender y participar, pude introducirme en la empresa y ahora mismo estoy trabajando en Estados Unidos. Si quieres desarrollarte profesionalmente en este sector, tienes que estar dispuesto a viajar a cualquier parte del mundo. Este es un ámbito donde ahora mismo la mayoría de ofertas están en el extranjero. Yo aproveché esta oportunidad y estoy muy satisfecho

Víctor Sánchez, alumni del máster

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Cómo iniciar la admisión

Para iniciar el proceso de inscripción a este programa hay que rellenar y enviar el formulario que encontrarás al pie de estas líneas.

A continuación, recibirás un correo electrónico de bienvenida donde se detallarán los tres pasos a seguir para formalizar el proceso de inscripción:

1. Completar y confirmar tus datos personales.

2. Validar tu currículum vitae y adjuntar la documentación adicional requerida, en caso de que sea necesaria para la admisión.

3. Pagar 110€ en concepto de derechos de inscripción al programa. El importe de estos derechos se descontará de la cuantía total de la matrícula y sólo se devolverá en caso de no resultar admitido.

Una vez realizado el pago de derechos y dispongamos de toda la documentación, valoraremos tu candidatura y, si has sido admitido en el curso, te enviaremos la carta de admisión. En este documento obtendrás todos los detalles para formalizar la matrícula del programa.

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Finalidad	Contestar a las solicitudes de información del interesado sobre actividades de formación gestionadas o realizadas por la FPC. + INFORMACIÓN
Finalidad	Establecimiento o mantenimiento de relación académica con el interesado. + INFORMACIÓN
Legitimación	Consentimiento del interesado. + INFORMACIÓN
Legitimación	Interés legítimo en el desarrollo de la relación académica. + INFORMACIÓN
Destinatarios	No existen cesiones o comunicaciones.
Derechos	Acceso, rectificación, supresión, limitación, oposición y portabilidad. + INFORMACIÓN
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Servicios de pago	En caso que el interesado formalice la relación con la FPC, el ordenante (interesado) autoriza y da su consentimiento al cargo, por tanto, con renuncia expresa al derecho de devolución sobre el cargo.

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