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i/jot	Twitter Inc.	Sets a unique ID for the visitor, that allows third party advertisers to target the visitor with relevant advertisement. This pairing service is provided by third party advertisement hubs, which facilitates real-time bidding for advertisers.	Session	Pixel
_fbp [x2]	Meta Platforms, Inc.	Used by Facebook to deliver a series of advertisement products such as real time bidding from third party advertisers.	3 meses	HTTP

Curso de formación continua en

Señalización, Comunicación y Gestión del Tráfico Ferroviario

El 80% de nuestros estudiantes mejoran su ocupación laboral y el 70% encuentran trabajo en el sector antes de un año.

Inicio
12/05/2023
Duración
2 meses
Modalidad
Presencial
Precio
3.000€

Presentación
Contenidos formativos
Metodología de aprendizaje
Equipo docente
Entidades colaboradoras
Salidas profesionales
Testimonios y noticias
Solicita información o la admisión

Este curso de formación continua también forma parte del itinerario formativo del máster en Sistemas Ferroviarios y Tracción Eléctrica y del posgrado en Instalaciones Ferroviarias.

Presentación

Edición

4ª Edición

Créditos

12 ECTS (108 horas lectivas)

Modalidad

Presencial

Idioma de impartición

Español

Precio

3.000€

Opciones de pago de la matrícula

Opciones de pago de la matrícula:
- En un único pago antes del plazo establecido en la carta de admisión al programa.
- Pago fraccionado en dos plazos:

El 60% del importe total deberá pagarse en el plazo indicado en la carta de admisión del programa
El 40% restante deberá abonarse, como máximo, 10 dias antes de la fecha de inicio del programa

Observaciones campaña 0,7%

Inscripción abierta hasta el inicio del curso o hasta el agotamiento de plazas.

Fechas de realización

Fecha de inicio: 12/05/2023
Fecha de fin: 08/07/2023

Horario

Viernes: 15:00 a 21:00
Sábado: 09:00 a 15:00

Lugar de realización

EPSEVG - Escola Politècnica Superior d'Enginyeria de Vilanova i la Geltrú
Av. Víctor Balaguer, s/n
Vilanova i la Geltrú

Vídeo de presentación

¿Por qué este curso de formación continua?

La implantación del Tren de Alta Velocidad (AVE) en nuestro país y la consolidación de las redes de cercanías han demostrado que el ferrocarril puede ser un sistema de transporte competitivo y eficiente. El futuro de la movilidad pide desarrollar aún más este medio de transporte, que presenta ventajas interesantes en el ámbito medioambiental y también en lo referente a factores económicos.

Este curso en Señalización, Comunicación y Gestión del Tráfico Ferroviario quiere convertirse en un referente formativo en los aspectos asociados a la gestión integral del tráfico ferroviario. Las empresas del sector podrán ver satisfechas así sus necesidades de formación técnica en esta especialidad. De esta manera, iniciamos también una apuesta estratégica por el transporte de mercancías, ya que existe un proyecto europeo para establecer una autopista ferroviaria en todo el eje mediterráneo.

El curso cuenta con las aportaciones de los mejores especialistas en sistemas ferroviarios, con el objetivo de ofrecer una formación en consonancia constante con las necesidades de las organizaciones.

Objetivos

Capacitar a los profesionales para integrarse en diferentes segmentos del negocio del sector ferroviario.

Profundizar en aspectos clave del sector: la electrificación, la señalización, las comunicaciones, el material rodante y la gestión y explotación de empresas ferroviarias.

Conocer en profundidad las instalaciones, los vehículos y la gestión del ferrocarril.

Colaborar con empresas punteras del sector ferroviario, con el objetivo de formar profesionales en constante adaptación a las necesidades del mercado.

¿A quién va dirigido?

Ingenieros Industriales Superiores o Técnicos.
Ingenieros de Telecomunicaciones.
Ingenieros Informáticos.
Profesionales del sector ferroviario que quieran obtener una titulación en este campo.

Contenidos formativos

Relación de asignaturas

3 ECTS 30h

Comunicaciones Aplicadas al Ferrocarril

Principios generales de la electricidad.
Elementos fundamentales de la electrónica.
Elementos básicos de las comunicaciones.
Comunicaciones tren-tierra (Redes Móviles Privadas PMR y Tetra).
Otras comunicaciones.

3 ECTS 30h

Señalización Ferroviaria

Análisis general de la señalización.
La señalización y sus aplicaciones.
Diferentes equipos de señalización aplicados a las líneas férreas.
Concreción de los equipos a instalar en función del ancho de vía y de la administración ferroviaria.
Análisis de los sistemas de la detección segura de los trenes.
Aplicación de los sistemas de seguridad que controlan la circulación y las maniobras de los trenes.
Estudio de la simbología que interviene en la realización de los esquemas de señalización.
Aplicación de los sistemas de bloqueo entre los sistemas de seguridad que controlan la circulación de los trenes y sus maniobras.
Análisis de las diferentes formaciones automáticas de itinerarios y su disolución.
Metodología de la aplicación de los sistemas que actúan sobre los sistemas de seguridad.
Aplicación de los pasos a nivel en función de los cruces entre carreteras y vías férreas.

*Visita: Estación de Sants, en Barcelona.

3 ECTS 30h

Sistema de Protección del Tren

Análisis general de los Sistemas Automáticos de Protección del Tren (ATP).
Los sistemas ATP y sus aplicaciones.
Diferentes sistemas ATP aplicados a las líneas férreas.
Concreción de los equipos ATP a instalar en función del ancho de vía y de la administración ferroviaria.
Análisis de los sistemas para la protección segura del tren.
Aplicación de los sistemas ATP que controlan la circulación y maniobras de los trenes.
Estudio de la simbología que interviene en la realización de los esquemas ATP.
Aplicación de los sistemas ATP para la realización de bloqueos entre los sistemas de seguridad que controlan la circulación de los trenes y sus maniobras.
Análisis de las diferentes formaciones automáticas de itinerarios y su disolución en función del sistema ATP que se instale.
Metodología de la aplicación de los sistemas ATP que actúan sobre los sistemas de seguridad.
Optimización de los sistemas ATP a través de los sistemas de Operación Automática del Tren (ATO).

*Visita: Enclavamientos ATP y ATO en las instalaciones de FGC.

3 ECTS 30h

Explotación Técnica de las Infraestructuras Ferroviarias

La explotación técnica. Los sistemas de bloqueo.
La programación del servicio ferroviario.
Los gráficos de marcha.
La capacidad de las líneas.
La asignación de la capacidad a un operador ferroviario.
Los Centros de Control Integrado (CCI).

*Visita: Centro de Control Integrado de Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya (FGC) en Rubí y Centro de Control de Metro de Barcelona.

Titulación

Diploma de formación continua expedido por la Universitat Politècnica de Catalunya. Emitido en virtud del art. 34.1 de la L.O. 4/2007, de 12 de abril, por la cual se modifica la L.O. 6/2001, de 21 de diciembre, de Universidades. Para su obtención es necesario tener una titulación universitaria oficial. De no ser así, el estudiante obtendrá un certificado de superación expedido por la Fundació Politècnica de Catalunya. (Ver datos que constan en el certificado).

Oferta modular

Este curso de formación continua forma parte del itinerario formativo del máster en Sistemas Ferroviarios y Tracción Eléctrica .
Este máster se estructura en los módulos que se indican a continuación. Si no deseas cursar todo el máster puedes matricularte de uno o diversos módulos.

Máster:

ayudas

14/10/2022

Sistemas Ferroviarios y Tracción Eléctrica

Presencial. Vilanova i la Geltrú

Posgrados:

Cursos de formación continua:

Metodología de aprendizaje

La metodología docente del programa facilita el aprendizaje del estudiante y la consecución de las competencias necesarias.

Herramientas de aprendizaje

Sesiones magistrales participativas

Se exponen los fundamentos conceptuales de los contenidos a impartir, promoviendo la interacción con los estudiantes para guiarlos en el aprendizaje de los diferentes contenidos y el desarrollo de las competencias establecidas.

Sesiones prácticas en el aula

Se aplican los conocimientos en un entorno real o hipotético, donde se identifican y trabajan aspectos específicos para facilitar su comprensión, con el apoyo de los docentes.

Aprendizaje basado en problemas (ABP)

Metodología de aprendizaje activo que permite que el estudiante se involucre desde un inicio y adquiera los conocimientos y habilidades a través del planteamiento y la resolución de situaciones o problemas complejos.

Criterios de evaluación

Asistencia

Se requiere como mínimo el 80% de asistencia a las horas lectivas.

Grado de participación

Se evalúa la contribución activa de los estudiantes en las diferentes actividades propuestas por el equipo docente.

Resolución de ejercicios, cuestionarios o exámenes

Pruebas individuales con el objetivo de evaluar el grado de aprendizaje y la adquisición de competencias.

Prácticas y bolsa de trabajo

Desde el campus virtual My_Tech_Space los estudiantes podrán visualizar ofertas de trabajo de su área de conocimiento y presentar su candidatura en un entorno confidencial. La bolsa de trabajo de la UPC School tiene un volumen anual de cientos de ofertas de trabajo, entre contratos laborales y convenios de colaboración en prácticas.

Campus virtual

Los estudiantes de este curso de formación continua tendrán acceso al campus virtual My_Tech_Space, una eficaz plataforma de trabajo y comunicación entre estudiantes, profesores, dirección y coordinación del curso. My_Tech_Space permite obtener la documentación de cada sesión formativa antes de su inicio, trabajar en equipo, hacer consultas a los profesores, visualizar notas, etc.

Equipo docente

Dirección Académica

Perat Benavides, Ignasi

info

Ver perfil en futur.upc
Doctor Ingeniero por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Profesor Titular de Universidad en el Departamento de Ingeniería Eléctrica de la UPC. Es miembro del Grupo de Investigación de Accionamientos Eléctricos con Conmutación Electrónica (GAECE).

Profesorado

Berrios Villalba, Antonio

info

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Ingeniero Industrial en Electrónica y Automática e Ingeniero Técnico Industrial en Electrónica y Electricidad por la Universidad de Córdoba. Posgrado Especialista en Función Directiva por la Politécnica de Madrid (UPM). Subdirector de Innovación Estratégica ADIF y Chairman Energy Management Sector RSF. UIC Unión Internacional de Ferrocarriles. Editor de la Revista Vía Libre Técnica.
Blanqué Molina, Balduí

info

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Doctor Ingeniero por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Ingeniero Superior en Telecomunicación y Electrónica (UPC). Desde 2010 es el jefe de sección del Departamento de Ingeniería Eléctrica en la Escola Politècnica Superior d'Enginyeria de Vilanova i la Geltrú (EPSEVG). Coordinador del máster MUESAI en electrónica y sistemas automáticos industriales desde 2014. Especializado en gestión de proyectos con metodologías Agile. Como profesor agregado en la actualidad imparte docencia en la EPSEVG y en la Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona aplicando sus conocimientos en el ámbito del control y procesado digital de señal, simulación y ensayo de accionamientos eléctricos de elevadas prestaciones.
Cantero de Matos, Juan

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Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. MBA Executive en EAE Business School. Responsable de la Oficina Técnica - FGC Operadora de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, donde anteriormente ha desempeñado diferentes cargos como adjunto al director de Operaciones, ingeniero responsable de la línea Lleida - Pobla de Segur y responsable de mercancías y líneas no metropolitanas.
Carrillo Morales, Manuel

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Ingeniero Superior de Telecomunicaciones por la UAB. Jefe de Proyectos de Siemens Rail Automation. Actualmente jefe de área de Catalunya llevando el mantenimiento de la señalización de la Línea de Alta Velocidad tramo Lleida-Barcelona-Figueres de ADIF, el mantenimiento del telemando de tráfico del CTC de Estación de Francia de ADIF, el mantenimiento de los sistemas de señalización de la L9 de TMB, el soporte de los sistemas de señalización de las líneas L2, L4, L5 y el telemando de TMB y el soporte de los sistemas de señalización de Siemens de las líneas convencionales de Catalunya de ADIF.
Cuesta Cuesta, José María

info

Ingeniero Técnico Industrial, especialidad Electrónica, por la Universitat Rovira i Virgili. Responsable del área de mantenimiento de Señalización en Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya, sistemas de FAP, ATP, ATO y vocal del Comité Sectorial ERTMS.
Fonseca Teixeira, Paulo

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Doctor en Ingeniería Civil por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Profesor Auxiliar del Instituto Superior Técnico (IST), Universidad de Lisboa. Fue líder de diferentes proyectos de investigación internacionales (UE, Ministerio de Ciencia en Portugal y España) y ha sido miembro de diferentes comités científicos ferroviarios (UIC, EURNEX, FFE). Ha liderado y trabajado como consultor en varios proyectos para diferentes administraciones y organismos ferroviarios.
Juncadella i Fortuny, Oriol

info

Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) y diplomado en Dirección de Empresas por IESE Business School. Director de FGC Operadora, división de Operaciones de Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya. Presidente de la Comisión de Movilidad, Transporte y Logística del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Cataluña. Coordinador del Grupo de Expertos en Operaciones Ferroviarias de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles y del Observatorio de Civismo del Ferrocarril. Miembro del Comité de Dirección de Alamys y de los Comités de Ferrocarriles Regionales y Suburbanos de la Unión Internacional de Transporte Público y de la Unión Internacional de Ferrocarriles.
Playà Velasco, Oscar

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Ingeniero Industrial por la Universitat Politècnica de Catalunya. Actualmente es Infra Project Manager en TMB. Anteriormente ha trabajado como coordinador de proyectos en TMB y Project Manager en Nokia.
Riol Jurado, Ricard

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Ingeniero Técnico de Obras Públicas, especializado en Transportes y Servicios Urbanos, por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Técnico en el Departamento de Operaciones de Cercanías de Cataluña, en Renfe. Ex-presidente de la Asociación para la Promoción del Transporte Público.
Sanchez Soler, Alejandro

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Ingeniero Superior en Automática y Electrónica Industrial e Ingeniero Técnico de Telecomunicaciones especializado en sistemas electrónicos por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Experiencia en el sector ferroviario desde 2008, actualmente desempeña labores de Responsable de Mantenimiento en Líneas Automáticas de TMB, Formación y Soporte técnico en diversos proyectos de SIEMENS RAIL AUTOMATION a nivel nacional e internacional. Formador habilitado desde 2019 por la AESF, y Responsable del centro de formación homologado de habilitaciones de Adif en SIEMENS RAIL AUTOMATION.

Entidades colaboradoras

Socios estratégicos

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya
- Ofrece visitas a sus instalaciones, de interés en el marco del estudio.
- Ofrece prácticas profesionales a los estudiantes del estudio.
- Aporta docentes y conferenciantes.
- Aporta ayudas económicas al estudio o becas a la matrícula de los estudiantes.
Fundación de los Ferrocarriles Españoles- I+D+i-
- Difunde el estudio en el entorno profesional y ámbito de especialización.
Fundación Talgo
- Aporta ayudas económicas al estudio o becas a la matrícula de los estudiantes.
Railgrup
- Difunde el estudio en el entorno profesional y ámbito de especialización.
Renfe-Ministerio de Fomento
- Aporta ayudas económicas al estudio o becas a la matrícula de los estudiantes.
- Ofrece visitas a sus instalaciones, de interés en el marco del estudio.
- Ofrece prácticas profesionales a los estudiantes del estudio.
- Aporta docentes y conferenciantes.
Transports de Barcelona, S.A.
- Aporta docentes y conferenciantes.
- Ofrece prácticas profesionales a los estudiantes del estudio.
- Ofrece visitas a sus instalaciones, de interés en el marco del estudio.

Socios colaboradores

Salidas profesionales

Gestor de tránsito ferroviario.

Testimonios y noticias

Testimonios

Estudié Ingeniería Técnica Industrial, especialidad en mecánica. Como proyecto final de carrera escogí el tema de Ingeniería Inversa del Talgo, para el cual estuve colaborando con expertos y enamorados del ferrocarril. El proyecto estuvo calificado con matrícula de honor. Gracias a este trabajo, me apasioné por este mundo y decidí cursar el máster. Desconocía el universo del ferrocarril como medio de transporte y casi todos los conocimientos, excepto los mecánicos, eran nuevos para mí. Ver la organización integral de este medio de transporte y la globalidad de la movilidad hace que te sientas recompensado. Sin duda, he ampliado mis conocimientos, gracias a una cuidada selección de profesores realmente expertos en cada materia. Además, quisiera destacar que, gracias al máster, estoy realizando prácticas profesionales en Talgo, donde día a día aplico en la práctica los conocimientos adquiridos. Otro aspecto realmente enriquecedor es el intercambio de experiencias con compañeros del programa que llevan años trabajando en el sector

Mario Aragón, alumni del máster

Siempre he sentido un altísimo interés por el sector ferroviario. Tras finalizar una primera etapa de mi formación en ingeniería civil, llegó el momento de especializarme. Del máster en Sistemas Ferroviarios de la UPC destacaría la calidad de la formación recibida por los mejores especialistas ferroviarios de nuestro país. La presencia continua del sector empresarial permite un programa de prácticas en empresas muy completo. En mi caso, me ha permitido realizar prácticas profesionales en RENFE Viajeros, donde he tenido un contacto directo con el sector y he reforzado los contenidos aprendidos. Tanto a nivel profesional como personal, el máster ha satisfecho notablemente mis expectativas. Me ha otorgado conocimientos, recursos y capacidades para poder desenvolverme e iniciarme profesionalmente en este apasionante sector. Sin duda, 100% recomendable.

Verónica Álvarez, alumni del máster

Del máster destacaría su contenido, que te permite obtener una visión muy completa y amplia del sector del ferrocarril. En el cuadro docente están los mejores profesionales. Gracias a esta formación he tenido la oportunidad de hacer prácticas en una de las empresas más importantes del ámbito, TALGO. Con esfuerzo, dedicación y voluntad de aprender y participar, pude introducirme en la empresa y ahora mismo estoy trabajando en Estados Unidos. Si quieres desarrollarte profesionalmente en este sector, tienes que estar dispuesto a viajar a cualquier parte del mundo. Este es un ámbito donde ahora mismo la mayoría de ofertas están en el extranjero. Yo aproveché esta oportunidad y estoy muy satisfecho

Víctor Sánchez, alumni del máster

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A continuación, recibirás un correo electrónico de bienvenida donde se detallarán los tres pasos a seguir para formalizar el proceso de inscripción:

1. Completar y confirmar tus datos personales.

2. Validar tu currículum vitae y adjuntar la documentación adicional requerida, en caso de que sea necesaria para la admisión.

3. Pagar 110€ en concepto de derechos de inscripción al programa. El importe de estos derechos se descontará de la cuantía total de la matrícula y sólo se devolverá en caso de no resultar admitido.

Una vez realizado el pago de derechos y dispongamos de toda la documentación, valoraremos tu candidatura y, si has sido admitido en el curso, te enviaremos la carta de admisión. En este documento obtendrás todos los detalles para formalizar la matrícula del programa.

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Finalidad	Establecimiento o mantenimiento de relación académica con el interesado. + INFORMACIÓN
Legitimación	Consentimiento del interesado. + INFORMACIÓN
Legitimación	Interés legítimo en el desarrollo de la relación académica. + INFORMACIÓN
Destinatarios	No existen cesiones o comunicaciones.
Derechos	Acceso, rectificación, supresión, limitación, oposición y portabilidad. + INFORMACIÓN
Datos de contacto del delegado de protección de datos	info.dpo@fpc.upc.edu
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Plazo de conservación	Política de Privacidad de nuestra página Web. + INFORMACIÓN
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Servicios de pago	En caso que el interesado formalice la relación con la FPC, el ordenante (interesado) autoriza y da su consentimiento al cargo, por tanto, con renuncia expresa al derecho de devolución sobre el cargo.

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