Seguridad Aérea y Mantenimiento de Aeronaves > Barcelona > Máster > UPC School > Imprimir -

Seguridad Aérea y Mantenimiento de Aeronaves

Máster Presencial.

Presentación

UPC School

La ingeniería aeronáutica y aeroespacial tiene como fin primordial garantizar la seguridad aérea en todos sus ámbitos, que se extiende a todos los componentes: equipos, sistemas, aeronaves y vehículos aeroespaciales, así como a los centros de formación, organizaciones de mantenimiento y de certificación de la aeronavegabilidad continuada.

El sector profesional objetivo se extiende a todas las actividades propias de la aviación y, por ello, a todos los centros de mantenimiento de aeronaves y sistemas EASA Parte 145, centros de formación EASA Parte 147, Organizaciones de Diseño Aprobadas (DOA), Organizaciones de Mantenimiento de la Aeronavegabilidad Continuada (CAMO), direcciones técnicas de compañías de transporte aéreo y estaciones de servicio de reparaciones y modificaciones de aeronaves.

El programa está diseñado en función de los perfiles y categorías profesionales emergentes del sector, cubriendo las necesidades en un sector muy dinámico y permitiendo el acceso a puestos de trabajo como técnicos especializados en el diseño, la explotación y el mantenimiento de aeronaves.

Este Máster en Seguridad Aérea y Mantenimiento de Aeronaves es el único en España que ofrece la formación completa y los certificados de haber realizado todos los Cursos de Normativa EASA,PERAM y EMAR que expedirá el Colegio de Ingenieros Aeroespaciales y de Ingenieros Técnico Aeronáuticos, y que junto con la experiencia profesional en el entorno de aviones, que exige la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) para poder adquirir las Licencia de Mantenimiento de Aeronaves (LMA).También incluye los cursos de EASA, materias que complementan la formación especialista y avanzada del ingeniero aeronáutico, del ingeniero aeroespacial y del ingeniero técnico aeronáutico en el mantenimiento de aeronaves.

La inclusión en este programa de materias avanzadas que no se contemplan en los planes de estudios de master y grado que habilitan para el ejercicio de las profesiones reguladas de Ingeniero Aeronáutico y de Ingeniero Técnico Aeronáutico, y las prácticas profesionales en el ámbito real de las empresas aeronáuticas proporcionan al alumno el conocimiento exhaustivo y avanzado que le permiten su incorporación inmediata en el entorno laboral real.

La colaboración de las compañías más importantes del sector aeronáutico permite además garantizar la adecuación de la formación a las necesidades de un sector en el que estas empresas tienen una gran presencia a nivel mundial, y dan la opción a realizar prácticas durante el curso.

La mayoría de nuestros profesores son profesionales en activo de reconocido prestigio en las empresas más representativas del sector.

Impulsado por:

Objetivos

- Identificar los conocimientos que aporten una base u oportunidad de ser originales en el desarrollo y/o en la aplicación de ideas.

- Adquirir los conocimientos definidos y su capacidad de resolución en entornos nuevos o poco conocidos dentro de contextos más amplios (o multidisciplinares) relacionados con su área de estudio.

- Integrar conocimientos para enfrentarse a la complejidad de formular juicios a partir de una información que, siendo incompleta o limitada, incluya reflexiones sobre las responsabilidades sociales y éticas vinculadas a la aplicación de sus conocimientos y juicios.

- Adquirir las habilidades de aprendizaje que permitan continuar estudiando de un modo que habrá de ser en gran medida autodirigido o autónomo.

¿A quién va dirigido?

El máster está enfocado, principalmente, a estudiantes con el siguiente perfil de ingreso:

- Graduados en Ingeniería Aeroespacial.
- Graduados en Ingeniería Industrial.
- Ingenieros Técnicos Aeronáuticos.
- Ingenieros Técnicos Industriales.
- Ingenieros Aeronáuticos.

Y a perfiles profesionales que posean un título universitario no aeronáutico, como son:

- Graduados en Ingeniería de Telecomunicación, Ingenieros de Telecomunicaciones, Ingeniero Técnico en Telecomunicaciones.
- Ingeniero Industrial, Master Universitario en Ingeniería Industrial.
- Ingeniero Técnico Industrial en Mecánica, Graduado en Ingeniería Mecánica.
- Ingenieros Navales. Ingenieros Técnicos Navales, Graduado en Ingeniería Naval.

 

Proceso

La dirección académica será la encargada de realizar la valoración personal del expediente académico y la entrevista personal. Los criterios de valoración para la admisión de estudiantes se ponderarán de la siguiente forma:

- Entrevista personal: 40%
- Expediente académico: 30%
- Experiencia profesional: 30%

El estudiante deberá adjuntar a su solicitud un portafolio que incluya la siguiente información:

- Carta de motivación.
- Vida Laboral.
- Currículum Vitae.
- Evidencias documentales (cartas de recomendación, títulos de cursos de formación, u otros que estén vinculados con la titulación a la que se solicita el acceso).
- Idiomas.

La entrevista personal tiene el objetivo de evaluar la adecuación del perfil del estudiante para acometer con éxito estos estudios.

Contenidos

Asignaturas

Seguridad Aérea, Aeronavegabilidad y Certificación de Aeronaves
6 ECTS. 52 horas lectivas.

Seguridad aérea y aeronavegabilidad:
- Definiciones de la seguridad aérea.
- Normas de seguridad aérea.
- Aeronavegabilidad.
- Documentación aeronáutica.
- Mantenimiento de la aeronavegabilidad.

Certificación de aeronaves:
- Sistemas y requisitos esenciales de aeronavegabilidad.
- La seguridad aérea en la organización de diseño y en la producción.
- Seguridad aérea en el mantenimiento de la aeronavegabilidad de  los aviones.
- Sistemática de las pruebas de aeronaves en tierra y en vuelo.

Mantenimiento de Aeronaves, Logística en el Mantenimiento y Peritación Judicial
6 ECTS. 72 horas lectivas.

Mantenimiento de aeronaves y sistemas:
- Niveles de mantenimiento en línea, base y depot.
- Mantenimiento programado.

Logística aeronáutica:
- Planteamiento del problema logístico. Incógnitas.
- Las funciones básicas logísticas, personal y abastecimiento.
- Clasificación de los artículos y organización del abastecimiento.

Formación Aeronáutica
6 ECTS. 18 horas lectivas.

- Definiciones del sistema de mantenimiento de la aeronavegabilidad de la UE.
- Formación del mantenimiento.
- Procedimientos AESA y reglamento de mantenimiento de la aeronavegabilidad.
- Licencias de mantenimiento: diferentes tipos y factores de aprobaciones y licencias.
- Política y normativas de los centros de formación de EASA/EMAR 147.

Normas Europeas de Ingeniería y Mantenimiento de la Aeronavegabilidad
6 ECTS. 22 horas lectivas.

Normas Europeas de Ingeniería:
- Generalidades y definiciones de la normativa y autoridades.
- Coordinación de tripulaciones y procedimientos operacionales y performances.
- Requisitos generales de operación y certificación del operador.
- Equipamiento de la aeronave y operaciones especiales.
- Requisitos de entrenamiento de tripulaciones.
- Requisitos europeos de los centros de producción, diseño y aeronavegabilidad.

Mantenimiento de la Aeronavegabilidad:
- Conceptos básicos sobre la aeronavegabilidad.
- Normativa aplicable al mantenimiento de la aeronavegabilidad.
- Factores que afectan a la aeronavegabilidad.
- Conceptos y responsabilidades sobre la aeronavegabilidad.
- Organizaciones de mantenimiento de la aeronavegabilidad (camo).

Normas Europeas de Mantenimiento, Reparaciones y Modificaciones
6 ECTS. 11 horas lectivas.

Normas europeas de mantenimiento:
- Normas europeas de operaciones de aeronaves.
- Requisitos europeos de los centros de mantenimiento de aeronaves y sistemas.

Reparaciones y modificaciones:
- Requisitos de calidad y metodología de la modificación.
- Análisis del impacto de la modificación.
- Requisitos de la modificación.
- Análisis de los requisitos de la modificación.
- Consideraciones de diseño de la modificación.
- Materiales compuestos aeronáuticos.
- Consideraciones de diseño de la modificación.
- Materiales compuestos aeronáuticos.

Modelos y Métodos para la Gestión de Recursos en el Mantenimiento
6 ECTS. 44 horas lectivas.

Modelo de gestión comunicativa:
- Principios básicos de la comunicación escrita y oral en personal de mantenimiento.
- Nuevas tecnologías de comunicación en el mantenimiento.
- Preparación de informes técnicos de mantenimiento.
- Medios y formatos tecnológicos para la comunicación con personal de calidad, mantenimiento e ingeniería.

Modelo para la gestión directiva:
- Liderazgo con inteligencia emocional.
- Dirección de equipos eficaces de mantenimiento.
- Dirección de equipos deslocalizados: gestión de equipos multiculturales en el mantenimiento aeronáutico.
- Selección de recursos humanos por competencias para el desarrollo del mantenimiento.
- Técnicas de negociación en el mantenimiento en grupos multiculturales.

Factores humanos en el mantenimiento aeronáutico:
- Normativa EASA de aplicación de factores humanos.
- Requerimientos de la norma y competencia de la organización.
- Concepto de accidente /incidente/ error, entendimiento, realidad, educación, cultura de seguridad.
- Errores humanos y modelos de errores y teorías en el mantenimiento.
- Causas de los accidentes como un factor humano.

Certificación del Sistema de Navegación Aérea
6 ECTS. 11 horas lectivas.

Certificación del sistema de navegación aérea:
- Definición y conceptos de certificación.
- La necesidad de la calibración en vuelo del sistema de navegación aérea.
- Requisitos de inspección y normativa.
- Pruebas funcionales y operacionales del sistema de navegación aérea.
- Certificación del sistema de navegación aérea.

Normas de Operaciones Aéreas, Seguridad Aeroportuaria e Investigación de Accidentes Aéreos
6 ECTS. 55 horas lectivas.

Normas de operaciones aéreas:
- Conceptos generales sobre las normas.
- Nuevo esquema regulatorio europeo sobre operaciones aéreas.
- Estructura del reglamento sobre operaciones aéreas.
- Reglamento marco sobre operaciones.
- Requisitos Autoridades en OPS y operaciones aéreas y especiales.

Seguridad aeroportuaria e investigación de accidentes aéreos:
- Sistemas de seguridad aeroportuaria.
- Procedimientos de investigación de accidentes aéreos. Etapas de la investigación.
- Normativa aplicable a la investigación.
- Normativa OACI para la redacción de informe final de investigación.

Mantenimiento de Motores de Aviación y Control e Identificación de Drones
6 ECTS. 44 horas lectivas.

Mantenimiento de motores de aviación:
- Tipos de motores de aviación.
- Niveles de mantenimiento.
- Pruebas en banco después de la revisión.

Control e identificación de drones:
- Capacidades de los drones.
- Necesidad de su identificación y control.
- El espacio U-Space.

Proyecto Final de Máster
6 ECTS. 55 horas lectivas.

Ejercicio a realizar individualmente y a presentar ante un tribunal. Se basará en el desarrollo de un proyecto en el ámbito de las tecnologías específicas, de naturaleza profesional, en el que se sinteticen e integren las competencias adquiridas durante el máster.

Dirección y profesorado

Dirección Académica

  • González Pérez, Miguel Ángel
    Profesor de la Escuela de Transmisiones del Ejército del Aire, del Máster en Electrónica aplicada de la Escuela de Organización Industrial del Ministerio de Industria y Profesor y Director del Máster en Seguridad Aérea y Mantenimiento de Aeronaves en sus cuatro ediciones (Madrid). 49 años de experiencia profesional en Diseño, Modificación e Instalación de Sistemas ESM/ECM de aviones C212 de la Fuerza Aérea de la R.O. del Uruguay y del avión F27 de la Fuerza Aérea de la Marina de Guerra de Perú y de Sistemas GPS en aeronaves del Ejército del Aire VOR/DME, ILS/VOR/DME en diversos emplazamientos nacionales. Instalación del Sistema de Seguridad Perimetral de la Base Aérea de León. Actualización de la documentación técnica de los aviones F-5 del Ejército del Aire. Jefe de Programas Aéreos de la Empresa Pública INISEL y de Modificación aviones de la Empresa INDRA. Miembro del Grupo de Trabajo de los Estados Mayores del Programa EFA (Avión de Combate Europeo) y del Programa HELIOS (Satélite de Reconocimiento y Captación de Imágenes de la Tierra). Miembro del Instituto Español de Estudios Estratégicos, del Centro Superior de Estudios de la Defensa (CESEDEN).
  • González Cinca, Ricard
    Licenciado en Física por la Universidad de Barcelona y Doctor en Ciencias por la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC). Profesor Titular del Departamento de Física de la UPC. Ha sido Subdirector de Estudios Aeronáuticos y Subdirector de Recursos en la Escuela de Ingeniería de Telecomunicación y Aeroespacial (EETAC) de la UPC y coordinador de Relaciones Internacionales de su Departamento. Diseñó y dirige desde sus inicios el Master in Aerospace Science and Technology (MAST) de la UPC. Dirige el Laboratorio de Microgravedad de la UPC y es investigador principal en proyectos del Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades, y de las agencias espaciales europea (ESA) y americana (NASA), así como en proyectos con la industria. Es presidente de la European Low Gravity Research Association (ELGRA).

Profesorado

  • Alvarez Aparicio, Arturo
    Ingeniero Técnico Aeronáutico por la UPM. Ha realizado numerosos cursos de Sistemas de diversos aviones y Sistemas Monitores y de Fiabilidad Digital Flight Data Recorder, de Factores Humanos en el mantenimiento Aeronáutico, y de EASA parte M, EASA Parte 145 y de Técnicas de Gestión y Dirección de empresas, Contabilidad para Directivos, Calidad y Auditorías según normas ISO. Profesor y tutor de prácticas del Master en Seguridad Aérea y Mantenimiento de Aeronaves en sus cuatro ediciones en Madrid. 42 años de experiencia profesional como Ingeniero de Ventas y Representante de helicópteros y material aeronáutico. Director General del Centro de Mantenimiento EASA 145 y de la Organización de Diseño (DOA) EASA Parte 21. Ingeniero de la Dirección de Material, Subdirección de Motores, Subdirección de Ingeniería y Calidad. Director de Calidad del Centro JAR 145 de APA. Director Técnico de SAASA, de SWIFTAIR y de Aerodynamics Málaga.
  • Delgado Terron, María Dolores
    Ingeniera Técnica Aeronáutica, UPM. Dispone de Certificado de Cumplimiento con la Parte 145 de EASA y CFR 14 de la FAA para Overhaul y Accesorios en los que ITP está acreditada y ha realizado diversos cursos de Familiarización del motor TP-400, de Destrezas Personales y Profesionales, de Tecnologías de Reparación de Motores de Aviación, de Requisitos FAR/JAR/EASA de Calidad y Seguridad Aeronáutica, de Trabajo en Equipo, de Negociación de Ingeniería de Clientes, de Procesos de Mejora de Ingeniería, de Liderazgo y Motivación, de Instrumentación y Electrónica Analógica de Turbomáquinas, de Instrumentación de Motores, Curso de Sistemas de Aire y Fluidos de Motores de Aviación. Es profesora del Máster en Seguridad Aérea y Mantenimiento de Aeronaves (Madrid) en su 3ª y 4ª ediciones. 28 años de experiencia profesional como Coordinadora de cambios del Motor TP-400 en EPI- INTERNATIONAL EUROPROP, ITP AERO (Rolls Royce Company). Responsable de Ingeniería y Coordinadora de cambios del Motor TP-400, Ingeniera de Soporte Técnico Motor EJ.200 y sus accesorios.
  • Fernández Martín, Daniel
    Ingeniería Aeroespacial (ULE), Ingeniero Técnico Aeronáutico (UPM), Master in Business Administration MBA. Ha realizado numerosos Cursos de Mantenimiento Aeronáutico y de Normativa EASA, destacando Airbus 330 (GE CF6, PW4000, RR Trent 700, Airbus Project Management, EASA Part 21 (POA) Subpart G, EWIS, Fuel Tank Safety for Training Personnel, EASA Part 21 (POA). Es profesor titular del Máster en Seguridad Aérea y Mantenimiento de Aeronaves en sus cuatro ediciones (Madrid). 14 años de experiencia profesional en redacción de manuales de operaciones de los sistemas de los aviones: L3, CL-02 y AE01/02, versiones del CN-235. En la Universidad de TuDelf (Holanda), desarrolló el proyecto de Investigación sobre los Mecanismos de Deformación en los Procesos de Fabricación de los Materiales Compuestos titulado Evaluation of Spring-Back Phenomenon in Thermoforming Thermoplastic Composites.
  • González Pérez, Miguel Ángel
    Profesor de la Escuela de Transmisiones del Ejército del Aire, del Máster en Electrónica aplicada de la Escuela de Organización Industrial del Ministerio de Industria y Profesor y Director del Máster en Seguridad Aérea y Mantenimiento de Aeronaves en sus cuatro ediciones (Madrid). 49 años de experiencia profesional en Diseño, Modificación e Instalación de Sistemas ESM/ECM de aviones C212 de la Fuerza Aérea de la R.O. del Uruguay y del avión F27 de la Fuerza Aérea de la Marina de Guerra de Perú y de Sistemas GPS en aeronaves del Ejército del Aire VOR/DME, ILS/VOR/DME en diversos emplazamientos nacionales. Instalación del Sistema de Seguridad Perimetral de la Base Aérea de León. Actualización de la documentación técnica de los aviones F-5 del Ejército del Aire. Jefe de Programas Aéreos de la Empresa Pública INISEL y de Modificación aviones de la Empresa INDRA. Miembro del Grupo de Trabajo de los Estados Mayores del Programa EFA (Avión de Combate Europeo) y del Programa HELIOS (Satélite de Reconocimiento y Captación de Imágenes de la Tierra). Miembro del Instituto Español de Estudios Estratégicos, del Centro Superior de Estudios de la Defensa (CESEDEN).
  • Hernández García, Sergio
    Ingeniero Técnico Aeronáutico (UPM). (Gr) en Ingeniería Aeroespacial (ULE). Piloto Comercial con Calificación IFR-H24 y de Polimotores. Dispone de Licencias EASA LMA Part 66 C, B1.1, B2 y ha realizado los Cursos de Normativa EASA Part M, 145, 66, de Gestión de la Calidad, de Fuel Tank Safety Level I /II, y numerosos Cursos de Mantenimiento de Aviones Airbus, Boeing y de Ensayos no Destructivos. Ha sido Instructor Part 147 y Part 145 y profesor del Máster en Seguridad de Aérea y Mantenimiento de Aeronaves (Madrid). 28 años de experiencia profesional como Field Service Representative Airbus Military, Director Técnico del Centro 145 Mantenimiento en Línea Flota Airbus/Boeing y Consulting Aeronáutico Flotas B737CL, B737CL y NG, Director del Go Team de Emergencia Grupo Futura (Futura, Gael y Flyant).
  • Hernández Sanz, Francisco Javier
    Ingeniero Técnico Aeronáutico (UPM). (Gr) Ingeniería Aeroespacial (ULE). Piloto privado de avión (PPLA). Ha realizado diversos Cursos de Derecho Aeronáutico DGAC de Inspección en materia aeronáutica DGAC. Ha impartido numerosos Cursos de Formación de Investigadores de campo (CIAIAC), sobre la investigación en el lugar del accidente. Es Profesor del Máster en Seguridad Aérea y Mantenimiento de Aeronaves en sus cuatro ediciones (Madrid). 27 años de experiencia profesional como Funcionario del Cuerpo de Ingenieros Técnicos Aeronáuticos del Ministerio de Fomento. Investigador de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC - Ministerio de Fomento). Mantenimiento de Infraestructuras del Centro de Investigaciones Energéticas Medioambientales y Tecnológicas (CIEMAT - Ministerio de Economía y Competitividad). Jefe de Logística.
  • Jiménez García, Milagros
    Ingeniera Técnica Aeronáutica (UPM). (Gr) Ingeniería Aeroespacial (ULE). Ha realizado numerosos cursos de carácter profesional en materia de aeropuertos, de Facilitación de Operaciones Aeronáuticas y Aeroportuarias, de Dirección de Proyectos, Sistema de Gestión Medioambiental, Implantación de un Sistema de Gestión Medioambiental, de Gestión por Procesos según modelo EFQM, de Satisfacción del Cliente y de Mejora Trabajo en Equipo. 26 años de experiencia profesional como Gerente de Calidad y Seguridad (SAFETY/SECURITY), Técnica Experto de ingeniería de navegación aérea, jefa del Departamento de Operaciones y Servicios Aeroportuarios de Aena-Aeropuerto de Lanzarote, jefa de la sección de control de campo de vuelos y plataforma, División de Operaciones Aena-Aeropuerto de Madrid/Barajas y jefa del Departamento de Operaciones y Servicios Aena-Aeropuerto de Fuerteventura.
  • Mateo García, Antonio Manuel
    Ingeniero Industrial (especialidad Metalurgia) por la Universitat Politècnica de Catalunya (1992) y Doctor por la UPC en Ciencia de los Materiales (1997). Desde 2001 es profesor titular del Dept. de Ciencia de los Materiales e Ingeniería Metalúrgica, impartiendo docencia en la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Industrial de Barcelona (ETSEIB) y en la Escuela de Ingeniería de Barcelona Este (EEBE). Coordina la titulación de Ingeniería Europea de Materiales (EEIGM) y es Subdirector de la ETSEIB. Es miembro del Grupo de Investigación "CIEFMA" (Centro de Integridad Estructural y Fiabilidad de los Materiales). Investigador principal en numerosos proyectos de I+D+i. Autor de más de 100 artículos en revistas y capítulos de libros, así como Director de 5 tesis doctorales.
  • Mora Sanclimens, Iu
    Ingeniero Técnico Aeronáutico. Escuela Politécnica Superior de Castelldefels, Universidad Politécnica de Catalunya. Ha realizado diversos Cursos de Certificación de Aeronaves y de Inspección de la Aeronavegabilidad, de Aeropuertos y Mecánica del Suelo, de Familiarización con serie Airbus A32X. EASA parte 66, CAT y de Cursos de Factores Humanos. Es Profesor, Instructor del Centro de Formación EASA Parte 147 de Vilanova i la Geltrú. 9 años de experiencia profesional como Ingeniero de Mantenimiento Iberia, Ingeniero Proyectista en el Instituto de Estudios Espaciales de Cataluña, en Investigación y desarrollo de nuevos métodos de compresión sin pérdidas de datos crudos de GPS (ficheros Rinex) que mejoran y optimizan los resultados obtenidos por los compresores utilizados actualmente, en Compresión de datos GPS utilizando algoritmos de compresión sin pérdidas, en el Estudio de aplicabilidad para el Sistema Galileo. Tiene un alto conocimiento de pilotaje, aeronavegación y control, con más de 170h de experiencia en vuelo y control simulado en IVAO y ostenta los títulos virtuales Advanced ATC Trainee y Senior Private Pilot.
  • Morante Argibay, Antonio
    (Gr) Ingeniería Aeroespacial (ULE), Ingeniero Técnico Aeronáutico (UPM). Ha realizado numerosos Cursos de Normativa parte M. Fuel Tank Safety Nivel II, EWIS. EASA parte 21, EU OPS1. parte 145, Factores Humanos en la Aeronáutica, ETOP (Extended OPS) y de tipo de diversas aeronaves y trenes de aterrizaje, helicópteros BELL y piloto de vuelo a vela (planeador). Profesor asociado de Grado en Gestión Aeronáutica. Dirección y evaluación de proyectos de fin de grado (TFG) en la UAM, Profesor del Máster en Seguridad Aérea (COITAE), del Máster de Mantenimiento Industrial (ATISAE) y de control estadístico de la producción para empresas adheridas a programas de formación (IMEFE). 24 años de experiencia profesional como Responsable de Operaciones de Mantenimiento de la CAMO de Madrid Aerospace Services (MAeS), Responsable Técnico de Signiajets, Grupo Essentium, Director Técnico de la CAMO de Taxy Fly Group y de AIR PACK EXPRESS.
  • Pacheco Durán, Oscar
    Ing. Técnico Aeronáutico por la UPM, Ingeniero Europeo (FEANI) e Ingeniero Aeroespacial por la ULE, con LMA-66 en Categorías B1, B2 y C. Ha asistido a numerosos Cursos de Normativa EASA, ISO y IOSA, Curso Específicos de Sistemas de Calidad y Auditorías, así como a Cursos Tipo de Aeronaves (BAe ATP, B737-CL, B737-NG, B757, B767, B787, A330, ERJ 170/190, etc) y Cursos Especiales de Mantenimiento (Boroscopías, Rodaje de Motores, AWO, etc.). Acumula 28 años de experiencia profesional entre AIR EUROPA como Gerente de Calidad (19 años), PRA (10 años), Jefe de Ingeniería y LTE (2 años).
  • Saiz Rodriguez, Federico Jose
    Ingeniero Técnico Aeronáutico por la UPM, Ingeniero Europeo por FEANI. Piloto privado. Ha realizado numerosos Cursos de Normativa EASA y de Sistemas de Calidad y Auditorías, de mantenimiento de diversos aviones, helicópteros y motores. Profesor de la cuarta edición del Máster en Seguridad Aérea y Mantenimiento de Aeronaves (Madrid). Instructor reconocido por la DGAC/EASA de Cursos de Piloto Comercial en una ATO, de TMAs en Formación Básica y de Tipo (centro EASA 147). 30 años de experiencia profesional como Director Técnico y Calidad en compañías aéreas (actualmente en Air Europa).
  • Sedano Abad, David
    Ingeniero Técnico Aeronáutico (UPM). Ha realizado diversos Cursos de Reglamentación Aeronáutica. Normativa JAR, de Electrical Galley Inserts Repair, de Mantenimiento en Línea de aeronaves Airbus A330 IFE y es rofesor titular del Máster en Seguridad Aérea y Mantenimiento de Aeronaves en sus cuatro ediciones. 10 años de experiencia profesional que comenzó en la Universidad de Yale (New Haven, Connecticut) redactando un Proyecto de Edificación con alumnos de la YSOA (Yale School of Architecture) y en Aircraft Interior Refurbishment España, SL, como Responsable de la Oficina Técnica del Centro de Mantenimiento de Aeronaves EASA 145-118). Fundador y Director Gerente de Smith & SSSS, SL que, a través de sus cuatro marcas comerciales, opera desde el sector privado particular, pasando por el colectivo, y llegando hasta el ámbito técnico profesional.
  • Torrell Martínez, Francesca
    Ingeniera Superior de Telecomunicaciones. Máster en Organización e Ingeniería de la Producción y Dirección de Plantas Industriales (Engiplant). Consultora en Gestión del Mantenimiento. Miembro del Instituto Lean Management de España.
  • Velasco Perero, Jose Ignacio
    Licenciado en Ciencias (Química) por la Universidad de Valladolid (1991) y Doctor por la UPC en Ciencia de los Materiales (1996). Ha ocupado diferentes puestos docentes. Desde 2008 es Catedrático del Dept. de Ciencia de los Materiales e Ingeniería Metalúrgica, en la Escuela Superior de Ingeniería Industrial, Aeroespacial y Audiovisual de Terrassa (ESEIAAT), donde imparte docencia sobre Ciencia y Tecnología de Materiales, Polímeros y Materiales Compuestos. Coordinador del Grupo de Investigación Polyfunctional Polymeric Materials (Generalitat de Catalunya) y del Área de Extrusión del Centre Català del Plàstic. Investigador principal en numerosos proyectos de I+D+i. Coautor de 130 artículos de revistas, 12 capítulos de libros y 6 patentes, así como Director de 10 tesis doctorales.

Información general

Créditos
60 ECTS (384 horas lectivas)
Fechas de realización
Fecha de inicio:enero de 2019Fecha de fin:julio de 2019
Horario
Viernes  16:30 a 21:30Sábado  08:30 a 14:30

Se realizarán algunas sesiones los miércoles de 16.30 a 21.30 horas.

Lugar de realización
Tech Talent Center
C/ de Badajoz, 73-77
Barcelona
mapa y accesos
Contacto
Teléfono: (34) 93 112 08 35
Titulación
Título de máster propio expedido por la Universitat Politècnica de Catalunya. Emitido en virtud del art. 34.1 de la L.O. 4/2007, de 12 de abril, por la cual se modifica la L.O. 6/2001, de 21 de diciembre, de Universidades. Para su obtención es necesario tener una titulación universitaria oficial. De no ser así, el alumno / la alumna obtendrá un certificado de superación expedido por la Fundació Politècnica de Catalunya.

En el caso de disponer de una titulación extranjera consulta aquí.
Campus virtual
Los alumnos de este Máster tendrán acceso al campus virtual My_Tech_Space, una eficaz plataforma de trabajo y comunicación entre alumnos, profesores, dirección y coordinación del curso. My_Tech_Space permite obtener la documentación de cada sesión formativa antes de su inicio, trabajar en equipo, hacer consultas a los profesores, visualizar sus notas...
Bolsa de trabajo
Desde el campus virtual My_Tech_Space los alumnos podrán visualizar ofertas de trabajo de su área de conocimiento y presentar su candidatura en un entorno confidencial. La Bolsa de trabajo de la UPC School of Professional & Executive Development tiene un volumen anual de cientos de ofertas de trabajo, entre contratos laborales y convenios de colaboración en prácticas.
Importe de la matrícula
7.500 €
Ver en el apartado Descuentos, préstamos y ayudas las posibilidades de financiación en condiciones ventajosas.

Existe la posibilidad de realizar una aportación voluntaria de 5€ en el momento de formalizar la matrícula. Esta donación, que forma parte de la Campaña 0,7% de la UPC, se destinará a acciones de cooperación en países en vías de desarrollo.

0.7%

Idioma de impartición
Español
Pago de la matrícula
Opciones de pago de la matrícula:
- En un único pago antes del plazo establecido en la carta de admisión al programa.
- Pago fraccionado en dos plazos:
  • El 60% del importe total deberá pagarse en el plazo indicado en la carta de admisión del programa
  • El 40% restante deberá abonarse, como máximo, al cabo de 90 días a partir de la fecha de inicio del programa

Entidades relacionadas