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Sistemas Ferroviarios y Tracción Eléctrica

Máster Presencial.

Presentación

8ª EDICIÓN
UPC School

El sistema ferroviario español es uno de los más avanzados del mundo. Ocupa el 1º lugar europeo en alta velocidad y el 3º a nivel mundial en red de ancho UIC en servicio. El sector ferroviario español está integrado por unas 600 empresas, factura aproximadamente 6.500 millones de euros anuales y emplea a 145.000 profesionales, según informe de la comisión técnico-científica para el estudio de las mejoras en el sector ferroviario del Ministerio de Fomento. La industria ferroviaria española es líder y un referente mundial en continua expansión, con un alto grado de internacionalización y tecnología innovadora.

El máster en Sistemas Ferroviarios y Tracción Eléctrica ha contribuido durante sus siete promociones a la formación especializada de los profesionales de uno de los más importantes sectores del país. Somos referentes en la formación superior de los aspectos técnicos del ferrocarril: la operación y la explotación de servicios ferroviarios, material rodante y mantenimiento de vehículos, la electrificación y la energía, la señalización, la comunicación y la gestión del tráfico ferroviario. Para ello, el Máster cuenta con las aportaciones de los mejores y más experimentados especialistas técnicos en sistemas ferroviarios y los directivos actuales de las empresas más representativas del sector. Ofrecemos una formación en consonancia con las necesidades presentes y futuras de las empresas líderes en el sector ferroviario.

El máster tiene una orientación claramente práctica. Prueba de ello son las visitas que se realizan a las factorías, talleres, instalaciones y centros de control. El mayor logro del máster es, sin duda, el alto nivel de colocación tras finalizar los estudios. Un 70% de los estudiantes, sin experiencia profesional, han encontrado trabajo en menos de un año desde la finalización del Máster y un 30%, que ya trabajaba en el sector, han sido promocionados a una posición superior.

La Fundación Talgo ofrece la beca "Railway Systems" para cursar el máster. Esta beca cubre el coste total de la matrícula del máster y la realización de una práctica profesional remunerada en Talgo durante el curso académico 2017-2018. Para solicitar esta beca, es necesario estar admitido en el programa. ¡Consúltanos!


Objetivos

  • Formar profesionales que se integren en diferentes segmentos del negocio del sector ferroviario.
  • Profundizar en aspectos referentes a la electrificación, la señalización, las comunicaciones, el material rodante y la gestión y la explotación de empresas ferroviarias.
  • Ofrecer unos estudios específicos sobre las instalaciones, los vehículos y la gestión del ferrocarril.
  • Colaborar con empresas punteras en este sector, con el objetivo de formar profesionales que se adapten a las necesidades del mercado.

A quién va dirigido

  • Profesionales del sector ferroviario.
  • Graduados e Ingenieros Industriales o Ingenieros Técnicos.
  • Graduados e Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.
  • Graduados e Ingenieros de Telecomunicación.
  • Graduados e Ingenieros Informáticos.

Contenidos

Consulta el itinerario formativo del curso en el siguiente gráfico.

Módulos

Este máster se estructura en los módulos que se indican a continuación. Si no deseas cursar todo el máster puedes matricularte de uno o diversos módulos.

Vehículos y Operación de Servicios Ferroviarios

Posgrado presencial. Fecha de inicio: 20/10/2017. Vilanova i la Geltrú

Instalaciones Ferroviarias

Posgrado presencial. Fecha de inicio: 02/03/2018. Vilanova i la Geltrú

Señalización, Comunicación y Gestión del Tráfico Ferroviario

Curso de formación continua presencial. Fecha de inicio: 06/05/2017. Vilanova i la Geltrú

Operación y Explotación de Servicios Ferroviarios

Curso de formación continua presencial. Fecha de inicio: 20/10/2017. Vilanova i la Geltrú

Vehículos Ferroviarios

Curso de formación continua presencial. Fecha de inicio: 12/01/2018. Vilanova i la Geltrú

Electrificación y Energía Ferroviaria

Curso de formación continua presencial. Fecha de inicio: 02/03/2018. Vilanova i la Geltrú

Materias

Sistema Ferroviario
3 ECTS. 30 horas lectivas.
1. El ferrocarril como sistema. Conceptos básicos, subsistemas e interrelaciones.
2. Organización del Sector Ferroviario. Administraciones y empresas.
3. Geografía Ferroviaria de Cataluña, España y resto de Europa.
4. Vehículos y trenes. Características básicas y visión general. Trenes españoles.
5. El mercado y los clientes. Necesidades comerciales y competitividad del ferrocarril.
6. Ferrocarril y medio ambiente.
7. El ferrocarril en el sector del transporte y en la economía nacional.
8. Ciclo de vida del sistema ferroviario.

*Visita: Museo del Ferrocarril de Cataluña.
Alta Velocidad y Servicios de Viajeros Interurbanos
3 ECTS. 30 horas lectivas.
1. Magnitudes y unidades empleadas en el transporte de viajeros.
2. Demanda y mercado. Peculiaridades técnicas y económicas.
3. Oferta. Productos, trenes y servicios.
4. Principios y ventajas de la alta velocidad.
5. La alta velocidad en España.
6. Tecnología específica de líneas para servicios de alta velocidad.
7. Aerodinámica de alta velocidad.
8. Material rodante para servicios de media y larga distancia convencionales.
9. Material rodante para servicios de alta velocidad.
10. Explotación técnica y económica de servicios de alta velocidad.
11. Diseño y gestión de estaciones y terminales para el servicio de viajeros.

*Visita: Centro Regional de Control del AVE en Zaragoza.
Cercanías, Regionales, Metros y Tranvías
3 ECTS. 30 horas lectivas.
1. El transporte urbano y metropolitano. Caracterización.
2. Demanda y mercado.
3. Explotación técnica y económica del transporte metropolitano y urbano en modo ferroviario.
4. Servicios de cercanías.
5. Metros.
6. Metros ligeros y tranvías.
7. Tren Tram.
8. Accesibilidad e intermodalidad.

*Visitas: Centro de Control de Cercanías de Catalunya en el Clot.
Centro de control de Adif en la Estación de Francia de Barcelona.
Mercancías y Logística
3 ECTS. 30 horas lectivas.
1. Demanda y mercado.
2. Producción de trenes. Plan de transportes.
3. Terminales de mercancías.
4. Apartaderos. Derivaciones particulares.
5. Logística del transporte.

*Visita: Complejo fronterizo de Portbou y Cervere (España/Francia).
Terminales de Morrot y de Can Tunis en Barcelona.
Electricidad y Mecánica en el Ferrocarril
3 ECTS. 30 horas lectivas.
1. Cinemática, estática y dinámica.
2. Resistencia al avance. Cargas gravitatorias.
3. Introducción a la dinámica del ferrocarril. Velocidad. Trazado.
4. Vibraciones mecánicas.
5. Cinemática y dinámica de la rueda.
6. Dinámica de un eje. Análisis cualitativo. Ecuaciones.
Tracción Eléctrica
3 ECTS. 30 horas lectivas.
1. Principios básicos.
2. Transmisión mecánica.
3. Motores de tracción con colector y su control.
4. Motores de tracción síncronos y su control.
5. Motores de tracción asíncronos y su control.
6. Otros motores de tracción.
7. Tracción diesel-eléctrica.
8. Tracción eléctrica automóvil.

*Visita: Factoría Siemens de Cornellá de Llobregat.
Elementos de Material Rodante
3 ECTS. 30 horas lectivas.
1. El material rodante en los sistemas de ferrocarril.
2. Sistemas principales.
3. Órganos de choque y tracción. Enganches.
4. Equipo de tracción.
5. Equipo de freno.
6. Prestaciones requeridas para trenes.
7. Instalaciones del sistema tren.
8. Otros sistemas embarcados.
9. Consideraciones de proyecto.

*Visita: Factoría Alstom en Santa Perpètua de Mogoda.
Ingeniería y Mantenimiento
3 ECTS. 30 horas lectivas.

1. Fiabilidad.
2. Mantenibilidad.
3. Disponibilidad.
4. Ciclo de vida.
5. Fiabilidad en el proyecto.
6. Mantenibilidad en el diseño.
7. Gestión global del mantenimiento.
8. Gestión técnica del mantenimiento.
9. Mejora de la eficiencia del mantenimiento.

*Visitas: Talleres de Renfe fabricación y mantenimiento en Vilanova i la Geltrú. 
Talleres de Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya en Rubí.
Infraestructura Ferroviaria
3 ECTS. 30 horas lectivas.
1. Plataforma y vía.
2. Diseño de estaciones. Accesibilidad.
3. Intercambiadores de transporte.
4. Gálibos.
5. Puentes y túneles.
6. Cambiadores de ancho de vía.
7. Criterios generales de mantenimiento en infraestructuras ferroviarias.
Ferrocarril y Energía
3 ECTS. 30 horas lectivas.
1. Visión general de la energía y de los problemas relacionados con su uso.
2. Energía y transporte.
3. Tipos de tracción y vectores energéticos en el ferrocarril.
4. Freno dinámico y servicios auxiliares del tren.
5. Energía necesaria para el movimiento del tren.
6. Demanda de energía del tren según servicios y sensibilidad a variables críticas.
7. Visión general de las actuaciones y medidas para reducir la demanda de energía del ferrocarril.
8. Actuaciones en el diseño de trenes y de líneas.
9. Conducción económica y regulación eficiente del tráfico.

*Visita: Práctica en el Centro de Formación de Renfe en Hospitalet de Llobregat de conducción eficiente.
Subestaciones y Redes
3 ECTS. 30 horas lectivas.
1. Generalidades de la electrificación DC.
2. Subestaciones rectificadoras DC.
3. Cálculos eléctricos en DC.
4. Generalidades de la electrificación AC.
5. Subestaciones AC.
6. Cálculos eléctricos en AC.
7. Mantenimiento y explotación de las instalaciones eléctricas.

*Visita: Subestaciones de TMB, Transporte Metropolitano de Barcelona, en Badalona.
Electrificación y Catenaria
3 ECTS. 30 horas lectivas.
1. Introducción.
2. Requerimientos y especificaciones.
3. Distribución de corrientes y tensiones eléctricas.
4. Diseño de la línea aérea de contacto.
5. Sustentación de la línea aérea de contacto.
6. Comportamiento mecánico de la catenaria.
7. Postes y cimentaciones.
8. Comportamiento dinámico de la catenaria.
9. Planificación para la implantación de la catenaria.
10. Aislamiento y seguridad eléctrica.
11. Montaje de la catenaria.
12. Mantenimiento de la catenaria.

*Visita: Instalaciones y centro de control de TP Ferro.
Comunicaciones Aplicadas al Ferrocarril
3 ECTS. 30 horas lectivas.
1. Principios generales de la electricidad.
2. Elementos fundamentales de la electrónica.
3. Elementos básicos de las comunicaciones.
4. Comunicaciones tren-tierra (PMR, Tetra).
5. Otras comunicaciones.
Señalización Ferroviaria
3 ECTS. 30 horas lectivas.
1. Análisis general de la señalización.
2. La señalización y sus aplicaciones.
3. Diferentes equipos de señalización aplicados a las líneas férreas.
4. Concreción de los equipos a instalar en función del ancho de vía y de la Administración Ferroviaria.
5. Análisis de los sistemas de la detección segura de los trenes.
6. Aplicación de los sistemas de seguridad que controlan la circulación y las maniobras de los trenes.
7. Estudio de la simbología que interviene en la realización de los esquemas de señalización.
8. Aplicación de los sistemas de bloqueo entre los sistemas de seguridad que controlan la circulación de los trenes y sus maniobras.
9. Análisis de las diferentes formaciones automáticas de itinerarios y su disolución.
10. Metodología de la aplicación de los sistemas que actúan sobre los sistemas de seguridad.
11. Aplicación de los pasos a nivel en función de los cruces entre carreteras y vías férreas.

*Visita: Estación de Sants en  Barcelona.
Sistema de Protección del Tren
3 ECTS. 30 horas lectivas.
1. Análisis general de los Sistemas de ATP.
2. Los Sistemas de ATP y sus aplicaciones.
3. Diferentes sistemas de ATP aplicados a las líneas férreas.
4. Concreción de los equipos de ATP a instalar en función del ancho de vía y de la administración ferroviaria.
5. Análisis de los sistemas para la protección segura del tren.
6. Aplicación de los sistemas de ATP que controlan la circulación y maniobras de los trenes.
7. Estudio de la simbología que interviene en la realización de los esquemas de ATP.
8. Aplicación de los sistemas de ATP para la realización de bloqueos entre los sistemas de seguridad que controlan la circulación de los trenes y sus maniobras.
9. Análisis de las diferentes formaciones automáticas de itinerarios y su disolución en función del sistema de ATP que se instale.
10. Metodología de la aplicación de los sistemas de ATP que actúan sobre los sistemas de seguridad.
11. Optimización de los sistemas de ATP a través de los sistemas de ATO.

*Visita: Seguridad Ferroviaria. Estación Trinitat Nova L3/L11, TMB, Barcelona
Explotación Técnica de las Infraestructuras Ferroviarias
3 ECTS. 30 horas lectivas.
1. La explotación técnica. Los sistemas de bloqueo.
2. La programación del servicio ferroviario.
3. Los gráficos de marcha.
4. La capacidad de las líneas.
5. La asignación de la capacidad a un operador ferroviario.
6. Los Centros de Control Integrado (CCI).

*Visita: Centro de control integrado en Rubí de FGC, Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya.
Centre de Control de Metro de Barcelona.
Proyecto y Gestión de Nuevas Líneas de Ferrocarril
2 ECTS. 34 horas lectivas.

Se fijarán las pautas y los procesos a seguir para realizar un proyecto o estudio en el ámbito ferroviario. Se estudiará la importancia de una buena gestión de equipos y factores clave en el ferrocarril como la innovación, la sostenibilidad, la seguridad, la accesibilidad, la calidad, la competitividad y la orientación al cliente, tanto en proyectos como en servicios.

Proyecto Final de Máster
10 ECTS.
Realización de un proyecto final que desarrolle los contenidos prácticos relacionados con alguno de los módulos o temas tratados en el programa o el desarrollo de un tema transversal a la temática del curso.
La UPC School se reserva el derecho de modificar el contenido del programa, que puede variar para una mayor adaptación a los objetivos del curso.

Dirección y profesorado

Dirección Académica

  • Perat Benavides, Ignasi
    Doctor Ingeniero por la UPC. Profesor Titular de Universidad en el Departamento de Ingeniería Eléctrica de la UPC. Es miembro del Grupo de Investigación de Accionamientos Eléctricos en Conmutación Electrónica (GAECE).

Profesorado

  • Altaba Marín, Iván
    Ingeniero Industrial por la UPC. Jefe del departamento de Proyectos de baja tensión, equipamientos, sistemas y telemandos de estaciones en Ferrocarril Metropolità de Barcelona S.A. Especialista en sistemas de distribución eléctrica en Alta Tensión, Subestaciones y Electrificación Ferroviaria.
  • Altesa Cabanas, Jaume
    Ingeniero Industrial por la UPC. Ingeniero de I+D en Alstom Transporte en la factoría de Santa Perpetua de Mogoda. Ingeniero mecánico en proyectos de fabricación de material rodante durante 9 años. Actualmente en actividades de I+D focalizadas en confort, ergonomía, realidad virtual y mejoras Industriales.
  • Andrada Gascón, Pedro
    Ingeniero industrial y Doctor Ingeniero Industrial por la UPC. Desde 2004 es el responsable del Grupo de Investigación de la UPC, GAECE (Grupo de Accionamientos con Conmutación Electrónica). En la actualidad su principal interés investigador está centrado en el desarrollo de accionamientos híbridos de reluctancia y de nuevos accionamientos eléctricos de elevadas prestaciones por tracción eléctrica.
  • Arqués Patón, Josep Lluis
    Doctor Ingeniero Industrial. Programa de Dirección General en IESE. Ha ocupado el cargo de Director de Tecnología y Gestión, Director de Tecnología y mantenimiento y Director Técnico en FGC y actualmente es asesor en Material Rodante y RAMS en IDOM.
  • Bachiller Saña, Adrina
    Responsable del Área de Gestión de la Seguridad en Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya y Profesora asociada del Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental de la UPC. Toda su carrera profesional se ha desarrollado en torno al ferrocarril, inicialmente desde el mundo más teórico formando parte del Centro de Innovación del Transporte, posteriormente a Ifercat (Infraestructuras Ferroviarias de Cataluña) con tareas y responsabilidades en la planificación de nuevas infraestructuras ferroviarias (como el desarrollo del Plan Director Urbanístico del Eje Transversal Ferroviario y varios proyectos de tren-tranvía) y desde el año 2011 a Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña. Cuenta con diversas publicaciones y ponencias tanto en congresos nacionales como internacionales y en 2002 fue la ganadora del primer Premio COMSA de Ferrocarriles por su trabajo relativo a las rampas máximas en líneas de alta velocidad.
  • Barrón de Angoiti, Iñaki
    MBA (Desarrollo de Directivos) por el IESE Business School, Madrid. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la UPC. Director del Departamento de Viajeros, Alta Velocidad y Estaciones, así como Coordinador de la Región Latinoamérica de la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC), en París.
  • Berrios Villalba, Antonio
    Ingeniero Industrial en Electrónica y Automática. Ingeniero Técnico Industrial en Electrónica y Electricidad. Postgrado Especialista en Función Directiva. UPM Gerente de Área de Ingeniería de Activos de Energía. ADIF y Chairman Energy Management Sector RSF. UIC Unión Internacional de Ferrocarriles.
  • Blanqué Molina, Balduí
    Ingeniero Superior en Telecomunicación y Electrónica, Doctor Ingeniero por la UPC. Desde 2010 es el jefe de sección del departamento de ingeniería eléctrica en la escuela EPSEVG de UPC. Coordinador del master MUESAI en electrónica y sistemas automáticos industriales des de 2014. Especializado en gestión de proyectos con metodologías Agile. Como profesor agregado en la actualidad imparte docencia en EPSEVG y ESEIB aplicando sus conocimientos en el ámbito del control y procesado digital de señal, simulación y ensayo de accionamientos eléctricos de elevadas prestaciones.
  • Casas Esplugas, Carles
    Técnico de Planificación y Desarrollo de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC).
  • Coves Moreno, Jordi
    Ingeniero Industrial por la UPC. Máster en Dirección de Empresas de la Construcción por la UPC. Actualmente ocupa el cargo de Railway Systems and Electrification Manager en IDOM. Anteriormente ha trabajado en COMSA y Montajes Guinovart.
  • Cuesta Cuesta, José María
    Ingeniero Técnico Industrial, especialidad *Electrónica al *ETSET de Tarragona. Responsible del área de mantenimiento de Señalización en Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya, sistemas de FAP, ATP, ATO, y vocal del Comité Sectorial ERTMS.
  • Domínguez Saura, Enric
    Ingeniería Técnica Industrial en Máquinas Eléctricas por la UPC. Máster en gestión y dirección de empresas. Instituto Catalán de Tecnología (ICT), Máster en prevención de riesgos laborales, UPC. Director de Proyectos de SENER, INGENIERÍA Y SISTEMAS, S.A.
  • Enguix Peiró, Joan Carles
    Licenciado en Geografía, UB (Geografía del Transporte). Ingeniería Técnica Industrial, UPC. Curso Superior de Transportes Terrestres, FFE. Master en Planificación y Gestión de la Movilidad, UPC. Diploma Gestión PYME, FPE. European Financial Advisor, EFPA. Especialista en Operación Ferroviaria, en SENER, Ingeniería y Sistemas, S.A. División de Barcelona. Sección de Comunicaciones y Software.
  • Esquius Rafat, Andreu
    Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la UPC (1992), con las especialidades de Transportes y Ordenación del Territorio. Socio y director adjunto de MCRIT SL, empresa consultora especializada en el asesoramiento a la administración y a grandes empresas públicas y privadas.
  • Fonseca Teixeira, Paulo
    Doctor en Ingeniería Civil por la UPC, es Profesor Auxiliar del Instituto Superior Técnico (IST), Universidad de Lisboa. Fue leader de diferentes proyectos de investigación internacionales (UE, Ministerio de Ciencia en Portugal y España) y ha sido miembro de diferentes comités científicos ferroviarios (UIC, EURNEX, FFE). Ha liderado y trabajado como consultor en varios proyectos para diferentes administraciones y organismos ferroviarios.
  • García Álvarez, Alberto
    Doctor en Ciencias Económicas y Empresariales por UAM, Doctor en Ingeniería e Infraestructuras del Transporte por UPC, Ingeniero Industrial Mecánico por el ICAI. Licenciado en Derecho UNED, PADE Programa de Alta Dirección de Empresas del IESE. Director gerente de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles. Exdirector General de Renfe Viajeros, S.A.
  • García Fuertes, Pilar
    Licenciada en Historia Contemporánea por la Universidad Autónoma de Barcelona. Máster en Museología y Gestión del Patrimonio y Master en Coaching y Liderazgo, por la Universidad de Barcelona. En Renfe ejerció, entre otros, las funciones de responsable de Comunicación de Cataluña y de Madrid, Extremadura, Castilla-La Mancha y León, Gerente de Estaciones, Gerente de los Servicios del Corredor Transversal y del Corredor Mediterráneo, en este cargo fue la encargada de la implantación del servicio EUROMED. Actualmente es Directora del Museo del Ferrocarril de Cataluña.
  • González Franco, Ignacio
    Doctor en Ingeniería e Infraestructura en el Transporte por la Universidad Politécnica de Cataluña, Ingeniero Industrial por la Universidad de Vigo y Máster en Sistemas Ferroviarios por la Universidad Pontificia de Comillas. Desde 2009 trabaja como investigador en el área de I+D+i de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, coordinando desde 2012 el Grupo de Estudios e Investigación de Energía y Emisiones en el Transporte y el Grupo de Economía y Explotación del Transporte.
  • Jiménez Redondo, José Antonio
    Dr. Ingeniero Industrial por la UPM. Titulado en Dirección de Empresas - IESE, Universidad de Navarra. Ex-Director General de Renfe Fabricación y Mantenimiento, S.A.
  • Julià Perich, Oscar
    Ingeniero de Telecomunicaciones por la UPC y por la Ecole Francaiçe d¿Electronique et d¿Informatique de París. PPD por IESE. Director de la División de Catalunya de SENER, INGENIERÍA Y SISTEMAS, S.A.
  • Juncadella i Fortuny, Oriol
    Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la UPC. PDD en IESE. Director de FGC Operadora, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. Actualmente es el representante de FGC en diferentes comités, comisiones y diversas iniciativas de la administración y la sociedad civil relacionadas con la accesibilidad y la movilidad.
  • López Gómez, José Luis
    Ingeniero Técnico del Instituto Católico de Artes e Industrias (ICAI) de Madrid. Asesor Técnico del Presidente de Patentes Talgo. Ha sido Jefe de Talleres en Barcelona y Madrid, Jefe de ingeniería de Talleres, Director Técnico de Patentes Talgo, Director General de Tecnología (I+D) cargo que ostentó hasta su jubilación. Premio al Inventor Europeo por nominación del Jurado y votación popular. Medalla de Honor de la Fundación García Cabrerizo. Tiene varias patentes.
  • Martín Cañizares, María del Pilar
    Doctora en Ingeniería e Infraestructuras del Transporte por la UPC, Ingeniera en Informática por ICAI, Master en Sistemas Ferroviarios por ICAI, Experta en Ingeniería Ferroviaria por la UNED. Jefa de proyectos de investigación de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, actualmente desarrolla sus funciones en el gabinete del Director General de Renfe Viajeros.
  • Martín Merino, Félix A
    Director de Rodalies de Catalunya. Diplomado en Dirección de Empresas por IESE. Diplomado en Marketing por EADA y Diplomado en Logística por el ICIL. Profesionalmente ha ocupado cargos de responsabilidad en Renfe Mercancías, como Gerente de cargas fraccionadas y en Renfe Viajeros como gerente de Área de Mercado Nordeste-Mediterráneo o Gerente de Servicios Transversales entre otros.
  • Perat Benavides, Ignasi
    Doctor Ingeniero por la UPC. Profesor Titular de Universidad en el Departamento de Ingeniería Eléctrica de la UPC. Es miembro del Grupo de Investigación de Accionamientos Eléctricos en Conmutación Electrónica (GAECE).
  • Pérez Gómez, Jaume
    Diplomado en Ciencias empresariales. Safety Manager Barcelona Metro Railway. Anteriormente ha trabajado como responsable del Centro de Control de Metro (PCC) y responsable operativo de circulación.
  • Perlasia Giol, Jose
    Doctor Ingeniero Industrial por la UPC. Master en Seguridad y Salud en el Trabajo UAB-UPC.Antiguas responsabilidades en RENFE , Electrificación, Material y Tracción, Construcción de Terminales, Transportes, Inspección de accidentes e incidencias y Seguridad en la Circulación. Experiencia en IDOM Ingenieria y Sistemas estudios y proyectos en SECURITEC, Madrid, Planes de Autoprotección y auditorias.
  • Playà Velasco, Oscar
    Ingeniero Industrial por la UPC. Actualmente es Infra Project Manager en TMB anteriormente ha trabajado como coordinador de proyectos en TMB y Project Manager en Nokia.
  • Puigdollers Zanon, Oscar
    Ingeniero Industrial. Ha trabajado en TMB donde ha desarrollado diversas responsabilidades destacando la ocupación de la posición de Responsable de Estudios y Proyectos. Actualmente desempeña sus responsabilidades como Jefe de la Unidad de I+D+i, Estudios, Conocimiento y Atención al Cliente en la empresa Barcelona de Serveis Municipals
  • Riol Jurado, Ricard
    Ingeniero Técnico de Obras Públicas especializado en Transportes y Servicios Urbanos por la UPC. Presidente de la Asociación para la Promoción del Transporte Público.
  • Ruiz Cantí, Javier
    Ingeniero Técnico Industrial por la Universidad Politécnica de Cataluña. Actualmente es técnico de formación de la Escuela Técnica Profesional de Conducción y Operaciones de Renfe Operadora.
  • Rull Duran, Joan
    Dr. Ingeniero Industrial. Profesor Titular del Departamento de Ingeniería Eléctrica de la UPC. Durante los últimos 15 años colabora en la realización de software y estudios de electrificación ferroviaria en el marco de los convenios de colaboración Universidad-Empresa en la UPC.
  • Sánchez López, Josep Anton
    Ingeniero Técnico en Electricidad e Ingeniero en Organización Industrial por la UPC ha trabajado en la Industria desempeñando distintos puestos en el departamento Mantenimiento y actualmente trabaja como profesor Titular de Escuela Universitaria en el departamento de Ingeniería Eléctrica. En el grupo de investigación GAECE su actividad principal se centra en la detección de faltas en los accionamientos.
  • Sanz Junoy, Ignacio
    Licenciado en Ciencias Económicas y Empresariales por la Universidad Autónoma de Madrid, especialidad en Organización de Empresas. Máster en Economía Industrial (Economía del Transporte) por la UC3M y The University of Leeds. Máster en Desarrollo de Estrategias Internacionales por la UPM. Subdirector Comercial de Servicios Logísticos en el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif).
  • Sivatte Adroer, Maurici
    Doctor Ingeniero en Mecanica por la UPC. Profesor colaborador de la UPC. La actividad investigadora se desarrolla en Fabricación, Honing, Redes Neuronales Artificiales con el grupo de investigación TECNOFAB de la UPC.
  • Terès Casals, Josep Carles
    Licenciado en Derecho por la UB. Diplomado Universitario en Relaciones Laborales, especialidad organización de empresas, UB. Máaster en Gestión Privada de Infraestructuras de la UPC. RAMS Expert Advanced Program CETREN, Madrid. Executive Development Program ESADE, Barcelona. Consultor de Proyectos Internacionales de transporte ferroviario urbano y de mercancías así como de proyectos europeos en FGC-Infraestructura. Secretario General de la Comisión de R+D+i del clúster Railgrup.
  • Tortajada Flores, Alberto
    Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la UPC y Director de Planificación de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya.
  • Ubalde Claver, Luis
    Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos y Doctor por la Universitat Politècnica de Catalunya. Su formación incluye un Programa de Desarrollo Directivo en IESE. Siendo profesor asociado en la UPC e ingeniero investigador en el CENIT, ha participado en distintos proyectos de investigación para el Gobierno de España, el Banco Europeo de Inversiones, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya y otras entidades. Es experto en planificación e infraestructuras ferroviarias.
  • Ureña Serrano, Òscar
    Ingeniero Industrial por la UPC y Máster Avanzado en Sistemas de Transporte Ferroviarios y Urbanos por la ENPC (París). Apasionado del ferrocarril. Vinculado profesionalmente al sector ferroviario desde 2008, cuando entró en la división de Servicios de Alstom. Actualmente ocupa el puesto de Jefe de Proyecto de Alstom Servicios en Metro de Barcelona. Ha trabajado en proyectos de metros en Latinoamérica, donde ha dado cursos de formación de conducción y mantenimiento.

Información general

Créditos
60 ECTS (474 horas lectivas)
Fechas de realización
Inicio clases:20/10/2017Fin clases:07/07/2018Fin programa: 28/09/2018
Horario
Viernes  15:00 a 21:00Sábado  09:00 a 15:00
Jueves: Asignatura "Proyecto y Gestión de Nuevas Líneas del Ferrocarril" y visitas a empresas e instalaciones. Estas clases no son semanales.
Lugar de realización
EPSEVG - Escola Politècnica Superior d'Enginyeria de Vilanova i la Geltrú
Av. Víctor Balaguer, s/n
Vilanova i la Geltrú
Contacto
Teléfono: (34) 93 112 08 70
Titulación
Título de máster propio expedido por la Universitat Politècnica de Catalunya. Emitido en virtud del art. 34.1 de la L.O. 4/2007, de 12 de abril, por la cual se modifica la L.O. 6/2001, de 21 de diciembre, de Universidades. Para su obtención es necesario tener una titulación universitaria oficial o bien un título propio de universidad equivalente a un grado, diplomatura o licenciatura. De no ser así, el alumno / la alumna obtendrá un certificado de superación expedido por la Fundació Politècnica de Catalunya.

En el caso de disponer de una titulación extranjera consulta aquí.
Campus virtual
Los alumnos de este Máster tendrán acceso al campus virtual My_Tech_Space, una eficaz plataforma de trabajo y comunicación entre alumnos, profesores, dirección y coordinación del curso. My_Tech_Space permite obtener la documentación de cada sesión formativa antes de su inicio, trabajar en equipo, hacer consultas a los profesores, visualizar sus notas...
Bolsa de trabajo
Desde el campus virtual My_Tech_Space los alumnos podrán visualizar ofertas de trabajo de su área de conocimiento y presentar su candidatura en un entorno confidencial. La Bolsa de trabajo de la UPC School of Professional & Executive Development tiene un volumen anual de cientos de ofertas de trabajo, entre contratos laborales y convenios de colaboración en prácticas.
Importe de la matrícula
9.800 €
Ver en el apartado Descuentos, préstamos y ayudas las posibilidades de financiación en condiciones ventajosas.

Existe la posibilidad de realizar una aportación voluntaria de 5€ en el momento de formalizar la matrícula. Esta donación, que forma parte de la Campaña 0,7% de la UPC, se destinará a acciones de cooperación en países en vías de desarrollo.

0.7%

Idioma de impartición
Español
Pago de la matrícula
Opciones de pago de la matrícula:
- En un único pago antes del plazo establecido en la carta de admisión al programa.
- Pago fraccionado en dos plazos:
  • El 60% del importe total deberá pagarse en el plazo indicado en la carta de admisión del programa
  • El 40% restante deberá abonarse, como máximo, al cabo de 90 días a partir de la fecha de inicio del programa

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