Use of cookies

We use own and third party cookies to improve our services.
By continuing to browse this site you accept the use of these cookies.
Information on our cookies policy

continue
Campus
MY_TECH_SPACE

Go
Campus in maintenance
User and / or password incorrect
You have no active environment
Your access has been restricted. Consultation with the department of administration
Start   >  Master's & postgraduate courses  >  Education  >  Master's degree in Executive in Lean Supply Chain Management. Operations Management and Logistics
Information session

22-05-2019

Request information Request information or admission
Apply for admission
10% discount if you enrol before 30th June

Program

Edition
19th Edition
Credits
60 ECTS (385 teaching hours)
Modality
Face-to-face
Language of instruction
Spanish
Fee
9.400 €
Notes payment of enrolment fee and 0.7% campaign
Registration open until the beginning of the course or until end of vacancies.
Start date
Start date: 18/10/2019
End date: 16/10/2020
Timetable
Friday: 16:00 to 21:00
Saturday: 09:00 to 14:00
Taught at
Tech Talent Center
C/ de Badajoz, 73-77
Barcelona
Why this programme?
La logística integral ha ido englobando las funciones tradicionales de la empresa (fabricación, distribución, operaciones, aprovisionamiento, planificación) en una única unidad de gestión que, a la vez, ha ido asumiendo las nuevas tendencias como el lean thinking o el risk management ampliando su ámbito de actuación hasta englobar toda la cadena de valor entre cliente y proveedor. Esta gestión integrada de la cadena de valor entre proveedores y clientes es lo que hoy en día se denomina supply chain management y va un paso más allá del concepto tradicional de la logística puesto que, además del flujo de materiales hace referencia a la integración de negocios que proporcionan valor al consumidor.

Este master tiene la vocación de ser un referente para todos aquellos profesionales que quieran mejorar su carrera en los ámbitos de la logística, la gestión de operaciones, la distribución y, en general en cualquier aspecto relacionado con el diseño y la gestión de la cadena de aprovisionamiento. El cuadro docente, de perfil eminentemente profesional, está formado principalmente por altos directivos de empresas del sector logístico y productivo, complementado con las aportaciones de las más importantes universidades europeas en el ámbito de la logística (como la Universidad de Cranfield) o de centros de formación especializados (como la Escola Europea de Short Sea Shipping). Este hecho, unido a la diversidad del perfil de los participantes, en general profesionales con experiencia o formación en la cadena de suministro, hacen que el networking sea uno elemento destacado en el máster.

El programa, con una marcada visión internacional, ha estado desde sus inicios en constante actualización siguiendo en su evolución los cambios y tendencias del sector logístico y de la dirección de operaciones. Anualmente se revisan los contenidos del curso en base a las sugerencias del Consejo Asesor del master, formado por ejecutivos de las principales empresas del sector, para adaptarlos a las necesidades reales de las empresas y del mercado.

Diseñado como un Golden o Premium product de alto nivel en la formación superior en supply chain management, incorpora un amplio mix de recursos formativos: ponencias impartidas por altos directivos con una extensa experiencia profesional, casos prácticos, visitas a empresas, proyecto final de máster desarrollado en el seno de una compañía real y dirigido por uno de sus directivos, curso a bordo de un buque, etc.

Promoted by:
Aims
  • Cuestionar los sistemas actuales de organización y gestión de la cadena logística.
  • Analizar, orientar y definir estratégicamente la cadena logística global en los diferentes sectores, implementando y adaptando nuevas tecnologías para potenciar los servicios logísticos de la empresa.
  • Diseñar e implementar nuevos sistemas y metodologías para mejorar la gestión de las relaciones entre los proveedores, empresas, operadores y clientes finales.
  • Gestionar eficazmente los equipos humanos que deben colaborar en el cambio cultural que representa la implantación de una estrategia integrada de la Supply Chain Management.
Who is it for?
  • Profesionales con funciones directivas de gestión o con potencial directivo.
  • Responsables de departamento y técnicos de las áreas de logística (compras, aprovisionamiento, fabricación, transporte, almacenaje, distribución) de empresas industriales y de servicios.
  • Profesionales de operadores logísticos y transportistas.
  • Profesionales con titulación universitaria de otros sectores que deseen desarrollar o reconvertir su carrera profesional el mundo de la Supply Chain Management y la logística.

Training Content

List of subjects
2 ECTS 16h
Introducción a la Cadena Logística. World Class Logistics. Lean Operations Strategy

1.1. LEAN OPERATIONS STRATEGY
El programa se inicia realizando una definición de la cadena logística global en los diferentes sectores y una introducción de procesos y nuevas tecnologías en las cadenas de suministro, las tendencias del mercado y el impacto de la globalización de los mercados en la cadena logística.

  • Visión global de la Supply Chain Management (SCM).
  • Oportunidades y amenazas de la SCM.
  • Diseño estratégico de la Supply Chain.
  • Tendencias.
  • Las claves competitivas de la empresa.
  • Antropología de la gestión de las operaciones (del proyecto a la gestión lean.
  • La logística empresarial.
  • Estrategia de empresa y de operaciones.
  • Diferentes enfoques de las operaciones y la logística.
  • Estrategia de operaciones.
  • Enfoque de la SCM.
  • Integración de estrategias de la SCM.
  • Estrategia de operaciones en la SCM.
  • Focalización de las operaciones.
  • Procesos de operaciones.
  • Toma de decisiones Hard y Soft en operaciones.
  • Decisiones Hard: ubicación geográfica, capacidad, tipo de proceso, grado e integración vertical, compras...
  • Decisiones Soft: calidad, planificación, recursos humanos, innovación, ingeniería concurrente, industrialización, mantenimiento...
  • Relación con el ciclo de vida del producto.
  • Tipo de proceso.
  • Matriz proceso - producto.
  • Enfoque de plantas en producto o proceso.
  • Focalización de plantas en Europa.


1.2. ESTRATEGIA DE LA CADENA DE SUMINISTRO. SUPPLY CHAIN MANAGEMENT

En función del posicionamiento de marketing de la empresa en el mercado (precio, servicio, calidad, marca, flexibilidad, innovación...), la empresa debe establecer el nivel de servicio requerido y desarrollar a partir de éste la Cadena de Suministro (Supply Chain Management).

  • Evolución histórica de los enfoques de operaciones.
  • Las economías a escala de principios del siglo XX.
  • Evolución a los actuales ERP.
  • Gestión de proyectos.
  • Gestión de stocks.
  • Planificación, programación y control.
  • Filosofías y técnicas utilizadas en Japón (JIT).
  • Lean Management.
  • Planificación por limitaciones.

2 ECTS 16h
Visión General de la Empresa

2.1. MÁS ALLÁ DE LA EMPRESA: EL ARTE DE DIRIGIR
Los directivos de hoy deben ser capaces de realizar un análisis permanente de la situación, un replanteamiento continuado y disponer de un espíritu de mejora permanente que va más allá de la última moda de gestión. La gestión de uno mismo y de su entorno forma parte de la respuesta a la pregunta ¿cómo puedo dirigir a otros si no sé dirigirme a mí mismo? Así, en puestos de responsabilidad, las habilidades directivas son un factor más relevante incluso que los conocimientos.

  • La gestión de uno mismo y la de su entorno.
  • Gestión de las contradicciones, frustraciones y superación.
  • El directivo y la comunicación.
  • Organización por departamentos.
  • Gestión de reuniones.
  • Comunicación con los clientes.
  • La gestión y dirección de la pequeña y mediana empresa (PYME) versus la multinacional.

2.2. ORGANIZACIÓN Y POLÍTICAS DE RECURSOS HUMANOS
Ver la empresa más allá de un mero conjunto de personas y máquinas constituye el factor clave que distingue a los dirigentes de las empresas líderes en su sector.

  • Organización: áreas, procesos y proyectos.
  • La Organización. Alternativas organizativas.
  • Gestión de RR.HH.
  • Dirección y motivación de equipos de trabajo.
  • Habilidades directivas.
  • Relación entre las teorías de la motivación.
  • Políticas de RR.HH.: objetivos, retribución y motivación.
  • Riesgos psicosociales. El estrés.
  • Inteligencia emocional.
  • Gestión del cambio.
  • El liderazgo.
  • La comunicación y los equipos de trabajo.

2.3. COACHING, LEAN LEADERSHIP Y LEAN CUTURAL CHANGE MANAGEMENT
Para el cambio cultural no sirve el confeccionar y utilizar una serie de técnicas preestablecidas, por lo que la implementación de un proyecto de Lean Management se convierte en el diseño de "un traje" a medida para cada proyecto y empresa. Para el diseño de un cambio cultural deberemos: aprender a detectar el tipo de cultura imperante en la organización y en las diferentes personas; diseñar un plan de acción de cambio cultural en la empresa a todos los niveles; establecer un estilo propio de liderazgo en la dirección y en los mandos intermedios; implementar el plan de acción de cambio cultural, observando las diferentes respuestas de los colectivos, y establecer contramedidas de reacción. Para ello será vital utilizar un estilo de liderazgo participativo, de delegación, etc., como un facilitador, para extraer lo mejor de los colaboradores; es decir un coaching activo con los colaboradores y con los equipos de trabajo.

2.4. LEAN FINANCIAL MANAGEMENT
Los directivos deben disponer de los conocimientos económicos y financieros suficientes para que tengan consciencia del alto grado de relación que existe entre las decisiones logísticas y de operaciones de la empresa y sus consecuencias económicas y financieras.

  • La estrategia empresarial.
  • La empresa en números.
  • Consejos financieros para no hundir su empresa.
  • El rendimiento económico.
  • Rentabilidad y apalancamiento financiero.
  • La gestión del circulante.
  • Las NOF.
  • Gestión de clientes y proveedores.
  • Gestión de las existencias y la facturación.
  • Instrumentos de financiación.
  • Cash Management.
  • El Cuadro de Mando Integral y la función logística y de operaciones.
  • El análisis de inversión en las decisiones logísticas y de operaciones.


2.5. SUPPLY CHAIN MANAGEMENT SOSTENIBLE. SOSTENIBILIDAD DE LA CADENA DE SUMINISTRO
En el diseño y gestión de la Cadena de Suministro convergen varios aspectos relacionados con la sostenibilidad: temas como la ética en la interrelación con clientes y proveedores (sobornos y extorsiones) y en la subcontratación de las operaciones, especialmente en los países de bajo coste (low cost countries).

  • Sostenibilidad 360º.
  • Respeto por el medio ambiente.
  • Integridad en la relación con colaboradores y operarios.
  • El compromiso con el entorno social.
  • La ética profesional de los directivos.
  • La responsabilidad de los accionistas.


6 ECTS 50h
La Cadena Logística en el Área de Distribución. Lean Distribution

3.1. MERCADO. RELACIÓN CON CLIENTES
Se profundiza en la vinculación de la cadena logística con el cliente/mercado. A partir del análisis del mercado y la definición del nivel de servicio a ofrecer a los clientes, se diseña la cadena logística. Los primeros pasos del diseño: canales de distribución, red logística de distribución, distribución física, almacenaje y transporte.

  • El mercado.
  • Marketing.
  • E-Commerce.
  • Creación de valor para el cliente.
  • Definición del nivel de servicio.
  • Canales de distribución.
  • Estrategias de canal e implicaciones logísticas.
  • Redes de distribución.


3.2. LEAN SELLING. LEAN DISTRIBUTION: COMPRAR O VENDER

Esta es la primera gran decisión en la Supply Chain: ¿comprar o vender? También a esta misma decisión se aplican los conceptos de Lean Management.

  • Definición del nivel de servicio.
  • El ciclo de satisfacción del cliente.
  • C.R.M.
  • Gestión del ciclo de pedido.
  • Organización y gestión del departamento de servicio al cliente.
  • Lean transporte.
  • Distribución física.
  • Operadores logísticos y subcontratación.
  • Gestión de un operador logístico.
  • 3PL y 4PL.


3.3. ESTRATEGIA DE DISTRIBUCIÓN Y OPERACIONES LOGÍSTICAS

La subcontratación de las operaciones logísticas, especialmente en la distribución, permiten a la empresa centrarse en su core bussiness. Sin embargo, siendo la logística una función crítica, el proceso de subcontratación debe plantearse a nivel estratégico.

  • La subcontratación de las operaciones logísticas.
  • Distribución.
  • Outsourcing.
  • El desarrollo del Third Party Logistics (3PL).
  • Selección de 3PL.
  • Concurso, evaluación y selección final.
  • Gestión de contratos de outsourcing.
  • Desarrollos futuros.
  • Más allá del 3PL: alianzas, 3PL y 4PL.


3.4. LEAN TRANSPORT

La gestión del transporte desde el punto de vista del cargador (contratación) y del transportista (oferta de servicios).

  • El transporte terrestre de mercancías.
  • Transporte por carretera.
  • Gestión global de las operaciones de transporte.
  • Principales reglamentaciones y restricciones a tener en cuenta.
  • Gestión de una compañía de transportes.
  • La cuenta de resultados de un camión de larga distancia.
  • Costes del transporte. Indicadores.
  • Estructura del mercado de las compañías de transporte en España, comparado con países de Europa i EE.UU.
  • Oferta del transporte en el mercado.
  • La integración de los servicios de transporte con el almacenaje y la distribución.
  • El rol del operador logístico.
  • El transporte por ferrocarril. Situación actual en España.
  • Rutas rentables en el estado español.
  • Déficit de infraestructuras ferroviarias para la conexión y exportación a Europa.
  • El transporte aéreo. Nivel de expansión y principales usuarios de transporte aéreo.
  • El transporte intermodal: entre carretera, ferrocarril, aéreo y marítimo.


3.5. ESTRATEGIAS DE COLABORACIÓN E INTEGRACIÓN CON CLIENTES
La implantación de programas de colaboración avanzada con los clientes (ECR, CPFR, VMI, etc.) es cada vez más relevante en el diseño de la cadena de suministro.

  • Programas de colaboración avanzada.
  • ECR - Eficient Consumer Response. Interacción entre Logística (cadena de suministro) y área Comercial.
  • Category Management.
  • CPF&R (Collaborative Planning, Forecasting & Replenishment).
  • VMI (Vendor Manager Inventory).
  • CRP VM al almacén del Distribuidor (reaprovisionamiento continuo).
  • ER (efficient replenishment).
  • EA (efficient assortment).
  • Programas de colaboración entre cliente y proveedor: ECR con proveedores
  • Logística, CPF&R, VMI.
  • Entrega/Recepción eficiente. Casos.



9 ECTS 68h
Lean Supply Chain Management. Lean Management en el diseño y gestión de la cadena de suministro

4.1. DISEÑO ESTRATÉGICO DE LA CADENA DE SUMINISTRO
La gestión de la cadena de suministro es una función estratégica de carácter horizontal que engloba todas las operaciones entre clientes y proveedores (distribución, fabricación, compras/aprovisionamiento, planificación, etc.) con el objetivo de dar respuesta de forma integrada a la diferencia competitiva de las empresas.

  • Formulación, diseño e implantación de la estrategia de la SCM en una empresa.
  • Coherencia de las decisiones en la SCM.
  • Diseño y gestión de la cadena de suministro.
  • Condicionantes del entorno.
  • Factores de competitividad.
  • Innovación: desafíos, retos y carencias.
  • Matrices de integración logística.
  • Punto de penetración de pedido, punto de inventario, punto de customización, punto de máxima comunalidad, punto de previsión de ventas.
  • Tipos de planificación.
  • Punto de desacople, punto cuello de botella, punto de core business


4.2. LEAN SUPPLY CHAIN MANAGEMENT

La introducción del pensamiento Lean Management en las empresas está revolucionando el diseño y la gestión, no sólo de la fabricación (lean manufacturing), sino de todas las diferentes operaciones de la cadena de suministros, constituyendo el concepto de Lean Supply Chain Management en sus diferentes enfoques: Lean Distribution, Lean Buying / Procurement, Lean Planning, Lean Manufacturing, Lean Warehousing, etc.

  • Lean Business Management, Lean Supply Chain Management, Lean Manufacturing.
  • Sistemas de Producción de Toyota.
  • Las nuevas formas de gestión de mantenimiento y calidad.
  • Lean Management - Las nuevas formas de trabajo.
  • Sistemas de planificación en la SCM.
  • Lean Planning.
  • Planificación Just In Time - Kanban.
  • Diseño del V.S.M. (Value Stream Map) de toda la cadena de suministro.


4.3. EVOLUCIÓN DE LOS SISTEMAS DE PLANIFICACIÓN Y CONTROL DE LAS OPERACIONES. DESDE EL PUNTO DE PEDIDO A LOS SISTEMAS LEAN

Se revisan los diferentes sistemas de planificación y programación. Sus puntos fuertes y sus debilidades. Incongruencias en su utilización. Se analizará la interacción de cada uno de los sistemas de planificación y control, con las claves competitivas de la empresa en el mercado, y con las decisiones de operaciones a lo largo de la cadena de suministro. Se realizarán ejercicios prácticos de planificación y programación.

  • La gestión de la demanda bajo una perspectiva Lean.
  • Gestión de stocks por Punto de pedido.
  • El Plan Maestro de Planificación (MPS) gestionado bajo una perspectiva Lean.
  • Diseño Lean de las estructuras de producto y proceso (BOM).
  • Planificación y programación de las operaciones: planificación de los materiales, MRP-I; de los recursos, MRP-II; y de la distribución, DRP.
  • Sistemas informáticos de planificación (paquetes ERP).
  • BDR - Buffer Drum Rope, derivado de la filosofía T.O.C (Theory of Constrains).

4.4. LEAN PLANNING
Se diferenciarán los distintos sistemas de planificación al trabajar contra pedido, contra demanda (reposición) o contra stock. La programación del día a día se realiza de forma simple (y visual) trabajando contra el cliente inmediato posterior en la cadena de suministro (sistemas pull). Así, las previsiones de ventas no se utilizarán para confeccionar la programación y lanzar órdenes de aprovisionamiento, producción o distribución, sino para dimensionar correctamente los recursos a lo largo de la cadena de suministro (stocks, maquinaria, personal, etc.). Se realizarán ejercicios prácticos de los sistemas de planificación en distribución, producción y aprovisionamiento.

  • La función de planificación y programación en los sistemas Lean.
  • Sistemas de gestión Lean.
  • Utilización de la herramienta Value Stream Map (VSM) para establecer los criterios de planificación.
  • La gestión de la demanda bajo una perspectiva Lean.
  • Diseño estratégico de la planificación a lo largo de la cadena de suministro (Puntos de desacoplamiento, Punto de penetración de pedido, Puntos de inventario, Punto de customización, Punto de pacemaker...).
  • Planificación por cuellos de botella (T.O.C.).
  • Técnicas de planificación y programación Lean.
  • Sistemas Pull por supermercado, por secuencia y por pull mixta.
  • Establecimiento de la secuencia de trabajo
  • Agrupación de procesos en Loops.
  • Dimensionado y rol de los stocks: puntos búffers, puntos de supermercado...
  • Nivelado y determinación de la secuencia (Heijunka).
  • Pacemaker (marcador de paso): localización y diseño del punto desde donde se programa y rige el ritmo aguas arriba y aguas abajo.
  • Diseño de tarjetas (físicas o informáticas), contenedores y espacios Kanban.
    - Motivos de éxito y fracaso de los sistemas de planificación Just In Time (JIT).


4.5. LEAN MATERIALS HANDLING. LOGÍSTICA INTERNA

A partir de la estrategia de compras y aprovisionamiento, los diferentes materiales deben suministrarse en los puntos de consumo de las líneas de fabricación, en función de la planificación y programación de la producción.

  • Cálculo de necesidades. Planificación y programación de la producción y el aprovisionamiento.
  • Tipología de almacenes en un sistema JIT.
  • Almacén de consolidación, de secuenciación, y de tránsito o cross docking.
  • Parque de proveedores (con valor añadido de montaje).
  • Suministros DOUKI SEISAN.
  • Sistema suministro interno por frecuencia establecida: Tren de contenedores y vagonetas.
  • Sistema suministro interno: SINCRO.
  • Sistema suministro interno: STOM.
  • Sistema suministro interno: MINOMI.
  • Sistema suministro interno: KITTING.
  • Clasificación de materiales y suministros: SORTER.
  • Diseño de la STRIKE ZONE.
  • Tren logístico: MISUZUMASHI.
  • Indicadores de suministro interno en materials handling


4.6. LEAN TRANSFORMATION MODEL
Todos los negocios tienen un punto de partida diferente y un conjunto diferente de prioridades en función de su posicionamiento en el mercado. Es clave entender qué implica una transformación global lean en el mundo de las operaciones de la empresa, saber por dónde empezar, qué cuestiones claves hay que plantearse,  qué posible secuencia de acciones de mejora podrían realizarse y como se debe gestionar el proceso de cambio que implica tanto a  la organización de las operaciones en la empresa, como a la  cultura empresarial existente en la empresa.
El objetivo es ayudarle básicamente a construir su propia  metodología para guiar la transformación hacia una gestión "lean" de su empresa. La gestión Lean se implementa tanto en  empresas de carácter industrial como de servicios (distribución  comercial, sanidad/hospitales, turismo, restauración, etc.).

8 ECTS 62h
La Cadena de suministro en producción. Ingeniería de procesos e Ingeniería de productos. Lean Manufacturing

5.1. INGENIERÍA DE PRODUCTOS. REINGENIERÍA DE PROCESOS E INGENIERÍA CONCURRENTE. GESTIÓN DE LA INNOVACIÓN EMPRESARIAL
Las diferentes políticas en la gestión de la innovación de productos y procesos, impactan de forma importante en la creación de valor en la cadena de suministro.

  • Estrategias de innovación.
  • Innovación abierta.
  • Organización y cultura innovadoras.
  • Equipos multifuncionales.
  • Innovación en la empresa.
  • Gestión del proceso de diseño del producto.
  • Ingeniería Concurrente.
  • Reingeniería de procesos aplicada al proceso de desarrollo de nuevos productos.
  • Casos prácticos en empresas industriales y de Servicios

5.2. LANZAMIENTO E INDUSTRIALIZACIÓN DE NUEVOS PRODUCTOS
En un mercado en el que los ciclos de vida de los productos son cada vez más cortos, su diseño e industrialización está intrínsecamente ligado a su logística puesto que el time to market, es decir, la capacidad de las empresas de poner el nuevo producto al alcance del cliente es un elemento esencial de competitividad.

  • Diseño de nuevos productos.
  • Proceso de planificación y desarrollo de nuevos productos.
  • Lean Design.
  • Industrialización de nuevos productos. Ingeniería de procesos (fabricación y montaje).
  • Adaptación de los procesos a los requerimientos y exigencias del mercado y de los clientes.
  • Diseño de procesos y plantas de producción.
  • Proyectos de industrialización de productos.
  • Fases de la industrialización antes de la serie (SOP).
  • Suministros e industrialización.
  • Advanced Product Quality Planning.
  • Actividades de Ingeniería, Producción, Calidad, Control y Cadena de Suministro.


5.3. CALIDAD TOTAL. MEJORA CONTINUA. PLANIFICACIÓN DE LA CALIDAD. MODELOS QFD Y EFQM. SEIS SIGMA

Se verá todo el proceso histórico del concepto de calidad, desde la calidad de proceso y producto, hasta el concepto de calidad total en la cadena de suministro.

  • TQM (Total Quality Management).
  • Calidad Total. Mejora Continua. Planificación de la Calidad.
  • Modelo QFD.
  • Seis Sigma y Six Sigma como sistema de gestión empresarial.
  • Organización y proceso de implantación de Six Sigma.
  • Modelo EFQM.
  • Metodología de proyectos DMAIC.
  • Casos prácticos en empresas industriales y de servicios.
  • Enfoque Lean Six Sigma.
  • Six Sigma en Supply Chain Management.


5.4. LEAN MANUFACTURING

La producción como un elemento más (interno o externalizado) de la cadena de suministro, siendo clave en la transformación de valor añadido. La fuerte competitividad entre las empresas y el alto coste de la mano de obra local, frente a un mundo globalizado, han aumentado la eficiencia y eficacia del proceso de producción. Incorporamos los pilares fundamentales de la implementación Lean en las plantas de producción.

  • Principios básicos de Lean Management.
  • Grupos de mejora y resolución de problemas.
  • Creación de flujo continuo en los procesos.
  • Eliminación de despilfarros.
  • GENCHI-GENBUTSU.
  • KAIZEN, SOIFUKU, ISHIKAWA.
  • PDCA, A3, 5 Why's, SCRA's.
  • MUDA, MURA, MURI.
  • Estandarización de procesos, puestos de trabajo y lay-out.
  • Sistematización.
  • Organización 5 S's.
  • Heijunka.
  • Calidad Total.
  • Gestión Integral de Activos.
  • Fiabilización de la maquinaria.
  • Total Productive Maintenance (T.P.M.).
  • Mantenimiento reactivo, predictivo, preventivo, continuo, autónomo y total.
  • Diseño Lean en origen de los procesos, lay-outs y maquinaria.
  • Visión global de la fábrica.
  • Herramientas de diagnóstico: Value Stream Map de fabricación (V.S.M.).
  • Materials Handling: suministro de materiales a los procesos productivos.
  • Implementación de supermercados.
  • Suministro por vagonetas.
  • Milk run.
  • Kitting.
  • Cambio cultural Lean en fabricación.
  • Motivación, mejoras, polivalencia, rotación, objetivos, estilos de dirección, formación, ética y sostenibilidad.
  • Proyectos de transformación Lean en fábricas.
  • Mejora continua.


5.5. DISEÑO DE INGENIERÍA DE PLANTAS EN UN ENTORNO LEAN. DISEÑO Y ORGANIZACIÓN DE PROCESOS Y PLANTAS INDUSTRIALES

La fábrica como una parte fundamental de la cadena de valor.

  • Fundamentos Lean.
  • Diseño de procesos y plantas de producción.
  • Actividades VA y NVA.
  • Diseño de procesos y plantas bajo diferentes filosofías: tradicional, TOC y Lean.
  • Diseño e implantación de procesos Lean: herramientas.
  • Diseño de células flexibles: tipologías y conexión entre ellas.
  • Líneas multiproducto.
  • Diseño con mezcla de modelos. Agrupación por familias.
  • Secuenciación de operaciones y nivelado.
  • Sistemas de fabricación bajo pedido.
  • Producción seriada y alta variabilidad con bajo volumen.
  • Diseño y organización de procesos especiales: productos complejos y voluminosos.
  • Niveles de gestión.
  • Estrategias y planificación.
  • Logística interna: flujo de materiales e información.
  • Gestión de los RRHH en una planta Lean.
  • Implantación de la mejora continua.
  • Kaizen.
  • Fases de implementación Lean en una empresa tradicional.
  • Pilares del Lean.
  • Métodos y tiempos en Lean.
  • Gestión visual de planta.
  • Calidad Lean.


5.6. GESTIÓN DEL MANTENIMIENTO. TPM. TOTAL PRODUCTIVE MAINTENANCE

La meta del TPM es la maximización de la eficiencia global del equipo en los sistemas de producción, eliminando las averías, los defectos y los accidentes con la participación de todos los miembros de la empresa. El personal y la maquinaria deben funcionar de manera estable bajo condiciones de cero averías y cero defectos, dando lugar a un proceso en flujo continuo regularizado.

  • Mantenimiento básico y de prevención. Mantenimiento autónomo.
  • Gestión del mantenimiento preventivo y correctivo optimizada.
  • Conservación continua y completa de los equipos y aumento consiguiente de su vida.
  • Mejora del rendimiento.
  • Formación adecuada al personal de producción y mantenimiento.
  • Cambio organizativo.
  • Desarrollo de indicadores operacionales: OEE, MTBF, MTTR, disponibilidad operacional.
  • Gestión del Mantenimiento basado en la mejora de la fiabilidad de los equipos (Reliability Centered Maintenance).

6 ECTS 50h
La Cadena de suministro en compras y aprovisionamiento. Lean Buying, Lean Supplying, Outsourcing

6.1 LEAN MANAGEMENT EN LOS PROCESOS DE COMPRAS
En los últimos años, las estrategias de compras y aprovisionamiento nos ha conducido a una relación de colaboración con los proveedores (lean buying): en los ámbitos de servicio, calidad, ingeniería de producto y proceso..., haciendo que el proveedor quede totalmente integrado en nuestra cadena logística de suministro.

  • Lean Buying.
  • Estrategia de compras y gestión del aprovisionamiento.
  • ¿Fabricar o subcontratar?
  • El diseño estratégico de las compras. Outsourcing
  • Outsourcing en la S.C.M.
  • Lean Supplying.


6.2 ESTRATEGIA DE COMPRAS Y APROVISIONAMIENTO. OUTSOURCING-INSOURCING

La tendencia actual tanto en la estrategia de compras como en la gestión de aprovisionamiento es la de la integración del proveedor en todos los procesos de compra, determinación de las necesidades y gestión del aprovisionamiento hasta el punto de consumo del producto o servicio.

  • Estrategia de Compras.
  • Aprovisionamiento estratégico. Selección y desarrollo de proveedores.
  • Modelos y procesos de compras.
  • Modelos de segmentación.
  • Rol del e-Procurement.
  • Gestión de órdenes de compra.
  • Procesos de suministro. Gestión de órdenes de suministro.
  • Generación de valor desde el aprovisionamiento estratégico.
  • Operadores logísticos en aprovisionamiento.
  • Programas de colaboración avanzada.
  • Parque de proveedores.
  • Externalización y subcontratación de procesos.
  • Globalización y deslocalización.


6.3. DISEÑO AVANZADO DE ALMACENES

Se incluye la gestión y diseño avanzado de los almacenes, teniendo en cuenta que cada almacén cumple un determinado rol dentro de la cadena logística de suministro. Es un tema común a toda la cadena logística. Se desarrollaran también los temas relativos a la decisión de inversión en almacenes.

  • El diseño y gestión del almacén en la moderna S.C.M.
  • Diseño avanzado de almacenes.
  • Criterios de decisión e inversión.
  • Elementos de manutención y almacenaje.
  • Criterios en el dimensionado de estanterías.
  • Picking y sorting.
  • Control de flujo de materiales.
  • Dispatching y expediciones
  • Radiofrecuencia en diseño de almacenes.
  • Sistemas de gestión de almacenes SGA WMS.
  • Lean Warehousing.
  • Coordinación entre transporte y almacenaje.
6 ECTS 50h
Análisis de las Operaciones y de la cadena de Suministro por sectores

Se analizarán los diversos niveles de desarrollo de las operaciones y la cadena de suministro en función de los diferentes sectores industriales en los que la logística tiene una incidencia destacada en la organización, la gestión y la estructura de los costes.
Se observarán los sectores de la distribución comercial, el automóvil, la fabricación de gran consumo, alimentación, electrónica de gran consumo, la siderurgia, el farmacéutico y los servicios (sanidad, turismo,..), entre otros.
El planteamiento será práctico a partir del estudio de casos reales y de visitas técnicas a empresas destacadas que permitirán a los participantes palpar directamente la situación real en logística y operaciones de organizaciones punteras en cada uno de sus ámbitos.

5 ECTS 42h
Logística Internacional

8.1. GESTIÓN DEL TRANSPORTE. TRANSPORTE Y LOGÍSTICA INTERNACIONAL
En un entorno global, el transporte a nivel internacional cobra una mayor relevancia. Las operaciones de contratación internacional
tienden a formar parte del ADN de la logística.

  • Compraventas intracomunitarias y extracomunitarias.
  • Obligaciones legales y fiscales.
  • Logística Internacional.
  • Globalización y deslocalización.
  • Legislación del transporte internacional.
  • Utilidad de los Incoterms 2010.
  • Normativas y convenios del transporte aéreo y terrestre de mercancías.
  • El seguro en el comercio exterior.
  • Modos de transporte: el transporte terrestre de mercancías, transporte por carretera, transporte aéreo, transporte marítimo y logística portuaria y transporte multimodal.
  • Zonas de actividades logísticas, ZAL.
  • El Hinterland de un puerto.
  • La experiencia del puerto de Barcelona.
  • Gestión global de las operaciones de transporte.
  • La Gestión de una compañía de transportes.


8.2. GLOBALIZACIÓN. CASO DEL MERCADO CHINO Y SUDESTE ASIÁTICO
La tendencia de la globalización nos ha llevado a la externalización y deslocalización de la fabricación a países de bajo coste. Actualmente el área geográfica más importante donde se ubica el origen de los materiales importados es el sudeste asiático y especialmente China.

  • Globalización: implantaciones corporativas y operaciones en el exterior.
  • Mercado chino y Sudeste Asiático.
  • Efectos de la globalización y deslocalización.
  • Su efecto en la economía española y la expansión a través de
    las economías emergentes.
  • Inversión directa y establecimiento corporativo.
  • Cómo abordar con éxito el proyecto en China.
  • Análisis del mercado chino.
  • Gestión de negocios en China.
  • Gestión de compras internacionales.
  • Mercados emergentes del sudeste asiático.


8.3. LOGÍSTICA MARÍTIMA. CURSO - SHORT SEA SHIPPING

Los alumnos del Máster participarán en un curso sobre logística marítima para conocer de primera mano las particularidades de la logística marítima y el potencial de crecimiento y eficiencia de las autopistas del mar en conexión con el transporte intermodal.

  • Logística intermodal.
  • Servicios marítimos de corta distancia.
  • Autopistas del mar: características del short sea shipping.
  • Impulsar una logística sostenible a través de un uso eficiente de los modos de transporte.
  • Operadores y funciones en los puertos.


2 ECTS 16h
La logística hoy: tendencias y control de la cadena

9.1. e-LOGISTICS. B2C y B2B
Se introducirán conceptos de e-Business en su vertiente de venta a cliente final (B2C, Business to Consumer) y los principales retos logísticos que este tipo de negocio conlleva (operadores preparados, distribución urbana, etc.).

  • E-Business, E-Commerce, E-Logistics.
  • El B2C: e-fulfilment, la última milla.
  • El B2B: e-procurement. Market Places.
  • Rol de las nuevas tecnologías en los procesos de sourcing y aprovisionamiento.
  • Sistemas de pago.
  • Futuro del e-Business.
  • La realidad hoy y futuro del e-Commerce.
  • Modelos Operativos SC para Empresas Globales.


9.2. RENTABILIDAD Y EFICIENCIA DE LAS CADENAS LOGÍSTICAS: KPIS

Una vez diseñada y puesta en marcha una cadena de aprovisionamiento: ¿cómo la controlamos?; ¿Qué debemos medir?; ¿Es eficiente?; ¿Aporta valor al negocio?; ¿Y al cliente?; ¿Cuál será su futuro?; ¿Cómo deberán evolucionar para ser más eficientes y rentables?

  • Rentabilidad, liquidez y uso de los activos.
  • Valor para el accionista.
  • Rentabilidad financiera y no financiera en la cadena de aprovisionamiento.
  • Cuadro de mando integral (balanced scorecard).
  • KPIs.
  • Costes ABC.
  • Control de la cadena mediante indicadores.
  • Identificación de la cadena de valor. Análisis del valor.


9.3 GRANDES TENDENCIAS

Este apartado pretende, a modo de conclusión, resumir los principales avances en el ámbito de las cadenas de aprovisionamiento. Se recopilan aquí las grandes tendencias que van a afectar a la logística en el futuro próximo.

14 ECTS 15h
Proyecto real de empresa

El proyecto se realizará por equipos y será dirigido y asesorado por parte de un Director de Proyecto, que es un profesional prestigioso en activo, que desempeña su actividad profesional en la empresa o tema del proyecto.

El Proyecto Final del Master estará basado en diversas posibilidades de situaciones reales relacionadas con la cadena de suministro:

  • Proyecto de una empresa para la que se plantea una implantación, reorganización, gestión y/o mejora en los ámbitos de compras, aprovisionamiento, fabricación, logística interna, planificación, distribución, outsourcing, etc.
  • Proyecto de una empresa de servicios de operaciones logísticas o de servicios de externalización de procesos, etc.
  • Proyecto centrado en algún ámbito particular (logística farmacéutica, logística del frío, logística inversa, logística sostenible, etc.) o de temas regionales determinados como relaciones con mercados emergentes, etc.

En el folleto del Máster se pueden observar algunos ejemplos de proyectos reales realizados en las últimas ediciones.

The UPC School reserves the right to modify the contents of the programme, which may vary in order to better accommodate the course objectives.
Degree
Special master's degree issued by the Universitat Politècnica de Catalunya. Issued pursuant to art. 34.1 of Organic Law 4/2007 of 12 April, amending Organic Law 6/2001 of 21 December, concerning Universities. To obtain it, is necessary to have an official university qualification. Otherwise, the student will receive a certificate of completion of the programme issued by the Fundació Politècnica de Catalunya.

Learning methodology

The teaching methodology of the programme facilitates the student's learning and the achievement of the necessary competences.

Learning tools
Participatory lectures
A presentation of the conceptual foundations of the content to be taught, promoting interaction with the students to guide them in their learning of the different contents and the development of the established competences.
Practical classroom sessions
Knowledge is applied to a real or hypothetical environment, where specific aspects are identified and worked on to facilitate understanding, with the support from teaching staff.
Solving exercises
Solutions are worked on by practising routines, applying formulas and algorithms, and procedures are followed for transforming the available information and interpreting the results.
Case studies
Real or hypothetical situations are presented in which the students, in a completely participatory and practical way, examine the situation, consider the various hypotheses and share their own conclusions.
Success stories
Outstanding business knowledge and experiences with high added value acquired during an outstanding professional career are presented and shared.
Visits
These visits are to specialist centres, companies in the sector or outstanding and important locations in the sector, in order to obtain knowledge in situ of development, production and demonstration environments within the programme.
Problem-based learning (PBL)
An active learning methodology that enables the student to be involved from the beginning, and to acquire knowledge and skills by considering and resolving complex problems and situations.
Flipped classroom
The contents are prepared prior to the face-to-face lessons. Practical sessions take place in the classroom, which enable understanding and application of concepts to real cases and the expansion of knowledge with more technical and specialised details.
Tutorship
Students are given technical support in the preparation of the final project, according to their specialisation and the subject matter of the project.
Workshops
Students are supported when undertaking group work, including theoretical sessions which provide the tools and knowledge needed to achieve a result. Ideas and results are exchanged between all the participating groups.
Assesment criteria
Attendance
At least 80% attendance of teaching hours is required.
Level of participation
The student's active contribution to the various activities offered by the teaching team is assessed.
Solving exercises, questionnaires or exams
Individual tests aimed at assessing the degree of learning and the acquisition of competences.
Work out projects
Studies on a specific topic, by individuals or groups, in which the quality and depth of the work is assessed, among other factors.
Completion and presentation of the final project
Individual or group projects in which the contents taught in the programme are applied. The project can be based on real cases and include the identification of a problem, the design of the solution, its implementation or a business plan. The project will be presented and defended in public.
Work placements & employment service
Students can access job offers in their field of specialisation on the My_Tech_Space virtual campus. Applications made from this site will be treated confidentially. Hundreds of offers appear annually of the UPC School of Professional & Executive Development employment service .The offers range from formal contracts to work placement agreements.
Virtual Campus
The students on this master's degree will have access to the My_Tech_Space virtual campus, an effective work and communication platform for students, lecturers and course directors and coordinators. My_Tech_Space allows students to find background material for their classes, to work in teams, ask their lecturers questions, consult their marks, etc.

Teaching team

Academic management
  • Rúa Costa, Carles
    Ingeniero Industrial. Responsable proyectos estratégicos y de innovación del Puerto de Barcelona. Profesor asociado del DOE-UPC.
Teaching staff
  • Peters, Melvyn
    Director de Educación de la Escuela de Administración de Cranfield y tiene la responsabilidad general de Cranfield MBA y MSc degrees. Melvyn es colaborador del Chartered Institute of Logistics and Transport, miembro del Consejo de profesionales de la gestión de la cadena de suministro (US) y colaborador de la Academia de educación superior. La investigación de Melvyn se centra en la externalización logística, el aprovisionamiento internacional y el transporte de mercancías. Docente invitado en el Instituto de Gestión Internacional de Chipre, TIAS, Copenhagen Business School, ESC Burdeos, Universidad de Ciencia y Tecnología de Hong Kong y Monash University.
  • Rúa Costa, Carles
    Ingeniero Industrial. Responsable proyectos estratégicos y de innovación del Puerto de Barcelona. Profesor asociado del DOE-UPC.

Associates entities

Strategic partners
  • Autoritat Portuaria De Barcelona
    • Provides financial aid to the programme or grants for the registration of students.
    • Provides teachers and lecturers.
  • Coritel Accenture Outsourcing Services
    • Provides teachers and lecturers.
  • Instituto Lean Management
    • Provides teachers and lecturers.
Collaborating partners

Career opportunities

  • Dirección de operaciones.
  • Dirección de logística.
  • Dirección de compras/ventas.
  • Chief Supply Chain Officer (CSCO).
  • Chief Operations Officer (COO).
  • Responsable de importaciones/exportaciones.
  • Jefe de transportes.
  • Jefe de distribución.
  • Distribution Manager.

Testimonials & news

Testimonials

Decidí realizar este curso porque llevo cinco años trabajando en el campo de la logística y las compras en una PYME, y creí adecuado ampliar conocimientos sobre la Cadena de Suministros. Después de asistir a las jornadas informativas, me gustó la idea de que vinieran profesores no docentes a compartir experiencias en clase. La formación es clave, y en tiempos de crisis es la mejor opción para poder tener más oportunidades. El programa me ha aportado conocimientos de Lean, Supply Chain Management y me ha hecho darme cuenta de la importancia que tiene el mercado: el objetivo de cualquier empresa es satisfacer las necesidades de sus clientes, fidelizarlos, obviamente para llegar a obtener beneficios, y logísticamente se pueden realizar muchas acciones para dar ese valor añadido que busca el mercado potencial. Conectar el origen de la cadena hasta el final, alineando objetivos, es clave. Uno de los aspectos que más destacaría es el aspecto vivencial de las experiencias de los profesionales que nos imparten las clases. Para mí es lo más enriquecedor. También el proyecto en grupo, donde hemos interactuado profesionales de campos muy diversos.

Anna Morelló, Planning & Purchasing Scheduler en Leventon Sau (Werfen Group)

A lo largo de mi trayectoria profesional he desarrollado ocupaciones en el área de la ingeniería industrial en diferentes sectores: químico, transporte, metalúrgico, siempre en la pequeña y mediana empresa. Tenía muchas ganas de hacer un cambio hacía un tipo de organización más global en el área de la logística y el supply y consideré que este máster me daba ese impulso que necesitaba. Este máster te da una visión global y completa de toda la cadena de suministro. Como factor más positivo, destacaría la gran variedad y el nivel de experiencia de los ponentes. Son los mejores en sus áreas. Sus visiones te dan criterio: recoges de cada uno las herramientas más útiles en tu sector. Ahora, sin duda, me veo más capacitada para desarrollar tareas en el área del supply management.

Marta Casafont, Administration and Quality Manager, Car-bus.net

Tras unos 5 años trabajando como ingeniero de procesos en una planta de automoción y en el ámbito de la consultoría de negocio, consideré que llegaba el momento de reorientar mi carrera hacia lo que siempre me había apasionado: el área supply. Tenía muy buenas referencias del programa. Por eso lo escogí, factor al que se añadía la calidad del profesorado: profesionales de alto nivel vinculados al mundo laboral. En el día a día, efectivamente es así: aprendes mucho de sus experiencias, de sus problemas, de sus retos. Eso es lo que hace interesante este máster: su enfoque estratégico, orientado a la gestión de la cadena de suministro. Ahora hace dos meses que he cambiado de trabajo y estoy en una farmacéutica en el área de operaciones, logística y compras. La utilidad de la formación ha sido máxima.

David Cervera, Responsable de Negocio Canal Indirecto en Ricoh España

Blog News
El máster Executive en Lean Supply Chain Management y el máster en Shipping Business obtienen el Arete Excelletiam Award de la Escuela Europea de Short Sea Shipping
El máster Executive en Lean Supply Chain Management y el máster en Shipping Business obtienen el Arete Excelletiam Award de la Escuela Europea de Short Sea Shipping
18-07-2016
La Escuela Europea de Short Sea Shipping ha otorgado al máster Executive en Lean Supply Chain Management. Dirección de Operaciones y Logística y al máster en Derecho y Negocio Marítimo y Gestión Portuaria (Shipping Business) de la UPC School el premio Arete Excelletiam como reconocimiento a la fidelidad y al compromiso con las actividades de la Escuela durante sus primeros 10 años años de existencia. La Escuela Europea de Short Sea Shipping es un centro europeo de referencia para la formación en logística y transporte intermodal. Su objetivo es promover el transporte intermodal como base de una logística sostenible en Europa. Inició su actividad en 2006 y hoy en día también gestiona proyectos punteros en logística nacionales e internacionales y elabora contenidos en colaboración con reconocidas instituciones europeas, así como promoción de los clústers logísticos. El máster Executive en Lean Supply Chain Management. Dirección de Operaciones y Logística y el máster en N egocio Marítimo y Gestión Portuaria (Shipping Business) de la UPC School tienen como socio estratégico al Port de Barcelona , ??quien lidera la Escuela Europea de Short Sea Shipping con la colaboración de otros socios: los Puertos de Roma, el Puerto de Génova y las navieras Grimaldi Group Napoli y Grandi Navi Veloci. La entrega del premio Arete Excelletian Award a la dirección académica de estos másters de la UPC School tuvo lugar el 29 de septiembre durante la gala-cena con motivo del 10º aniversario de la Escuela Europea de Short Sea Shipping.
El máster Executive en Lean Supply Chain Management y el máster en Shipping Business obtienen el Arete Excelletiam Award de la Escuela Europea de Short Sea Shipping
El máster Executive en Lean Supply Chain Management y el máster en Shipping Business obtienen el Arete Excelletiam Award de la Escuela Europea de Short Sea Shipping
18-07-2016
La Escuela Europea de Short Sea Shipping ha otorgado al máster Executive en Lean Supply Chain Management. Dirección de Operaciones y Logística y al máster en Derecho y Negocio Marítimo y Gestión Portuaria (Shipping Business) de la UPC School el premio Arete Excelletiam como reconocimiento a la fidelidad y al compromiso con las actividades de la Escuela durante sus primeros 10 años años de existencia. La Escuela Europea de Short Sea Shipping es un centro europeo de referencia para la formación en logística y transporte intermodal. Su objetivo es promover el transporte intermodal como base de una logística sostenible en Europa. Inició su actividad en 2006 y hoy en día también gestiona proyectos punteros en logística nacionales e internacionales y elabora contenidos en colaboración con reconocidas instituciones europeas, así como promoción de los clústers logísticos. El máster Executive en Lean Supply Chain Management. Dirección de Operaciones y Logística y el máster en N egocio Marítimo y Gestión Portuaria (Shipping Business) de la UPC School tienen como socio estratégico al Port de Barcelona , ??quien lidera la Escuela Europea de Short Sea Shipping con la colaboración de otros socios: los Puertos de Roma, el Puerto de Génova y las navieras Grimaldi Group Napoli y Grandi Navi Veloci. La entrega del premio Arete Excelletian Award a la dirección académica de estos másters de la UPC School tuvo lugar el 29 de septiembre durante la gala-cena con motivo del 10º aniversario de la Escuela Europea de Short Sea Shipping.
Alumnos del máster en Executive en Supply Chain Management presentan un proyecto sobre vehículos autoguiados en el Salón Internacional de la Logística
Alumnos del máster en Executive en Supply Chain Management presentan un proyecto sobre vehículos autoguiados en el Salón Internacional de la Logística
01-07-2016
El pasado 9 de junio, en el marco del Salón Internacional de la Logística (SIL2016), un grupo de alumnos del máster Executive en Lean Supply Chain Management. Dirección de Operaciones y Logística de la UPC School presentaron un proyecto pionero sobre transporte por carretera mediante vehículos autoguiados . Este es el proyecto final de máster desarrollado por los alumnos Anamaria de Gregorio, Pablo Vargas, Carlos Martín y Paola Rueda. El estudio ha sido dirigido por el Port de Barcelona e intenta analizar la evolución futura de la técnica conocida como "platooning", mediante la cual un grupo de camiones siguen a un camión líder con un grado de automatismo cada vez mayor. Esta nueva tecnología hará que en un futuro no tan lejano el conductor no sea necesario en los camiones seguidores. En Europa, las primeras pruebas de este sistema se han realizado con éxito en Holanda. El trabajo ha sido tutorizado por Carlos Rua y es una completa prospectiva sobre el futuro de los camiones autoconducidos. Los alumnos han analizado en detalle los plazos en los que irá evolucionando la tecnología y el impacto que puede generar en la actividad portuaria. Los alumnos presentaron este innovador trabajo en el estand del Port de Barcelona durante la celebración de la última edición del Salón Internacional de la Logística (SIL 2016) , el punto de encuentro de toda la actividad logística el Sur de Europa, el Mediterráneo e Iberoamérica. Es uno de los eventos de referencia internacional de la logística y del transporte que reúne inversores y compradores de toda la cadena logística, además de presentar las últimas novedades tecnológicas en este sector. El Salón Internacional de la Logística 2016 ha congregado a más de 30.000 profesionales y unas 1.000 empresas, un 10% más que el año pasado.

Request information or admission

Your request has been received correctly at the UPC School.

We will contact you soon.

Thank you for your interest in our training programmes.

Due to an error in the connection to the database, your submission has not been processed. Please try again later, phone us on (34) 93 112 08 08, or send us an email at: webmaster.fpc@fpc.upc.edu
You have exceeded the maximum size of the file
  • If you have any doubts about the master's degree.
  • If you want to start the registration procedure.
How to start admission
To start the enrolment process for this programme you must complete and send the form that you will find at the bottom of these lines.

Next you will receive a welcome email detailing the three steps necessary to formalize the enrolment procedure:

1. Complete and confirm your personal details.

2. Validate your curriculum vitae and attach any additional required documentation, whenever this is necessary for admission.

3. Pay €110 in concept of the registration fee for the programme. This fee will be discounted from the total enrolment fee and will only be returned when a student isn't admitted on a programme.

Once the fee has been paid and we have all your documentation, we will assess your candidacy and, if you are admitted on the course, we will send you a letter of acceptance. This document will provide you with all the necessary information to formalize the enrolment process for the programme.




  date protection policy

Información básica o primera capa sobre protección de datos

Responsable

Fundació Politècnica de Catalunya (en adelante, FPC). + INFORMACIÓN

Finalidad

Contestar a las solicitudes de información del interesado sobre actividades de formación gestionadas o realizadas por la FPC. + INFORMACIÓN

Establecimiento o mantenimiento de relación académica con el interesado. + INFORMACIÓN

Legitimación

Consentimiento del interesado. + INFORMACIÓN

Interés legítimo en el desarrollo de la relación académica. + INFORMACIÓN

Destinatarios

No existen cesiones o comunicaciones.

Derechos

Acceso, rectificación, supresión, limitación, oposición y portabilidad. + INFORMACIÓN

Información adicional

Política de Privacidad de nuestra página Web. + INFORMACIÓN

Cesión de imagen

Aceptación a la cesión, por un periodo de 10 años, las imágenes que la FPC pueda captar en las instalaciones donde se desarrolle su actividad, a fin de difundir y promocionar las actividades de la FPC y por el medio que esta tenga por conveniente.

Servicios de pago

En caso que el interesado formalice la relación con la FPC, el ordenante (interesado) autoriza y da su consentimiento al cargo, por tanto, con renuncia expresa al derecho de devolución sobre el cargo.

Send