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Inicio   >  Másters y posgrados  >  Formación  >  Máster en Electricidad y Electrónica del Automóvil. ELTICA
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Presentación

Edición
2ª Edición
Créditos
60 ECTS (490 horas lectivas)
Modalidad
Presencial
Idioma de impartición
Español
Precio
6.900€
Opciones de pago de la matrícula

Opciones de pago de la matrícula:
- En un único pago antes del plazo establecido en la carta de admisión al programa.
- Pago fraccionado en dos plazos:

  • El 60% del importe total deberá pagarse en el plazo indicado en la carta de admisión del programa.
  • El 40% restante deberá abonarse, como máximo, al cabo de 90 días a partir de la fecha de inicio del programa.
- En cuatro plazos, fraccionando el pago con domiciliación:
  • El 40% del importe total deberá pagarse en el plazo indicado en la carta de admisión del programa.
  • El 60% restante se dividirá en 3 pagos domiciliados, que se repartirán equidistantemente entre el inicio y final de las clases lectivas.
  • El estudiante debe disponer y ser titular de una cuenta bancaria con IBAN ESXX
Observaciones campaña 0,7%

Inscripción abierta hasta el inicio del curso o hasta el agotamiento de plazas.
Fechas de realización
Inicio clases: 24/10/2022
Fin clases: 03/07/2023
Fin programa : 18/09/2023
Horario
Lunes: 17:30 a 21:30
Martes: 17:30 a 21:30
Miércoles: 17:30 a 21:30
Jueves: 17:30 a 21:30
Lugar de realización
ETSEIB - Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona
Av. Diagonal, 647
Barcelona
¿Por qué este máster?
El sector del automóvil es una actividad estratégica para las economías de los países enriquecidos y, de forma creciente, también para los países con economías emergentes. Cabe destacar que el sector genera 2,3 millones de empleos directos y 10 millones de indirectos en Europa. A escala mundial emplea, aproximadamente, a 100 millones de personas.

España es el 2º fabricante europeo de vehículos y el 8º a nivel mundial. El mercado del automóvil se encuentra en un periodo disruptivo donde las necesidades y preocupaciones de sus clientes requieren un alto esfuerzo de innovación por parte de los fabricantes y empresas asociadas, un hecho que se traduce en un aumento de la complejidad de los sistemas electrónicos y las funciones integradas en el coche. Es por este motivo que las empresas del sector tienen la necesidad de incorporar perfiles capaces de adaptarse a la digitalización y electrificación de la industria automovilística sin perder de vista las tecnologías clásicas.

En este contexto, el máster en Electricidad y Electrónica del Automóvil. ELTICA ofrece una formación especializada, actualizada y con un enfoque claramente práctico. Su objetivo es doble: facilitar la incorporación laboral en el sector y acelerar el desarrollo profesional de aquellas personas que ya forman parte de él o quieren actualizarse respecto a las últimas tendencias tecnológicas.

Para competir en esta industria global e innovadora, los fabricantes de vehículos requieren de profesionales altamente cualificados en el diseño de sistemas eléctricos y electrónicos. Es por ello que este máster se convierte en una excelente oportunidad de desarrollarse profesionalmente en el sector de la movilidad, tanto en ámbito nacional como internacional.

El máster proporciona el equilibrio perfecto de conocimientos teórico-prácticos requeridos por la industria, así como la posibilidad de realizar prácticas profesionales con algunos de nuestros partners durante el desarrollo del programa.
Impulsado por:
Objetivos
  • Diseñar sistemas eléctricos y electrónicos para la automoción.
  • Conocer y analizar sistemas eléctricos y electrónicos para un vehículo eléctrico y autónomo.
  • Identificar, formular y resolver, de forma óptima, problemas en los ámbitos eléctricos y electrónicos en un automóvil.
  • Conocer las tecnologías, las tendencias y las herramientas más usuales en este campo.
  • Concebir, diseñar, implementar y adoptar procedimientos de investigación que comporten la generación de conocimiento e innovación.
  • Conocer y aplicar las tecnologías existentes en el mercado, así como las tecnologías emergentes, y adquirir las herramientas necesarias para proponer aplicaciones.
  • Comprender y transmitir información y conocimiento a partir de documentación científico-técnica.
  • Analizar y plantear proyectos considerando los diferentes aspectos de una actividad económica con criterios de sostenibilidad.
  • Conocer el desarrollo de aplicaciones (apps) en un vehículo.
¿A quién va dirigido?
  • Titulados en Ingeniería Industrial, Ingeniería Eléctrica, Ingeniería Electrónica o licenciados en Ciencias o similares.
  • Titulados procedentes de másters en electrónica y automática industrial, automatización y robótica, ingeniería electrónica, energías renovables o similares.
  • Profesionales que quieran renovar conceptos o quieran formarse sobre las nuevas tendencias de movilidad eléctrica.
  • Profesionales que quieran aprender sobre el vehículo autónomo.

Contenidos formativos

Relación de asignaturas
4 ECTS 48h
Introducción a la Electrónica del Automóvil
Este módulo orientará a los participantes dentro del complejo sistema electrónico que es un proyecto de automoción, ofreciendo las claves para una buena comprensión de los siguientes módulos.

Adicionalmente, se estudiarán las bases del vehículo como proyecto de ingeniería, con énfasis en las metodologías de control, las filosofías ágiles de gestión de proyectos y las habilidades transversales, entre otros.
10 ECTS 100h
Sistemas Electrónicos Embebidos
En este módulo se marcará el grueso de los sistemas electrónicos embebidos en el vehículo, desde el diseño de la arquitectura que define los siguientes pasos del desarrollo electrónico, hasta el desarrollo de centralitas, sistemas de iluminación, sensores y los sistemas de interconexión entre ellos:

  • Arquitectura electrónica.
  • Sistemas de comunicación.
  • Sistemas eléctricos de distribución.
  • Sistemas de medida y simulación.
9 ECTS 90h
Simulación y Test de Sistemas Electrónicos
La alta complejidad de los sistemas electrónicos requiere sofisticadas herramientas de simulación y validación. En este módulo se estudiarán las últimas técnicas y herramientas para asegurar una adecuada implementación de los sistemas electrónicos en el vehículo:

  • Compatibilidad electromagnética.
  • Sensores y sus interfaces en Automoción I.
  • Iluminación interior y exterior.
  • Sistemas de medida y simulación.
9 ECTS 90h
Coche Conectado & Digitalización
La digitalización de nuestro entorno no deja impune al automóvil, que está inmerso en una transformación en la que no solo se añaden nuevos servicios e interfaces, sino que integra el automóvil en el ecosistema conectado. En este módulo se estudiarán todas las tecnologías habilitadoras de esta digitalización, así como sus requerimientos de seguridad:

  • El vehículo en el ecosistema IoT.
  • Servicios conectados, wifi, 5G.
  • Funciones infotainment, UX & UI.
  • Apps.
  • Ciberseguridad.
Al finalizar el módulo, se desarrollará un trabajo.
8 ECTS 75h
Vehículo Autónomo (ADAS)
El vehículo autónomo (ADAS) será clave para el aumento de la seguridad y comodidad en el vehículo. En este módulo se parte de las bases de los vehículos autónomos, para su posterior desarrollo basado en las últimas tecnologías de instrumentación, control y aplicación en los proyectos actuales y futuros de ADAS:

  • Introducción al vehículo autónomo.
  • Sensores y sus interfaces en Automoción II.
  • IA en el automóvil.
Al finalizar el módulo, se desarrollará un trabajo.
6 ECTS 55h
Vehículo Eléctrico
La concienciación medioambiental y la visión de una movilidad sostenible conducen al sector de la automoción a la electrificación. En este módulo se profundizará en los fundamentos de la electrificación de los vehículos y en las arquitecturas y tecnologías utilizadas en los vehículos actuales y futuros:

  • Introducción a la electromovilidad.
  • Sistemas de tracción eléctrica.
  • Baterías.
  • Sistemas de carga para coches eléctricos.
Al finalizar el módulo, se desarrollará un trabajo.
14 ECTS 32h
Proyecto Final
El proyecto tiene como objetivo desarrollar las competencias técnicas y personales que los estudiantes necesitan para desempeñar con éxito sus funciones dentro de un departamento técnico de una empresa del sector de automoción.

Durante el proyecto, el estudiante forma parte de un equipo de trabajo que tiene como misión desarrollar un proyecto eléctrico/electrónico aplicado al vehículo.

La organización trata de emular los procesos punteros de desarrollo empleados en las empresas del sector, de forma que los estudiantes tienen que trabajar de manera ágil y encajar los diferentes objetivos, realizando entregas donde se definen de forma progresiva todos los elementos implicados en un proyecto electrónico del automóvil.

Para asegurar su correcto desarrollo, los estudiantes podrán recurrir a la figura del tutor (especialista del sector eléctrico/electrónico en el área en la que se trabaje), quien supervisará de forma continua su desarrollo. Este trabajo podrá ir compaginado con unas prácticas en empresa, favoreciendo así la interacción de los estudiantes con el entorno y los tutores.

Finalmente, todos los estudiantes deben presentar y defender los resultados y conclusiones de sus proyectos frente a un grupo de Chief Executive Officers (CEOs) responsables de departamento y líderes de proyectos.
La UPC School se reserva el derecho de modificar el contenido del programa, que puede variar para una mayor adaptación a los objetivos del curso.
Titulación
Título de máster propio expedido por la Universitat Politècnica de Catalunya. Emitido en virtud del art. 34.1 de la L.O. 4/2007, de 12 de abril, por la cual se modifica la L.O. 6/2001, de 21 de diciembre, de Universidades. Para su obtención es necesario tener una titulación universitaria oficial. De no ser así, el estudiante obtendrá un certificado de aprovechamiento expedido por la Fundació Politècnica de Catalunya. (Ver datos que constan en el certificado).
Oferta modular
Este máster se estructura en los módulos que se indican a continuación. Si no deseas cursar todo el máster puedes matricularte de uno o diversos módulos.
Máster:
relation Posgrados:
relation Cursos de formación continua:

Metodología de aprendizaje

La metodología docente del programa facilita el aprendizaje del estudiante y la consecución de las competencias necesarias.



Herramientas de aprendizaje
Sesiones magistrales participativas
Se exponen los fundamentos conceptuales de los contenidos a impartir, promoviendo la interacción con los estudiantes para guiarlos en el aprendizaje de los diferentes contenidos y el desarrollo de las competencias establecidas.
Sesiones prácticas en el aula
Se aplican los conocimientos en un entorno real o hipotético, donde se identifican y trabajan aspectos específicos para facilitar su comprensión, con el apoyo de los docentes.
Resolución de ejercicios
Se trabajan las soluciones mediante la ejercitación de rutinas y la aplicación de fórmulas o algoritmos, y se siguen procedimientos de transformación de la información disponible y de interpretación de los resultados.
Estudio de casos
Se presentan situaciones reales o hipotéticas en las que los estudiantes, de forma plenamente participativa y práctica, analizan la situación, plantean las diferentes hipótesis y comparten sus propias conclusiones.
Casos de éxito
Se presentan y comparten conocimientos y experiencias profesionales reales y de alto valor añadido, adquiridos durante una trayectoria destacada en el ejercicio de la profesión.
Visitas
Se asiste a centros especializados, empresas del sector o espacios singulares y relevantes del sector, a fin de conocer in situ entornos de desarrollo, de producción o de demostración en el ámbito del programa.
Aprendizaje basado en problemas (ABP)
Metodología de aprendizaje activo que permite que el estudiante se involucre desde un inicio y adquiera los conocimientos y habilidades a través del planteamiento y la resolución de situaciones o problemas complejos.
Tutorías
Se presta apoyo técnico a los estudiantes en el desarrollo del proyecto final, en función de su especialidad y de la temática del proyecto.
Workshops
Se presta apoyo a los estudiantes en la realización de un trabajo práctico grupal en el que se van incorporando sesiones teóricas que aportan las herramientas y los conocimientos necesarios para obtener un resultado. Se realiza un intercambio de ideas y resultados entre todos los grupos participantes.
Criterios de evaluación
Asistencia
Se requiere como mínimo el 80% de asistencia a las horas lectivas.
Resolución de ejercicios, cuestionarios o exámenes
Pruebas individuales con el objetivo de evaluar el grado de aprendizaje y la adquisición de competencias.
Elaboración de trabajos
Estudios sobre una temática determinada, individual o grupal, en los que se evalúa la calidad y profundidad de los trabajos, entre otros aspectos.
Realización y presentación del proyecto final
Proyectos individuales o grupales en los que se aplican los contenidos impartidos en el programa. El proyecto puede estar basado en casos reales y comprender la identificación de una problemática, el diseño de la solución, su implementación o un plan de negocio. Contará con una presentación y la defensa pública del proyecto.
Prácticas y bolsa de trabajo
Desde el campus virtual My_Tech_Space los estudiantes podrán visualizar ofertas de trabajo de su área de conocimiento y presentar su candidatura en un entorno confidencial. La bolsa de trabajo de la UPC School tiene un volumen anual de cientos de ofertas de trabajo, entre contratos laborales y convenios de colaboración en prácticas.
Campus virtual
Los estudiantes de este máster tendrán acceso al campus virtual My_Tech_Space, una eficaz plataforma de trabajo y comunicación entre estudiantes, profesores, dirección y coordinación del curso. My_Tech_Space permite obtener la documentación de cada sesión formativa antes de su inicio, trabajar en equipo, hacer consultas a los profesores, visualizar notas, etc.

Equipo docente

Dirección Académica
  • Amante García, Beatriz
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    Doctora en Telecomunicaciones por TELECOM-PARI en el 2002, sobre sistemas de Radares de ayuda a la conducción. Subdirectora del INTEXTER, editora de JOTSE, miembro del equipo directivo de AEIPRO. Profesora/investigadora de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Empezó con sistema hombre máquina, análisis de paneles de control de procesos industriales, etc. En el 2009 empezó a colaborar con Cátedra SEAT y SEAT, en temas de baterías eléctricas y modelos de negocio de segunda vida en estacionarias. Está dirijiendo 8 tesis doctorales (3 presentadas y 5 en marcha en la actualidad) y más de 50 artículos indexados (2/3 JCR i 9 Q1).
  • Rodríguez Varillas, Laura

    Coordinación estratégica del Departamento Eléctrico / Electrónico de SEAT desde el 2018. PL de Human Machine Interface en SEAT de 2016 hasta 2018 y Gestora de Propiedad Industrial e Intelectual en el Departamento de Innovación y Patentes de SEAT de 2014 hasta el 2016. Académicamente titulada en Ingeniería Técnica Industrial en Electricidad e Ingeniería Industrial Superior.  Máster en Propiedad Industrial e Intelectual. Certificada como SCRUM Máster en 2020.

Profesorado
  • Aguilà Moliner, Pau
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    Doctor en Ingeniería Electrónica y de Telecomunicación por la Universidad Autónoma de Barcelona (UAB) en 2017. Máster en Ingeniería Micro y Nanoelectrónica por UAB en 2013. Ingeniería superior de telecomunicaciones por UAB en 2012. Ingeniería técnica de telecomunicaciones por UAB en el 2010. Test Engineer para sectores automoción, aeroespacial y defensa en APPLUS LGAI Technological Center.
  • Aguirre Cabezas, Javier

    Grado en Ingeniería Electrónica de Telecomunicaciones por la Universidad Autónoma de Barcelona (UAB). Posgrado en Electricidad y Electrónica del Autómovil por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Máster en Dirección y Gestión de Proyectos por la Universidad la Salle (URL). Actual cargo Project Manager en el departamento de Tecnologías Médicas y Telecomunicaciones del Hospital Universitario Vall d'Hebrón (HUVH) y anterior como Function Owner Infotainment en el departamento de Infotainment & Connected CAR (Bertrandt AG/SEAT, S.A.).
  • Aizkorreta Carcedo, Aitor

    Ingeniero en Automática y Electrónica Industrial e Ingeniero Técnico Industrial, especialidad Electrónica Industrial, por la Escuela de Ingeniería de Bilbao (Universidad del País Vasco). Postgrado en Gestión y Administración de Empresas Digitales (ThePowerMBA Business School). Es miembro del Comité Técnico de Normalización (UNE) CTN 26/SC 1 - Equipos Eléctricos y Electrónicos y del CTN 26/SC 1/GT 1 - Ciberseguridad. Acumula 8 años de experiencia en I+D en empresas multinacionales del sector de la automoción en diferentes países (Alemania, Israel y España). Actualmente trabaja en SEAT, S.A.
  • Albesa Querol, Joan Miquel
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    Ingeniero de Telecomunicación por la Universitat Politécnica de Catalunya (UPC). Doctor en Ingeniería Electrónica por la UPC. Postdoc en la Albert-Ludwigs Universität Freiburg im Breisgau (Alemania). Actualmente es responsable técnico de la división de movilidad (Mobility) a Idneo Technologies S.A.U. donde lidera un equipo de ingenieros expertos en tecnologías punteras de automoción que desarrolla productos diversos como centralitas (ECUs), sistemas de infotaintment, E-Mobility y ADAS

  • Alcántara Cárdenas, Esteban

    Ingeniero Superior Industrial por la Universidad de Sevilla. Máster en Ingeniería de Automóviles de Competición en la Universidad de Oxford Brookes. Actualmente, es responsable del área de Seguridad Activa y Detección de Choque en el Centro Técnico de SEAT.
  • Alkorta Mayo, Kristina
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    Ingeniería de Polímeros por la London Metropolitan University. Proyectista en el departamento de iluminación y señalización, I+D, Centro Técnico de SEAT. Desde hace más de 7 años, coordina y gestiona nuevos desarrollos junto a un equipo, desde la fase de concepto hasta la industrialización.
  • Amante García, Beatriz
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    Doctora en Telecomunicaciones por TELECOM-PARI en el 2002, sobre sistemas de Radares de ayuda a la conducción. Subdirectora del INTEXTER, editora de JOTSE, miembro del equipo directivo de AEIPRO. Profesora/investigadora de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Empezó con sistema hombre máquina, análisis de paneles de control de procesos industriales, etc. En el 2009 empezó a colaborar con Cátedra SEAT y SEAT, en temas de baterías eléctricas y modelos de negocio de segunda vida en estacionarias. Está dirijiendo 8 tesis doctorales (3 presentadas y 5 en marcha en la actualidad) y más de 50 artículos indexados (2/3 JCR i 9 Q1).
  • Arias Duart, Anna
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    Graduada en Ingeniería de Tecnologías y Servicios de Telecomunicación por la Universitat Politècnica de València (UPV). Doble titulación en el Máster Universitario en Ingeniería de Telecomunicación por la Universitat Politècnica de València (UPV) y Télécom ParisTech. Actualmente doctoranda en Inteligencia Artificial en el seno del Programa de Doctorados Industriales, realizando así el proyecto de investigación en SEAT y en la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC).
  • Barrios Vicente, Jose Manuel

    Ingeniero Industrial por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) y posgrado por la Universidad Tecnológica de Lulea (Suecia) en materiales y sus aplicaciones industriales. En la actualidad, Jefe del Departamento de Innovación de la Empresa Applus + IDIADA, profesor de diferentes másteres y cursos de posgrado en la UPC. Vicepresidente adjunto de la Sociedad de Técnicos de Automoción, vicepresidente adjunto de Relaciones Internas e Institucionales de Fédération Internationale des Sociétés de Ingénieurs des Techniques del Automobile (FISITA), representante de Idiada Automotive Technology S.A en asociaciones europeas como European Automotive Research Partners Association (EARPA), Ertico ITS Europe, European Green Vehículos Initiative Association (EGVIA).

  • Boada Pla, Oriol

    Ingeniero Superior Químico por la Universidad de Barcelona (UB) y Postgrado CARMAT Carrocería y Materiales de Automoción por la UPC School. Actualmente, es responsable del departamento de Legislación Técnica y Medio Ambiente de Producto dentro del área de Conformidad Técnica en el Centro Técnico de SEAT.

  • Cabrera Gambín, Albert

    Ingeniero Técnico Industrial especializado en Electrónica por la Universitat Politènica de Catalunya (UPC). Máster en Gestión de Proyectos (MUDP) por la Salle Universidad Ramón Llull (URL) de Barcelona. Actualmente responsable de las funciones de Conectividad en el departamento de Infotainment y Connected Car en el Centro Técnico de SEAT S.A. Consultor Técnico en el sector de la automoción por Altran Barcelona. Ingeniero Electrónico en el departamento de Electrónica de Vehículos Híbridos por Continental Automotive GmbH de Nürnberg (Alemania).
  • Canals Casals, Lluc
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    Doctor en Ingeniería Industrial por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC), analizando la segunda vida de baterías de vehículo eléctrico. Ingeniería Industrial por la UPC. Entre un título y el siguiente, trabajó 7 años en el sector de la automoción en diferentes empresas como jefe de proyectos en Gestamp Automoción y como ingeniero de calidad y de laboratorio en Bitron. Tecno-escéptico por definición. Desde el 2017 continuó como investigador en el Institut de Recerca en Energia de Catalunya (IREC) y desde el 2020, es profesor lector Sierra Húnter en el departamento de Ingeniería de Proyectos y de la Construcción en la UPC.

  • Carbó Bruna, Ricard
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    Graduado en Ingeniería de Sistemas Electrónicos por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) en 2015. Desde diciembre de 2019 ejerce como responsable de funciones de interfaz con vehículo en sistemas de infotainment para SEAT, S.A.
  • Carsi Durall, Anna
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    Master en Ingeniería Multimedia - Serious Games y grado en Ingeniería Multimedia. Actualmente trabajando en SEAT, S.A. como Project Lead de Human Machine Interface, responsable del desarrollo de SW en Infotainment.
  • Chamizo Lavandeira, Javier
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    Diplomat en Enginyeria Tècnica Industrial especialitat Mecànica per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Llicenciat en enginyeria industrial per la UPC. Postgrau Tècnic en CAD Avançat per la Fundació CIM. Actualment desenvolupa funcions com Project Manager al departament de Micromobilitat i Innovació de SEAT vinculat a projectes destinats a incrementar la seguretat a l'automòbil. Prèviament va ocupar el càrrec de Product Engineer en la supervisió d'instal·lacions de xapisteria amb orientació al manteniment de les mateixes
  • Colomer Mur, Josep Maria

    Licenciado en Ciencias de la Información. Máster en Programación Neurolingüística. Profesor asociado del Departamento de Organización de Empresas de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Miembro de la Red de Expertos de Barcelona Activa en el área de Coaching en Desarrollo Directivo. Formador y coach en habilidades directivas. Formador en la Oficina del Rectorado de la UPC y en UPC Alumni en programas de desarrollo de competencias personales.
  • Cossio Fernández, Lucía
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    Licenciada en Derecho por la Universidad de Deusto (Bilbao) y Máster en Propiedad Intelectual por la Universidad Carlos III de Madrid. Actualmente es responsable del departamento de legal digital en SEAT, S.A. Acumula una experiencia de más de 10 años en derecho de las nuevas tecnologías, trabajando en diferentes despachos de abogados en Madrid y en el departamento de servicios legales de SEAT, S.A. Ha participado como experta en diversos paneles de discusión sobre legislación de Inteligencia Artificial (AI) en diferentes ponencias a nivel internacional.
  • Dacasa Oubiña, Iñaki
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    Máster en Ingeniería de Automoción por la Universidad de Vigo. Ingeniero Mecatrónico por el Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey (ITESM). Ingeniero de coches autónomos por Udacity. Coordinador de Proyectos de vehículo autónomo en el Centro Tecnológico de Automoción de Galicia (CTAG). Líder en proyecto Europeo de movilidad conectada CELESTE. Participante en proyecto Europeo de conducción conectada y automatizada Hi-Drive.
  • Delgado Cardona, Damià

    Ingeniero técnico en Telecomunicaciones (especialidad en Sistemas Electrónicos) en la Escuela de Ingeniería La Salle, adscrita a la Universidad Ramon Llull (URL). Acumula una experiencia de más de 20 años en el sector de la automoción (SEAT y CUPRA). En los últimos 12 años, miembro del equipo del laboratorio de iluminación del Centro Técnico de SEAT, realizando labores de experimentación y validación dentro del proceso general de desarrollo de dispositivos de iluminación y señalización para el automóvil .
  • Díaz Millán, Manuel Alberto

    Ingeniero Técnico Industrial. Responsable de la dirección de diferentes proyectos de red de a bordo en SEAT. Responsable de Esquemas Eléctricos en SEAT. Responsable del desarrollo de Componentes del Cableado en SEAT. Responsable de Testing de la red de a bordo en SEAT. Responsable de Herramientas Virtuales CAD-CAE en el ámbito de desarrollo del cableado en SEAT. Experiencia en la dirección de proyectos de cableado para VW, AUDI y SKODA.
  • Dorca Badia, Francesc

    Ingeniero de Telecomunicaciones por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Ingeniero Residente en Volkswagen del Departamento Eléctrico durante el desarrollo del proyecto SEAT Ibiza (1991). Coordinador de Desarrollo de proyectos de investigación de varios vehículos eléctricos (SEAT Inca Electric). Actualmente en el Grupo de Validación y Electrónica Iluminación del Departamento Desarrollo Iluminación del Centro Técnico de SEAT.
  • Edesa González, Sergio

    Ingeniero de Telecomunicación por la ETSIT de la Universidad de Valladolid. Trabajó durante 6 meses en Daimler AG desarrollando simulaciones de CANoe en Sindelfingen (Alemania). Actualmente trabaja en proyectos de HIL para Bertrandt AG en Barcelona.
  • Estruga Arán, Bruno

    Titulado en Ingeniería Industrial por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Máster en Ingeniería de Producto (Fundació CIM). Posgrado Éltica (UPC School). Actualmente como responsable de proyecto en Coche Conectado (SEAT). Acumula más de 10 años de experiencia en el sector de automoción, en el ámbito del desarrollo electrónico e Infotainment.
  • Garcia Almoril, Sergio

    Ingeniero superior de Telecomunicaciones por la Universidad Politécnica de Catalunya (UPC). Actualmente sustenta el cargo de ingeniero de desarrollo de Seguridad Activa en el departamento de Seguridad en el Vehículo en el Centro Técnico de SEAT. Acumula una experiencia de 7 años en el sector de la automoción en diferentes empresas (Idiada, SEAT, AUDI). Ha trabajado en un marco de colaboración para la investigación entre la Universidad de Barcelona (UB) y el Instituto de Estudios Espaciales de Catalunya (IECC), con especialidad en compresión de datos y programación multi-tarea.
  • García Gómez, Manuel

    Ingeniero Técnico Eléctrico especialidad electrónica por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Desde 1999 trabaja en SEAT en diferentes ámbitos relacionados tanto en el diseño de componentes, así como en la fabricación del automóvil, siempre ligado a aspectos eléctricos. En paralelo, ha complementado su trabajo en SEAT con la docencia en diferentes instituciones.

  • García Lozano, Mario
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    Doctor en Ingeniería de Telecomunicaciones por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) desde 2009. Tiene más de 20 años de experiencia en gestión de recursos radioeléctricos y optimización de redes inalámbricas. Actualmente es profesor asociado de la UPC. Ha participado activamente en alrededor de 25 proyectos de investigación competitivos y contratos con empresas como Telefónica Movistar, Abertis Telecom o CTTI. Ha recibido 3 premios al mejor artículo en congresos internacionales.
  • Gilibert Junyent, Mireia
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    Doctor en Administración y Dirección de Empresas (ADE) por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Ingeniera de organización industrial e ingeniera técnica de telecomunicaciones por la UPC. Actualmente es responsable de proyectos de investigación e innovación sobre la movilidad del futuro. Acumula una experiencia de más de 7 años en el sector de la automoción. También ha trabajado como consultora de innovación y como técnica de comunicación en la administración pública.
  • González Arbesú, Jose María

    Doctor en Ingeniería de Telecomunicación por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). De 1994 al 2000 se incorporó a la Universidad de Zaragoza, como profesor asociado. Entre 2000 y 2001 trabajó en la compañía Tradia (hoy AbertisTelecom) en el departamento de enlaces de radio como ingeniero de planificación de la red. De 2002 a 2007, obtuvo una beca de investigador postdoctoral en el programa Ramon y Cajal. Desde 2008 es profesor asociado de la UPC. Sus actividades de investigación incluyen la caracterización de las antenas mediante termografías por infrarrojos, el diseño y la evaluación de pequeñas antenas, el diseño del sistema de antenas integradas con superficies de alta impedancia y el diseño de algoritmos de optimización para la síntesis automática de patrones de radiación de antena en radares SAR.
  • González Díez, David
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    Doctor Ingeniero Industrial por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Ha desarrollado su actividad investigadora en el diseño, simulación y control de convertidores de energía eléctrica, diseño de hardware y compatibilidad electromagnética (EMC) en equipos industriales (objeto de su tesis doctoral). Premi Vicens-Vives a la excelencia en docencia universitaria en 2016, otorgado por la Generalitat de Catalunya.
  • Gujjar Multani, Mandeep Singh
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    Máster en Ingeniería de Automoción (Vehículo conectado) por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Grado en Ingeniería de Sistemas Aeroespaciales por la UPC. Ingeniero de Automatización en el sector de la Automoción para Bertrandt AG.
  • Laborda Berzal, José María

    Ingeniero Superior en Telecomunicaciones por la Universidad de Granada. Test Manager & Focal Point de la unidad de Automoción y Aero-Defensa en el departamento Electrical & Electronics en Applus+ LGAI (Barcelona).
  • Leal Romero, Ricardo

    Ingeniero Industrial por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Actualmente es responsable de I+D SEAT de la gestión de Proyectos con el Grupo Volkswagen. Acumula más de 17 años de experiencia en el sector del automóvil (SEAT S.A. y Audi AG), dentro de los departamentos de I+D y Finanzas como Gestión y Dirección de Proyectos, Planificación Central y Controlling de Proyectos. 2010-2012 Colaborador en la gestión de Formula Student Spain.
  • López Guerrero, Enrique
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    Ingeniero superior Industrial por la Universidad Miguel Hernández y técnico en electricidad por la Universidad Politécnica de Valencia. 3 años de estancia internacional en Wolfsburg (Alemania) como coordinador de proyectos consorcio en el ámbito de iluminación. 15 años de experiencia como ingeniero con experiencia como docente, ingeniería en edificación e industrial automovilística. Actualmente responsable de desarrollo y gestión técnica de proyectos de nuevos productos referentes al ámbito de iluminación y señalización en SEAT S.A. para proyectos del Grupo VW. Responsable de Strak interior y Visualización. Gestión de simulación óptica y térmica.
  • López Martín, Manuel
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    Ingeniero Superior Electrónico por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Acumula una experiencia de más de 15 años en Ensayos de Electromagnetic Compatibility (EMC), 11 Años trabajando en Applus laboratorios de EMC y seguridad eléctrica, 4 años en la empresa Carrier como responsable de laboratorio. Profesor de máster de la UPC desde 2016 y formador en Applus desde hace 6 años.
  • López Sandoval, Damià

    Enginyer Industrial Superior por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Miembro del equipo de desarrollo de producto digital y coche conectado en SEAT y CUPRA dentro del marco de finanzas.
  • Magariño Barreto, Carolina

    Ingeniería Técnica de Telecomunicaciones, especialidad en Sistemas de Telecomunicación en la Escuela Politécnica Superior de Castelldefels de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Actualmente trabaja en el Centro Técnico SEAT como analista de compatibilidad electromagnética en el Departamento de Desarrollo Eléctrico. Ha trabajado en Applus como Técnico Analista de Compatibilidad Electromagnética i en Advanced Automotive Antennas (FICOSA), como Ingeniero de Producto, en proyectos de automoción con el grupo PSA en Nortel Networks, documentación y mantenimiento de los equipos del laboratorio (servidores SUN) y realizando pruebas con equipos Wireless (iPAQ´s) en Marconi Iberia S.A. Preparación de anteproyectos y documentación final de equipos multiplexadores SDH y cartografías de MSV-5 y de Estaciones Base.
  • Martin Hernández, Alberto
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    Licenciado en Derecho por la Universidad del Pais Vasco (EHU/UPV) y Máster en Negocio Internacional por el Instituto Superior de Derecho y Economía (ISDE). Actualmente es Data Protection Officer (DPO) en las Áreas Digitales y Comerciales de SEAT & CUPRA. Acumula más de 10 años de experiencia en materia de digitalización, transformación organizativa, innovación y cumplimiento en las organizaciones. Apasionado de la tecnología y el mundo del motor.
  • Martín Mancera, Domingo

    Graduado en Ingeniería Electrónica Industrial y Automática por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Actualmente ejerce como responsable en I+D de la funcionalidad de los asistentes de voz en SEAT CUPRA S.A. Anteriormente ha trabajado en el desarrollo de amplificadores y sistemas de sonido para SEAT y Audi. Fundador de LorcaEditor.com.
  • Mas Bosch, Oriol
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    Doble Licenciado en Ingeniería de Telecomunicaciones por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) y la TU Darmstadt. Nanodegrees Udacity "Intro to Self-Driving Cars" y "Self-Driving Cars Engineer". Actualmente, es miembro del grupo de trabajo ISO sobre la estandarización de la validación de vehículos de Nivel 3 de Autonomía. Team Leader de Sistemas ADAS de Aparcamiento e Innovación, en SEAT desde 2008, acumula experiencia de más de 10 años en el mundo de la automoción, concretamente en electrónica de vehículo y sistemas avanzados de ayuda a la conducción (ADAS).

  • Merino Rodríguez, Antonio

    Ingeniero Técnico Industrial, por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Desde 1986 trabaja en el Centro Técnico de SEAT (CTS) en Desarrollo eléctrico/electrónico habiendo ocupado distintas responsabilidades dentro del área de I+D. Actualmente es Responsable de Procesos y Standards Eléctricos en el Centro Técnico de SEAT (CTS). Desde 2020 es presidente del Subcomité de Normalización UNE de vehículo eléctrico CTN26/SC 10.  Colaborador de UPC y STA en diversos programas formativos, conferencias, jornadas técnicas, postgrados y máster.

  • Mesa González, Diana
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    Ingeniera industrial por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Máster en Gestión de la Innovación por AENOR. Formación complementaria en usabilidad (UOC), desarrollo web (Samsung) y management digital (ESADE). Actualmente es presidenta del Grupo de Trabajo de Movilidad Digital en la Comisión de Movilidad del Col.legi d'Enginyers Industrials de Catalunya. Acumula una experiencia de más de 10 años en empresas multinacionales (IKEA, SEAT) en gestión de desarrollo de negocio, innovación, digitalización, conectividad y movilidad.
  • Miró Rovira, Gerard
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    Ingeniero Informático por la Universidad Oberta de Catalunya (UOC) y posgrado en Robótica por la Universidad Rey Juan Carlos (URJC). Creador y apasionado de la robótica, la impresión 3D y el sector aeroespacial. Actualmente es System Team Lead del Grupo de Enablers para el proyecto Connected Car y responsable de los proyectos de innovación relacionados con Coche Conectado en SEAT S.A y CUPRA . Acumula una experiencia de más de 10 años en empresas multinacionales (AREVA, INDRA, VW Group) de los sectores de la ingeniería de sistemas, nuclear y automoción.
  • Mirosa Arrebola, Magí
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    Ingeniero Mecánico por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Ocupa el cargo de Technical Lead of Online Remote Update Services en SEAT. Actualmente sus principales tareas son la coordinación de actividades de validación e integración para garantizar el correcto funcionamiento de los servicios de Upgrade&Upgrade Online en toda la flota de vehículos conectados de la empresa. Acumula una experiencia de más de 6 años en el sector automovilístico, colaborando en diferentes partes del desarrollo.
  • Montero Bayo, Luca
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    Ingeniero de Telecomunicaciones por la Universidad Politécnica de Valencia (UPV) especializado en el diseño de antenas y circuitos de radiofrecuencia. Realiza un doctorado en SEAT, S.A. junto a la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) en el marco de Doctorats Industrials de la Generalitat de Catalunya, en el campo de las tecnologías de comunicación 5G y Vehicle-to-Everything (V2X) aplicadas al mundo de la automoción. Actualmente colabora con Volkswagen Commercial Vehicles definiendo los futuros servicios conectados para el vehículo autónomo.
  • Moreno Albalà, Gabriel
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    Máster en Ingeniería Electrónica por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Ingeniero de Telecomunicaciones por la UPC. Actualmente responsable de conectividad aplicada a Seguridad en el vehículo en SEAT, S.A. Experiencia previa en sistemas de seguridad activa y diseño electrónico.
  • Nin Sadurní, Alexandre
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    Ingeniero Superior en Telecomunicaciones por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC), habiendo realizado el PFC (Master Thesis/Diplom Arbeit) en la Technische Universität Kaiserslautern. Con una experiencia de casi 10 años en los sectores de electrónica y automoción, ha ocupado tanto roles técnicos (desarrollo de HW, SW y technical project management), como roles orientados a producto y negocio. Actualmente lidera el desarrollo de negocio basado en datos en SEAT, S.A. Es experto en desarrollo ágil (Scrum, Kanban) y habla de manera fluída 4 idiomas: castellano, catalán, inglés y alemán.
  • Oliveras Jareño, Victor

    Acumula más de 25 años de experiencia en el sector automovilístico dentro del grupo VW-AUDI. Actualmente es el responsable de gestión y coordinación del Laboratorio de baterías de 12V y 48V en Seat. Además es el responsable de integración, liberación y documentación de las baterías de 12V y 48V para Seat y coordinador del proyecto Taxi-Test para el grupo VW.
  • Pérez Díaz de Cerio, David

    Doctor en Telecomunicaciones por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Profesor de diversas asignaturas de grado, máster y postgrado para la UPC desde 2003. Miembro del grupo de investigación WiComTec. Ha participado en varias acciones europeas del COST (red de excelencia), además de en otros proyectos con fondos públicos y privados (AENA, I2CAT, CTTI,etc.). Ha trabajado durante varios años en la aplicación de las TIC en el ámbito de la salud y actualmente enfocado a redes vehiculares, smartcities, mMTC (massive machine type communications) y el Industrial Internet of the Things (IIoT)
  • Perez Serrano, Ruben

    Ingeniero Técnico Industrial especialidad Electrónica Industrial en Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Nanodegrees Udacity "Intro to Self-Driving Cars" y "Self-Driving Cars Engineer". Trabaja en Centro Técnico de SEAT desde hace 17 años, en la actualidad dedicado a los sistemas ADAS y Vehículo Autónomo (Innovación ADAS), y en el pasado ha trabajado en Vehículo Completo y en el departamento de Climatización en Proyectos, Testing & Innovación.
  • Pique Cosconera, Xavier

    Licenciado en Ingeniería Industrial por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Technical Project Manager en dispositivos de señalización en SEAT.
  • Puttenstein, Henrico

    Master of Science en Mechanical Engineering, especialidad en Applied Mechanics y Business Administration, por la Universidad de Twente (Enschede, Holanda). Actualmente es responsable del desarrollo de protección de peatones en el departamento de Seguridad Pasiva del Centro Técnico de SEAT.
  • Rallo Tolos, Héctor
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    Doctor en Ingeniería Mecánica, Fluidos y Aeronáutica por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). "Second Life Batteries of Electric Vehicles: Analysis of Use and Management Models". Máster en Dirección y Organización de Empresas ' MBA por la UPC. Ingeniero superior en Organización Industrial por la Universidad de Vic (UVIC) e Ingeniero Técnico Industrial por la UPC. Actualmente trabaja en SEAT en el Departamento de Sistemas de Energía, como project manager de baterías de vehículo eléctrico y diferentes proyectos de battery 2nd life y e-mobility.
  • Ramírez Todó, Jordi

    Graduado en Ingeniería Electrónica Industrial y Automática por la Universitat Rovira y Virgili (URV). Curso universitario en Robótica por la Universidad Rey Juan Carlos (URJC). Amplia experiencia en nuevas tecnologías de la automoción, coche conectado y conducción autónoma. Actualmente es responsable técnico del equipo de Safety&Service para el departamento de Connected Car en SEAT y CUPRA y para otros proyectos del grupo Volkswagen.
  • Robles Cervantes, Silvia

    Ingeniera Industrial por la UPC. Máster en Ingeniería y Gestión Industrial de Automoción y Posgrado en Electricidad y electrónica del automóvil. Experiencia profesional en el sector de la automoción desde 1999 y en el centro técnico de SEAT desde el 2001. Estancia de un año entre el 2005-2006 en el centro técnico de Volkswagen y desde el 2007 en el departamento de desarrollo eléctrico, dentro del grupo de iluminación y señalización.
  • Rodríguez Ordóñez, Carlos
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    Master en Ingeniería Industrial y grado en Ingeniería Eléctrica con estancia en DHBW, Alemania. Nanodegree en 'Self-driving Cars' por Udacity. Acumula más de 5 años de experiencia en el sector de la automoción y concretamente en sistemas ADAS y vehículo autónomo. Actualmente trabajando en I+D de seat especializado en guiado transversal del vehículo.
  • Rodriguez Peña, Javier

    Técnico en Electrónica Industrial. Responsable de las funciones Calls en SEAT. Acumula experiencia de más de 20 años en SEAT, iniciando actividades en la línea de montaje, revisión final, centro de desarrollo de prototipos. Responsable de Experimentación Segmento A en el departamento de cableados y package y desde hace un año, realizando actividades de System Lead para las funciones Calls en Seat.
  • Rodríguez Varillas, Laura

    Coordinación estratégica del Departamento Eléctrico / Electrónico de SEAT desde el 2018. PL de Human Machine Interface en SEAT de 2016 hasta 2018 y Gestora de Propiedad Industrial e Intelectual en el Departamento de Innovación y Patentes de SEAT de 2014 hasta el 2016. Académicamente titulada en Ingeniería Técnica Industrial en Electricidad e Ingeniería Industrial Superior.  Máster en Propiedad Industrial e Intelectual. Certificada como SCRUM Máster en 2020.

  • Schunk, Matthias Josef
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    Ingeniero superior industrial por la Universidad Friedrich-Alexander en Erlangen (Alemania). Responsable técnico y comercial a nivel nacional de componentes para vehículos eléctricos en Siemens S.A.

  • Serra Perramon, Miquel
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    Ingeniero Industrial por la Universitat Politènica de Catalunya (UPC). Máster en Electricidad y Electrónica Automóvil (ELTICA, UPC School) Nanodegree Intro Self Driving Cars (Udacity). Actualmente trabaja como responsable de piezas para sistemas de aparcamiento autónomo en SEAT S.A.
  • Sierra Garriga, Carlos
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    Doctor Ingeniero Industrial por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Subdirector del departamento de Proyectos de Ingeniería de la UPC. Posgrado en Luminotecnia. Especialista en auditoria energética, luminotecnia y técnicas de modelización y visualización. Vicepresidente de la Asociación de Profesionales de Diseñadores de Iluminación (APDI).
  • Tarrés Ruiz, Francisco
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    Doctor en Telecomunicaciones por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Es profesor de la UPC donde imparte las asignaturas de comunicaciones audiovisuales y procesamiento digital de señales e imágenes. Actualmente es responsable del grupo de investigación GTAV y ha participado en diversos proyectos de investigación y desarrollo enfocados en los temas de análisis de imagen y video, codificación de video, reconocimiento facial, , etc. También es el CEO de Ugiat Technologies, empresa spin-off surgida de la UPC, dedicada al análisis mediante inteligencia artificial de contenidos audiovisuales.
  • Valenzuela González, Jose Luis
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    Ingeniero de Telecomunicaciones (1993) y Doctor Ingeniero de Telecomunicaciones (1997) en la Universitat Politécnica de Catalunya (UPC). Profesor titular del Departamento de Teoría de la Señal y Comunicaciones de la (UPC).
  • Vicent Fuentes, Francisco Félix
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    Ingeniero Industrial por la Escuela Politécnica Superior de Jaén (UJA), fundador y CEO de GNM Ingeniería, empresa especializada en desarrollo y formaciones técnicas. Actualmente trabajando para SEAT, S.A. como responsable de proyectos de iluminación ambiental. Acumula una experiencia de más de 11 años en empresas multinacionales (Valeo, SEAT, IMR...) de los sectores de la ingeniería de iluminación, acabados y desarrollo técnico.
  • Vidal Griñó, Gerard
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    Licenciado en Ingeniería Superior Industrial, su desarrollo académico ha estado estrechamente ligado al sector del automóvil, con un Diploma en Automoción y un Posgrado en Carrocerías y Materiales de Automoción. Acumula más de 7 años de experiencia en el mundo de patentes y Propiedad Industrial, siempre vinculado a SEAT SA.

Entidades colaboradoras

Socios colaboradores

Salidas profesionales

  • Ingenieros de HW o SW para el desarrollo de sistemas embebidos.
  • Ingeniero de UX/UI para el mundo de la automoción.
  • Técnico y responsable de sistemas de conducción autónoma.
  • Técnico y responsable de productos digitales.
  • Integrador de sistemas electrónicos.
  • Técnico y responsable de proyectos de desarrollo de centralitas electrónicas.
  • Validador de sistemas electrónicos complejos.
  • Técnico y responsable de proyectos de electrificación y vehículo eléctrico.
  • Técnico y responsable de proyectos de sistemas de distribución eléctricos/electrónicos.
  • Técnico y responsable de proyectos de iluminación y señalización del vehículo.
  • Técnico y responsable de proyectos de instrumentación del vehículo electrónico.
  • Responsable de ingeniería de prototipos.

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Contacto:
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3. Pagar 110€ en concepto de derechos de inscripción al programa. El importe de estos derechos se descontará de la cuantía total de la matrícula y sólo se devolverá en caso de no resultar admitido.

Una vez realizado el pago de derechos y dispongamos de toda la documentación, valoraremos tu candidatura y, si has sido admitido en el curso, te enviaremos la carta de admisión. En este documento obtendrás todos los detalles para formalizar la matrícula del programa.




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