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Open Class

29-06-2021

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Presentación

Edición
1ª Edición
Créditos
60 ECTS (490 horas lectivas)
Modalidad
Presencial
Idioma de impartición
Español
Precio
6.900€ 5.865€(15% de descuento si te matriculas antes del 30 de Junio)
Opciones de pago de la matrícula

Opciones de pago de la matrícula:
- En un único pago antes del plazo establecido en la carta de admisión al programa.
- Pago fraccionado en dos plazos:

  • El 60% del importe total deberá pagarse en el plazo indicado en la carta de admisión del programa.
  • El 40% restante deberá abonarse, como máximo, al cabo de 90 días a partir de la fecha de inicio del programa.
- En cuatro plazos, fraccionando el pago con domiciliación:
  • El 40% del importe total deberá pagarse en el plazo indicado en la carta de admisión del programa.
  • El 60% restante se dividirá en 3 pagos domiciliados, que se repartirán equidistantemente entre el inicio y final de las clases lectivas.
  • El estudiante debe disponer y ser titular de una cuenta bancaria con IBAN ESXX
Observaciones campaña 0,7%

Inscripción abierta hasta el inicio del curso o hasta el agotamiento de plazas.
Descuentos, préstamos y ayudas
Fechas de realización
Inicio clases: 04/10/2021
Fin clases: 20/06/2022
Fin programa : 30/06/2022
Horario
Lunes: 17:30 a 21:30
Martes: 17:30 a 21:30
Miércoles: 17:30 a 21:30
Jueves: 17:30 a 21:30
Lugar de realización
ETSEIB - Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona
Av. Diagonal, 647
Barcelona
¿Por qué este máster?
El sector del automóvil es una actividad estratégica para las economías de los países enriquecidos y, de forma creciente, también para los países con economías emergentes. Cabe destacar que el sector genera 2,3 millones de empleos directos y 10 millones de indirectos en Europa. A escala mundial emplea, aproximadamente, a 100 millones de personas.

España es el 2º fabricante europeo de vehículos y el 8º a nivel mundial. El mercado del automóvil se encuentra en un periodo disruptivo donde las necesidades y preocupaciones de sus clientes requieren un alto esfuerzo de innovación por parte de los fabricantes y empresas asociadas, un hecho que se traduce en un aumento de la complejidad de los sistemas electrónicos y las funciones integradas en el coche. Es por este motivo que las empresas del sector tienen la necesidad de incorporar perfiles capaces de adaptarse a la digitalización y electrificación de la industria automovilística sin perder de vista las tecnologías clásicas.

En este contexto, el máster en Electricidad y Electrónica del Automóvil. ELTICA ofrece una formación especializada, actualizada y con un enfoque claramente práctico. Su objetivo es doble: facilitar la incorporación laboral en el sector y acelerar el desarrollo profesional de aquellas personas que ya forman parte de él o quieren actualizarse respecto a las últimas tendencias tecnológicas.

Para competir en esta industria global e innovadora, los fabricantes de vehículos requieren de profesionales altamente cualificados en el diseño de sistemas eléctricos y electrónicos. Es por ello que este máster se convierte en una excelente oportunidad de desarrollarse profesionalmente en el sector de la movilidad, tanto en ámbito nacional como internacional.

El máster proporciona el equilibrio perfecto de conocimientos teórico-prácticos requeridos por la industria, así como la posibilidad de realizar prácticas profesionales con algunos de nuestros partners durante el desarrollo del programa.
Impulsado por:
Objetivos
  • Diseñar sistemas eléctricos y electrónicos para la automoción.
  • Conocer y analizar sistemas eléctricos y electrónicos para un vehículo eléctrico y autónomo.
  • Identificar, formular y resolver, de forma óptima, problemas en los ámbitos eléctricos y electrónicos en un automóvil.
  • Conocer las tecnologías, las tendencias y las herramientas más usuales en este campo.
  • Concebir, diseñar, implementar y adoptar procedimientos de investigación que comporten la generación de conocimiento e innovación.
  • Conocer y aplicar las tecnologías existentes en el mercado, así como las tecnologías emergentes, y adquirir las herramientas necesarias para proponer aplicaciones.
  • Comprender y transmitir información y conocimiento a partir de documentación científico-técnica.
  • Analizar y plantear proyectos considerando los diferentes aspectos de una actividad económica con criterios de sostenibilidad.
  • Conocer el desarrollo de aplicaciones (apps) en un vehículo.
¿A quién va dirigido?
  • Titulados en Ingeniería Industrial, Ingeniería Eléctrica, Ingeniería Electrónica o licenciados en Ciencias o similares.
  • Titulados procedentes de másters en electrónica y automática industrial, automatización y robótica, ingeniería electrónica, energías renovables o similares.
  • Profesionales que quieran renovar conceptos o quieran formarse sobre las nuevas tendencias de movilidad eléctrica.
  • Profesionales que quieran aprender sobre el vehículo autónomo.

Contenidos formativos

Relación de asignaturas
4 ECTS 48h
Introducción a la Electrónica del Automóvil
Este módulo orientará a los participantes dentro del complejo sistema electrónico que es un proyecto de automoción, ofreciendo las claves para una buena comprensión de los siguientes módulos.

Adicionalmente, se estudiarán las bases del vehículo como proyecto de ingeniería, con énfasis en las metodologías de control, las filosofías ágiles de gestión de proyectos y las habilidades transversales, entre otros.
9 ECTS 90h
Sistemas Electrónicos Embebidos
En este módulo se marcará el grueso de los sistemas electrónicos embebidos en el vehículo, desde el diseño de la arquitectura que define los siguientes pasos del desarrollo electrónico, hasta el desarrollo de centralitas, sistemas de iluminación, sensores y los sistemas de interconexión entre ellos:

  • Arquitectura electrónica.
  • Sistemas de comunicación.
  • Sistemas eléctricos de distribución.
  • Sensores y sus interfaces en Automoción I.
  • Iluminación interior y exterior.

Al finalizar el módulo, se desarrollará un trabajo.
10 ECTS 100h
Simulación y Test de Sistemas Electrónicos
La alta complejidad de los sistemas electrónicos requiere sofisticadas herramientas de simulación y validación. En este módulo se estudiarán las últimas técnicas y herramientas para asegurar una adecuada implementación de los sistemas electrónicos en el vehículo:

  • Desarrollo y validación de unidades electrónicas.
  • Sistemas de medida y simulación.
  • Compatibilidad electromagnética.
9 ECTS 90h
Coche Conectado & Digitalización
La digitalización de nuestro entorno no deja impune al automóvil, que está inmerso en una transformación en la que no solo se añaden nuevos servicios e interfaces, sino que integra el automóvil en el ecosistema conectado. En este módulo se estudiarán todas las tecnologías habilitadoras de esta digitalización, así como sus requerimientos de seguridad:

  • El vehículo en el ecosistema IoT.
  • Servicios conectados, wifi, 5G.
  • Funciones infotainment, UX & UI.
  • Apps.
  • Ciberseguridad.
Al finalizar el módulo, se desarrollará un trabajo.
8 ECTS 75h
Vehículo Autónomo (ADAS)
El vehículo autónomo (ADAS) será clave para el aumento de la seguridad y comodidad en el vehículo. En este módulo se parte de las bases de los vehículos autónomos, para su posterior desarrollo basado en las últimas tecnologías de instrumentación, control y aplicación en los proyectos actuales y futuros de ADAS:

  • Introducción al vehículo autónomo.
  • Sensores y sus interfaces en Automoción II.
  • IA en el automóvil.
Al finalizar el módulo, se desarrollará un trabajo.
6 ECTS 55h
Vehículo Eléctrico
La concienciación medioambiental y la visión de una movilidad sostenible conducen al sector de la automoción a la electrificación. En este módulo se profundizará en los fundamentos de la electrificación de los vehículos y en las arquitecturas y tecnologías utilizadas en los vehículos actuales y futuros:

  • Introducción a la electromovilidad.
  • Sistemas de tracción eléctrica.
  • Baterías.
  • Sistemas de carga para coches eléctricos.
Al finalizar el módulo, se desarrollará un trabajo.
14 ECTS 32h
Proyecto Final
El proyecto tiene como objetivo desarrollar las competencias técnicas y personales que los estudiantes necesitan para desempeñar con éxito sus funciones dentro de un departamento técnico de una empresa del sector de automoción.

Durante el proyecto, el estudiante forma parte de un equipo de trabajo que tiene como misión desarrollar un proyecto eléctrico/electrónico aplicado al vehículo.

La organización trata de emular los procesos punteros de desarrollo empleados en las empresas del sector, de forma que los estudiantes tienen que trabajar de manera ágil y encajar los diferentes objetivos, realizando entregas donde se definen de forma progresiva todos los elementos implicados en un proyecto electrónico del automóvil.

Para asegurar su correcto desarrollo, los estudiantes podrán recurrir a la figura del tutor (especialista del sector eléctrico/electrónico en el área en la que se trabaje), quien supervisará de forma continua su desarrollo. Este trabajo podrá ir compaginado con unas prácticas en empresa, favoreciendo así la interacción de los estudiantes con el entorno y los tutores.

Finalmente, todos los estudiantes deben presentar y defender los resultados y conclusiones de sus proyectos frente a un grupo de Chief Executive Officers (CEOs) responsables de departamento y líderes de proyectos.
La UPC School se reserva el derecho de modificar el contenido del programa, que puede variar para una mayor adaptación a los objetivos del curso.
Titulación
Título de máster propio expedido por la Universitat Politècnica de Catalunya. Emitido en virtud del art. 34.1 de la L.O. 4/2007, de 12 de abril, por la cual se modifica la L.O. 6/2001, de 21 de diciembre, de Universidades. Para su obtención es necesario tener una titulación universitaria oficial. De no ser así, el estudiante obtendrá un certificado de aprovechamiento expedido por la Fundació Politècnica de Catalunya. (Ver datos que constan en el certificado).
Oferta modular
Este máster se estructura en los módulos que se indican a continuación. Si no deseas cursar todo el máster puedes matricularte de uno o diversos módulos.
Máster:
relation Cursos de formación continua:

Metodología de aprendizaje

La metodología docente del programa facilita el aprendizaje del estudiante y la consecución de las competencias necesarias.



Herramientas de aprendizaje
Sesiones magistrales participativas
Se exponen los fundamentos conceptuales de los contenidos a impartir, promoviendo la interacción con los estudiantes para guiarlos en el aprendizaje de los diferentes contenidos y el desarrollo de las competencias establecidas.
Sesiones prácticas en el aula
Se aplican los conocimientos en un entorno real o hipotético, donde se identifican y trabajan aspectos específicos para facilitar su comprensión, con el apoyo de los docentes.
Resolución de ejercicios
Se trabajan las soluciones mediante la ejercitación de rutinas y la aplicación de fórmulas o algoritmos, y se siguen procedimientos de transformación de la información disponible y de interpretación de los resultados.
Estudio de casos
Se presentan situaciones reales o hipotéticas en las que los estudiantes, de forma plenamente participativa y práctica, analizan la situación, plantean las diferentes hipótesis y comparten sus propias conclusiones.
Casos de éxito
Se presentan y comparten conocimientos y experiencias profesionales reales y de alto valor añadido, adquiridos durante una trayectoria destacada en el ejercicio de la profesión.
Visitas
Se asiste a centros especializados, empresas del sector o espacios singulares y relevantes del sector, a fin de conocer in situ entornos de desarrollo, de producción o de demostración en el ámbito del programa.
Aprendizaje basado en problemas (ABP)
Metodología de aprendizaje activo que permite que el estudiante se involucre desde un inicio y adquiera los conocimientos y habilidades a través del planteamiento y la resolución de situaciones o problemas complejos.
Tutorías
Se presta apoyo técnico a los estudiantes en el desarrollo del proyecto final, en función de su especialidad y de la temática del proyecto.
Workshops
Se presta apoyo a los estudiantes en la realización de un trabajo práctico grupal en el que se van incorporando sesiones teóricas que aportan las herramientas y los conocimientos necesarios para obtener un resultado. Se realiza un intercambio de ideas y resultados entre todos los grupos participantes.
Criterios de evaluación
Asistencia
Se requiere como mínimo el 80% de asistencia a las horas lectivas.
Resolución de ejercicios, cuestionarios o exámenes
Pruebas individuales con el objetivo de evaluar el grado de aprendizaje y la adquisición de competencias.
Elaboración de trabajos
Estudios sobre una temática determinada, individual o grupal, en los que se evalúa la calidad y profundidad de los trabajos, entre otros aspectos.
Realización y presentación del proyecto final
Proyectos individuales o grupales en los que se aplican los contenidos impartidos en el programa. El proyecto puede estar basado en casos reales y comprender la identificación de una problemática, el diseño de la solución, su implementación o un plan de negocio. Contará con una presentación y la defensa pública del proyecto.
Prácticas y bolsa de trabajo
Desde el campus virtual My_Tech_Space los estudiantes podrán visualizar ofertas de trabajo de su área de conocimiento y presentar su candidatura en un entorno confidencial. La bolsa de trabajo de la UPC School tiene un volumen anual de cientos de ofertas de trabajo, entre contratos laborales y convenios de colaboración en prácticas.
Campus virtual
Los estudiantes de este máster tendrán acceso al campus virtual My_Tech_Space, una eficaz plataforma de trabajo y comunicación entre estudiantes, profesores, dirección y coordinación del curso. My_Tech_Space permite obtener la documentación de cada sesión formativa antes de su inicio, trabajar en equipo, hacer consultas a los profesores, visualizar notas, etc.

Equipo docente

Dirección Académica
  • Amante García, Beatriz
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    Doctora en Telecomunicaciones por TELECOM-PARI en el 2002, sobre sistemas de Radares de ayuda a la conducción. Subdirectora del INTEXTER, editora de JOTSE, miembro del equipo directivo de AEIPRO. Profesora/investigadora UPC, empecé con sistema hombre máquina, análisis de paneles de control de procesos industriales, etc. En el 2009 empecé a colaborar con Cátedra SEAT y SEAT, en temas de baterías eléctricas y modelos de negocio de segunda vida en estacionarias. Dirección de 8 tesis doctorales(3 presentadas y 5 en marcha en la actualidad) y más de 50 artículos indexados (2/3 JCR i 9 Q1)
  • Rodríguez Varillas, Laura

    Coordinación estratégica del Departamento Eléctrico / Electrónico de SEAT desde el 2018. PL de Human Machine Interface en SEAT de 2016 hasta 2018 y Gestora de Propiedad Industrial e Intelectual en el Departamento de Innovación y Patentes de SEAT de 2014 hasta el 2016. Académicamente titulada en Ingeniería Técnica Industrial en Electricidad e Ingeniería Industrial Superior, Máster en Propiedad Industrial e Intelectual. Certificada como SCRUM Máster en 2020.

Profesorado
  • Aguilà Moliner, Pau
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    Doctor en Ingeniería Electrónica y de Telecomunicación: Universidad Autónoma de Barcelona 2017. Máster en Ingeniería Micro y Nanoelectrónica: Universidad Autónoma de Barcelona 2013. Ingeniería superior de telecomunicaciones: Universidad Autónoma de Barcelona 2012. Ingeniería técnica de telecomunicaciones: Universidad Autónoma de Barcelona 2010. Test Engineer para sectores automoción, aeroespacial y defensa en APPLUS LGAI Technological Center.
  • Albesa Querol, Joan Miquel
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    Ingeniero de Telecomunicación por la Universitat Politécnica de Catalunya (UPC). Doctor en Ingeniería Electrónica por la UPC. Postdoc en la Albert-Ludwigs Universität Freiburg im Breisgau (Alemania). Actualmente es responsable técnico de la división de movilidad (Mobility) a Idneo Technologies S.A.U. donde lidera un equipo de ingenieros expertos en tecnologías punteras de automoción que desarrolla productos diversos como centralitas (ECUs), sistemas de infotaintment, E-Mobility y ADAS

  • Alvarez Soro, Josep Lluis

    Ingeniero Técnico en electrónica industrial por la UPC. Ingeniería en electrónica por la UB. Posgrado en Electricidad y electrónica del automóvil (ELTICA). Acumula una experiencia de más de 12 años en la investigación y desarrollo de sistemas de sonido en el Departamento de Infotainment SEAT.
  • Buger Garrido, Mariana
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    Ingeniera Técnica Industrial (esp. mecánica) e Ingeniera Industrial por la Universidad de Jaén. Project Manager en SEAT Front Lighting Department.
  • Carner Badia, Albert
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    Ingeniero Técnico de Telecomunicaciones. Actualmente es Key Account Manager a Valeo Lighting Systems por SEAT S.A (Grupo VW). Anteriormente fue Manager Innovación & Luminotecnia en el Centro Técnico de SEAT S.A. Fue profesor del Máster Automoción MIGIA en la UPC (1999-2008). Especialista en sistemas y fuentes de iluminación y señalización en automoción, costings y negociación, productos y prognosis de ventas. Acumula una experiencia de más de 25 años en empresas multinacionales del sector automoción.
  • Colomer Mur, Josep Maria

    Licenciado en Ciencias de la Información. Máster en Programación Neurolingüística. Profesor asociado del Departamento de Organización de Empresas de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Miembro de la Red de Expertos de Barcelona Activa en el área de Coaching en Desarrollo Directivo. Formador y coach en habilidades directivas. Formador en la Oficina del Rectorado de la UPC y en UPC Alumni en programas de desarrollo de competencias personales.
  • Cort Tobías, Xavier

    Ingeniero Técnico industrial i Superior en Organización Industrial por la UPC. Máster MBA por la URV. Responsable en IDIADA de la Gestión Térmica, incluyendo las actividades de Aerodinámica, Refrigeración Motor i Climatización vehículo. Miembro del grupo de trabajo de la organización ISO par el desarrollo de normativas térmicas ambientales. Participación en proyectos I+D de ámbito europeo, para la innovación y mejora de la eficiencia de sistemas de refrigeración i climatización.
  • Díaz Millán, Manuel Alberto

    Ingeniero Técnico Industrial. Responsable de la dirección de diferentes proyectos de red de a bordo en SEAT. Responsable de Esquemas Eléctricos en SEAT. Responsable del desarrollo de Componentes del Cableado en SEAT. Responsable de Testing de la red de a bordo en SEAT. Responsable de Herramientas Virtuales CAD-CAE en el ámbito de desarrollo del cableado en SEAT. Experiencia en la dirección de proyectos de cableado para VW, AUDI y SKODA.
  • Edesa González, Sergio

    Ingeniero de Telecomunicación por la ETSIT de la Universidad de Valladolid. Trabajó durante 6 meses en Daimler AG desarrollando simulaciones de CANoe en Sindelfingen (Alemania). Actualmente trabaja en proyectos de HIL para Bertrandt AG en Barcelona.
  • Ferrer Peretó, Josep

    Es Ingeniero Técnico Telecomunicaciones especialidad electrónica y Máster en Telemática por la UPC. Desde 1995 trabaja en el Centro Técnico de SEAT en el departamento de desarrollo eléctrico. Ha participado desde el principio en la introducción y desarrollo del CAN Bus en los modelos de SEAT como analista y formador. Actualmente es Responsable del grupo de Arquitectura, Gateway y Diagnosis.
  • García Gómez, Manuel

    Ingeniero Técnico Eléctrico especialidad electrónica por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Desde 1999 trabaja en SEAT en diferentes ámbitos relacionados tanto en el diseño de componentes, así como en la fabricación del automóvil, siempre ligado a aspectos eléctricos. En paralelo, ha complementado su trabajo en SEAT con la docencia en diferentes instituciones.

  • Geibel, Frank

    Licenciado en Ingeniería Electrónica (Regelungstechnik) por la Universidad Técnica de Darmstadt (Germany), Responsable de introducción de tecnología nuevas y taller de muestras en Continental Automotive Spain, S.A. en Rubí. Miembro de grupos tecnológicos y estandarización de Continental Corporation. Trainer para Lean Six Sigma y procesos de fabricación.
  • González Arbesú, José María
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    Ingeniero y Doctor en Ingeniería de las Telecomunicaciones en 1992 y 2000, respectivamente, ambos grados de la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC). De 1994 al 2000 se incorporó a la Universidad de Zaragoza, como profesor asociado. Entre 2000 y 2001 trabajó en la compañía Tradia (hoy AbertisTelecom) en el departamento de enlaces de radio como ingeniero de planificación de la red. De 2002 a 2007, obtuvo una beca de investigador postdoctoral en el programa Ramon y Cajal. Desde 2008 es profesor asociado de la UPC. Sus actividades de investigación incluyen la caracterización de las antenas mediante termografías por infrarrojos, el diseño y la evaluación de pequeñas antenas, el diseño del sistema de antenas integradas con superficies de alta impedancia y el diseño de algoritmos de optimización para la síntesis automática de patrones de radiación de antena en radares SAR.
  • Hernández Gómez, Ana Cristina

    Doctorando en Matemáticas de la Ciberseguridad por la Universidad Rovira i Virgili (URV). Máster en Telecomunicaciones aplicadas y Management (MASTEAM) por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Ingeniero Electrónico por la Universidad Simón Bolívar (USB). Forma parte del equipo de ciberseguridad del vehículo en SEAT, S.A desde el 2016. Ha participado como experto en diversos paneles de discusión para convenciones a nivel internacional y realizado contribuciones científicas en materia de protocolos de ciberseguridad aplicados a funcionalidades del coche conectado.
  • Hernando Fernández, Francisco Javier

    Ingeniero Técnico Industrial en Electrónica Industrial. Responsable del departamento de ensayos eléctricos y electrónicos de Ficosa International desde 2005. Profesionalmente ha realizado toda la experiencia en el desarrollo de electrónica en el sector de automoción. Participa en el Posgrado en Electricidad y Electrónica del Automóvil ELTICA en el módulo de validación de sistemas eléctricos y electrónicos.
  • Huerta Albiar, Francisco Javier
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    Graduado en Ingeniería Electronica Industrial y Automática por la Universitat Politècnica de Valencia (UPV). Coordinador de electrónica en el 2013 del equipo de Fórmula Student de la Universitat Politècnica de València (FSUPV) y actual asesor del mismo. Seis años de experiencia como responsable de Proyectos de I+D en el Cetro Técnico SEAT dentro del departamento de desarrollo eléctrico. Especializados en centralitas mecatrónicas. Actualmente, es Ingeniero de Hardware en Mahle Electronics, para proyectos de electromovilidad.
  • Ibáñez Abad, Juan de Dios

    Licenciado en Ingeniería Superior de Telecomunicaciones por la UPC. Actualmente realiza su actividad profesional en el Centro Técnico de SEAT en el departamento de Desarrollo Eléctrico. Experto en buses de comunicación, protocolos de transporte y diagnosis y herramientas de test en el ámbito de la automoción.
  • Laborda Berzal, José María

    Ingeniero Superior en Telecomunicaciones por la Universidad de Granada. Test Manager & Focal Point de la unidad de Automoción y Aero-Defensa en el departamento Electrical & Electronics en Applus+ LGAI (Barcelona).
  • López Guerrero, Enrique
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    Ingeniero superior Industrial por la Universidad Miguel Hernández y técnico en electricidad por la Universidad Politécnica de Valencia. 3 años de estancia internacional en Wolfsburg (Alemania) como coordinador de proyectos consorcio en el ámbito de iluminación. 15 años de experiencia como ingeniero con experiencia como docente, ingeniería en edificación e industrial automovilística. Actualmente responsable de desarrollo y gestión técnica de proyectos de nuevos productos referentes al ámbito de iluminación y señalización en SEAT S.A. para proyectos del Grupo VW. Responsable de Strak interior y Visualización. Gestión de simulación óptica y térmica.
  • López Martín, Manuel
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    Ingeniero Superior Electrónico por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Acumula una experiencia de más de 15 años en Ensayos de Electromagnetic Compatibility (EMC), 11 Años trabajando en Applus laboratorios de EMC y seguridad eléctrica, 4 años en la empresa Carrier como responsable de laboratorio. Profesor de máster de la UPC desde 2016 y formador en Applus desde hace 6 años.
  • Magariño Barreto, Carolina

    Ingeniería Técnica de Telecomunicaciones, especialidad en Sistemas de Telecomunicación en la Escuela Politécnica Superior de Castelldefels de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Actualmente trabaja en el Centro Técnico SEAT como analista de compatibilidad electromagnética en el Departamento de Desarrollo Eléctrico. Ha trabajado en Applus como Técnico Analista de Compatibilidad Electromagnética i en Advanced Automotive Antennas (FICOSA), como Ingeniero de Producto, en proyectos de automoción con el grupo PSA en Nortel Networks, documentación y mantenimiento de los equipos del laboratorio (servidores SUN) y realizando pruebas con equipos Wireless (iPAQ´s) en Marconi Iberia S.A. Preparación de anteproyectos y documentación final de equipos multiplexadores SDH y cartografías de MSV-5 y de Estaciones Base.
  • Mas Bosch, Oriol
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    Doble Licenciado en Ingeniería de Telecomunicaciones por la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC) y la TI Darmstadt. Nanodegrees Udacity  "Intro to Self-Driving Cars" y  "Self-Driving Cars Engineer". Actualmente, es miembro del grupo de trabajo ISO sobre la estandarización de la validación de vehículos de Nivel 3 de Autonomía. Trabajando en SEAT desde 2008, acumula una experiencia de más de 10 años en el mundo de la automoción, concretamente en la electrónica de vehículo y los sistemas de ayuda a la conducción (ADAS)

  • Merino Rodríguez, Antonio

    Ingeniero Técnico Industrial, rama eléctrica especialidad electrónica, por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Desde 1986 trabaja en el Centro Técnico de SEAT (CTS) en Desarrollo eléctrico/electrónico habiendo ocupado distintas responsabilidades dentro del área de I+D. Actualmente es Responsable de Procesos y Standards Eléctricos en el Centro Técnico de SEAT (CTS). Desde 2020 es presidente del subcomité de normalización UNE de vehículo eléctrico CTN26/SC 10.  Colaborador de UPC y STA en diversos programas formativos, conferencias, jornadas técnicas, postgrados y máster.

  • Morón Morte, Juan Carlos

    Ingeniero Superior Industrial, especialidad Mecánica por la UPC (ETSEIB). Actualmente proyectista de señalización en SEAT, Centro Técnico, con una experiencia de más de 5 años en señalización. Acumula una experiencia de más de 8 años en la automoción, trabajando entre otros para Visteon mediante ingeniería.
  • Oliveras Jareño, Victor

    Acumula más de 25 años de experiencia en el sector automovilístico dentro del grupo VW-AUDI. Actualmente es el responsable de gestión y coordinación del Laboratorio de baterías de 12V y 48V en Seat. Además es el responsable de integración, liberación y documentación de las baterías de 12V y 48V para Seat y coordinador del proyecto Taxi-Test para el grupo VW.
  • Oliveras Mérida, Víctor

    Doctor Ingeniero Industrial por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Responsable de coordinación del vehículo eléctrico en SEAT. Su experiencia profesional y académica se centra en la gestión de la innovación, dirección de proyectos y el diseño.
  • Pérez Díaz de Cerio, David

    Doctor en Telecomunicaciones por la Universitat Politècnica de Catallunya (UPC). Desde 2003 ha sido profesor de asignaturas de primero, segundo ciclo y máster en la Escuela de Ingeniería de Telecomunicación y Aeroespacial de Castelldefels (EETAC). Ha participado en diversas European CST Actions y trabajado en proyectos de colaboración con empresas como AENA, CTTI e I2CAT. Su línea de investigación principal son las redes de comunicaciones inalámbricas aplicadas al ámbito de las smartcities y smarthealth.
  • Puente Sandoval, Juan José
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    Ingeniero Aeroespacial con especialidad de Aeromotores en grupo Alto Rendimiento Académico en la Universitat Politécnica de Valencia con intercambio en la Universidad Técnica Federico Santa María (Santiago de Chile). 'Premi Extraordinari al rendiment acadèmic' de la CV y participante de ESTALMAT con certificado de 'Real Academia de las Ciencias Exactas, Físicas y Naturales'. Socio fundador en el proyecto de empresa TREZE MOTORBIKES (Transformaciones Eléctricas Zero Emisiones). Actual Project Leader MIB2 y Coordinador de Integración de las radios STD y HIGH (Ibiza, Arona, Ateca y Tarraco) en Bertrandt.
  • Pujol Casals, Gerard

    Licenciado en Ingeniería Industrial en la Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona (ETSEIB), de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Ingeniero Senior en dirección de proyectos de Infotainment al Departamento de I+D del Centro Técnico de SEAT. Experiencia en el Sector de Automoción de más de 20 años. Durante 5 años estuvo a Audi en Alemania en dirección de proyectos.
  • Robles Cervantes, Silvia

    Ingeniera Industrial por la UPC. Máster en Ingeniería y Gestión Industrial de Automoción y Posgrado en Electricidad y electrónica del automóvil. Experiencia profesional en el sector de la automoción desde 1999 y en el centro técnico de SEAT desde el 2001. Estancia de un año entre el 2005-2006 en el centro técnico de Volkswagen y desde el 2007 en el departamento de desarrollo eléctrico, dentro del grupo de iluminación y señalización.
  • Rodríguez Aguado, Cristina

    Enginyera Tècnica en Telecomunicacions i Graduada en Enginyeria Telemàtica per la Universitat de les Illes Balears (UIB). Especialització en Tecnologia i disseny d'interfícies per a aplicacions mòbils per la Universitat Oberta de Catalunya (UOC). Especialista en usabilitat i desenvolupament d'interfícies gràfiques per al sector de l'Automoció amb 7 anys d'experiència. Actualment responsable del desenvolupament HMI de quadres d'instruments al centre d'R + D de SEAT.

  • Rodríguez Varillas, Laura

    Coordinación estratégica del Departamento Eléctrico / Electrónico de SEAT desde el 2018. PL de Human Machine Interface en SEAT de 2016 hasta 2018 y Gestora de Propiedad Industrial e Intelectual en el Departamento de Innovación y Patentes de SEAT de 2014 hasta el 2016. Académicamente titulada en Ingeniería Técnica Industrial en Electricidad e Ingeniería Industrial Superior, Máster en Propiedad Industrial e Intelectual. Certificada como SCRUM Máster en 2020.

  • Schunk, Matthias Josef
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    Ingeniero superior industrial por la Universidad Friedrich-Alexander en Erlangen (Alemania). Responsable técnico y comercial a nivel nacional de componentes para vehículos eléctricos en Siemens S.A.

  • Sierra Garriga, Carlos
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    Doctor Ingeniero Industrial por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Subdirector del departamento de Proyectos de Ingeniería de la UPC. Posgrado en Luminotecnia. Especialista en auditoria energética, luminotecnia y técnicas de modelización y visualización. Vicepresidente de la Asociación de Profesionales de Diseñadores de Iluminación (APDI).
  • Tarrés Ruiz, Francisco
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    Doctor en Ingeniería de Telecomunicaciones por la UPC dónde es profesor en las materias de Comunicaciones Audiovisuales y Tratamiento y Reconocimiento de Imágenes. Ha participado en varios proyectos de investigación en las temáticas de análisis de video, reconocimiento facial, reconstrucción multicámera, etc. También es CEO de Ugiat Technologies, una spin-off de la UPC que se dedica a aplicar tecnologías de inteligencia artificial a los contenidos audiovisuales para mejorar la experiencia de usuario y el impacto publicitario.
  • Torrellas Pérez, Pablo

    Ingeniero de Electrónica Industrial por la Universidad Pública de Navarra (UPNA) y máster Business Administration por la Escuela Superior de Administración y Dirección de Empreses (ESADE). Responsable del equipo de desarrollo y validación de sistemas electrónicos avanzados de asistencia a la conducción en el Centro Técnico de SEAT.
  • Valenzuela González, José Luis
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    Ingeniero de Telecomunicaciones (1993) y Doctor Ingeniero de telecomunicaciones (1997) en la Universitat Politécnica de Catalunya (UPC). Profesor titular del Departamento de Teoría de la Señal y Comunicaciones de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC).

Entidades colaboradoras

Socios colaboradores

Salidas profesionales

  • Ingenieros de HW o SW para el desarrollo de sistemas embebidos.
  • Ingeniero de UX/UI para el mundo de la automoción.
  • Técnico y responsable de sistemas de conducción autónoma.
  • Técnico y responsable de productos digitales.
  • Integrador de sistemas electrónicos.
  • Técnico y responsable de proyectos de desarrollo de centralitas electrónicas.
  • Validador de sistemas electrónicos complejos.
  • Técnico y responsable de proyectos de electrificación y vehículo eléctrico.
  • Técnico y responsable de proyectos de sistemas de distribución eléctricos/electrónicos.
  • Técnico y responsable de proyectos de iluminación y señalización del vehículo.
  • Técnico y responsable de proyectos de instrumentación del vehículo electrónico.
  • Responsable de ingeniería de prototipos.

Noticias

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Contacto:
(34) 93 707 31 32
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Cómo iniciar la admisión
Para iniciar el proceso de inscripción a este programa hay que rellenar y enviar el formulario que encontrarás al pie de estas líneas.

A continuación, recibirás un correo electrónico de bienvenida donde se detallarán los tres pasos a seguir para formalizar el proceso de inscripción:

1. Completar y confirmar tus datos personales.

2. Validar tu currículum vitae y adjuntar la documentación adicional requerida, en caso de que sea necesaria para la admisión.

3. Pagar 110€ en concepto de derechos de inscripción al programa. El importe de estos derechos se descontará de la cuantía total de la matrícula y sólo se devolverá en caso de no resultar admitido.

Una vez realizado el pago de derechos y dispongamos de toda la documentación, valoraremos tu candidatura y, si has sido admitido en el curso, te enviaremos la carta de admisión. En este documento obtendrás todos los detalles para formalizar la matrícula del programa.




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Responsable

Fundació Politècnica de Catalunya (en adelante, FPC). + INFORMACIÓN

Finalidad

Contestar a las solicitudes de información del interesado sobre actividades de formación gestionadas o realizadas por la FPC. + INFORMACIÓN

Establecimiento o mantenimiento de relación académica con el interesado. + INFORMACIÓN

Legitimación

Consentimiento del interesado. + INFORMACIÓN

Interés legítimo en el desarrollo de la relación académica. + INFORMACIÓN

Destinatarios

No existen cesiones o comunicaciones.

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Acceso, rectificación, supresión, limitación, oposición y portabilidad. + INFORMACIÓN

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Cesión de imagen

Aceptación a la cesión, por un periodo de 10 años, las imágenes que la FPC pueda captar en las instalaciones donde se desarrolle su actividad, a fin de difundir y promocionar las actividades de la FPC y por el medio que esta tenga por conveniente.

Servicios de pago

En caso que el interesado formalice la relación con la FPC, el ordenante (interesado) autoriza y da su consentimiento al cargo, por tanto, con renuncia expresa al derecho de devolución sobre el cargo.
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