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Máster en

Sistemas Ferroviarios y Tracción Eléctrica

El 80% de nuestros estudiantes mejoran su ocupación laboral y el 70% encuentran trabajo en el sector antes de un año.

Inicio
20/10/2023
Duración
9 meses
Modalidad
Presencial
Precio
9.900€ 8.910€

Presentación
Contenidos formativos
Metodología de aprendizaje
Equipo docente
Entidades colaboradoras
Salidas profesionales
Testimonios y noticias
Solicita información o la admisión

Presentación

Edición

14ª Edición

Créditos

60 ECTS (502 horas lectivas)

Modalidad

Presencial

Idioma de impartición

Español

Precio

9.900€ 8.910€(10% de descuento si te matriculas antes del 30 de Junio)

Opciones de pago de la matrícula

Opciones de pago de la matrícula:
- En un único pago antes del plazo establecido en la carta de admisión al programa.
- Pago fraccionado en dos plazos:

El 60% del importe total deberá pagarse en el plazo indicado en la carta de admisión del programa.
El 40% restante deberá abonarse, como máximo, al cabo de 90 días a partir de la fecha de inicio del programa.

- En cuatro plazos, fraccionando el pago con domiciliación:

El 40% del importe total deberá pagarse en el plazo indicado en la carta de admisión del programa.
El 60% restante se dividirá en 3 pagos domiciliados, que se repartirán equidistantemente entre el inicio y final de las clases lectivas.
El estudiante debe disponer y ser titular de una cuenta bancaria con IBAN ESXX

Observaciones campaña 0,7%

Inscripción abierta hasta el inicio del curso o hasta el agotamiento de plazas.

Fechas de realización

Inicio clases: 20/10/2023
Fin clases: 06/07/2024
Fin programa : 18/10/2024

Horario

Viernes: 15:00 a 21:00
Sábado: 09:00 a 15:00

Habrá tres jueves en los que se realizará la asignatura "Proyecto y Gestión de Nuevas Líneas del Ferrocarril".

Durante el curso se harán visitas en el horario pactado con las empresas, que puede ser fuera del horario de clase habitual.

Lugar de realización

EPSEVG - Escola Politècnica Superior d'Enginyeria de Vilanova i la Geltrú
Av. Víctor Balaguer, s/n
Vilanova i la Geltrú

Vídeo de presentación

¿Por qué este máster?

El sistema ferroviario español es uno de los más avanzados del mundo. Ocupa el 1.er lugar europeo en alta velocidad y el 3º mundial en red de ancho UIC en servicio. El sector ferroviario español está integrado por unas 600 empresas, factura aproximadamente 6.500 millones de euros anuales y emplea a 145.000 profesionales, según datos del informe de la comisión técnico-científica para el estudio de las mejoras en el sector ferroviario del Ministerio de Fomento. La industria ferroviaria española es líder y un referente mundial en continua expansión, con un alto grado de internacionalización y tecnología innovadora.

El máster en Sistemas Ferroviarios y Tracción Eléctrica ha contribuido a la formación especializada de los profesionales que integran uno los más importantes sectores del país. Es un referente en la formación superior de los aspectos técnicos del ferrocarril: la operación y la explotación de servicios ferroviarios, el material rodante y el mantenimiento de vehículos, la electrificación y la energía, la señalización o la comunicación y gestión del tráfico ferroviario. Para ello, el máster cuenta con las aportaciones de especialistas técnicos experimentados en sistemas ferroviarios, así como de directivos de las empresas más representativas del sector. Ofrece una formación en consonancia con las necesidades presentes y futuras de las empresas líderes del sector ferroviario.

El máster tiene una orientación claramente práctica. Prueba de ello son las visitas que se realizan a las factorías, talleres, instalaciones y centros de control. El mayor éxito del máster es, sin duda, el alto nivel de inserción laboral tras finalizar los estudios. Un 70% de los estudiantes, sin experiencia profesional, ha encontrado trabajo en menos de un año desde la finalización del máster, y un 30%, que ya trabajaba en el sector, ha sido promocionado a una posición superior.

Además, este programa facilita a sus participantes la posibilidad de realizar prácticas profesionales en reconocidas empresas del sector, como por ejemplo Renfe, FGC y TMB.

Centro de Control de Cercanías de Cataluña en la Estación de Clot

Instalaciones del depósito de El Triangle, Factoría Alstom -TMB a Santa Perpètua de Mogoda

Sistemas de protección y de señalización aplicadas a un tren de montaña, Montserrat

Instalaciones del Trambaix- cocheras y talleres de mantenimiento

Visita al Centro Regional de Control del AVE, Zaragoza

Talleres de Mantenimiento de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) en Rubí

Intercambiador de La Boella

Taller de Mantenimiento de Renfe- Vilanova i la Geltrú

Práctica de conducción eficiente en el Centro de Formación de RENFE, l'Hospitalet del Llobregat

Objetivos

Capacitar a los profesionales para integrarse en diferentes segmentos del negocio del sector ferroviario.
Profundizar en aspectos clave del sector: la electrificación, la señalización, las comunicaciones, el material rodante y la gestión y explotación de empresas ferroviarias.
Conocer en profundidad las instalaciones, los vehículos y la gestión del ferrocarril.
Colaborar con empresas punteras del sector ferroviario, con el objetivo de formar profesionales en constante adaptación a las necesidades del mercado.

¿A quién va dirigido?

Profesionales del sector ferroviario.
Graduados e Ingenieros Industriales o Ingenieros Técnicos.
Graduados e Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.
Graduados e Ingenieros de Telecomunicación.
Graduados e Ingenieros Informáticos.

Contenidos formativos

Relación de asignaturas

3 ECTS 30h

Sistema Ferroviario

El ferrocarril como sistema. Conceptos básicos, subsistemas e interrelaciones.
Organización del sector ferroviario. Administraciones y empresas.
Geografía ferroviaria de Cataluña, de España y del resto de Europa.
Vehículos y trenes. Características básicas y visión general. Trenes españoles.
El mercado y los clientes. Necesidades comerciales y competitividad del ferrocarril.
Ferrocarril y medio ambiente.
El ferrocarril en el sector del transporte y en la economía nacional.
Ciclo de vida del sistema ferroviario.

*Visita: Museo del Ferrocarril de Cataluña.

3 ECTS 30h

Alta Velocidad y Servicios de Viajeros Interurbanos

Magnitudes y unidades empleadas en el transporte de viajeros.
Demanda y mercado. Peculiaridades técnicas y económicas.
Oferta. Productos, trenes y servicios.
Principios y ventajas de la alta velocidad.
La alta velocidad en España.
Tecnología específica de líneas para servicios de alta velocidad.
Aerodinámica de alta velocidad.
Material rodante para servicios de media y larga distancia convencionales.
Material rodante para servicios de alta velocidad.
Explotación técnica y económica de servicios de alta velocidad.
Diseño y gestión de estaciones y terminales para el servicio de viajeros.

*Visita: Centro Regional de Control del AVE en Zaragoza.

3 ECTS 30h

Cercanías, Regionales, Metros y Tranvías

El transporte urbano y metropolitano. Caracterización.
Demanda y mercado.
Explotación técnica y económica del transporte metropolitano y urbano en modo ferroviario.
Servicios de cercanías.
Metros.
Metros ligeros y tranvías.
Tren tranvía (Tren-tram).
Accesibilidad e intermodalidad.

*Visitas: Centro de Control de Cercanías de Cataluña en el Clot y Centro de Control de Adif en la Estación de Francia de Barcelona.

3 ECTS 30h

Mercancías y Logística

Demanda y mercado.
Producción de trenes. Plan de transportes.
Terminales de mercancías.
Apartaderos. Derivaciones particulares.
Logística del transporte.

*Visita: Terminal Best del Puerto de Barcelona.

3 ECTS 30h

Electricidad y Mecánica en el Ferrocarril

Cinemática, estática y dinámica.
Resistencia al avance. Cargas gravitatorias.
Introducción a la dinámica del ferrocarril. Velocidad. Trazado.
Vibraciones mecánicas.
Cinemática y dinámica de la rueda.
Dinámica de un eje. Análisis cualitativo. Ecuaciones.

3 ECTS 30h

Tracción Eléctrica

Principios básicos.
Transmisión mecánica.
Motores de tracción con colector y su control.
Motores de tracción síncronos y su control.
Motores de tracción asíncronos y su control.
Otros motores de tracción.
Tracción diesel-eléctrica.
Tracción eléctrica automóvil.

*Visita: Factoría Siemens de Cornellà de Llobregat.

3 ECTS 30h

Elementos de Material Rodante

El material rodante en los sistemas de ferrocarril.
Sistemas principales.
Órganos de choque y tracción. Enganches.
Equipo de tracción.
Equipo de freno.
Prestaciones requeridas para trenes.
Instalaciones del sistema tren.
Otros sistemas embarcados.
Consideraciones de proyecto.

*Visita: Factoría Alstom en Santa Perpètua de Mogoda.

3 ECTS 30h

Ingeniería y Mantenimiento

Fiabilidad.
Mantenibilidad.
Disponibilidad.
Ciclo de vida.
Fiabilidad en el proyecto.
Mantenibilidad en el diseño.
Gestión global del mantenimiento.
Gestión técnica del mantenimiento.
Mejora de la eficiencia del mantenimiento.

*Visitas: Talleres de RENFE, centro de fabricación y mantenimiento en Vilanova i la Geltrú, y a los Talleres de Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya en Rubí.

3 ECTS 30h

Infraestructura Ferroviaria

Plataforma y vía.
Diseño de estaciones. Accesibilidad.
Intercambiadores de transporte.
Gálibos.
Puentes y túneles.
Cambiadores de ancho de vía.
Criterios generales de mantenimiento en infraestructuras ferroviarias.

3 ECTS 30h

Ferrocarril y Energía

Visión general de la energía y de los problemas relacionados con su uso.
Energía y transporte.
Tipos de tracción y vectores energéticos en el ferrocarril.
Freno dinámico y servicios auxiliares del tren.
Energía necesaria para el movimiento del tren.
Demanda de energía del tren según servicios y sensibilidad a variables críticas.
Visión general de las actuaciones y medidas para reducir la demanda de energía del ferrocarril.
Actuaciones en el diseño de trenes y de líneas.
Conducción económica y regulación eficiente del tráfico.

*Visita: Práctica de conducción eficiente en el Centro de Formación de RENFE en Hospitalet de Llobregat.

3 ECTS 30h

Subestaciones y Redes

Generalidades de la electrificación en Corriente Continua (DC).
Subestaciones rectificadoras.
Cálculos eléctricos en DC.
Generalidades de la electrificación en Corriente Alterna (AC).
Subestaciones AC.
Cálculos eléctricos en AC.
Mantenimiento y explotación de las instalaciones eléctricas.

*Visita: Subestaciones de TMB (Transportes Metropolitanos de Barcelona), en Badalona.

3 ECTS 30h

Electrificación y Catenaria

Introducción.
Requerimientos y especificaciones.
Distribución de corrientes y tensiones eléctricas.
Diseño de la línea aérea de contacto.
Sustentación de la línea aérea de contacto.
Comportamiento mecánico de la catenaria.
Postes y cimentaciones.
Comportamiento dinámico de la catenaria.
Planificación para la implantación de la catenaria.
Aislamiento y seguridad eléctrica.
Montaje de la catenaria.
Mantenimiento de la catenaria.

*Visita: Instalaciones del Centro de Transformación de la Espluga de Francolí.

3 ECTS 30h

Comunicaciones Aplicadas al Ferrocarril

Principios generales de la electricidad.
Elementos fundamentales de la electrónica.
Elementos básicos de las comunicaciones.
Comunicaciones tren-tierra (Redes Móviles Privadas PMR y Tetra).
Otras comunicaciones.

3 ECTS 30h

Señalización Ferroviaria

Análisis general de la señalización.
La señalización y sus aplicaciones.
Diferentes equipos de señalización aplicados a las líneas férreas.
Concreción de los equipos a instalar en función del ancho de vía y de la administración ferroviaria.
Análisis de los sistemas de la detección segura de los trenes.
Aplicación de los sistemas de seguridad que controlan la circulación y las maniobras de los trenes.
Estudio de la simbología que interviene en la realización de los esquemas de señalización.
Aplicación de los sistemas de bloqueo entre los sistemas de seguridad que controlan la circulación de los trenes y sus maniobras.
Análisis de las diferentes formaciones automáticas de itinerarios y su disolución.
Metodología de la aplicación de los sistemas que actúan sobre los sistemas de seguridad.
Aplicación de los pasos a nivel en función de los cruces entre carreteras y vías férreas.

*Visita: Estación de Sants, en Barcelona.

3 ECTS 30h

Sistema de Protección del Tren

Análisis general de los Sistemas Automáticos de Protección del Tren (ATP).
Los sistemas ATP y sus aplicaciones.
Diferentes sistemas ATP aplicados a las líneas férreas.
Concreción de los equipos ATP a instalar en función del ancho de vía y de la administración ferroviaria.
Análisis de los sistemas para la protección segura del tren.
Aplicación de los sistemas ATP que controlan la circulación y maniobras de los trenes.
Estudio de la simbología que interviene en la realización de los esquemas ATP.
Aplicación de los sistemas ATP para la realización de bloqueos entre los sistemas de seguridad que controlan la circulación de los trenes y sus maniobras.
Análisis de las diferentes formaciones automáticas de itinerarios y su disolución en función del sistema ATP que se instale.
Metodología de la aplicación de los sistemas ATP que actúan sobre los sistemas de seguridad.
Optimización de los sistemas ATP a través de los sistemas de Operación Automática del Tren (ATO).

*Visita: Enclavamientos ATP y ATO en las instalaciones de FGC.

3 ECTS 30h

Explotación Técnica de las Infraestructuras Ferroviarias

La explotación técnica. Los sistemas de bloqueo.
La programación del servicio ferroviario.
Los gráficos de marcha.
La capacidad de las líneas.
La asignación de la capacidad a un operador ferroviario.
Los Centros de Control Integrado (CCI).

*Visita: Centro de Control Integrado de Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya (FGC) en Rubí y Centro de Control de Metro de Barcelona.

2 ECTS 18h

Proyecto y Gestión de Nuevas Líneas de Ferrocarril

Se fijarán las pautas y los procesos a seguir para realizar un proyecto o estudio en el ámbito ferroviario. Se estudiará la importancia de una buena gestión de equipos y los factores clave en el ferrocarril, como son la innovación, la sostenibilidad, la seguridad, la accesibilidad, la calidad, la competitividad y la orientación al cliente, tanto en proyectos como en servicios.

10 ECTS 4h

Proyecto Final de Máster

Realización de un proyecto final que desarrolle los contenidos prácticos relacionados con los aspectos abordados en el programa o el desarrollo de un tema transversal a la temática del máster.

La UPC School se reserva el derecho de modificar el contenido del programa, que puede variar para una mayor adaptación a los objetivos del curso.

Titulación

Título de máster propio expedido por la Universitat Politècnica de Catalunya. Emitido en virtud del art. 34.1 de la L.O. 4/2007, de 12 de abril, por la cual se modifica la L.O. 6/2001, de 21 de diciembre, de Universidades. Para su obtención es necesario tener una titulación universitaria oficial. De no ser así, el estudiante obtendrá un certificado de aprovechamiento expedido por la Fundació Politècnica de Catalunya. Los estudios de formación permanente de la Universitat Politècnica de Catalunya, se aprueban anualmente por el Consejo de Gobierno de la Universidad. (Ver datos que constan en el certificado).

Oferta modular

Este máster se estructura en los módulos que se indican a continuación. Si no deseas cursar todo el máster puedes matricularte de uno o diversos módulos.

Máster:

ayudas

20/10/2023

Sistemas Ferroviarios y Tracción Eléctrica

Presencial. Vilanova i la Geltrú

Posgrados:

Cursos de formación continua:

Metodología de aprendizaje

La metodología docente del programa facilita el aprendizaje del estudiantado y la consecución de las competencias necesarias.

Herramientas de aprendizaje

Sesiones magistrales participativas

Se exponen los fundamentos conceptuales de los contenidos a impartir, promoviendo la interacción con los estudiantes para guiarlos en el aprendizaje de los diferentes contenidos y el desarrollo de las competencias establecidas.

Sesiones prácticas en el aula

Se aplican los conocimientos en un entorno real o hipotético, donde se identifican y trabajan aspectos específicos para facilitar su comprensión, con el apoyo de los docentes.

Resolución de ejercicios

Se trabajan las soluciones mediante la ejercitación de rutinas y la aplicación de fórmulas o algoritmos, y se siguen procedimientos de transformación de la información disponible y de interpretación de los resultados.

Estudio de casos

Se presentan situaciones reales o hipotéticas en las que los estudiantes, de forma plenamente participativa y práctica, analizan la situación, plantean las diferentes hipótesis y comparten sus propias conclusiones.

Casos de éxito

Se presentan y comparten conocimientos y experiencias profesionales reales y de alto valor añadido, adquiridos durante una trayectoria destacada en el ejercicio de la profesión.

Visitas

Se asiste a centros especializados, empresas del sector o espacios singulares y relevantes del sector, a fin de conocer in situ entornos de desarrollo, de producción o de demostración en el ámbito del programa.

Aprendizaje basado en problemas (ABP)

Metodología de aprendizaje activo que permite que el estudiante se involucre desde un inicio y adquiera los conocimientos y habilidades a través del planteamiento y la resolución de situaciones o problemas complejos.

Tutorías

Se presta apoyo técnico a los estudiantes en el desarrollo del proyecto final, en función de su especialidad y de la temática del proyecto.

Criterios de evaluación

Asistencia

Se requiere como mínimo el 80% de asistencia a las horas lectivas.

Grado de participación

Se evalúa la contribución activa de los estudiantes en las diferentes actividades propuestas por el equipo docente.

Resolución de ejercicios, cuestionarios o exámenes

Pruebas individuales con el objetivo de evaluar el grado de aprendizaje y la adquisición de competencias.

Elaboración de trabajos

Estudios sobre una temática determinada, individual o grupal, en los que se evalúa la calidad y profundidad de los trabajos, entre otros aspectos.

Realización y presentación del proyecto final

Proyectos individuales o grupales en los que se aplican los contenidos impartidos en el programa. El proyecto puede estar basado en casos reales y comprender la identificación de una problemática, el diseño de la solución, su implementación o un plan de negocio. Contará con una presentación y la defensa pública del proyecto.

Prácticas y bolsa de trabajo

Desde el campus virtual My_Tech_Space el estudiantado podrá visualizar ofertas de trabajo de su área de conocimiento y presentar su candidatura en un entorno confidencial. La bolsa de trabajo de la UPC School tiene un volumen anual de cientos de ofertas de trabajo, entre contratos laborales y convenios de colaboración en prácticas.

Campus virtual

El estudiantado de este máster tendrá acceso al campus virtual My_Tech_Space, una eficaz plataforma de trabajo y comunicación entre el alumnado, profesores, dirección y coordinación del curso. My_Tech_Space permite obtener la documentación de cada sesión formativa antes de su inicio, trabajar en equipo, hacer consultas a los profesores, visualizar notas, etc.

Equipo docente

Dirección Académica

Perat Benavides, Ignasi

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Doctor Ingeniero por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Profesor Titular de Universidad en el Departamento de Ingeniería Eléctrica de la UPC. Es miembro del Grupo de Investigación de Accionamientos Eléctricos con Conmutación Electrónica (GAECE).
Monjo Mur, Lluís

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Doctor Ingeniero Industrial por la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC). Máster en Ingeniería de la Energía por la UPC/UB. Ingeniero Técnico Industrial por la UPC. Profesor agregado en el Departamento de Ingeniería Eléctrica de la UPC. Anteriormente Profesor Contratado en la Universidad Jaume I de Castellón de la Plana. Ha participado en distintos proyectos de investigación relacionados con máquinas eléctricas y convertidores, energías renovables y sistemas de transmisión de energía.

Profesorado

Altaba Marín, Iván

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Ingeniero Industrial por la Universitat Politècnica de Catalunya. Director del Servicio de Sistemas Eléctricos y Electromecánicos de Metro de Barcelona. Acumula una experiencia de más de 15 años en el ámbito de proyecto, dirección de obra y mantenimiento de sistemas eléctricos para tracción e instalaciones ferroviarias, catenaria, eficiencia energética y equipamientos electromecánicos.
Altesa Cabanas, Jaume

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Ingeniero Industrial por laUniversitat Politècnica de Catalunya. Ingeniero de I+D en Alstom Transporte en la factoría de Santa Perpetua de Mogoda. Ingeniero mecánico en proyectos de fabricación de material rodante durante 9 años. Actualmente en actividades de I+D focalizadas en confort, ergonomía, realidad virtual y mejoras Industriales.
Artigas Palomeque, Montserrat

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Ingeniera Técnico Telecomunicaciones, Especialidad Sistemas Electrónicos por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) y Máster en Sistemas Ferroviarios y Tracción eléctrica por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Experiencia en el sector ferroviario desde 2007, actualmente desempeña labores de Ingeniera de Mantenimiento en Siemens Rail Automation. Formadora habilitada desde 2021 por la AESF y docente en el centro de formación homologada de habilitaciones de Adif en Siemens Rail Automation.
Aulet Lamata, Roger

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Ingeniero Técnico de Telecomunicaciones, especialidad en Imagen y Sonido por la Universitat Politècnica de Catalunya. Máster en Acústica Arquitectónica y Medioambiental por La Salle. Executive MBA por EADA. Director de Operaciones en Servitec Radyal. Responsable de mantenimiento y postventa en ALTE Technologies. Fundador y CEO de SPECTRA Enginyeria Acústica.
Bachiller Saña, Adrina

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Responsable del Gabinete Técnico de Presidencia en Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña y profesora asociada del Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental de la UPC. Toda su carrera profesional se ha desarrollado en torno al ferrocarril, inicialmente formando parte del Centro de Innovación del Transporte, posteriormente en Ifercat con tareas y responsabilidades en la planificación de nuevas infraestructuras ferroviarias (como el desarrollo del Plan Director Urbanístico del Eje Transversal Ferroviario) y desde el año 2011 en Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya.
Barrón de Angoiti, Iñaki

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Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universitat Politècnica de Catalunya. MBA-PDD por IESE Madrid. Actualmente Director de la Oficina de Renfe en Bruselas. Anteriormente, fue Director Internacional de Renfe, Director del Departamento de Viajeros y Alta Velocidad de la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC) y Coordinador de la Región Latinoamérica de la UIC en París (1997-2017). Profesor invitado en numerosas Universidades de Europa, Asia y América. Entre 2013-2014 presidió la Comisión Técnico Científica para el análisis de mejoras en el sector ferroviario español, creada por el Ministerio de Fomento.
Berrios Villalba, Antonio

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Ingeniero Industrial en Electrónica y Automática e Ingeniero Técnico Industrial en Electrónica y Electricidad por la Universidad de Córdoba. Posgrado Especialista en Función Directiva por la Politécnica de Madrid (UPM). Subdirector de Innovación Estratégica ADIF y Chairman Energy Management Sector RSF. UIC Unión Internacional de Ferrocarriles. Editor de la Revista Vía Libre Técnica.
Blanqué Molina, Balduí

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Doctor Ingeniero por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Ingeniero Superior en Telecomunicación y Electrónica (UPC). Desde 2010 es el jefe de sección del Departamento de Ingeniería Eléctrica en la Escola Politècnica Superior d'Enginyeria de Vilanova i la Geltrú (EPSEVG). Coordinador del máster MUESAI en electrónica y sistemas automáticos industriales desde 2014. Especializado en gestión de proyectos con metodologías Agile. Como profesor agregado en la actualidad imparte docencia en la EPSEVG y en la Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona aplicando sus conocimientos en el ámbito del control y procesado digital de señal, simulación y ensayo de accionamientos eléctricos de elevadas prestaciones.
Cantero de Matos, Juan

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Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. MBA Executive en EAE Business School. Responsable de la Oficina Técnica - FGC Operadora de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, donde anteriormente ha desempeñado diferentes cargos como adjunto al director de Operaciones, ingeniero responsable de la línea Lleida - Pobla de Segur y responsable de mercancías y líneas no metropolitanas.
Carrillo Morales, Manuel

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Ingeniero Superior de Telecomunicaciones por la Universidad Autónoma de Barcelona (UAB). Jefe de Proyectos de Siemens Rail Automation. Actualmente, jefe de área de Cataluña llevando el mantenimiento de la señalización de la Línea de Alta Velocidad tramo Lleida-Barcelona-Figueres de ADIF, el mantenimiento del telemando de tráfico del CTC de Estación de Francia de ADIF, el mantenimiento de los sistemas de señalización de la L9 de TMB, el soporte de los sistemas de señalización de las líneas L2, L4, L5 y el telemando de TMB y el soporte de los sistemas de señalización de Siemens de las líneas convencionales de Cataluña de ADIF.
Coves Moreno, Jordi

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Ingeniero Industrial por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Máster en Dirección de Empresas de la Construcción por la UPC. Actualmente ocupa el cargo de Director de Sistemas Eléctricos y de Tracción en IDOM. Anteriormente ha trabajado en Emte y en Electrificaciones y Montajes Guinovart. Acumula una experiencia de más de 25 años en sistemas de electrificación.
Cuesta Cuesta, José María

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Ingeniero Técnico Industrial, especialidad Electrónica, por la Universitat Rovira i Virgili. Responsable del área de mantenimiento de Señalización en Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya, sistemas de FAP, ATP, ATO y vocal del Comité Sectorial ERTMS.
Esquius Rafat, Andreu

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Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC), con las especialidades de Transportes y Ordenación del Territorio. Programa en Dirección Estratégica de la Colaboración público-privada por la Escuela Superior de Administración y Dirección de Empresas (ESADE). Socio y director de MCRIT SL.
Ferré Oltra, Ana

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Licenciada en Geología por la Universidad de Barcelona (UB). Máster en Gestión de Infraestructuras por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Responsable de Mantenimiento de Infraestructuras en Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya. Participación y publicación de artículos en estabilidad de taludes en los simposios organizados por CIMNE (International for Numerical Methods in Engineering) con el Instituto Cartográfico y Geológico de Cataluña
Fonseca Teixeira, Paulo

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Doctor en Ingeniería Civil por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Profesor Auxiliar del Instituto Superior Técnico (IST), Universidad de Lisboa. Fue líder de diferentes proyectos de investigación internacionales (UE, Ministerio de Ciencia en Portugal y España) y ha sido miembro de diferentes comités científicos ferroviarios (UIC, EURNEX, FFE). Ha liderado y trabajado como consultor en varios proyectos para diferentes administraciones y organismos ferroviarios.
Fortuny Olivé, Francisco

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Castellà Ingeniero Industrial por la UPC. Experto en arquitectura y sistemas de material rodante ferroviario en la Ingeniería de Diseño en la factoría de ALSTOM en Santa Perpetua de Mogoda. Experiencia de más de 30 años en definición y dimensionamiento de sistemas de tracción, freno y bogies en locomotoras y vehículos ferroviarios de pasajeros. Senior expert en sistemas de tracción diesel y colaborador en los CCN de sistemas de freno en ALSTOM.
García Álvarez, Alberto

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Doctor en Ciencias Económicas y Empresariales por la Unversidad Autónoma de Madrid (UAM). Doctor en Ingeniería e Infraestructuras del Transporte por la Unviersidad Politécnica de Catalunya (UPC). Ingeniero Industrial Mecánico por la Escuela Técnica Superior de Ingeniería ICAI. Licenciado en Derecho UNED, PADE Programa de Alta Dirección de Empresas (PADE) del IESE. Director general de desarrollo y estrategia de Renfe.
García Fuertes, Pilar

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Licenciada en Historia Contemporánea por la Universidad Autónoma de Barcelona. Máster en Museología y Gestión del Patrimonio y Master en Coaching y Liderazgo, por la Universidad de Barcelona. En Renfe ejerció, entre otros, las funciones de responsable de Comunicación de Cataluña y de Madrid, Extremadura, Castilla-La Mancha y León, Gerente de Estaciones, Gerente de los Servicios del Corredor Transversal y del Corredor Mediterráneo, en este cargo fue la encargada de la implantación del servicio EUROMED. Actualmente es Directora del Museo del Ferrocarril de Cataluña. Autora de dos libros de ensayo: Viaje por los pliegos de la memoria, año 2005; Cuaderno de luz naranja, año 2007, ambos de la editorial El Cep y la Nansa, y coautora de Memorias del sentir ferroviario, año 2017, editado por la Fundación Esteyco.
García Jarabo, Carlos Gustavo

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Ingeniero de Caminos por la Universidad Politécnica de Madrid y Máster AMP por la IE Business School. Actualmente, Director de Innovación del Grupo Castrosua, miembro del Knowledge Brokering Forum y cofundador de Mornings4. Acumula 22 años de experiencia en ecosistemas de innovación y gestión de proyectos en diversos sectores. Anteriormente, Director de Innovación de la multinacional Acciona Ingeniería, donde accedió tras una etapa internacional al frente de proyectos estratégicos de transporte en LATAM, África y Europa, y de la ingeniería ferroviaria Inse Rail, además de asesor de diversas empresas y startups.
González Franco, Ignacio

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Doctor en Ingeniería e Infraestructuras del Transporte por la Universidad Politécnica de Cataluña. Ingeniero Industrial por la Universidad de Vigo y Máster en Sistemas Ferroviarios por la Universidad Pontificia de Comillas. Entre 2009 y 2019 trabajó como investigador en el área de I+D+i de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles asumiendo la jefatura del área de I+D+i. Actualmente trabaja en Renfe como Jefe de Modelos y Estudios de Explotación en el Área de los Servicios de Estudios.
Jaro Arias, Lorenzo

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Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad Politécnica de Madrid. 1987-1999: planificación de transporte INECO y MECSA. 2000-2005: GIF como Jefe de Área de Explotación de Nuevas Líneas de AV. 2005-2016: distintos cargos en Planificación de Infraestructuras (GIF/ADIF). 2013-2018: director adjunto Corredor Ferroviario Atlántico Mercancías (Portugal, España, Francia y Alemania). 2016-2022: Subdirector de Estudios de Demanda y Planificación de Inversiones, ADIF Alta Velocidad. 2022-actualidad: Director de Planificación Funcional, ADIF Alta Velocidad.
Juncadella i Fortuny, Oriol

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Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) y diplomado en Dirección de Empresas por IESE Business School. Director de FGC Operadora, división de Operaciones de Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya. Presidente de la Comisión de Movilidad, Transporte y Logística del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Cataluña. Coordinador del Grupo de Expertos en Operaciones Ferroviarias de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles y del Observatorio de Civismo del Ferrocarril. Miembro del Comité de Dirección de Alamys y de los Comités de Ferrocarriles Regionales y Suburbanos de la Unión Internacional de Transporte Público y de la Unión Internacional de Ferrocarriles.
Lillo Font, Luis Antonio

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Ingeniero con formación en gestión y dirección de empresas, ha desarrollado su carrera profesional en el sector público y privado durante más de 30 años, desempeñando cargos de gestión y dirección general tanto a nivel nacional como internacional. Dispone de una extensa experiencia en el sector ferroviario y aeronáutico. Actualmente es consultor de empresas y empresario.
López Gómez, José Luis

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Ingeniero Técnico del Instituto Católico de Artes e Industrias (ICAI) de Madrid. Asesor Técnico del Presidente de Patentes Talgo. Ha sido Jefe de Talleres en Barcelona y Madrid, Jefe de ingeniería de Talleres, Director Técnico de Patentes Talgo, Director General de Tecnología (I+D) cargo que ostentó hasta su jubilación. Premio al Inventor Europeo por nominación del Jurado y votación popular. Medalla de Honor de la Fundación García Cabrerizo. Tiene varias patentes.
Martín Merino, Félix A

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Diplomado en Dirección de Empresas por IESE. Diplomado en Marketing por EADA y Diplomado en Logística por el ICIL. Profesionalmente ha ocupado cargos de responsabilidad en Renfe Mercancías, como Gerente de cargas fraccionadas y en Renfe Viajeros como gerente de Área de Mercado Nordeste-Mediterráneo o Gerente de Servicios Transversales, entre otros. Ex-Director de Rodalies de Catalunya.
Monjo Mur, Lluís

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Doctor Ingeniero Industrial por la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC). Máster en Ingeniería de la Energía por la UPC/UB. Ingeniero Técnico Industrial por la UPC. Profesor agregado en el Departamento de Ingeniería Eléctrica de la UPC. Anteriormente Profesor Contratado en la Universidad Jaume I de Castellón de la Plana. Ha participado en distintos proyectos de investigación relacionados con máquinas eléctricas y convertidores, energías renovables y sistemas de transmisión de energía.
Perat Benavides, Ignasi

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Doctor Ingeniero por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Profesor Titular de Universidad en el Departamento de Ingeniería Eléctrica de la UPC. Es miembro del Grupo de Investigación de Accionamientos Eléctricos con Conmutación Electrónica (GAECE).
Playà Velasco, Oscar

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Ingeniero industrial de la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC). Actualmente, director general de la Red Metro de Ferrocarril Metropolità de Barcelona, SA. Anteriormente ha trabajado como Project Co -Host en el cajero automático y gerente de proyectos en Nokia (Suecia).
Riol Jurado, Ricard

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Ingeniero Técnico de Obras Públicas, especializado en Transportes y Servicios Urbanos, por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Técnico en el Departamento de Operaciones de Cercanías de Cataluña, en Renfe. Ex-presidente de la Asociación para la Promoción del Transporte Público.
Rius Moreno, Vicenç

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Ingeniero en Telecomunicaciones por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Máster en Dirección de les Telecomunicaciones por el Institut Català de Tecnologia. MBA por la Universitat Pompeu Fabra. Gestor de Proyectos de Automatización de líneas de metro en TMB. Coordinador del Observatorio Mundial de Metros Automáticos (UITP) identificando las tendencias tecnológicas y operativas del sector. Ha participado como docente en diferentes programas de máster y posgrado. Inversión Privada en Nuevos Negocios (Business Angels Network Catalunya).
Ruiz Cantí, Javier

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Ingeniero Técnico Industrial por la Universidad Politécnica de Cataluña. Actualmente es técnico de formación de la Escuela Técnica Profesional de Conducción y Operaciones de Renfe Operadora.
Rull Duran, Joan

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Doctor Ingeniero Industrial por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Profesor Titular del Departamento de Ingeniería Eléctrica de la UPC. Durante los últimos 15 años colabora en la realización de software y estudios de electrificación ferroviaria en el marco de los convenios de colaboración Universidad-Empresa en la UPC.
Sanchez Soler, Alejandro

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Ingeniero Superior en Automática y Electrónica Industrial e Ingeniero Técnico de Telecomunicaciones especializado en sistemas electrónicos por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Experiencia en el sector ferroviario desde 2008, actualmente desempeña labores de Responsable de Mantenimiento en Líneas Automáticas de TMB, Formación y Soporte técnico en diversos proyectos de SIEMENS RAIL AUTOMATION a nivel nacional e internacional. Formador habilitado desde 2019 por la AESF, y Responsable del centro de formación homologado de habilitaciones de Adif en SIEMENS RAIL AUTOMATION.
Sanz Junoy, Ignacio

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Licenciado en Ciencias Económicas y Empresariales por la Universidad Autónoma de Madrid, especialidad en Organización de Empresas. Máster en Economía Industrial (Economía del Transporte) por la UC3M y The University of Leeds. Máster en Desarrollo de Estrategias Internacionales por la Universidad Politécnica de Madrid. Subdirector Comercial de Servicios Logísticos en el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif). Coautor del libro "El transporte ferroviario de mercancías" (Marge, 2013).
Sarabia Vives, Carlos

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Ingeniero de Caminos, por la Universidad Politécnica de Madrid, Licenciado en Economía y Graduado en Geografía e Historia por la Universidad Nacional de Educación a Distancia. Actualmente jefe de área de proyectos y obras de infraestructura y vía en ADIF. Ha sido durante 8 años el jefe de área de mantenimiento de Barcelona. Anteriormente ha desarrollado el puesto de Gerente de Coordinación de inversiones noreste siendo responsable de las obras en la red convencional entre 2010 y 2013. Fue técnico de estudios y proyectos en Cobra en 2002 y 2003.
Sivatte Adroer, Maurici

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Doctor Ingeniero en Mecánica por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Profesor colaborador de la UPC. La actividad investigadora se desarrolla en Fabricación, Honing, Redes Neuronales Artificiales con el grupo de investigación TECNOFAB de la UPC.
Sunyer Maclennan, Fernando

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Ingeniero Industrial, especialidad Organización Industrial, por la ETSII de Bilbao.eMBA por ICADE y Programa Ejecutivo in Company por el Instituto de Empresa. Director de Desarrollo de Negocio en Alstom Transporte, con 25 años en la compañía ocupando diferentes puestos de responsabilidad. Responsable de Desarrollo de Negocio para países Greenfield de América Latina entre 2009 y 2013. Director de Marketing para la plataforma de autobuses eléctricos Aptis. Desde 2021 Gerente del Programa Tren Maya, a cargo de la fabricación de 42 trenes convencionales, restaurante y de larga distancia.
Terès Casals, Josep Carles

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Licenciado en Derecho por la Universidad de Barcelona (UB). Diplomado Universitario en Relaciones Laborales por la UB. Máster en Gestión Privada de Infraestructuras por la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC). RAMOS Experto por CETREN. Executive Development Program ESADE, Barcelona. Actualmente consultor de proyectos internacionales de transporte ferroviario así como gestor de proyectos I+D+i en Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. Experto independiente de la Comisión Europea y de la Agencia Ferroviaria de la Unión Europea. Aporta una experiencia mayor de 20 años en planificación, organización y operación de servicios ferroviarios.
Tortajada Flores, Alberto

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Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Director de Desarrollo de Nuevos Negocios, Innovación e Internacional en Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya.
Ubalde Claver, Luis

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Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos y Doctor por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Su formación incluye un Programa de Desarrollo Directivo en IESE. Siendo profesor asociado en la UPC e ingeniero investigador en el CENIT, ha participado en distintos proyectos de investigación para el Gobierno de España, el Banco Europeo de Inversiones, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya y otras entidades. Es experto en planificación e infraestructuras ferroviarias.
Ureña Serrano, Òscar

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Ingeniero Industrial por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) y Máster Avanzado en Sistemas de Transporte Ferroviarios y Urbanos por la ENPC (París). Vinculado profesionalmente al sector ferroviario desde 2008, cuando entró en la división de Servicios de Alstom. Actualmente, Project Manager y Business Developer en la división de servicios de ALSTOM. Ha trabajado en proyectos de metro en Latinoamérica, donde ha impartido cursos de formación de conducción y mantenimiento.
Villalante Llauradó, Manel

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Ingeniero Industrial por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Director general de Estrategia y Desarrollo de Renfe. Ha sido director de Movilidad e Infraestructuras de Transporte de Barcelona Regional-Agencia de Desarrollo Urbano. Fue director general de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento y de la Generalitat de Cataluña, así como director de Transportes y Circulación del Ayuntamiento de Barcelona. También ha sido miembro del Consejo de Administración de empresas como Renfe, TMB, GISA, Ifercat o FGC. Ha sido profesor asociado de Planificación y Economía del Transporte en la UPC.

Entidades colaboradoras

Socios estratégicos

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya
- Ofrece prácticas profesionales a los estudiantes del estudio.
- Aporta ayudas económicas al estudio o becas a la matrícula de los estudiantes.
- Aporta docentes y conferenciantes.
Fundación de los Ferrocarriles Españoles- I+D+i-
- Difunde el estudio en el entorno profesional y ámbito de especialización.
Fundación Talgo
- Aporta ayudas económicas al estudio o becas a la matrícula de los estudiantes.
Railgrup
- Difunde el estudio en el entorno profesional y ámbito de especialización.
Renfe-Ministerio de Fomento
- Ofrece prácticas profesionales a los estudiantes del estudio.
Transports de Barcelona, S.A.
- Ofrece prácticas profesionales a los estudiantes del estudio.

Socios colaboradores

Salidas profesionales

Responsable de operación y explotación de servicios ferroviarios.
Jefe de infraestructuras de vía, electrificación y energía.
Responsable de desarrollo y suministro de equipos y servicios ferroviarios.
Consultor en empresas de servicios e ingeniería ferroviaria.

Testimonios y noticias

Testimonios

Estudié Ingeniería Técnica Industrial, especialidad en mecánica. Como proyecto final de carrera escogí el tema de Ingeniería Inversa del Talgo, para el cual estuve colaborando con expertos y enamorados del ferrocarril. El proyecto estuvo calificado con matrícula de honor. Gracias a este trabajo, me apasioné por este mundo y decidí cursar el máster. Desconocía el universo del ferrocarril como medio de transporte y casi todos los conocimientos, excepto los mecánicos, eran nuevos para mí. Ver la organización integral de este medio de transporte y la globalidad de la movilidad hace que te sientas recompensado. Sin duda, he ampliado mis conocimientos, gracias a una cuidada selección de profesores realmente expertos en cada materia. Además, quisiera destacar que, gracias al máster, estoy realizando prácticas profesionales en Talgo, donde día a día aplico en la práctica los conocimientos adquiridos. Otro aspecto realmente enriquecedor es el intercambio de experiencias con compañeros del programa que llevan años trabajando en el sector

Mario Aragón, alumni del máster

Siempre he sentido un altísimo interés por el sector ferroviario. Tras finalizar una primera etapa de mi formación en ingeniería civil, llegó el momento de especializarme. Del máster en Sistemas Ferroviarios de la UPC destacaría la calidad de la formación recibida por los mejores especialistas ferroviarios de nuestro país. La presencia continua del sector empresarial permite un programa de prácticas en empresas muy completo. En mi caso, me ha permitido realizar prácticas profesionales en RENFE Viajeros, donde he tenido un contacto directo con el sector y he reforzado los contenidos aprendidos. Tanto a nivel profesional como personal, el máster ha satisfecho notablemente mis expectativas. Me ha otorgado conocimientos, recursos y capacidades para poder desenvolverme e iniciarme profesionalmente en este apasionante sector. Sin duda, 100% recomendable.

Verónica Álvarez, alumni del máster

Del máster destacaría su contenido, que te permite obtener una visión muy completa y amplia del sector del ferrocarril. En el cuadro docente están los mejores profesionales. Gracias a esta formación he tenido la oportunidad de hacer prácticas en una de las empresas más importantes del ámbito, TALGO. Con esfuerzo, dedicación y voluntad de aprender y participar, pude introducirme en la empresa y ahora mismo estoy trabajando en Estados Unidos. Si quieres desarrollarte profesionalmente en este sector, tienes que estar dispuesto a viajar a cualquier parte del mundo. Este es un ámbito donde ahora mismo la mayoría de ofertas están en el extranjero. Yo aproveché esta oportunidad y estoy muy satisfecho

Víctor Sánchez, alumni del máster

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3. Pagar 110€ en concepto de derechos de inscripción al programa. El importe de estos derechos se descontará de la cuantía total de la matrícula y sólo se devolverá en caso de no resultar admitido.

Una vez realizado el pago de derechos y dispongamos de toda la documentación, valoraremos tu candidatura y, si has sido admitido en el curso, te enviaremos la carta de admisión. En este documento obtendrás todos los detalles para formalizar la matrícula del programa.

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