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Sesión informativa

22-09-2021

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  • Presentación
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Presentación

Edición
12ª Edición
Créditos
60 ECTS (502 horas lectivas)
Modalidad
Presencial
Idioma de impartición
Español
Precio
9.800€ 8.820€(10% de descuento si te matriculas antes del 15 de Septiembre)
Opciones de pago de la matrícula

Opciones de pago de la matrícula:
- En un único pago antes del plazo establecido en la carta de admisión al programa.
- Pago fraccionado en dos plazos:

  • El 60% del importe total deberá pagarse en el plazo indicado en la carta de admisión del programa.
  • El 40% restante deberá abonarse, como máximo, al cabo de 90 días a partir de la fecha de inicio del programa.
- En cuatro plazos, fraccionando el pago con domiciliación:
  • El 40% del importe total deberá pagarse en el plazo indicado en la carta de admisión del programa.
  • El 60% restante se dividirá en 3 pagos domiciliados, que se repartirán equidistantemente entre el inicio y final de las clases lectivas.
  • El estudiante debe disponer y ser titular de una cuenta bancaria con IBAN ESXX
Observaciones campaña 0,7%

Inscripción abierta hasta el inicio del curso o hasta el agotamiento de plazas.
Descuentos, préstamos y ayudas
Fechas de realización
Inicio clases: 15/10/2021
Fin clases: 02/07/2022
Fin programa : 11/10/2022
Horario
Viernes: 15:00 a 21:00
Sábado: 09:00 a 15:00
Habrá tres jueves en los que se realizará la asignatura "Proyecto y Gestión de Nuevas Líneas del Ferrocarril". 

Durante el curso se harán visitas en el horario pactado con las empresas, que puede ser fuera del horario de clase habitual.
Lugar de realización
EPSEVG - Escola Politècnica Superior d'Enginyeria de Vilanova i la Geltrú
Av. Víctor Balaguer, s/n
Vilanova i la Geltrú
Vídeo de presentación
¿Por qué este máster?

El sistema ferroviario español es uno de los más avanzados del mundo. Ocupa el 1.er lugar europeo en alta velocidad y el 3º mundial en red de ancho UIC en servicio. El sector ferroviario español está integrado por unas 600 empresas, factura aproximadamente 6.500 millones de euros anuales y emplea a 145.000 profesionales, según datos del informe de la comisión técnico-científica para el estudio de las mejoras en el sector ferroviario del Ministerio de Fomento. La industria ferroviaria española es líder y un referente mundial en continua expansión, con un alto grado de internacionalización y tecnología innovadora.

El máster en Sistemas Ferroviarios y Tracción Eléctrica ha contribuido a la formación especializada de los profesionales que integran uno los más importantes sectores del país. Es un referente en la formación superior de los aspectos técnicos del ferrocarril: la operación y la explotación de servicios ferroviarios, el material rodante y el mantenimiento de vehículos, la electrificación y la energía, la señalización o la comunicación y gestión del tráfico ferroviario. Para ello, el máster cuenta con las aportaciones de especialistas técnicos experimentados en sistemas ferroviarios, así como de directivos de las empresas más representativas del sector. Ofrece una formación en consonancia con las necesidades presentes y futuras de las empresas líderes del sector ferroviario.

El máster tiene una orientación claramente práctica. Prueba de ello son las visitas que se realizan a las factorías, talleres, instalaciones y centros de control. El mayor éxito del máster es, sin duda, el alto nivel de inserción laboral tras finalizar los estudios. Un 70% de los estudiantes, sin experiencia profesional, ha encontrado trabajo en menos de un año desde la finalización del máster, y un 30%, que ya trabajaba en el sector, ha sido promocionado a una posición superior.

Además, este programa facilita a sus participantes la posibilidad de realizar prácticas profesionales en reconocidas empresas del sector, como por ejemplo Renfe, FGC y TMB.
Objetivos
  • Capacitar a los profesionales para integrarse en diferentes segmentos del negocio del sector ferroviario.
  • Profundizar en aspectos clave del sector: la electrificación, la señalización, las comunicaciones, el material rodante y la gestión y explotación de empresas ferroviarias.
  • Conocer en profundidad las instalaciones, los vehículos y la gestión del ferrocarril.
  • Colaborar con empresas punteras del sector ferroviario, con el objetivo de formar profesionales en constante adaptación a las necesidades del mercado.
¿A quién va dirigido?
  • Profesionales del sector ferroviario.
  • Graduados e Ingenieros Industriales o Ingenieros Técnicos.
  • Graduados e Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.
  • Graduados e Ingenieros de Telecomunicación.
  • Graduados e Ingenieros Informáticos.

Contenidos formativos

Relación de asignaturas
3 ECTS 30h
Sistema Ferroviario
  • El ferrocarril como sistema. Conceptos básicos, subsistemas e interrelaciones.
  • Organización del sector ferroviario. Administraciones y empresas.
  • Geografía ferroviaria de Cataluña, de España y del resto de Europa.
  • Vehículos y trenes. Características básicas y visión general. Trenes españoles.
  • El mercado y los clientes. Necesidades comerciales y competitividad del ferrocarril.
  • Ferrocarril y medio ambiente.
  • El ferrocarril en el sector del transporte y en la economía nacional.
  • Ciclo de vida del sistema ferroviario.

    *Visita: Museo del Ferrocarril de Cataluña.
3 ECTS 30h
Alta Velocidad y Servicios de Viajeros Interurbanos
  • Magnitudes y unidades empleadas en el transporte de viajeros.
  • Demanda y mercado. Peculiaridades técnicas y económicas.
  • Oferta. Productos, trenes y servicios.
  • Principios y ventajas de la alta velocidad.
  • La alta velocidad en España.
  • Tecnología específica de líneas para servicios de alta velocidad.
  • Aerodinámica de alta velocidad.
  • Material rodante para servicios de media y larga distancia convencionales.
  • Material rodante para servicios de alta velocidad.
  • Explotación técnica y económica de servicios de alta velocidad.
  • Diseño y gestión de estaciones y terminales para el servicio de viajeros.

    *Visita: Centro Regional de Control del AVE en Zaragoza.
3 ECTS 30h
Cercanías, Regionales, Metros y Tranvías
  • El transporte urbano y metropolitano. Caracterización.
  • Demanda y mercado.
  • Explotación técnica y económica del transporte metropolitano y urbano en modo ferroviario.
  • Servicios de cercanías.
  • Metros.
  • Metros ligeros y tranvías.
  • Tren tranvía (Tren-tram).
  • Accesibilidad e intermodalidad.

*Visitas: Centro de Control de Cercanías de Cataluña en el Clot y Centro de Control de Adif en la Estación de Francia de Barcelona.
3 ECTS 30h
Mercancías y Logística
  • Demanda y mercado.
  • Producción de trenes. Plan de transportes.
  • Terminales de mercancías.
  • Apartaderos. Derivaciones particulares.
  • Logística del transporte.

*Visita: Terminal Best del Puerto de Barcelona.

3 ECTS 30h
Electricidad y Mecánica en el Ferrocarril
  • Cinemática, estática y dinámica.
  • Resistencia al avance. Cargas gravitatorias.
  • Introducción a la dinámica del ferrocarril. Velocidad. Trazado.
  • Vibraciones mecánicas.
  • Cinemática y dinámica de la rueda.
  • Dinámica de un eje. Análisis cualitativo. Ecuaciones.
3 ECTS 30h
Tracción Eléctrica
  • Principios básicos.
  • Transmisión mecánica.
  • Motores de tracción con colector y su control.
  • Motores de tracción síncronos y su control.
  • Motores de tracción asíncronos y su control.
  • Otros motores de tracción.
  • Tracción diesel-eléctrica.
  • Tracción eléctrica automóvil.

    *Visita: Factoría Siemens de Cornellà de Llobregat.
3 ECTS 30h
Elementos de Material Rodante
  • El material rodante en los sistemas de ferrocarril.
  • Sistemas principales.
  • Órganos de choque y tracción. Enganches.
  • Equipo de tracción.
  • Equipo de freno.
  • Prestaciones requeridas para trenes.
  • Instalaciones del sistema tren.
  • Otros sistemas embarcados.
  • Consideraciones de proyecto.

    *Visita: Factoría Alstom en Santa Perpètua de Mogoda.
3 ECTS 30h
Ingeniería y Mantenimiento
  • Fiabilidad.
  • Mantenibilidad.
  • Disponibilidad.
  • Ciclo de vida.
  • Fiabilidad en el proyecto.
  • Mantenibilidad en el diseño.
  • Gestión global del mantenimiento.
  • Gestión técnica del mantenimiento.
  • Mejora de la eficiencia del mantenimiento.

    *Visitas: Talleres de RENFE, centro de fabricación y mantenimiento en Vilanova i la Geltrú, y a los Talleres de Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya en Rubí.
3 ECTS 30h
Infraestructura Ferroviaria
  • Plataforma y vía.
  • Diseño de estaciones. Accesibilidad.
  • Intercambiadores de transporte.
  • Gálibos.
  • Puentes y túneles.
  • Cambiadores de ancho de vía.
  • Criterios generales de mantenimiento en infraestructuras ferroviarias.
3 ECTS 30h
Ferrocarril y Energía
  • Visión general de la energía y de los problemas relacionados con su uso.
  • Energía y transporte.
  • Tipos de tracción y vectores energéticos en el ferrocarril.
  • Freno dinámico y servicios auxiliares del tren.
  • Energía necesaria para el movimiento del tren.
  • Demanda de energía del tren según servicios y sensibilidad a variables críticas.
  • Visión general de las actuaciones y medidas para reducir la demanda de energía del ferrocarril.
  • Actuaciones en el diseño de trenes y de líneas.
  • Conducción económica y regulación eficiente del tráfico.

    *Visita: Práctica de conducción eficiente en el Centro de Formación de RENFE en Hospitalet de Llobregat.
3 ECTS 30h
Subestaciones y Redes
  • Generalidades de la electrificación en Corriente Continua (DC).
  • Subestaciones rectificadoras.
  • Cálculos eléctricos en DC.
  • Generalidades de la electrificación en Corriente Alterna (AC).
  • Subestaciones AC.
  • Cálculos eléctricos en AC.
  • Mantenimiento y explotación de las instalaciones eléctricas.

    *Visita: Subestaciones de TMB (Transportes Metropolitanos de Barcelona), en Badalona.
3 ECTS 30h
Electrificación y Catenaria
  • Introducción.
  • Requerimientos y especificaciones.
  • Distribución de corrientes y tensiones eléctricas.
  • Diseño de la línea aérea de contacto.
  • Sustentación de la línea aérea de contacto.
  • Comportamiento mecánico de la catenaria.
  • Postes y cimentaciones.
  • Comportamiento dinámico de la catenaria.
  • Planificación para la implantación de la catenaria.
  • Aislamiento y seguridad eléctrica.
  • Montaje de la catenaria.
  • Mantenimiento de la catenaria.

    *Visita: Instalaciones del Centro de Transformación de la Espluga de Francolí.
3 ECTS 30h
Comunicaciones Aplicadas al Ferrocarril
  • Principios generales de la electricidad.
  • Elementos fundamentales de la electrónica.
  • Elementos básicos de las comunicaciones.
  • Comunicaciones tren-tierra (Redes Móviles Privadas PMR y Tetra).
  • Otras comunicaciones.
3 ECTS 30h
Señalización Ferroviaria
  • Análisis general de la señalización.
  • La señalización y sus aplicaciones.
  • Diferentes equipos de señalización aplicados a las líneas férreas.
  • Concreción de los equipos a instalar en función del ancho de vía y de la administración ferroviaria.
  • Análisis de los sistemas de la detección segura de los trenes.
  • Aplicación de los sistemas de seguridad que controlan la circulación y las maniobras de los trenes.
  • Estudio de la simbología que interviene en la realización de los esquemas de señalización.
  • Aplicación de los sistemas de bloqueo entre los sistemas de seguridad que controlan la circulación de los trenes y sus maniobras.
  • Análisis de las diferentes formaciones automáticas de itinerarios y su disolución.
  • Metodología de la aplicación de los sistemas que actúan sobre los sistemas de seguridad.
  • Aplicación de los pasos a nivel en función de los cruces entre carreteras y vías férreas.

    *Visita: Estación de Sants, en Barcelona.
3 ECTS 30h
Sistema de Protección del Tren
  • Análisis general de los Sistemas Automáticos de Protección del Tren (ATP).
  • Los sistemas ATP y sus aplicaciones.
  • Diferentes sistemas ATP aplicados a las líneas férreas.
  • Concreción de los equipos ATP a instalar en función del ancho de vía y de la administración ferroviaria.
  • Análisis de los sistemas para la protección segura del tren. 
  • Aplicación de los sistemas ATP que controlan la circulación y maniobras de los trenes.
  • Estudio de la simbología que interviene en la realización de los esquemas ATP.
  • Aplicación de los sistemas ATP para la realización de bloqueos entre los sistemas de seguridad que controlan la circulación de los trenes y sus maniobras.
  • Análisis de las diferentes formaciones automáticas de itinerarios y su disolución en función del sistema ATP que se instale.
  • Metodología de la aplicación de los sistemas ATP que actúan sobre los sistemas de seguridad.
  • Optimización de los sistemas ATP a través de los sistemas de Operación Automática del Tren (ATO).

*Visita: Enclavamientos ATP y ATO en las instalaciones de FGC.

3 ECTS 30h
Explotación Técnica de las Infraestructuras Ferroviarias
  • La explotación técnica. Los sistemas de bloqueo.
  • La programación del servicio ferroviario.
  • Los gráficos de marcha.
  • La capacidad de las líneas.
  • La asignación de la capacidad a un operador ferroviario.
  • Los Centros de Control Integrado (CCI).

*Visita: Centro de Control Integrado de Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya (FGC) en Rubí y Centro de Control de Metro de Barcelona.

2 ECTS 18h
Proyecto y Gestión de Nuevas Líneas de Ferrocarril

Se fijarán las pautas y los procesos a seguir para realizar un proyecto o estudio en el ámbito ferroviario. Se estudiará la importancia de una buena gestión de equipos y los factores clave en el ferrocarril, como son la innovación, la sostenibilidad, la seguridad, la accesibilidad, la calidad, la competitividad y la orientación al cliente, tanto en proyectos como en servicios.

10 ECTS 4h
Proyecto Final de Máster
Realización de un proyecto final que desarrolle los contenidos prácticos relacionados con los aspectos abordados en el programa o el desarrollo de un tema transversal a la temática del máster.
La UPC School se reserva el derecho de modificar el contenido del programa, que puede variar para una mayor adaptación a los objetivos del curso.
Titulación
Título de máster propio expedido por la Universitat Politècnica de Catalunya. Emitido en virtud del art. 34.1 de la L.O. 4/2007, de 12 de abril, por la cual se modifica la L.O. 6/2001, de 21 de diciembre, de Universidades. Para su obtención es necesario tener una titulación universitaria oficial. De no ser así, el estudiante obtendrá un certificado de aprovechamiento expedido por la Fundació Politècnica de Catalunya. (Ver datos que constan en el certificado).
Oferta modular
Este máster se estructura en los módulos que se indican a continuación. Si no deseas cursar todo el máster puedes matricularte de uno o diversos módulos.
Máster:
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relation Cursos de formación continua:

Metodología de aprendizaje

La metodología docente del programa facilita el aprendizaje del estudiante y la consecución de las competencias necesarias.



Herramientas de aprendizaje
Sesiones magistrales participativas
Se exponen los fundamentos conceptuales de los contenidos a impartir, promoviendo la interacción con los estudiantes para guiarlos en el aprendizaje de los diferentes contenidos y el desarrollo de las competencias establecidas.
Sesiones prácticas en el aula
Se aplican los conocimientos en un entorno real o hipotético, donde se identifican y trabajan aspectos específicos para facilitar su comprensión, con el apoyo de los docentes.
Resolución de ejercicios
Se trabajan las soluciones mediante la ejercitación de rutinas y la aplicación de fórmulas o algoritmos, y se siguen procedimientos de transformación de la información disponible y de interpretación de los resultados.
Estudio de casos
Se presentan situaciones reales o hipotéticas en las que los estudiantes, de forma plenamente participativa y práctica, analizan la situación, plantean las diferentes hipótesis y comparten sus propias conclusiones.
Casos de éxito
Se presentan y comparten conocimientos y experiencias profesionales reales y de alto valor añadido, adquiridos durante una trayectoria destacada en el ejercicio de la profesión.
Visitas
Se asiste a centros especializados, empresas del sector o espacios singulares y relevantes del sector, a fin de conocer in situ entornos de desarrollo, de producción o de demostración en el ámbito del programa.
Aprendizaje basado en problemas (ABP)
Metodología de aprendizaje activo que permite que el estudiante se involucre desde un inicio y adquiera los conocimientos y habilidades a través del planteamiento y la resolución de situaciones o problemas complejos.
Tutorías
Se presta apoyo técnico a los estudiantes en el desarrollo del proyecto final, en función de su especialidad y de la temática del proyecto.
Criterios de evaluación
Asistencia
Se requiere como mínimo el 80% de asistencia a las horas lectivas.
Grado de participación
Se evalúa la contribución activa de los estudiantes en las diferentes actividades propuestas por el equipo docente.
Resolución de ejercicios, cuestionarios o exámenes
Pruebas individuales con el objetivo de evaluar el grado de aprendizaje y la adquisición de competencias.
Elaboración de trabajos
Estudios sobre una temática determinada, individual o grupal, en los que se evalúa la calidad y profundidad de los trabajos, entre otros aspectos.
Realización y presentación del proyecto final
Proyectos individuales o grupales en los que se aplican los contenidos impartidos en el programa. El proyecto puede estar basado en casos reales y comprender la identificación de una problemática, el diseño de la solución, su implementación o un plan de negocio. Contará con una presentación y la defensa pública del proyecto.
Prácticas y bolsa de trabajo
Desde el campus virtual My_Tech_Space los estudiantes podrán visualizar ofertas de trabajo de su área de conocimiento y presentar su candidatura en un entorno confidencial. La bolsa de trabajo de la UPC School tiene un volumen anual de cientos de ofertas de trabajo, entre contratos laborales y convenios de colaboración en prácticas.
Campus virtual
Los estudiantes de este máster tendrán acceso al campus virtual My_Tech_Space, una eficaz plataforma de trabajo y comunicación entre estudiantes, profesores, dirección y coordinación del curso. My_Tech_Space permite obtener la documentación de cada sesión formativa antes de su inicio, trabajar en equipo, hacer consultas a los profesores, visualizar notas, etc.

Equipo docente

Dirección Académica
  • Perat Benavides, Ignasi
    Ver perfil en futur.upc
    Doctor Ingeniero por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Profesor Titular de Universidad en el Departamento de Ingeniería Eléctrica de la UPC. Es miembro del Grupo de Investigación de Accionamientos Eléctricos con Conmutación Electrónica (GAECE).
Profesorado
  • Altaba Marín, Iván
    Ver perfil en Linkedin
    Ingeniero Industrial por la Universitat Politècnica de Catalunya. Director del Servicio de Sistemas Eléctricos y Electromecánicos de Metro de Barcelona. Acumula una experiencia de más de 15 años en el ámbito de proyecto, dirección de obra y mantenimiento de sistemas eléctricos para tracción e instalaciones ferroviarias, catenaria, eficiencia energética y equipamientos electromecánicos.
  • Altesa Cabanas, Jaume

    Ingeniero Industrial por laUniversitat Politècnica de Catalunya. Ingeniero de I+D en Alstom Transporte en la factoría de Santa Perpetua de Mogoda. Ingeniero mecánico en proyectos de fabricación de material rodante durante 9 años. Actualmente en actividades de I+D focalizadas en confort, ergonomía, realidad virtual y mejoras Industriales.
  • Bachiller Saña, Adrina
    Ver perfil en futur.upc
    Responsable del Área de Gestión de la Seguridad en Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya y profesora asociada del Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental de la Universidad Politécnica de Cataluña. Toda su carrera profesional se ha desarrollado en torno al ferrocarril, inicialmente desde el mundo más teórico formando parte del Centro de Innovación del Transporte, posteriormente a Ifercat (Infraestructuras Ferroviarias de Cataluña) con tareas y responsabilidades en la planificación de nuevas infraestructuras ferroviarias (como el desarrollo del Plan Director Urbanístico del Eje Transversal Ferroviario y varios proyectos de tren-tranvía) y desde el año 2011 en Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña. Cuenta con diversas publicaciones y ponencias tanto en congresos nacionales como internacionales y en 2002 fue la ganadora del primer Premio COMSA de Ferrocarriles por su trabajo relativo a las rampas máximas en líneas de alta velocidad.
  • Balasch Blanch, Alfonso

    Ingeniero Técnico Industrial por la UPC. Técnico Superior en Prevención de Riesgos Laborales, Auditor de Sistemas de Calidad y Medioambientales. Empleado en RENFE durante veintiún años, como Técnico Eléctrico y Electrónico en el mantenimiento de trenes de cercanías y en la oficina técnica como Gestor de la Calidad de los Talleres de C.G.M Barcelona. Posteriormente ha trabajado con empresas del Sector ferroviario (Grupo Albatros, ALTE Technologies) y Aeronáutico (Servitec Aircraf) como Director de RR.HH, Calidad, Medio Ambiente y Prevención de Riesgos Laborales. Actualmente es Director de Servicios Generales en la empresa SERVITEC RADYAL
  • Barrón de Angoiti, Iñaki

    MBA-PDD por IESE Madrid. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universitat Politècnica de Catalunya. Actualmente Director de la Oficina de Renfe en Bruselas. Anteriormente fue Director Internacional de Renfe, Director del Departamento de Viajeros y Alta Velocidad de la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC) y Coordinador de la Región Latinoamérica de la UIC en París (1997-2017). Profesor invitado en numerosas Universidades de Europa, Asia y América. Entre 2013-2014 presidió la Comisión Técnico Científica para el análisis de mejoras en el sector ferroviario español, creada por el Ministerio de Fomento.
  • Berrios Villalba, Antonio
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    Ingeniero Industrial en Electrónica y Automática e Ingeniero Técnico Industrial en Electrónica y Electricidad por la Universidad de Córdoba. Posgrado Especialista en Función Directiva por la Politécnica de Madrid (UPM). Subdirector de Innovación Estratégica ADIF y Chairman Energy Management Sector RSF. UIC Unión Internacional de Ferrocarriles. Editor de la Revista Vía Libre Técnica.
  • Blanqué Molina, Balduí
    Ver perfil en futur.upc
    Doctor Ingeniero por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Ingeniero Superior en Telecomunicación y Electrónica (UPC). Desde 2010 es el jefe de sección del Departamento de Ingeniería Eléctrica en la Escola Politècnica Superior d'Enginyeria de Vilanova i la Geltrú (EPSEVG). Coordinador del máster MUESAI en electrónica y sistemas automáticos industriales desde 2014. Especializado en gestión de proyectos con metodologías Agile. Como profesor agregado en la actualidad imparte docencia en la EPSEVG y en la Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona aplicando sus conocimientos en el ámbito del control y procesado digital de señal, simulación y ensayo de accionamientos eléctricos de elevadas prestaciones.
  • Carazo Redondo, Julio

    Actualmente, Gerente del Mercado de Multiproducto de Renfe Mercancías. Gerente de Terminales corredor Mediterráneo de transporte Combinado de RENFE 1994 - 2004. Jefe Comercial de Mercancías Noreste de RENFE Operadora 2004 -2006. Gerente Comercial de Graneles de Renfe Mercancías 2006 - 2010. Jefe de Cuenta Mercado Multiproducto RENFE Mercancías (Carbones, Cenizas, Petroquímicos y Manufacturados), 2010.
  • Coves Moreno, Jordi

    Ingeniero Industrial por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Máster en Dirección de Empresas de la Construcción por la UPC. Actualmente ocupa el cargo de Director de Sistemas Eléctricos y de Tracción en IDOM. Anteriormente ha trabajado en Emte y en Electrificaciones y Montajes Guinovart. Acumula una experiencia de más de 25 años en sistemas de electrificación.
  • Cuesta Cuesta, José María

    Ingeniero Técnico Industrial, especialidad Electrónica, por la Universitat Rovira i Virgili. Responsable del área de mantenimiento de Señalización en Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya, sistemas de FAP, ATP, ATO y vocal del Comité Sectorial ERTMS.
  • Enguix Peiró, Joan Carles

    Licenciado en Geografía, especialidad Geografía del Transporte, por la Universidad de Barcelona. Ingeniería Técnica Industrial por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Curso Superior de Transportes Terrestres, FFE. Master en Planificación y Gestión de la Movilidad por la UPC. Diploma Gestión PYME, FPE. European Financial Advisor, EFPA. Especialista en Operación Ferroviaria, actualmente en RENFE, agregado al proyecto de alta velocidad Dallas-Houston (Texas, EE.UU.) como Chief Transportation, Safety & GCC Officer.
  • Esquius Rafat, Andreu

    Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC), con las especialidades de Transportes y Ordenación del Territorio. Programa en Dirección Estratégica de la Colaboración público-privada por la Escuela Superior de Administración y Dirección de Empresas (ESADE). Socio y director de MCRIT SL.
  • Estruga Camacho, Pedro
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    Licenciado en Marina Civil por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Máster en Telecomunicaciones por el Instituto Catalán de Tecnología. Docente acreditado por la Dirección General de la Policía (puertos, buques, contra incendios y telecomunicaciones). Actualmente, delegado en Cataluña de Inse Rail SL. Anteriormente delegado en Cataluña de Electren y Gerente en Istem SLU. Formación Básica en Protección Marítima (STCW), en Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas (IMDG) y en Transporte marítimo de mercancías peligrosas, Seguridad y Salud en los trabajos de retirada y manipulación de #amianto según RD 396/2006 y NFX 46-020.

  • Ferré Oltra, Ana

    Licenciada en Geología por la Universidad de Barcelona (UB). Máster en Gestión de Infraestructuras por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Responsable de Mantenimiento de Infraestructuras en Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya. Participación y publicación de artículos en estabilidad de taludes en los simposios organizados por CIMNE (International for Numerical Methods in Engineering) con el Instituto Cartográfico y Geológico de Cataluña
  • Fonseca Teixeira, Paulo

    Doctor en Ingeniería Civil por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Profesor Auxiliar del Instituto Superior Técnico (IST), Universidad de Lisboa. Fue líder de diferentes proyectos de investigación internacionales (UE, Ministerio de Ciencia en Portugal y España) y ha sido miembro de diferentes comités científicos ferroviarios (UIC, EURNEX, FFE). Ha liderado y trabajado como consultor en varios proyectos para diferentes administraciones y organismos ferroviarios.
  • Fortuny Olivé, Francisco

    Castellà Ingeniero Industrial por la UPC. Experto en arquitectura y sistemas de material rodante ferroviario en la Ingeniería de Diseño en la factoría de ALSTOM en Santa Perpetua de Mogoda. Experiencia de más de 30 años en definición y dimensionamiento de sistemas de tracción, freno y bogies en locomotoras y vehículos ferroviarios de pasajeros. Senior expert en sistemas de tracción diesel y colaborador en los CCN de sistemas de freno en ALSTOM.
  • García Álvarez, Alberto

    Doctor en Ciencias Económicas y Empresariales por la Unversidad Autónoma de Madrid (UAM). Doctor en Ingeniería e Infraestructuras del Transporte por la Unviersidad Politécnica de Catalunya (UPC). Ingeniero Industrial Mecánico por la Escuela Técnica Superior de Ingeniería ICAI. Licenciado en Derecho UNED, PADE Programa de Alta Dirección de Empresas (PADE) del IESE. Director general de desarrollo y estrategia de Renfe.
  • García Fuertes, Pilar

    Licenciada en Historia Contemporánea por la Universidad Autónoma de Barcelona. Máster en Museología y Gestión del Patrimonio y Master en Coaching y Liderazgo, por la Universidad de Barcelona. En Renfe ejerció, entre otros, las funciones de responsable de Comunicación de Cataluña y de Madrid, Extremadura, Castilla-La Mancha y León, Gerente de Estaciones, Gerente de los Servicios del Corredor Transversal y del Corredor Mediterráneo, en este cargo fue la encargada de la implantación del servicio EUROMED. Actualmente es Directora del Museo del Ferrocarril de Cataluña. Autora de dos libros de ensayo: Viaje por los pliegos de la memoria, año 2005; Cuaderno de luz naranja, año 2007, ambos de la editorial El Cep y la Nansa, y coautora de Memorias del sentir ferroviario, año 2017, editado por la Fundación Esteyco.
  • García Jarabo, Carlos Gustavo

    Ingeniero de Caminos por la Univeridad Politécnica de Madrid. Máster AMP por el IE Business School. Actualmente es Director de Innovación y Desarrollo en Inse Rail, profesor MBA en EADIC, miembro del Knowledge Brokering Forum (Club de Directivos de Innovación) y embajador de Mornings4. Acumula 19 años de experiencia en el sector industrial y de la construcción, principalmente desarrollados en la multinacional Acciona Ingeniería, donde dirigió varios departamentos (Innovación, Ofertas, Contratación, Comercial) tras una etapa internacional al frente de Proyectos Estratégicos de Transporte en LATAM, África y Europa.
  • Geli Mollfulleda, Carles
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    Ingeniero Técnico Industrial, Ingeniero Electrónico e Ingeniero de Telecomunicaciones, los tres por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). MBA por ESADE y la Babson College (Boston, USA). Desde el 2013 es Chief Engineering Officer de Electrans, empresa líder a escala mundial en señalización ferroviaria.

  • González Franco, Ignacio

    Doctor en Ingeniería e Infraestructuras del Transporte por la Universidad Politécnica de Cataluña. Ingeniero Industrial por la Universidad de Vigo y Máster en Sistemas Ferroviarios por la Universidad Pontificia de Comillas. Entre 2009 y 2019 trabajó como investigador en el área de I+D+i de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles asumiendo la jefatura del área de I+D+i. Actualmente trabaja en Renfe como Jefe de Modelos y Estudios de Explotación en el Área de los Servicios de Estudios.

  • Jaro Arias, Lorenzo

    Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad Politécnica de Madrid. 1987-1999: Planificación de Transporte INECO y MECSA. 2000-2005: GIF como Jefe de Área de Explotación de Nuevas Líneas de AV. 2005-2016: distintos cargos en Planificación de Infraestructuras (GIF/ADIF). 2016-actualidad: Subdirector de Estudios de Demanda y Planificación de Inversiones, ADIF Alta Velocidad. 2013-2018: Director Adjunto Corredor Ferroviario Atlántico Mercancías (Portugal, España, Francia y Alemania). Profesor en el Curso General de Transportes Terrestres, FFE/UNED y Curso Especialista Ferrocarriles, Colegio ICCP Madrid.
  • Jiménez Redondo, José Antonio

    Dr. Ingeniero Industrial por la Universidad Politécnica de Madrid. Titulado en Dirección de Empresas - IESE, Universidad de Navarra. Ex-Director General de Renfe Fabricación y Mantenimiento, S.A.
  • Juncadella i Fortuny, Oriol

    Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) y diplomado en Dirección de Empresas por IESE Business School. Director de FGC Operadora, división de Operaciones de Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya. Presidente de la Comisión de Movilidad, Transporte y Logística del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Cataluña. Coordinador del Grupo de Expertos en Operaciones Ferroviarias de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles y del Observatorio de Civismo del Ferrocarril. Miembro del Comité de Dirección de Alamys y de los Comités de Ferrocarriles Regionales y Suburbanos de la Unión Internacional de Transporte Público y de la Unión Internacional de Ferrocarriles.
  • Lillo Font, Luis Antonio

    Ingeniero con formación en gestión y dirección de empreses, ha desarrollado su carrera profesional en el sector público y privado durante más de 30 años, ejerciendo cargos de gestión y dirección general tanto a nivel nacional como internacional. Dispone de una extensa experiencia al sector ferroviario y aeronáutico. Actualmente es consultor de empresas y empresario.
  • López Gómez, José Luis

    Ingeniero Técnico del Instituto Católico de Artes e Industrias (ICAI) de Madrid. Asesor Técnico del Presidente de Patentes Talgo. Ha sido Jefe de Talleres en Barcelona y Madrid, Jefe de ingeniería de Talleres, Director Técnico de Patentes Talgo, Director General de Tecnología (I+D) cargo que ostentó hasta su jubilación. Premio al Inventor Europeo por nominación del Jurado y votación popular. Medalla de Honor de la Fundación García Cabrerizo. Tiene varias patentes.
  • Martín Merino, Félix A

    Diplomado en Dirección de Empresas por IESE. Diplomado en Marketing por EADA y Diplomado en Logística por el ICIL. Profesionalmente ha ocupado cargos de responsabilidad en Renfe Mercancías, como Gerente de cargas fraccionadas y en Renfe Viajeros como gerente de Área de Mercado Nordeste-Mediterráneo o Gerente de Servicios Transversales, entre otros. Ex-Director de Rodalies de Catalunya.
  • Montero Pascual, Juan José

    Doctor en Derecho europeo por el European University Institute (Florencia) Profesor contratado en el Departamento de Derecho administrativo de la UNED; Scientific Advisor Florence School of Regulation; Abogado of Counsel en Martínez Lage, Allendesalazar & Brokelmann. Experto en mercados regulados, especialmente telecomunicaciones, transporte ferroviario y audiovisual. Experto en mercados regulados, especialmente telecomunicaciones, transporte ferroviario y audiovisual.
  • Perat Benavides, Ignasi
    Ver perfil en futur.upc
    Doctor Ingeniero por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Profesor Titular de Universidad en el Departamento de Ingeniería Eléctrica de la UPC. Es miembro del Grupo de Investigación de Accionamientos Eléctricos con Conmutación Electrónica (GAECE).
  • Playà Velasco, Oscar

    Ingeniero Industrial por la Universitat Politècnica de Catalunya. Actualmente es Infra Project Manager en TMB. Anteriormente ha trabajado como coordinador de proyectos en TMB y Project Manager en Nokia.
  • Ponce Gascón, Carles

    Jefe de mantenimiento del Museo del Ferrocarril de Cataluña. Técnico en Gestión de Servicios a Intermodal Renfe y en contra. Técnico de instalaciones logísticas en Tarragona por Dirección General de Mercancías Renfe. Técnico de Comercialización a la Dirección de Graneles de DG. Mercancías Renfe. Formador de Formadores de Cargadores para ferrocarril. Auditor Interno de Sistemas de Calidad. Seminarios Internacionales UIC a Paris.
  • Riol Jurado, Ricard
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    Ingeniero Técnico de Obras Públicas, especializado en Transportes y Servicios Urbanos, por la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC). Actualmente, CT en el Departamento de Operaciones de Cercanías de Cataluña, en Renfe. Ex-presidente de la Asociación para la Promoción del Transporte Público.

  • Rius Moreno, Vicenç

    Ingeniero en Telecomunicaciones por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Máster en Dirección de les Telecomunicaciones por el Institut Català de Tecnologia. MBA por la Universitat Pompeu Fabra. Gestor de Proyectos de Automatización de líneas de metro en TMB. Coordinador del Observatorio Mundial de Metros Automáticos (UITP) identificando las tendencias tecnológicas y operativas del sector. Ha participado como docente en diferentes programas de máster y posgrado. Inversión Privada en Nuevos Negocios (Business Angels Network Catalunya).
  • Rull Duran, Joan
    Ver perfil en futur.upc
    Dr. Ingeniero Industrial Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Profesor Titular del Departamento de Ingeniería Eléctrica de la UPC. Durante los últimos 15 años colabora en la realización de software y estudios de electrificación ferroviaria en el marco de los convenios de colaboración Universidad-Empresa en la UPC.
  • Sanz Junoy, Ignacio

    Licenciado en Ciencias Económicas y Empresariales por la Universidad Autónoma de Madrid, especialidad en Organización de Empresas. Máster en Economía Industrial (Economía del Transporte) por la UC3M y The University of Leeds. Máster en Desarrollo de Estrategias Internacionales por la Universidad Politécnica de Madrid. Subdirector Comercial de Servicios Logísticos en el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif). Coautor del libro "El transporte ferroviario de mercancías" (Marge, 2013).
  • Sivatte Adroer, Maurici
    Ver perfil en futur.upc
    Doctor Ingeniero en Mecánica por la UPC. Profesor colaborador de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). La actividad investigadora se desarrolla en Fabricación, Honing, Redes Neuronales Artificiales con el grupo de investigación TECNOFAB de la UPC.
  • Terès Casals, Josep Carles
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    Licenciado en Derecho por la Universidad de Barcelona (UB). Diplomado Universitario en Relaciones Laborales por la UB. Master en Gestión Privada de Infraestructuras de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). RAMOS Experto Advanced Program cetro. Executive Development Program ESADE, Barcelona. Actualmente consultor de Proyectos Internacionales de transporte ferroviario de viajeros y de mercancías así como gestor de proyectos I + D + i en Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña (FGC). Secretario General de la Comisión de I + D + i del clúster Railgrup. Experto independiente de la Comisión Europea. Aporta una experiencia previa de más de quince años en planificación, organización y operación de servicios ferroviarios.
  • Tortajada Flores, Alberto

    Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) y Director de FGC Infraestructura e Internacional.
  • Ubalde Claver, Luis

    Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos y Doctor por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Su formación incluye un Programa de Desarrollo Directivo en IESE. Siendo profesor asociado en la UPC e ingeniero investigador en el CENIT, ha participado en distintos proyectos de investigación para el Gobierno de España, el Banco Europeo de Inversiones, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya y otras entidades. Es experto en planificación e infraestructuras ferroviarias.
  • Ureña Serrano, Òscar

    Ingeniero Industrial por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) y Máster Avanzado en Sistemas de Transporte Ferroviarios y Urbanos por la ENPC (París). Vinculado profesionalmente al sector ferroviario desde 2008, cuando entró en la división de Servicios de Alstom. Actualmente ocupa el puesto de Jefe de Proyecto de Alstom Servicios a Metro de Barcelona. Ha trabajado en proyectos de metro en Latinoamérica, donde ha dado cursos de formación de conducción y mantenimiento.
  • Villalante Llauradó, Manel

    Ingeniero Industrial por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Director general de Estrategia y Desarrollo de Renfe. Ha sido director de Movilidad e Infraestructuras de Transporte de Barcelona Regional-Agencia de Desarrollo Urbano. Fue director general de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento y de la Generalitat de Cataluña, así como director de Transportes y Circulación del Ayuntamiento de Barcelona. También ha sido miembro del Consejo de Administración de empresas como Renfe, TMB, GISA, Ifercat o FGC. Ha sido profesor asociado de Planificación y Economía del Transporte en la UPC.

Entidades colaboradoras

Socios estratégicos
  • Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya
    • Ofrece visitas a sus instalaciones, de interés en el marco del programa.
    • Ofrece prácticas profesionales a los estudiantes del programa.
    • Aporta docentes y conferenciantes.
  • Fundación de los Ferrocarriles Españoles- I+D+i-
    • Difunde el programa en el entorno profesional y ámbito de especialización.
  • Fundación Talgo
    • Aporta ayudas económicas al programa o becas a la matrícula de los estudiantes.
  • Railgrup
    • Difunde el programa en el entorno profesional y ámbito de especialización.
  • Renfe-Ministerio de Fomento
    • Aporta ayudas económicas al programa o becas a la matrícula de los estudiantes.
    • Ofrece visitas a sus instalaciones, de interés en el marco del programa.
    • Ofrece prácticas profesionales a los estudiantes del programa.
    • Aporta docentes y conferenciantes.
  • Transports de Barcelona, S.A.
    • Aporta docentes y conferenciantes.
    • Ofrece prácticas profesionales a los estudiantes del programa.
    • Ofrece visitas a sus instalaciones, de interés en el marco del programa.
Socios colaboradores

Salidas profesionales

  • Responsable de operación y explotación de servicios ferroviarios.
  • Jefe de infraestructuras de vía, electrificación y energía.
  • Responsable de desarrollo y suministro de equipos y servicios ferroviarios.
  • Consultor en empresas de servicios e ingeniería ferroviaria.

Testimonios y noticias

Testimonios

Estudié Ingeniería Técnica Industrial, especialidad en mecánica. Como proyecto final de carrera escogí el tema de Ingeniería Inversa del Talgo, para el cual estuve colaborando con expertos y enamorados del ferrocarril. El proyecto estuvo calificado con matrícula de honor. Gracias a este trabajo, me apasioné por este mundo y decidí cursar el máster. Desconocía el universo del ferrocarril como medio de transporte y casi todos los conocimientos, excepto los mecánicos, eran nuevos para mí. Ver la organización integral de este medio de transporte y la globalidad de la movilidad hace que te sientas recompensado. Sin duda, he ampliado mis conocimientos, gracias a una cuidada selección de profesores realmente expertos en cada materia. Además, quisiera destacar que, gracias al máster, estoy realizando prácticas profesionales en Talgo, donde día a día aplico en la práctica los conocimientos adquiridos. Otro aspecto realmente enriquecedor es el intercambio de experiencias con compañeros del programa que llevan años trabajando en el sector

Mario Aragón, alumni del máster

Siempre he sentido un altísimo interés por el sector ferroviario. Tras finalizar una primera etapa de mi formación en ingeniería civil, llegó el momento de especializarme. Del máster en Sistemas Ferroviarios de la UPC destacaría la calidad de la formación recibida por los mejores especialistas ferroviarios de nuestro país. La presencia continua del sector empresarial permite un programa de prácticas en empresas muy completo. En mi caso, me ha permitido realizar prácticas profesionales en RENFE Viajeros, donde he tenido un contacto directo con el sector y he reforzado los contenidos aprendidos. Tanto a nivel profesional como personal, el máster ha satisfecho notablemente mis expectativas. Me ha otorgado conocimientos, recursos y capacidades para poder desenvolverme e iniciarme profesionalmente en este apasionante sector. Sin duda, 100% recomendable.

Verónica Álvarez, alumni del máster

Del máster destacaría su contenido, que te permite obtener una visión muy completa y amplia del sector del ferrocarril. En el cuadro docente están los mejores profesionales. Gracias a esta formación he tenido la oportunidad de hacer prácticas en una de las empresas más importantes del ámbito, TALGO. Con esfuerzo, dedicación y voluntad de aprender y participar, pude introducirme en la empresa y ahora mismo estoy trabajando en Estados Unidos. Si quieres desarrollarte profesionalmente en este sector, tienes que estar dispuesto a viajar a cualquier parte del mundo. Este es un ámbito donde ahora mismo la mayoría de ofertas están en el extranjero. Yo aproveché esta oportunidad y estoy muy satisfecho

Víctor Sánchez, alumni del máster

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Cómo iniciar la admisión
Para iniciar el proceso de inscripción a este programa hay que rellenar y enviar el formulario que encontrarás al pie de estas líneas.

A continuación, recibirás un correo electrónico de bienvenida donde se detallarán los tres pasos a seguir para formalizar el proceso de inscripción:

1. Completar y confirmar tus datos personales.

2. Validar tu currículum vitae y adjuntar la documentación adicional requerida, en caso de que sea necesaria para la admisión.

3. Pagar 110€ en concepto de derechos de inscripción al programa. El importe de estos derechos se descontará de la cuantía total de la matrícula y sólo se devolverá en caso de no resultar admitido.

Una vez realizado el pago de derechos y dispongamos de toda la documentación, valoraremos tu candidatura y, si has sido admitido en el curso, te enviaremos la carta de admisión. En este documento obtendrás todos los detalles para formalizar la matrícula del programa.




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