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Sesión informativa

19-09-2019

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  • Programa
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Programa

Edición
10ª Edición
Créditos
60 ECTS (502 horas lectivas)
Modalidad
Presencial
Idioma de impartición
Español
Precio
9.800 €
Observaciones pago de la matrícula y campaña 0,7%
Inscripción abierta hasta el inicio del curso o hasta el agotamiento de plazas.
Descuentos, préstamos y ayudas
Fechas de realización
Inicio clases: 18/10/2019
Fin clases: 04/07/2020
Fin programa : 25/09/2020
Horario
Viernes: 15:00 a 21:00
Sábado: 09:00 a 15:00
Observaciones al horario.
Lugar de realización
EPSEVG - Escola Politècnica Superior d'Enginyeria de Vilanova i la Geltrú
Av. Víctor Balaguer, s/n
Vilanova i la Geltrú
¿Por qué este programa?

El sistema ferroviario español es uno de los más avanzados del mundo. Ocupa el 1er lugar europeo en alta velocidad y el 3º a nivel mundial en red de ancho UIC en servicio. El sector ferroviario español está integrado por unas 600 empresas, factura aproximadamente 6.500 millones de euros anuales y emplea a 145.000 profesionales, según informe de la comisión técnico-científica para el estudio de las mejoras en el sector ferroviario del Ministerio de Fomento. La industria ferroviaria española es líder y un referente mundial en continua expansión, con un alto grado de internacionalización y tecnología innovadora.

El máster en Sistemas Ferroviarios y Tracción Eléctrica ha contribuido durante sus nueve promociones a la formación especializada de los profesionales de uno de los más importantes sectores del país. Es un referente en la formación superior de los aspectos técnicos del ferrocarril: la operación y la explotación de servicios ferroviarios, material rodante y mantenimiento de vehículos, la electrificación y la energía, la señalización, la comunicación y la gestión del tráfico ferroviario. Para ello, el Máster cuenta con las aportaciones de los mejores y más experimentados especialistas técnicos en sistemas ferroviarios y los directivos actuales de las empresas más representativas del sector. Ofrece una formación en consonancia con las necesidades presentes y futuras de las empresas líderes en el sector ferroviario.

El máster tiene una orientación claramente práctica. Prueba de ello son las visitas que se realizan a las factorías, talleres, instalaciones y centros de control. El mayor logro del máster es, sin duda, el alto nivel de colocación tras finalizar los estudios. Un 70% de los estudiantes, sin experiencia profesional, ha encontrado trabajo en menos de un año desde la finalización del Máster y un 30%, que ya trabajaba en el sector, ha sido promocionado a una posición superior.

Este programa ofrece a sus participantes la posibilidad de realizar prácticas profesionales en reconocidas empresas del sector, como por ejemplo Renfe, FGC y TMB.
Objetivos
  • Formar profesionales que se integren en diferentes segmentos del negocio del sector ferroviario.
  • Profundizar en aspectos referentes a la electrificación, la señalización, las comunicaciones, el material rodante y la gestión y la explotación de empresas ferroviarias.
  • Ofrecer unos estudios específicos sobre las instalaciones, los vehículos y la gestión del ferrocarril.
  • Colaborar con empresas punteras en este sector, con el objetivo de formar profesionales que se adapten a las necesidades del mercado.
¿A quién va dirigido?
  • Profesionales del sector ferroviario.
  • Graduados e Ingenieros Industriales o Ingenieros Técnicos.
  • Graduados e Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.
  • Graduados e Ingenieros de Telecomunicación.
  • Graduados e Ingenieros Informáticos.

Contenidos formativos

Relación de asignaturas
3 ECTS 30h
Sistema Ferroviario
  • El ferrocarril como sistema. Conceptos básicos, subsistemas e interrelaciones.
  • Organización del sector ferroviario. Administraciones y empresas.
  • Geografía ferroviaria de Cataluña, España y resto de Europa.
  • Vehículos y trenes. Características básicas y visión general. Trenes españoles.
  • El mercado y los clientes. Necesidades comerciales y competitividad del ferrocarril.
  • Ferrocarril y medio ambiente.
  • El ferrocarril en el sector del transporte y en la economía nacional.
  • Ciclo de vida del sistema ferroviario.

    *Visita: Museo del Ferrocarril de Cataluña.
3 ECTS 30h
Alta Velocidad y Servicios de Viajeros Interurbanos
  • Magnitudes y unidades empleadas en el transporte de viajeros.
  • Demanda y mercado. Peculiaridades técnicas y económicas.
  • Oferta. Productos, trenes y servicios.
  • Principios y ventajas de la alta velocidad.
  • La alta velocidad en España.
  • Tecnología específica de líneas para servicios de alta velocidad.
  • Aerodinámica de alta velocidad.
  • Material rodante para servicios de media y larga distancia convencionales.
  • Material rodante para servicios de alta velocidad.
  • Explotación técnica y económica de servicios de alta velocidad.
  • Diseño y gestión de estaciones y terminales para el servicio de viajeros.

    *Visita: Centro Regional de Control del AVE en Zaragoza.
3 ECTS 30h
Cercanías, Regionales, Metros y Tranvías
  • El transporte urbano y metropolitano. Caracterización.
  • Demanda y mercado.
  • Explotación técnica y económica del transporte metropolitano y urbano en modo ferroviario.
  • Servicios de cercanías.
  • Metros.
  • Metros ligeros y tranvías.
  • Tren Tram.
  • Accesibilidad e intermodalidad.

    *Visitas: Centro de Control de Cercanías de Catalunya en el Clot.
    Centro de control de Adif en la Estación de Francia de Barcelona.
3 ECTS 30h
Mercancías y Logística
  • Demanda y mercado.
  • Producción de trenes. Plan de transportes.
  • Terminales de mercancías.
  • Apartaderos. Derivaciones particulares.
  • Logística del transporte.

*Visita: Terminal Best Puerto de Barcelona.

3 ECTS 30h
Electricidad y Mecánica en el Ferrocarril
  • Cinemática, estática y dinámica.
  • Resistencia al avance. Cargas gravitatorias.
  • Introducción a la dinámica del ferrocarril. Velocidad. Trazado.
  • Vibraciones mecánicas.
  • Cinemática y dinámica de la rueda.
  • Dinámica de un eje. Análisis cualitativo. Ecuaciones.
3 ECTS 30h
Tracción Eléctrica
  • Principios básicos.
  • Transmisión mecánica.
  • Motores de tracción con colector y su control.
  • Motores de tracción síncronos y su control.
  • Motores de tracción asíncronos y su control.
  • Otros motores de tracción.
  • Tracción diesel-eléctrica.
  • Tracción eléctrica automóvil.

    *Visita: Factoría Siemens de Cornellà de Llobregat.
3 ECTS 30h
Elementos de Material Rodante
  • El material rodante en los sistemas de ferrocarril.
  • Sistemas principales.
  • Órganos de choque y tracción. Enganches.
  • Equipo de tracción.
  • Equipo de freno.
  • Prestaciones requeridas para trenes.
  • Instalaciones del sistema tren.
  • Otros sistemas embarcados.
  • Consideraciones de proyecto.

    *Visita: Factoría Alstom en Santa Perpètua de Mogoda.
3 ECTS 30h
Ingeniería y Mantenimiento
  • Fiabilidad.
  • Mantenibilidad.
  • Disponibilidad.
  • Ciclo de vida.
  • Fiabilidad en el proyecto.
  • Mantenibilidad en el diseño.
  • Gestión global del mantenimiento.
  • Gestión técnica del mantenimiento.
  • Mejora de la eficiencia del mantenimiento.

    *Visitas: Talleres de Renfe fabricación y mantenimiento en Vilanova i la Geltrú. 
    Talleres de Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya en Rubí.
3 ECTS 30h
Infraestructura Ferroviaria
  • Plataforma y vía.
  • Diseño de estaciones. Accesibilidad.
  • Intercambiadores de transporte.
  • Gálibos.
  • Puentes y túneles.
  • Cambiadores de ancho de vía.
  • Criterios generales de mantenimiento en infraestructuras ferroviarias.
3 ECTS 30h
Ferrocarril y Energía
  • Visión general de la energía y de los problemas relacionados con su uso.
  • Energía y transporte.
  • Tipos de tracción y vectores energéticos en el ferrocarril.
  • Freno dinámico y servicios auxiliares del tren.
  • Energía necesaria para el movimiento del tren.
  • Demanda de energía del tren según servicios y sensibilidad a variables críticas.
  • Visión general de las actuaciones y medidas para reducir la demanda de energía del ferrocarril.
  • Actuaciones en el diseño de trenes y de líneas.
  • Conducción económica y regulación eficiente del tráfico.

    *Visita: Práctica en el Centro de Formación de Renfe en Hospitalet de Llobregat de conducción eficiente.
3 ECTS 30h
Subestaciones y Redes
  • Generalidades de la electrificación DC.
  • Subestaciones rectificadoras DC.
  • Cálculos eléctricos en DC.
  • Generalidades de la electrificación AC.
  • Subestaciones AC.
  • Cálculos eléctricos en AC.
  • Mantenimiento y explotación de las instalaciones eléctricas.

    *Visita: Subestaciones de TMB, Transporte Metropolitano de Barcelona, en Badalona.
3 ECTS 30h
Electrificación y Catenaria
  • Introducción.
  • Requerimientos y especificaciones.
  • Distribución de corrientes y tensiones eléctricas.
  • Diseño de la línea aérea de contacto.
  • Sustentación de la línea aérea de contacto.
  • Comportamiento mecánico de la catenaria.
  • Postes y cimentaciones.
  • Comportamiento dinámico de la catenaria.
  • Planificación para la implantación de la catenaria.
  • Aislamiento y seguridad eléctrica.
  • Montaje de la catenaria.
  • Mantenimiento de la catenaria.

    *Visita: Instalaciones del Centro de Transformación de la Espluga de Francolí.
3 ECTS 30h
Comunicaciones Aplicadas al Ferrocarril
  • Principios generales de la electricidad.
  • Elementos fundamentales de la electrónica.
  • Elementos básicos de las comunicaciones.
  • Comunicaciones tren-tierra (PMR, Tetra).
  • Otras comunicaciones.
3 ECTS 30h
Señalización Ferroviaria
  • Análisis general de la señalización.
  • La señalización y sus aplicaciones.
  • Diferentes equipos de señalización aplicados a las líneas férreas.
  • Concreción de los equipos a instalar en función del ancho de vía y de la administración ferroviaria.
  • Análisis de los sistemas de la detección segura de los trenes.
  • Aplicación de los sistemas de seguridad que controlan la circulación y las maniobras de los trenes.
  • Estudio de la simbología que interviene en la realización de los esquemas de señalización.
  • Aplicación de los sistemas de bloqueo entre los sistemas de seguridad que controlan la circulación de los trenes y sus maniobras.
  • Análisis de las diferentes formaciones automáticas de itinerarios y su disolución.
  • Metodología de la aplicación de los sistemas que actúan sobre los sistemas de seguridad.
  • Aplicación de los pasos a nivel en función de los cruces entre carreteras y vías férreas.

    *Visita: Estación de Sants en  Barcelona.
3 ECTS 30h
Sistema de Protección del Tren
  • Análisis general de los Sistemas de ATP.
  • Los Sistemas de ATP y sus aplicaciones.
  • Diferentes sistemas de ATP aplicados a las líneas férreas.
  • Concreción de los equipos de ATP a instalar en función del ancho de vía y de la administración ferroviaria.
  • Análisis de los sistemas para la protección segura del tren. 
  • Aplicación de los sistemas de ATP que controlan la circulación y maniobras de los trenes.
  • Estudio de la simbología que interviene en la realización de los esquemas de ATP.
  • Aplicación de los sistemas de ATP para la realización de bloqueos entre los sistemas de seguridad que controlan la circulación de los trenes y sus maniobras.
  • Análisis de las diferentes formaciones automáticas de itinerarios y su disolución en función del sistema de ATP que se instale.
  • Metodología de la aplicación de los sistemas de ATP que actúan sobre los sistemas de seguridad.
  • Optimización de los sistemas de ATP a través de los sistemas de ATO.

    *Visita: Enclavamientos ATP y ATO en las instalaciones de FGC.
3 ECTS 30h
Explotación Técnica de las Infraestructuras Ferroviarias
  • La explotación técnica. Los sistemas de bloqueo.
  • La programación del servicio ferroviario.
  • Los gráficos de marcha.
  • La capacidad de las líneas.
  • La asignación de la capacidad a un operador ferroviario.
  • Los Centros de Control Integrado (CCI).

*Visita: Centro de Control Integrado en Rubí de FGC, Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya.
Centre de Control de Metro de Barcelona.

2 ECTS 18h
Proyecto y Gestión de Nuevas Líneas de Ferrocarril

Se fijarán las pautas y los procesos a seguir para realizar un proyecto o estudio en el ámbito ferroviario. Se estudiará la importancia de una buena gestión de equipos y los factores clave en el ferrocarril como la innovación, la sostenibilidad, la seguridad, la accesibilidad, la calidad, la competitividad y la orientación al cliente, tanto en proyectos como en servicios.

10 ECTS 4h
Proyecto Final de Máster
Realización de un proyecto final que desarrolle los contenidos prácticos relacionados con alguno de los módulos o temas tratados en el programa o el desarrollo de un tema transversal a la temática del curso.
La UPC School se reserva el derecho de modificar el contenido del programa, que puede variar para una mayor adaptación a los objetivos del curso.
Titulación
Título de máster propio expedido por la Universitat Politècnica de Catalunya. Emitido en virtud del art. 34.1 de la L.O. 4/2007, de 12 de abril, por la cual se modifica la L.O. 6/2001, de 21 de diciembre, de Universidades. Para su obtención es necesario tener una titulación universitaria oficial. De no ser así, el estudiante obtendrá un certificado de superación expedido por la Fundació Politècnica de Catalunya.
Oferta modular
Este máster se estructura en los módulos que se indican a continuación. Si no deseas cursar todo el máster puedes matricularte de uno o diversos módulos.
Máster:
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relation Cursos de formación continua:

Metodología de aprendizaje

La metodología docente del programa facilita el aprendizaje del estudiante y la consecución de las competencias necesarias.

Herramientas de aprendizaje
Sesiones magistrales participativas
Se exponen los fundamentos conceptuales de los contenidos a impartir, promoviendo la interacción con los estudiantes para guiarlos en el aprendizaje de los diferentes contenidos y el desarrollo de las competencias establecidas.
Sesiones prácticas en el aula
Se aplican los conocimientos en un entorno real o hipotético, donde se identifican y trabajan aspectos específicos para facilitar su comprensión, con el apoyo de los docentes.
Resolución de ejercicios
Se trabajan las soluciones mediante la ejercitación de rutinas y la aplicación de fórmulas o algoritmos, y se siguen procedimientos de transformación de la información disponible y de interpretación de los resultados.
Estudio de casos
Se presentan situaciones reales o hipotéticas en las que los estudiantes, de forma plenamente participativa y práctica, analizan la situación, plantean las diferentes hipótesis y comparten sus propias conclusiones.
Casos de éxito
Se presentan y comparten conocimientos y experiencias profesionales reales y de alto valor añadido, adquiridos durante una trayectoria destacada en el ejercicio de la profesión.
Visitas
Se asiste a centros especializados, empresas del sector o espacios singulares y relevantes del sector, a fin de conocer in situ entornos de desarrollo, de producción o de demostración en el ámbito del programa.
Aprendizaje basado en problemas (ABP)
Metodología de aprendizaje activo que permite que el estudiante se involucre desde un inicio y adquiera los conocimientos y habilidades a través del planteamiento y la resolución de situaciones o problemas complejos.
Tutorías
Se presta apoyo técnico a los estudiantes en el desarrollo del proyecto final, en función de su especialidad y de la temática del proyecto.
Criterios de evaluación
Asistencia
Se requiere como mínimo el 80% de asistencia a las horas lectivas.
Grado de participación
Se evalúa la contribución activa de los estudiantes en las diferentes actividades propuestas por el equipo docente.
Resolución de ejercicios, cuestionarios o exámenes
Pruebas individuales con el objetivo de evaluar el grado de aprendizaje y la adquisición de competencias.
Elaboración de trabajos
Estudios sobre una temática determinada, individual o grupal, en los que se evalúa la calidad y profundidad de los trabajos, entre otros aspectos.
Realización y presentación del proyecto final
Proyectos individuales o grupales en los que se aplican los contenidos impartidos en el programa. El proyecto puede estar basado en casos reales y comprender la identificación de una problemática, el diseño de la solución, su implementación o un plan de negocio. Contará con una presentación y la defensa pública del proyecto.
Prácticas y bolsa de trabajo
Desde el campus virtual My_Tech_Space los estudiantes podrán visualizar ofertas de trabajo de su área de conocimiento y presentar su candidatura en un entorno confidencial. La bolsa de trabajo de la UPC School tiene un volumen anual de cientos de ofertas de trabajo, entre contratos laborales y convenios de colaboración en prácticas.
Campus virtual
Los estudiantes de este máster tendrán acceso al campus virtual My_Tech_Space, una eficaz plataforma de trabajo y comunicación entre estudiantes, profesores, dirección y coordinación del curso. My_Tech_Space permite obtener la documentación de cada sesión formativa antes de su inicio, trabajar en equipo, hacer consultas a los profesores, visualizar sus notas...

Equipo docente

Dirección Académica
  • Perat Benavides, Ignasi
    Doctor Ingeniero por la UPC. Profesor Titular de Universidad en el Departamento de Ingeniería Eléctrica de la UPC. Es miembro del Grupo de Investigación de Accionamientos Eléctricos con Conmutación Electrónica (GAECE).
Profesorado
  • Altaba Marín, Iván
    Ingeniero Industrial por la UPC. Director del Servicio de Sistemas Eléctricos y Electromecánicos de Metro de Barcelona. Acumula una experiencia de más de 15 años en el ámbito de proyecto, dirección de obra y mantenimiento de sistemas eléctricos para tracción e instalaciones ferroviarias, catenaria, eficiencia energética y equipamientos electromecánicos.
  • Altesa Cabanas, Jaume
    Ingeniero Industrial por la UPC. Ingeniero de I+D en Alstom Transporte en la factoría de Santa Perpetua de Mogoda. Ingeniero mecánico en proyectos de fabricación de material rodante durante 9 años. Actualmente en actividades de I+D focalizadas en confort, ergonomía, realidad virtual y mejoras Industriales.
  • Bachiller Saña, Adrina
    Responsable del Área de Gestión de la Seguridad en Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya y profesora asociada del Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental de la UPC. Toda su carrera profesional se ha desarrollado en torno al ferrocarril, inicialmente desde el mundo más teórico formando parte del Centro de Innovación del Transporte, posteriormente a Ifercat (Infraestructuras Ferroviarias de Cataluña) con tareas y responsabilidades en la planificación de nuevas infraestructuras ferroviarias (como el desarrollo del Plan Director Urbanístico del Eje Transversal Ferroviario y varios proyectos de tren-tranvía) y desde el año 2011 en Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña. Cuenta con diversas publicaciones y ponencias tanto en congresos nacionales como internacionales y en 2002 fue la ganadora del primer Premio COMSA de Ferrocarriles por su trabajo relativo a las rampas máximas en líneas de alta velocidad.
  • Barrón de Angoiti, Iñaki
    MBA (Desarrollo de Directivos) por el IESE Business School, Madrid. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la UPC. Director del Departamento de Viajeros, Alta Velocidad y Estaciones, así como Coordinador de la Región Latinoamérica de la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC) en París.
  • Berrios Villalba, Antonio
    Ingeniero Industrial en Electrónica y Automática. Ingeniero Técnico Industrial en Electrónica y Electricidad. Posgrado Especialista en Función Directiva UPM. Subdirector de Innovación Estratégica ADIF y Chairman Energy Management Sector RSF. UIC Unión Internacional de Ferrocarriles. Editor de la Revista Vía Libre Técnica.
  • Blanqué Molina, Balduí
    Ingeniero Superior en Telecomunicación y Electrónica, Doctor Ingeniero por la UPC. Desde 2010 es el jefe de sección del Departamento de Ingeniería Eléctrica en la Escuela EPSEVG de UPC. Coordinador del máster MUESAI en electrónica y sistemas automáticos industriales desde 2014. Especializado en gestión de proyectos con metodologías Agile. Como profesor agregado en la actualidad imparte docencia en EPSEVG y ETSEIB aplicando sus conocimientos en el ámbito del control y procesado digital de señal, simulación y ensayo de accionamientos eléctricos de elevadas prestaciones.
  • Canosa Novella, Victor
    Ingeniero Industrial por la UPC. Técnico de calidad en Motor Ibérica SA (1977-1980). Jefe de proyectos en Braun Española SA (1980-1984). Director de Planificación en FGC (1984-2000). Director de consultoría y socio en Cinesi Transport SL (2001-2004). Director en Baixbus (2004-2017).
  • Carazo Redondo, Julio
    Gerente de Terminales corredor Mediterráneo de transporte Combinado de RENFE 1994 - 2004. Jefe Comercial de Mercancías Noreste de RENFE Operadora 2004 -2006. Gerente Comercial de Graneles de Renfe Mercancías 2006 - 2010. Jefe de Cuenta Mercado Multiproducto RENFE Mercancías (Carbones, Cenizas, Petroquímicos y Manufacturados), 2010.
  • Coves Moreno, Jordi
    Ingeniero Industrial por la UPC. Máster en Dirección de Empresas de la Construcción por la UPC. Actualmente ocupa el cargo de Director de Sistemas Eléctricos y de Tracción en IDOM. Anteriormente ha trabajado en Emte y en Electrificaciones y Montajes Guinovart. Acumula una experiencia de más de 25 años en sistemas de electrificación.
  • Cuesta Cuesta, José María
    Ingeniero Técnico Industrial, especialidad Electrónica al ETSE de Tarragona. Responsible del área de mantenimiento de Señalización en Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya, sistemas de FAP, ATP, ATO y vocal del Comité Sectorial ERTMS.
  • Enguix Peiró, Joan Carles
    Licenciado en Geografía, UB (Geografía del Transporte). Ingeniería Técnica Industrial, UPC. Curso Superior de Transportes Terrestres, FFE. Máster en Planificación y Gestión de la Movilidad, UPC. Diploma Gestión PYME, FPE. European Financial Advisor, EFPA. Especialista en Operación Ferroviaria, en SENER, Ingeniería y Sistemas, S.A. División de Barcelona. Sección de Comunicaciones y Software.
  • Esquius Rafat, Andreu
    Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la UPC (1992), con las especialidades de Transportes y Ordenación del Territorio. Socio y director adjunto de MCRIT SL, empresa consultora especializada en el asesoramiento a la administración y a grandes empresas públicas y privadas.
  • Fonseca Teixeira, Paulo
    Doctor en Ingeniería Civil por la UPC, es Profesor Auxiliar del Instituto Superior Técnico (IST), Universidad de Lisboa. Fue leader de diferentes proyectos de investigación internacionales (UE, Ministerio de Ciencia en Portugal y España) y ha sido miembro de diferentes comités científicos ferroviarios (UIC, EURNEX, FFE). Ha liderado y trabajado como consultor en varios proyectos para diferentes administraciones y organismos ferroviarios.
  • García Álvarez, Alberto
    Doctor en Ciencias Económicas y Empresariales por UAM, Doctor en Ingeniería e Infraestructuras del Transporte por UPC, Ingeniero Industrial Mecánico por el ICAI. Licenciado en Derecho UNED, PADE Programa de Alta Dirección de Empresas del IESE. Director gerente de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles. Exdirector General de Renfe Viajeros, S.A.
  • García Fuertes, Pilar
    Licenciada en Historia Contemporánea por la Universidad Autónoma de Barcelona. Máster en Museología y Gestión del Patrimonio y Master en Coaching y Liderazgo, por la Universidad de Barcelona. En Renfe ejerció, entre otros, las funciones de responsable de Comunicación de Cataluña y de Madrid, Extremadura, Castilla-La Mancha y León, Gerente de Estaciones, Gerente de los Servicios del Corredor Transversal y del Corredor Mediterráneo, en este cargo fue la encargada de la implantación del servicio EUROMED. Actualmente es Directora del Museo del Ferrocarril de Cataluña. Autora de dos libros de ensayo: Viaje por los pliegos de la memoria, año 2005; Cuaderno de luz naranja, año 2007, ambos de la editorial El Cep y la Nansa, y coautora de Memorias del sentir ferroviario, año 2017, editado por la Fundación Esteyco.
  • González Franco, Ignacio
    Doctor en Ingeniería e Infraestructura en el Transporte por la Universidad Politécnica de Cataluña, Ingeniero Industrial por la Universidad de Vigo y Máster en Sistemas Ferroviarios por la Universidad Pontificia de Comillas. Desde 2009 trabaja como investigador en el área de I+D+i de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, coordinando desde 2012 el Grupo de Estudios e Investigación de Energía y Emisiones en el Transporte y el Grupo de Economía y Explotación del Transporte.
  • Juncadella i Fortuny, Oriol
    Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la UPC. Diplomado por el IESE. Director de FGC Operadora, división de Operaciones de Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya. Presidente de la Comisión de Movilidad, Transportes y Logística del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. Coordinador del Grupo de Expertos en Operaciones Ferroviarias de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles. Miembro de los comités de Ferrocarriles Regionales y Suburbanos de la UITP y de la UIC, así como de diversas iniciativas relacionadas con la accesibilidad y la movilidad.
  • López Gómez, José Luis
    Ingeniero Técnico del Instituto Católico de Artes e Industrias (ICAI) de Madrid. Asesor Técnico del Presidente de Patentes Talgo. Ha sido Jefe de Talleres en Barcelona y Madrid, Jefe de ingeniería de Talleres, Director Técnico de Patentes Talgo, Director General de Tecnología (I+D) cargo que ostentó hasta su jubilación. Premio al Inventor Europeo por nominación del Jurado y votación popular. Medalla de Honor de la Fundación García Cabrerizo. Tiene varias patentes.
  • Martín Merino, Félix A
    Director de Rodalies de Catalunya. Diplomado en Dirección de Empresas por IESE. Diplomado en Marketing por EADA y Diplomado en Logística por el ICIL. Profesionalmente ha ocupado cargos de responsabilidad en Renfe Mercancías, como Gerente de cargas fraccionadas y en Renfe Viajeros como gerente de Área de Mercado Nordeste-Mediterráneo o Gerente de Servicios Transversales, entre otros.
  • Montero Pascual, Juan José
    Doctor. Profesor contratado en el Departamento de Derecho administrativo de la UNED; Scientific Advisor Florence School of Regulation; Abogado of Counsel en Martínez Lage, Allendesalazar & Brokelmann. Experto en mercados regulados, especialmente telecomunicaciones, transporte ferroviario y audiovisual. Experto en mercados regulados, especialmente telecomunicaciones, transporte ferroviario y audiovisual.
  • Perat Benavides, Ignasi
    Doctor Ingeniero por la UPC. Profesor Titular de Universidad en el Departamento de Ingeniería Eléctrica de la UPC. Es miembro del Grupo de Investigación de Accionamientos Eléctricos con Conmutación Electrónica (GAECE).
  • Playà Velasco, Oscar
    Ingeniero Industrial por la UPC. Actualmente es Infra Project Manager en TMB. Anteriormente ha trabajado como coordinador de proyectos en TMB y Project Manager en Nokia.
  • Ponce Gascón, Carlos
    Jefe de mantenimiento del Museo del Ferrocarril de Cataluña. Técnico en Gestión de Servicios a Intermodal Renfe y en contra. Técnico de instalaciones logísticas en Tarragona por Dirección General de Mercancías Renfe. Técnico de Comercialización a la Dirección de Graneles de DG. Mercancías Renfe. Formador de Formadores de Cargadores para ferrocarril. Auditor Interno de Sistemas de Calidad. Seminarios Internacionales UIC a Paris, experiencia en el ferrocarril de mas de 38 años, 27 de los cuales en Mercancías.
  • Rius Moreno, Vicenç
    Ingeniero en Telecomunicaciones por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). Máster en Dirección de les Telecomunicaciones por el Institut Català de Tecnologia. MBA por la Universitat Pompeu Fabra. Gestor de Proyectos de Automatización de líneas de metro en TMB. Coordinador del Observatorio Mundial de Metros Automáticos (UITP) identificando las tendencias tecnológicas y operativas del sector. Ha participado como docente en diferentes programas de máster y posgrado. Inversión Privada en Nuevos Negocios (Business Angels Network Catalunya).
  • Rull Duran, Joan
    Dr. Ingeniero Industrial. Profesor Titular del Departamento de Ingeniería Eléctrica de la UPC. Durante los últimos 15 años colabora en la realización de software y estudios de electrificación ferroviaria en el marco de los convenios de colaboración Universidad-Empresa en la UPC.
  • Sánchez López, Josep Anton
    Ingeniero Técnico en Electricidad e Ingeniero en Organización Industrial por la UPC. Ha trabajado en la Industria desempeñando distintos puestos en el Departamento de Mantenimiento y actualmente trabaja como profesor Titular de Escuela Universitaria en el departamento de Ingeniería Eléctrica. En el grupo de investigación GAECE su actividad principal se centra en la detección de faltas en los accionamientos.
  • Sanz Junoy, Ignacio
    Licenciado en Ciencias Económicas y Empresariales por la Universidad Autónoma de Madrid, especialidad en Organización de Empresas. Máster en Economía Industrial (Economía del Transporte) por la UC3M y The University of Leeds. Máster en Desarrollo de Estrategias Internacionales por la UPM. Subdirector Comercial de Servicios Logísticos en el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif). Coautor del libro "El transporte ferroviario de mercancías" (Marge, 2013).
  • Sivatte Adroer, Maurici
    Doctor Ingeniero en Mecanica por la UPC. Profesor colaborador de la UPC. La actividad investigadora se desarrolla en Fabricación, Honing, Redes Neuronales Artificiales con el grupo de investigación TECNOFAB de la UPC.
  • Terès Casals, Josep Carles
    Licenciado en Derecho por la UB. Diplomado Universitario en Relaciones Laborales, especialidad organización de empresas, UB. Máster en Gestión Privada de Infraestructuras de la UPC. RAMOS Experto Advanced Program Cetra, Madrid. Executive Development Program ESADE, Barcelona. Consultor de Proyectos Internacionales de transporte ferroviario de viajeros y de mercancías así como gestor de proyectos I+D+i en FGC-Infraestructura. Secretario General de la Comisión de I+D+i del clúster Railgrup. Aporta una experiencia previa de más de 15 años en planificación, organización y operación de servicios ferroviarios.
  • Tortajada Flores, Alberto
    Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la UPC y Director de FGC Infraestructura e Internacional.
  • Ubalde Claver, Luis
    Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos y Doctor por la Universitat Politècnica de Catalunya. Su formación incluye un Programa de Desarrollo Directivo en IESE. Siendo profesor asociado en la UPC e ingeniero investigador en el CENIT, ha participado en distintos proyectos de investigación para el Gobierno de España, el Banco Europeo de Inversiones, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya y otras entidades. Es experto en planificación e infraestructuras ferroviarias.
  • Ureña Serrano, Òscar
    Ingeniero Industrial por la UPC y Máster Avanzado en Sistemas de Transporte Ferroviarios y Urbanos por la ENPC (París). Vinculado profesionalmente al sector ferroviario desde 2008, cuando entró en la división de Servicios de Alstom. Actualmente ocupa el puesto de Jefe de Proyecto de Alstom Servicios a Metro de Barcelona. Ha trabajado en proyectos de metro en Latinoamérica, donde ha dado cursos de formación de conducción y mantenimiento.

Entidades colaboradoras

Socios estratégicos
  • Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya
    • Ofrece visitas a sus instalaciones, de interés en el marco del programa.
    • Ofrece prácticas profesionales a los estudiantes del programa.
    • Aporta docentes y conferenciantes.
  • Fundación de los Ferrocarriles Españoles- I+D+i-
    • Difunde el programa en el entorno profesional y ámbito de especialización.
  • Railgrup
    • Difunde el programa en el entorno profesional y ámbito de especialización.
  • Renfe-Ministerio de Fomento
    • Aporta ayudas económicas al programa o becas a la matrícula de los estudiantes.
    • Ofrece visitas a sus instalaciones, de interés en el marco del programa.
    • Ofrece prácticas profesionales a los estudiantes del programa.
    • Aporta docentes y conferenciantes.
  • TALGO-Fundación
    • Aporta ayudas económicas al programa o becas a la matrícula de los estudiantes.
  • Transports de Barcelona, S.A.
    • Aporta docentes y conferenciantes.
    • Ofrece prácticas profesionales a los estudiantes del programa.
    • Ofrece visitas a sus instalaciones, de interés en el marco del programa.
Socios colaboradores

Salidas profesionales

  • Responsable de operación y explotación de servicios ferroviarios.
  • Jefe de infraestructuras de vía, electrificación y energía.
  • Responsable de desarrollo y suministro de equipos y servicios ferroviarios.
  • Consultor en empresas de servicios e ingeniería ferroviaria.

Testimonios y noticias

Testimonios

Estudié Ingeniería Técnica Industrial especializada en Mecánica. Como proyecto Fin de Carrera escogí el tema de Ingeniería Inversa del Talgo, para el cual estuve colaborando con expertos y enamorados del ferrocarril para hacer un buen trabajo, que estuvo calificado de matrícula de honor. Gracias a este trabajo, me apasioné por este mundo y decidí cursar el Máster para especializarme. Yo desconocía el mundo del ferrocarril como medio de transporte y casi todos los conocimientos, excepto los mecánicos, eran nuevos para mí. Ver la organización integral de este medio de transporte y la globalidad de la movilidad hace que te sientas recompensado. Sin duda estoy ampliando mis conocimientos, gracias a una cuidada selección de profesores realmente expertos en cada materia. Además, quisiera destacar que, gracias al Máster, estoy realizando prácticas profesionales en Talgo, donde día a día aplico en la práctica los conocimientos adquiridos en el programa. Otro aspecto realmente enriquecedor es el intercambio de experiencias con compañeros del programa que llevan años trabajando en el sector.

Mario Aragón

Siempre he sentido un elevado interés por el sector ferroviario y tras finalizar una primera etapa de mi formación en ingeniería civil, llegó el momento de especializarme. Del máster en Sistemas Ferroviarios de la UPC destacaría la calidad de la formación recibida por parte de un profesorado formado por los mejores especialistas ferroviarios de nuestro país. La presencia continua del sector empresarial permite un programa de prácticas en empresas muy completo. En mi caso me ha permitido realizar prácticas profesionales en RENFE Viajeros, teniendo un contacto directo con el sector y ampliando y reforzando los contenidos aprendidos. Tanto a nivel profesional como personal, el máster ha satisfecho notablemente mis expectativas, me ha otorgado conocimientos, recursos y capacidades para poder desenvolverme e iniciarme profesionalmente en el sector. Sin duda, 100% recomendable.

Verónica Álvarez

Del máster destacaría su contenido, que te permite obtener una visión muy completa y amplia del sector del ferrocarril. En el cuadro docente están los mejores profesionales dentro del sector. Gracias a esta formación he tenido la oportunidad de realizar unas prácticas en una de las empresas más importantes del ámbito, TALGO. Con esfuerzo, dedicación y voluntad de aprender y participar pude introducirme en la empresa y ahora mismo estoy trabajando en Estados Unidos. Si quieres entrar en el sector del ferrocarril tienes que estar dispuesto a viajar a cualquier parte del mundo. Este es un sector donde ahora mismo la mayoría de ofertas están en el extranjero. Yo aproveché esta oportunidad y estoy muy satisfecho.

Víctor Sánchez

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3. Pagar 110€ en concepto de derechos de inscripción al programa. El importe de estos derechos se descontará de la cuantía total de la matrícula y sólo se devolverá en caso de no resultar admitido.

Una vez realizado el pago de derechos y dispongamos de toda la documentación, valoraremos tu candidatura y, si has sido admitido en el curso, te enviaremos la carta de admisión. En este documento obtendrás todos los detalles para formalizar la matrícula del programa.




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