11 de maig de 2009
Els enginyers i enginyeres de camins, canals i ports presentaran informes cada dos anys amb l’objectiu d’analitzar les diverses fases de les obres, des de la planificació fins a l’explotació; identificar els desajustos entre les necessitats i la realitat; reclamar que es compleixin els compromisos, i contribuir que les persones que prenen les decisions facin un tractament rigorós de les infraestructures.
Per acomplir aquests objectius, el Col·legi ha signat un conveni amb l’Institut Cerdà, que aportarà les dades bàsiques dels diagnòstics. Els informes analitzaran set àmbits: el transport per carretera, ferroviari i marítim, l’aigua, l’energia, els residus i l’ordenació del territori, incloent-hi la previsió de riscos naturals.
Catalunya té molts projectes en marxa que avancen segons els terminis previstos. Tot i això, segons explica Josep Oriol, degà del Col·legi a Catalunya, el que passa és que les obres s’encallen en la fase d’arrencada i al final; al mig, en canvi, de vegades s’hi recupera el temps perdut.
Entre altres, alguns dels casos analitzats en l’informe que presenta el Col·legi aquest any són les obres de l’Eix Transversal, que, segons diagnostica el Col·legi, no acaben de superar la fase de projecte. Quant al transport ferroviari, els enginyers i enginyeres també s’han pronunciat respecte a les obres de l’AVE, en les quals extremen la prudència quant a la instal·lació d’un tercer carril en diversos trams de Barcelona i a la frontera, perquè els trens de mercaderies puguin arribar a França amb amplada europea el 2010.■