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Programa

Edición
8ª Edición
Créditos
20 ECTS (135 horas lectivas)
Modalidad
Presencial
Idioma de impartición
Español
Precio
3.900 €
Observaciones pago de la matrícula y campaña 0,7%
Inscripción abierta hasta el inicio del curso o hasta el agotamiento de plazas.
Fechas de realización
Fecha de inicio: 04/02/2020
Fecha de fin: 09/07/2020
Horario
Martes: 18:30 a 21:30
Jueves: 18:30 a 21:30
Observaciones al horario.
Lugar de realización
Tech Talent Center
C/ de Badajoz, 73-77
Barcelona
¿Por qué este programa?

La situación actual del mercado del automóvil plantea la necesidad de implantar nuevas tecnologías que reduzcan la dependencia del petróleo y, sobre todo, minimicen las emisiones contaminantes. Existe una creciente concienciación del usuario final para intentar que el impacto de su actividad sea la menor posible. Por esta razón, desde hace ya un tiempo tanto la industria del automóvil como las administraciones trabajan en la alternativa de un vehículo híbrido o eléctrico, para afrontar el reto de la investigación, desarrollo e innovación en este tipo de vehículos.

Actualmente, todos los fabricantes de vehículos tradicionales y un gran número de nuevos fabricantes aparecidos con la incidencia de la electricidad del automóvil compiten para desarrollar todo tipo de vehículos que se integren en el mercado. Por lo tanto, vehículos híbridos, eléctricos y de pila de combustible son cada día más habituales en el catálogo de modelos disponibles, convirtiéndose a veces en la única opción de motorización a escoger por ciertos vehículos, bien sean urbanos, deportivos, todoterreno e incluso vehículos industriales, cubriendo todos los segmentos del mercado.

Desde hace algunos años, en el sector de automoción ya se ha iniciado una colaboración con empresas del sector que requiere adaptación por parte de los profesionales y la llegada de nuevos perfiles de formación. De manera complementaria, la aparición de estos vehículos requiere de la adaptación de las infraestructuras actuales, incorporando puntos de recarga, y de las políticas de movilidad actuales, fomentando un uso alternativo del concepto de vehículo convencional y potenciando la entrada al mercado de más modelos sostenibles.

Las previsiones del Ministerio de Industria son que en el año 2020 se fabricarán a nivel nacional unos 250.000 vehículos que incorporen estas tecnologías, que implicarán cambios en los vehículos, y también en ciertas infraestructuras para poder acogerlos. Se tiene que resolver el tema de los puntos de recarga, mejorar el almacenaje de la energía, o solucionar temas legales sobre quién se hace cargo del pago en los parkings de las comunidades de vecinos, entre otros asuntos. A pesar de eso, la demanda es inminente. En el sector ya se trabaja con la colaboración, en muchos casos, de ingenieros que han venido de otros países, donde hay más tradición en este tipo de especialización.

Por lo tanto, este programa da respuesta a todas estas nuevas necesidades de formación en profesionales especializados, mediante una metodología de sesiones teóricas, casos prácticos, aplicaciones y visitas técnicas a empresas del sector.

Objetivos
  • Analizar los sistemas y tecnologías de propulsión eléctrica e híbrida (combinación de eléctrica con la tradicional de combustión interna).
  • Estudiar la tipología y configuración de la hibridación según el tipo de vehículo.
  • Aprender los fundamentos técnicos de los motores eléctricos utilizados, y de los sistemas de carga de elementos de almacenaje de energía.
  • Analizar los sistemas de almacenaje de energía y la gestión interna de la misma.
  • Desarrollar la gestión y diseño de las redes de distribución de energía, para asegurar la recarga de estos vehículos en el ámbito urbano.
¿A quién va dirigido?
  • Ingenieros e ingenieros técnicos.
  • Profesionales de la industria de la automoción, tanto fabricantes como empresas auxiliares.
  • Empleados de laboratorios de ensayo.
  • Profesionales de entidades públicas con vínculos tecnológicos.
  • Profesionales de la movilidad.

Contenidos formativos

Relación de asignaturas
3 ECTS 21h
Tecnologías y Vehículos Híbridos y Eléctricos

El contenido de este módulo se centra en el conocimiento global del vehículo y de los sistemas de propulsión tradicional, híbrido y eléctrico, considerando funcionamiento, prestaciones y tipologías.

  • Tecnologías aplicadas al vehículo híbrido.
  • Tecnologías aplicadas al vehículo eléctrico.
  • Movilidad eléctrica.
3 ECTS 24h
Sistemas y Componentes

El contenido de este módulo se centra en el conocimiento de los motores eléctricos y de las baterías que se utilizan en las hibridaciones de vehículos y en los vehículos totalmente eléctricos, definiendo los parámetros básicos a tener en cuenta en el diseño del powertrain del vehículo.

  • Motores eléctricos aplicados a automoción.
    • Tipología de motores.
    • Características de los motores eléctricos.
    • Aplicaciones.
  • Sistemas de almacenamiento de energía.
    • Fundamentos y tecnologías básicas.
    • Diseño modular.
4 ECTS 21h
Gestión de la Energía

En este módulo se trabajan todos los sistemas y estrategias que se utilizan para alargar la autonomía del vehículo, aumentando su eficiencia y rendimiento.

  • Fundamentos de electrónica de potencia.
  • Sistemas de gestión de la energía.
  • Sistemas de recuperación de la energía.
3 ECTS 24h
Desarrollo de Vehiculos Híbridos/Eléctricos

El contenido de este módulo es dar un conocimiento amplio sobre todos los conceptos relacionados con vehículos, poniendo especial atención a las posibles diferencias entre los vehículos tradicionales y los vehículos híbridos y eléctricos y aportando soluciones a la problemática y dificultad adicional de estos vehículos.

  • Carrocería y ensayo de choque.
  • Compatibilidad electromágnetica.
  • Herramientas de simulación.
  • Reglamentación.
2 ECTS 12h
La Recarga del Vehiculo Eléctrico

En este módulo se presentan las diferentes tipologías de recarga de estos vehículos así como las necesidades de infraestructura y su gestión, para optimizar la red actual.

  • Infraestructuras de recarga de vehículo eléctrico.
  • Control de la red.
  • Estrategias para la movilidad.
1 ECTS 6h
Gestión de Proyectos y Equipos
  • Project Management aplicado a proyectos de automoción.
  • Proyectos de investigación.
4 ECTS 27h
Proyecto Final
  • Desarrollo de un proyecto final siguiendo los contenidos relacionados con los módulos tratados en el programa.
La UPC School se reserva el derecho de modificar el contenido del programa, que puede variar para una mayor adaptación a los objetivos del curso.
Titulación
Diploma de posgrado expedido por la Universitat Politècnica de Catalunya. Emitido en virtud del art. 34.1 de la L.O. 4/2007, de 12 de abril, por la cual se modifica la L.O. 6/2001, de 21 de diciembre, de Universidades. Para su obtención es necesario tener una titulación universitaria oficial. De no ser así, el estudiante obtendrá un certificado de superación expedido por la Fundació Politècnica de Catalunya.

Metodología de aprendizaje

La metodología docente del programa facilita el aprendizaje del estudiante y la consecución de las competencias necesarias.

Herramientas de aprendizaje
Sesiones magistrales participativas
Se exponen los fundamentos conceptuales de los contenidos a impartir, promoviendo la interacción con los estudiantes para guiarlos en el aprendizaje de los diferentes contenidos y el desarrollo de las competencias establecidas.
Sesiones prácticas en el aula
Se aplican los conocimientos en un entorno real o hipotético, donde se identifican y trabajan aspectos específicos para facilitar su comprensión, con el apoyo de los docentes.
Estudio de casos
Se presentan situaciones reales o hipotéticas en las que los estudiantes, de forma plenamente participativa y práctica, analizan la situación, plantean las diferentes hipótesis y comparten sus propias conclusiones.
Visitas
Se asiste a centros especializados, empresas del sector o espacios singulares y relevantes del sector, a fin de conocer in situ entornos de desarrollo, de producción o de demostración en el ámbito del programa.
Tutorías
Se presta apoyo técnico a los estudiantes en el desarrollo del proyecto final, en función de su especialidad y de la temática del proyecto.
Criterios de evaluación
Asistencia
Se requiere como mínimo el 80% de asistencia a las horas lectivas.
Resolución de ejercicios, cuestionarios o exámenes
Pruebas individuales con el objetivo de evaluar el grado de aprendizaje y la adquisición de competencias.
Realización y presentación del proyecto final
Proyectos individuales o grupales en los que se aplican los contenidos impartidos en el programa. El proyecto puede estar basado en casos reales y comprender la identificación de una problemática, el diseño de la solución, su implementación o un plan de negocio. Contará con una presentación y la defensa pública del proyecto.
Prácticas y bolsa de trabajo
Desde el campus virtual My_Tech_Space los estudiantes podrán visualizar ofertas de trabajo de su área de conocimiento y presentar su candidatura en un entorno confidencial. La bolsa de trabajo de la UPC School tiene un volumen anual de cientos de ofertas de trabajo, entre contratos laborales y convenios de colaboración en prácticas.
Campus virtual
Los estudiantes de este posgrado tendrán acceso al campus virtual My_Tech_Space, una eficaz plataforma de trabajo y comunicación entre estudiantes, profesores, dirección y coordinación del curso. My_Tech_Space permite obtener la documentación de cada sesión formativa antes de su inicio, trabajar en equipo, hacer consultas a los profesores, visualizar sus notas...

Equipo docente

Dirección Académica
  • Gallegos Díez, David
    Doctor Ingeniero por la Universitat Politècnica de Catalunya. Ingeniero Industrial e Ingeniero en Organización Industrial por la UPC. General Manager de IDIADA China Proving Ground. Profesor de la UPC en Automoción y Movilidad.
Coordinación
  • Pla Puigvert, Mònica
    Ingeniera Industrial por la Universidad Politécnica de Cataluña y Máster en Ciencias de Gestión de la Tecnología por la Universidad Técnica de Delft. Profesional con más de 8 años de experiencia en impulsar actividades de I+D a nivel Europeo, particularmente en el área de vehículo verde y sostenible. Soporte en el liderazgo del departamento de innovación en Applus IDIADA durante 6 años, definiendo prioridades estratégicas de investigación y coordinando investigación colaborativa.
Profesorado
  • Alonso Báez, Marcos
    Doctor en Ingeniería Térmica por la Universitat Politècnica de Catalunya. Ingeniero de diseño en Nissan Technical Center Europe (NTCE).
  • Barrios Vicente, José Manuel
    Ingeniero industrial por la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC) y postgrado por la Universidad Tecnológica de Lulea (Suecia) en materiales y sus aplicaciones industriales. En la actualidad, Jefe del Departamento de Innovación de la Empresa Applus + IDIADA, profesor de diferentes Masters y Cursos de Postgrado en la UPC. Vicepresidente adjunto de la Sociedad de Técnicos de Automoción, vicepresidente adjunto de Relaciones Internas e Institucionales de FISITA, representante de IDIADA en asociaciones europeas como EARPA, ERTICO, EGVIA, Secretario General del grupo de Trabajo de Automoción Sostenible y Movilidad Avanzada, y presidente de la comisión de E-MOBILITY del CIAC.
  • Castellà Dagá, Santiago
    Ingeniero Industrial ETSEIB-UPC. Responsable de Electromovilidad en el Centro Técnico de SEAT (I+D).
  • Díaz Pinós, Pedro
    Desarrollando proyectos de Smart City y el desarrollo e implantación del vehículo eléctrico en Endesa. Miembro del Consejo Asesor en el COETTC.
  • Galceran Arellano, Samuel
    Doctor en Ingeniería Industrial por la Universitat Politècnica de Catalunya. Profesor agregado de la universidad y subdirector del CITCEA-UPC.
  • Gallegos Díez, David
    Doctor Ingeniero por la Universitat Politècnica de Catalunya. Ingeniero Industrial e Ingeniero en Organización Industrial por la UPC. General Manager de IDIADA China Proving Ground. Profesor de la UPC en Automoción y Movilidad.
  • Kersting, Klaus
    Licenciado en Matemáticas, especialidad física, por la Universidad de Paderborn. Senior Manager de vehículos eléctricos y híbridos en IDIADA.
  • Lafuente Buil, Ignacio
    Ingeniero Industrial. Actualmente es Jefe del Departamento de Homologación de Vehículos Industriales en Applus+ IDIADA.
  • Merino Rodríguez, Antonio
    Ingeniero Técnico Industrial, rama eléctrica especialidad electrónica, por la EUITIB. Desde 1986 trabaja en el Centro Técnico de SEAT en desarrollo eléctrico habiendo ocupado distintas responsabilidades dentro del área electrónica. Actualmente es Responsable de Electromovilidad y Sistemas de Energía en el Centro Técnico de SEAT. Ha colaborado con la UPC y STA en diversos programas formativos, conferencias, jornadas técnicas y Masters.
  • Moreno Eguílaz, Juan Manuel
    Doctor Europeo e Ingeniero Industrial en Tecnología Electrónica por la Universitat Politècnica de Catalunya. Profesor Titular del Departamento de Ingeniería Electrónica de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Industrial de Barcelona ETSEIB-UPC. Experto en electrónica de automoción, microcontroladores e internet de las cosas. Actual coordinador del Máster Universitario en Ingeniería de Automoción UPC. Miembro titular del grupo de investigación MCIA-UPC.
  • Olcina Molina, Joaquín
    Ingeniero Industrial por la Universidad Politécnica de Valencia y Executive MBA por ESADE. Acumula más de 14 años de experiencia profesional en automoción. Actualmente es Coordinador de Desarrollo de Negocio en el Grupo Applus+IDIADA. Anteriormente Product Manager de los servicios de Prestaciones y Conductibilidad de Vehículos en Applus+IDIADA e Ingeniero de Calibración de Motores en el grupo RENAULT.
  • Palacín Peiró, Maria Rosa
    Doctora en Ciencias Químicas por la Universidad Autónoma de Barcelona e investigadora en el Instituto de Ciencia de Materiales de Barcelona (ICMAB-CSIC). Ha dedicado toda su carrera investigadora al estudio de materiales para baterías recargables abarcando tanto tecnologías comerciales (níquel, litio) como alternativas (sodio, magnesio etc.). Ha co-dirigido el Instituto Virtual Europeo de Investigación ALISTORE entre 2010 y 2017 y ha liderado varios proyectos de investigación, nacionales e internacionales, una buena parte de ellos con participación industrial.
  • Pla Puigvert, Mònica
    Ingeniera Industrial por la Universidad Politécnica de Cataluña y Máster en Ciencias de Gestión de la Tecnología por la Universidad Técnica de Delft. Profesional con más de 8 años de experiencia en impulsar actividades de I+D a nivel Europeo, particularmente en el área de vehículo verde y sostenible. Soporte en el liderazgo del departamento de innovación en Applus IDIADA durante 6 años, definiendo prioridades estratégicas de investigación y coordinando investigación colaborativa.
  • Satué Vallvé, Ricardo
    Ingeniero de Materiales por la UPC y el Instituto National Polytechnique de Lorraine. Product Manager, Mobility en Applus+ IDIADA. Corporate Integration & Innovation en Applus+ IDIADA.
  • Schunk, Matthias Josef
    Responsable de vehículos eléctricos e híbridos en Siemens Cataluña.
  • Silva Martínez, Ferran
    Doctor Ingeniero de Telecomunicaciones por la Universitat Politècnica de Catalunya. Director del Grup de Compatibilitat Electromagnètica de la UPC, centro perteneciente a la Red de Innovación Tecnológica TECNIO de la Generalitat de Catalunya. Miembro de la IEEE EMC Society y responsable del capítulo español de esta sociedad. También es miembro de los comités españoles de normalización SCTC77-210 y SCCISPR210A del CTN208 y, desde 2006, pertenece al Board of Chairmen de EMC Europe.
  • Urgell, Xavier
    Ingeniero Técnico Industrial, especialidad electrónica y Máster en Dirección de las Organizaciones en la Economía del Conocimiento. Con más de 10 años de experiencia, coordina el producto de prestaciones de vehículo y conductividad en IDIADA.

Entidades colaboradoras

Socios estratégicos
  • Applus+ IDIADA
    • Ofrece visitas a sus instalaciones, de interés en el marco del programa.
    • Aporta docentes y conferenciantes.
  • Sociedad de Técnicos de Automoción (STA)
    • Difunde el programa en el entorno profesional y ámbito de especialización.
Socios colaboradores

Salidas profesionales

  • Jefe técnico de un operador de flotas o de movilidad urbana.
  • Técnico de desarrollo de vehiculo eléctrico o híbrido.
  • Responsable de gestión de red eléctrica y puntos de carga.

Noticias

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Cómo iniciar la admisión
Para iniciar el proceso de inscripción a este programa hay que rellenar y enviar el formulario que encontrarás al pie de estas líneas.

A continuación, recibirás un correo electrónico de bienvenida donde se detallarán los tres pasos a seguir para formalizar el proceso de inscripción:

1. Completar y confirmar tus datos personales.

2. Validar tu currículum vitae y adjuntar la documentación adicional requerida, en caso de que sea necesaria para la admisión.

3. Pagar 110€ en concepto de derechos de inscripción al programa. El importe de estos derechos se descontará de la cuantía total de la matrícula y sólo se devolverá en caso de no resultar admitido.

Una vez realizado el pago de derechos y dispongamos de toda la documentación, valoraremos tu candidatura y, si has sido admitido en el curso, te enviaremos la carta de admisión. En este documento obtendrás todos los detalles para formalizar la matrícula del programa.




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Finalidad

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Legitimación

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